Hidrojen motoru
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Bir elektrot oksijenden, diğeri hidrojenden yapılmıştır: karıştırılmaması kesinlikle gereklidir, aksi takdirde uygun maliyetli bir ayırma yöntemi yoktur.
diyafram tuval veya jeotekstil olabilir
eğer pazarınız basınç altındaysa, bu gazlar elektrolit içinde çözülür, basınç düşerse herhangi bir yerde çözülür veya dolayısıyla hidrojen bölmesindeki oksijen de
ve bir patlama durumunda, güç başlangıç basıncıyla orantılıdır.
atmosfer basıncında zaten oldukça zordur, ancak iç patlamaya dayanıklı bir şey yapmak mümkündür: 200 bar'da imkansız: sigortalı afet
Elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması için gerçekleştim: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu ...
Onları havada seyreltmek ve tehlikeden kaçınmak için güçlü bir şekilde havalandırmalısınız!
Onları bir jeneratör tarafından emmeye çalıştım: karbürleşmenin iyi bir elektronik düzenlemesi varsa, az miktarda hidrojen az miktarda benzin tasarrufu sağlar, ancak prob ile elektronik karbürleme vardır lambda sadece arabalarda ... bunu kullanabilen sadece evde tuhaf jeneratör var ...
diyafram tuval veya jeotekstil olabilir
eğer pazarınız basınç altındaysa, bu gazlar elektrolit içinde çözülür, basınç düşerse herhangi bir yerde çözülür veya dolayısıyla hidrojen bölmesindeki oksijen de
ve bir patlama durumunda, güç başlangıç basıncıyla orantılıdır.
atmosfer basıncında zaten oldukça zordur, ancak iç patlamaya dayanıklı bir şey yapmak mümkündür: 200 bar'da imkansız: sigortalı afet
Elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması için gerçekleştim: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu ...
Onları havada seyreltmek ve tehlikeden kaçınmak için güçlü bir şekilde havalandırmalısınız!
Onları bir jeneratör tarafından emmeye çalıştım: karbürleşmenin iyi bir elektronik düzenlemesi varsa, az miktarda hidrojen az miktarda benzin tasarrufu sağlar, ancak prob ile elektronik karbürleme vardır lambda sadece arabalarda ... bunu kullanabilen sadece evde tuhaf jeneratör var ...
0 x
chatelot16 yazdı:elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması bana geliyor: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu yok
Omega3 kaldı!
Üzgünüz, kaçtı beni ;-)
Hidrojenden daha hızlı oksitlenen bir şey bulmalıyız. Tüm konserve gıdalar sitrik asit ile oksidasyona karşı iyi korunuyor mu? Kimyam biraz uzakta ...
0 x
Yakında görüşmek üzere!
bernardd yazdı:jeremie73 şunu yazdı:
"Basınç ve sıcaklıktaki artış nedeniyle, oksijenin bir korozyon ajanı olarak aktivitesi önemli ölçüde tercih edilmektedir."
Bahsettiğin bu mu?
Örneğin ... Yüksek baskı altında, bilmediğimiz birçok şey oluyor ...
Oksijen dalışında, devrelerdeki (contalar, ...) yağlar YASAKTIR, aksi takdirde derhal ateşleme ...
Böyle bir ortamdaki herhangi bir elektrikli aktüatör patlamaya dayanıklı ...
Sonra yağsız ve patlamaya dayanıklı kompresör ...
Aksi takdirde Chatelot16'ın söylediklerinin doğru olduğundan korkuyorum ...
Mekanikte iyi görünüyorsunuz, ama orada çok büyük mücadele ediyorsunuz çünkü mekanikten çok daha fazlası var ve bu gerçekten tehlikeli.
Örneğin, buharı izlemek istemiyor musunuz? bu sizi zorlu baskılara iyi bir giriş haline getirecektir ve konsantre bir odun ve güneş kojenerasyonuna doğru ilerlemek çok yararlı olacaktır ... :-) Ve sürekli ilgiyi hak edecek kadar tehlikelidir.
Hmmmm ...
Kolay olmadığı doğrudur ve kimya sorusu her şeye hakim değilim ...
