Kullanılan bitkisel yağ santrifüj

bricomax95 şunu yazdı:... 1998 tkes km'den beri bitkisel yağ + LPG'de 2.5 td ile sürüş yapıyorum ...

Ah, Fransa'da dizel motorlarda LPG kitleri olduğunu bilmiyordum.
Bize daha fazlasını söyleyebilirsin.
Artık bir LPG aracım yok, ancak benzinli MPV'm az sürse bile, yine de açgözlü LPG sedanlarımdan çok daha pahalı ...

Bu nedenle çözümleri "optimize etmek" ile ilgileniyorum.

Citro yazdı:Ah, Fransa'da dizel motorlarda LPG kitleri olduğunu bilmiyordum.

Duymuştum o, ama hala pazarlanıp pazarlanmadığını bilmiyorum

İyi akşamlar,

LPG tarafı, 8'den fazla valfli motorları alın; ), motor LPG'yi hiç sevmezse, orijinal yakıtla başlarsanız 8'den fazla uzun süre çalışır ve yakıtla durmadan önce motoru 5 dakika çalıştırırsınız d ayrıca tüm LPG devresini temizlemek için.

GPl'de çalışan dizel motorlardan bilgi için teşekkürler,

Aksi takdirde arff krem ​​separatörünü denemek için hala zamanım olmadı, en kısa sürede haber veririm.

daha

Dikkat dizelden doğalgaza: yani metan ... lpg değil

başka bir görme yolu: dizel motor saf gazı açamaz ... ama yanma yapabiliriz: emme havasına belirli bir miktarda gaz göndeririz, miktar her zaman gerekli olandan daha düşüktür ve dizel enjeksiyon pompasının doğru gücü yapmak için gerekenleri enjekte etmesine izin veriyoruz: dizel yakıtın normal otomatik ateşlemesi de gazı yakıyor

Özellikle standart dizel jeneratörde gazlaştırıcı gaz kullanmayı görüyorum ... biraz utanç verici, sizi dizel gaz gazından çok daha pahalı tüketmeye zorluyor ... Büyük bir benzinli motor eksikliğini telafi edin

neden 8soupape?

valf ve yuvalar iyi kalitede ise, kurşun için optimize edilmiş son motorun ekonomik valfi değil ...

eski motorlar kurşun konusunda güvenmedi ve LPG'de çok iyi çalıştı

Eski Bernard motorunu LPG ile çalıştırdım ... brig ve straton ... aspera veya biçme makinesi ... her 1000 veya 2000 saatte bir LPG ile ilgili sorun yok

Gerçekten hoşlanmayan tek kişi, egzoz valfi tam hızda yıpranmış bir honda GC160 ... her hafta ayarlanması gerekiyordu ... koltuk oturana kadar o kadar yıpranmış ki valf bile yeterince açılmadı ve güç düştü ... bu motorun kör bir silindiri vardı ... silindir kafası ve tek parça halinde silindir ... kafadaki çentikli kayış ile eksantrik mili yağ ...

Çinli motorlar LPG'yi de sorunsuz bir şekilde destekliyor gibi görünüyor

İyi püskürtülebilir bir motorun valf sayısı ile değil, silindir kafasının kalitesi (deforme olmadan LPG'nin yanması nedeniyle oluşan aşırı kalorileri uygun şekilde tahliye etme yeteneği) ve valflerin kalitesi ile ilgisi yoktur. onların koltukları.
Valf boşluğunun kontrol / ayar kolaylığı (2,2 litre 12 valf) bir Renault motorunu takdir ettim (Eski günlerde olduğu gibi vida ve kilit somunu).
Hidrolik valf açıklığı için Volvo 2,5 litrelik 20 valfli motoru da beğendim (daha fazla ayar, çok güvenilir).

Daha ciddisi, Dizel - LPG "ortak karbürasyon" boşta dizel modunda çalışır. Dizel enjeksiyon pompası, yakıtı tutuşturan pilot enjeksiyon sağlar. LPG dozajı, yük altında çalışmayı (hızlanma, seyir hızı