Ama böyle durmak istemiyorum, bu yüzden gazları solenoid valf olmadan ayırmak için bir çözüm bulacağım (iyimser olalım )
Ve ayrıca buharı da izleyeceğim! Yarı yarıya yapmaya çalışacağım
chatelot16 yazdı:Bir elektrot oksijenden, diğeri hidrojenden yapılmıştır: karıştırılmaması kesinlikle gereklidir, aksi takdirde uygun maliyetli bir ayırma yöntemi yoktur.
diyafram tuval veya jeotekstil olabilir
eğer pazarınız basınç altındaysa, bu gazlar elektrolit içinde çözülür, basınç düşerse herhangi bir yerde çözülür veya dolayısıyla hidrojen bölmesindeki oksijen de
ve bir patlama durumunda, güç başlangıç basıncıyla orantılıdır.
atmosfer basıncında zaten oldukça zordur, ancak iç patlamaya dayanıklı bir şey yapmak mümkündür: 200 bar'da imkansız: sigortalı afet
Elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması için gerçekleştim: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu ...
Onları havada seyreltmek ve tehlikeden kaçınmak için güçlü bir şekilde havalandırmalısınız!
Onları bir jeneratör tarafından emmeye çalıştım: karbürleşmenin iyi bir elektronik düzenlemesi varsa, az miktarda hidrojen az miktarda benzin tasarrufu sağlar, ancak prob ile elektronik karbürleme vardır lambda sadece arabalarda ... bunu kullanabilen sadece evde tuhaf jeneratör var ...
Bu yüzden onları ayırmak için elektrotlar arasında bir tuval kullanmanız gerekiyor ve herhangi bir baskı olmamalı, havadaki tüm fikirlerim lanet olsun
Başka bir soru, örneğin bir silindirde% 100 hidrojen varsa ve bir kıvılcım varsa yanmaz mı?
bernardd yazdı:chatelot16 yazdı:elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması bana geliyor: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu yok
Omega3 kaldı!
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
bernardd yazdı:chatelot16 yazdı:elektrokaplama işlemlerinin oksijen ve karışık hidrojeni serbest bırakması bana geliyor: Soruyu her yerde sormuş olabilirim: asla onları ayırmanın hiçbir yolu yok
Omega3 kaldı!
Üzgünüz, kaçtı beni ;-)
Hidrojenden daha hızlı oksitlenen bir şey bulmalıyız. Tüm konserve gıdalar sitrik asit ile oksidasyona karşı iyi korunuyor mu? Kimyam biraz uzakta ...
Karışık hidrojenden faydalanmak için uygun maliyetli bir yol arıyordum
daha pahalı kimyasal reaktiflerin kullanılması gerekiyorsa: kar = kayıp
hidrojen sadece mükemmel saf enerji değerine sahiptir: aksi takdirde mümkün olduğunca havalandırmak bir karışıklıktır
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
jeremie73 yazdı:Başka bir soru, örneğin bir silindirde% 100 hidrojen varsa ve bir kıvılcım varsa yanmaz mı?
Neyse ki!
saf hidrojen bir şişede sıkıştırılır ve tam güvenlikle satılır
ama saf! neredeyse saf değil
hidrojen ve asetilen, en düşük miktarda oksijenle patlayıcı olmayı başaran gazlardır: bu nedenle sıkıştırmadan önce gerçekten saflıkta olmak gerekir, aksi takdirde kıvılcım olmadan dizel etkisi sıkıştırmanın yeterli ... patlama ...
0 x
Merhaba
Kimse H2'yi biyokütleden gazlaştırmadan yapmaktan bahsetmiyor.
Benim fikrime göre, bireysel araç yasaktır. Bu nedenle bir kojenerasyon tesisinden bahsediyoruz.
İyi yürütülen bir gazlaştırma yaklaşık% 70 verim sağlar.
Gazlar:
CO2 yakıtları için CO, H4, CH2, inert malzemeler için N2, O2, atık için katranlar, kurum ve NOx.
Reaksiyon endotermiktir ve biyokütlenin bir kısmını tüketir, ancak MCI'de tekrar kullanılabilir. Bir fraksiyon oksidasyon fazı sırasında da kaybolur.
Kojenerasyonda, bu enerjinin bir kısmını geri kazanabiliriz, bu da düpedüz kabul edilebilir hale gelen% 90'dan fazla gazlaştırma verimini duyurmayı mümkün kılar.
Açıkçası, kaloriyi radyatörden ve egzoz gazlarını MCI'dan geri alıyoruz. herhangi bir cogé kurulumu gibi% 80 ila% 95 genel verimlilik!
Amortisman süresi, 5 yıl !!! (DUT görevim sırasında yapılan çalışma)
Buhar makinesi iyidir, ancak ek güvenlik bonusu ile bu sonuçlara ulaşmak zor olacaktır.
Yakıt hücresi çöp kutusuna atılmalıdır. Elektroliz ile H2 üretimi için aynıdır. H2'nin tek başına bir MCI'de kullanılması bir aberasyondur, çünkü diğer çatlama ürünleriyle çok iyi besleyebiliriz.
Elektrolizi unutmalıyız. Çünkü ister nükleer ister sürdürülebilir elektrik olsun, atık enerjidir!
Kimse H2'yi biyokütleden gazlaştırmadan yapmaktan bahsetmiyor.
Benim fikrime göre, bireysel araç yasaktır. Bu nedenle bir kojenerasyon tesisinden bahsediyoruz.
İyi yürütülen bir gazlaştırma yaklaşık% 70 verim sağlar.
Gazlar:
CO2 yakıtları için CO, H4, CH2, inert malzemeler için N2, O2, atık için katranlar, kurum ve NOx.
Reaksiyon endotermiktir ve biyokütlenin bir kısmını tüketir, ancak MCI'de tekrar kullanılabilir. Bir fraksiyon oksidasyon fazı sırasında da kaybolur.
Kojenerasyonda, bu enerjinin bir kısmını geri kazanabiliriz, bu da düpedüz kabul edilebilir hale gelen% 90'dan fazla gazlaştırma verimini duyurmayı mümkün kılar.
Açıkçası, kaloriyi radyatörden ve egzoz gazlarını MCI'dan geri alıyoruz. herhangi bir cogé kurulumu gibi% 80 ila% 95 genel verimlilik!
Amortisman süresi, 5 yıl !!! (DUT görevim sırasında yapılan çalışma)
Buhar makinesi iyidir, ancak ek güvenlik bonusu ile bu sonuçlara ulaşmak zor olacaktır.
Yakıt hücresi çöp kutusuna atılmalıdır. Elektroliz ile H2 üretimi için aynıdır. H2'nin tek başına bir MCI'de kullanılması bir aberasyondur, çünkü diğer çatlama ürünleriyle çok iyi besleyebiliriz.
Elektrolizi unutmalıyız. Çünkü ister nükleer ister sürdürülebilir elektrik olsun, atık enerjidir!
0 x
Bonjour
Ve hiç kimse konsantre güneşten termal çatlama ile H2 üretiminden bahsetmiyor ...
Bu yaklaşık% 20 verimliliğe sahip son ahşap kazanlara kıyasla% 90 israf ediliyor mu? Hepsi çift yanma, gazların gazdan arındırılması ve gazların yanması ile çalışır ...
Su buharına odaklanmamalıyız, bir pistonlu motordaki termal sıkıştırma / dekompresyon döngüsünde ideal sıvıyı bulmalıyız. Ve bu döngülerin bugün, ısı pompalarında çok verimli bir şekilde nasıl yapılacağını biliyoruz: mekanik sıkıştırmadan termal sıkıştırmaya geçmek için sadece sıkıştırma türünü değiştiriyoruz.
Su buharı, "yüksek" buharlaşma sıcaklığı ve enerji yoğunluğu ile ilginçtir.
Güvenlik açısından artık 100'den 300 bara kadar olan basınçların daha homojen malzemelerle ve yapısal kusurların araştırılması için tahribatsız testlerle nasıl daha kolay yönetileceğini biliyoruz.
Ptilu şunu yazdı:Kimse H2'yi biyokütleden gazlaştırmadan yapmaktan bahsetmiyor.
Ve hiç kimse konsantre güneşten termal çatlama ile H2 üretiminden bahsetmiyor ...
Ptilu şunu yazdı:İyi yürütülen bir gazlaştırma yaklaşık% 70 verim sağlar.
Bu yaklaşık% 20 verimliliğe sahip son ahşap kazanlara kıyasla% 90 israf ediliyor mu? Hepsi çift yanma, gazların gazdan arındırılması ve gazların yanması ile çalışır ...
Ptilu şunu yazdı:Buhar makinesi iyidir, ancak ek güvenlik bonusu ile bu sonuçlara ulaşmak zor olacaktır.
Su buharına odaklanmamalıyız, bir pistonlu motordaki termal sıkıştırma / dekompresyon döngüsünde ideal sıvıyı bulmalıyız. Ve bu döngülerin bugün, ısı pompalarında çok verimli bir şekilde nasıl yapılacağını biliyoruz: mekanik sıkıştırmadan termal sıkıştırmaya geçmek için sadece sıkıştırma türünü değiştiriyoruz.
Su buharı, "yüksek" buharlaşma sıcaklığı ve enerji yoğunluğu ile ilginçtir.
Güvenlik açısından artık 100'den 300 bara kadar olan basınçların daha homojen malzemelerle ve yapısal kusurların araştırılması için tahribatsız testlerle nasıl daha kolay yönetileceğini biliyoruz.
0 x
Yakında görüşmek üzere!
karşılama
Karbonlu yakıtın güneş tarafından kırılması çok kötü değil, ama pahalı olmalı, değil mi? bir gaz, sadece oksijenli bir tank, bu yüzden ... Buna ek olarak doğru yaparsam her şeyden önce bir piroliz. H2 yaptığımızda bu reaksiyonla gerçekten ilgileniyor muyuz?
[quote = "bernardd"]
Bu yaklaşık% 20 verimliliğe sahip son ahşap kazanlara kıyasla% 90 israf ediliyor mu? Hepsi çift yanma, gazların gazdan arındırılması ve gazların yanması ile çalışır ...
Evet, ama çift yanmalı kazanınızda neler oluyor?
İlk yanma, bir indirgeme beslemek için kullanılır veya syngas'tan yapılır ... Başka bir deyişle bir gazlaştırıcı;)
İkincisi syngas'ı yakar, bence bu sürecin en büyük avantajı depollution ... Ve iyi yakıt esnekliği.
% 70'i duyurduğumda, termal enerjinin geri kazanılmasını değil, sadece bir dönüşüm verimini dikkate alıyorum:
verim = PCI çıkışı / PCI girişi = PCI syngas / PCI wood
Açıkçası bu kalorileri bir cogé kurulumunda geri kazanıyoruz! Bazıları darbe dönüşünün% 95'ini tanıtır !!!
Ayrıca elektrik üretiyoruz!
Karbonlu yakıtın güneş tarafından kırılması çok kötü değil, ama pahalı olmalı, değil mi? bir gaz, sadece oksijenli bir tank, bu yüzden ... Buna ek olarak doğru yaparsam her şeyden önce bir piroliz. H2 yaptığımızda bu reaksiyonla gerçekten ilgileniyor muyuz?
[quote = "bernardd"]
Bu yaklaşık% 20 verimliliğe sahip son ahşap kazanlara kıyasla% 90 israf ediliyor mu? Hepsi çift yanma, gazların gazdan arındırılması ve gazların yanması ile çalışır ...
Evet, ama çift yanmalı kazanınızda neler oluyor?
İlk yanma, bir indirgeme beslemek için kullanılır veya syngas'tan yapılır ... Başka bir deyişle bir gazlaştırıcı;)
İkincisi syngas'ı yakar, bence bu sürecin en büyük avantajı depollution ... Ve iyi yakıt esnekliği.
% 70'i duyurduğumda, termal enerjinin geri kazanılmasını değil, sadece bir dönüşüm verimini dikkate alıyorum:
verim = PCI çıkışı / PCI girişi = PCI syngas / PCI wood
Açıkçası bu kalorileri bir cogé kurulumunda geri kazanıyoruz! Bazıları darbe dönüşünün% 95'ini tanıtır !!!
Ayrıca elektrik üretiyoruz!
0 x
Ptilu şunu yazdı:Merhaba
Kimse H2'yi biyokütleden gazlaştırmadan yapmaktan bahsetmiyor.
Şahsen çok fazla şey bilmiyorum, ama hiçbir şey yeni bir konu açmanızı ve onun hakkında konuşmanızı engellemiyor!
Ptilu şunu yazdı:İyi yürütülen bir gazlaştırma yaklaşık% 70 verim sağlar.
Tıpkı iyi yapılmış bir elektrolizör gibi.
Ptilu şunu yazdı:Elektrolizi unutmalıyız. Çünkü ister nükleer ister sürdürülebilir elektrik olsun, atık enerjidir!
Üzgünüm sıkıcı olmalıyım ... Ama% 100 geri dönüşle bir şey yapmaya çalışmıyorum. Sadece gaz ve dolayısıyla paradan tasarruf sağlayacak ve çok fazla kirletmeyecek bir şey yapmak istiyorum.
Daha sonra elektrolize geri dönmek için, hidrojeni oksijeni sıkıştırmadan başlangıçtan ayırarak sıkıştırmak gerekir. Bunun için bir kompresöre veya bir hidrofora ihtiyacınız var. Babamın atölyesinde bir hava kompresörü var, bu yüzden bir hava yükseltici alırsam, elektrolizör ile hidrojen silindiri arasına koyabilirdim. Bu şekilde iki gazı ayıracağım ve hidrojeni sıkıştıracağım.
Bu mümkün değil mi? (Muhtemelen yanlış bir şey daha olacak )
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
bir hava kompresörü sızıntıları önlemek için hiçbir önlem almaz: hava ne tehlikeli ne de pahalıdır
patlamaya dayanıklı elektrik motorunun yanında, segment sızıntılarından geçen ve gövdeden çıkan emilen havanın% 2'si olabilir.
Hidrojenli bir hava kompresörü hayal etmeye cesaret edemiyorum ...
200 bar'da bir şişeye çok fazla gaz koymadığımızı fark ettiniz: sıradan bir hava kompresörünün 10 barında küçük jetler koyduk
sıkıştırmadan önce oksijen algılama problemini çözmek gerekir: elektrotlar arasındaki gazların ayrılması açık değildir: en ufak bir tesadüfi karıştırmada, sıkıştırılmış şişe bir bomba olacaktır
Kompresörü en az gaz saflığı eksikliğinde durdurmak için iyi bir otomatik algılama aracı arıyorum: bu sorun çözülene kadar daha fazla ilerlemeye gerek yok
çok düşük bir akış hızı için, bir membran ve su kompresörü imalat chatelot'um var: bir karcher gibi bir su pompası kauçuk bir zarı iter ve diğer taraftaki gazı sıkıştırır: aşırı ısınmayı önlemek için çok yavaş olmalıdır : bir şişeyi 10 bar'da doldurmak 200 saat sürer
Bir buzdolabı kompresörü 15 bara kolayca monte edilir ve tamamen su geçirmezdir
patlamaya dayanıklı elektrik motorunun yanında, segment sızıntılarından geçen ve gövdeden çıkan emilen havanın% 2'si olabilir.
Hidrojenli bir hava kompresörü hayal etmeye cesaret edemiyorum ...
200 bar'da bir şişeye çok fazla gaz koymadığımızı fark ettiniz: sıradan bir hava kompresörünün 10 barında küçük jetler koyduk
sıkıştırmadan önce oksijen algılama problemini çözmek gerekir: elektrotlar arasındaki gazların ayrılması açık değildir: en ufak bir tesadüfi karıştırmada, sıkıştırılmış şişe bir bomba olacaktır
Kompresörü en az gaz saflığı eksikliğinde durdurmak için iyi bir otomatik algılama aracı arıyorum: bu sorun çözülene kadar daha fazla ilerlemeye gerek yok
çok düşük bir akış hızı için, bir membran ve su kompresörü imalat chatelot'um var: bir karcher gibi bir su pompası kauçuk bir zarı iter ve diğer taraftaki gazı sıkıştırır: aşırı ısınmayı önlemek için çok yavaş olmalıdır : bir şişeyi 10 bar'da doldurmak 200 saat sürer
Bir buzdolabı kompresörü 15 bara kolayca monte edilir ve tamamen su geçirmezdir
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 29148 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
03/09/20, 14:46Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 31 Cevaplar
- 46506 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri lemust09
Son mesajı görüntüle
17/05/13, 06:23Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 33 Cevaplar
- 37799 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
09/10/12, 09:38Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 14 Cevaplar
- 17350 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri fil
Son mesajı görüntüle
15/01/12, 18:55Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 3 Cevaplar
- 7521 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Sobio
Son mesajı görüntüle
19/03/11, 13:03Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 145 misafir yok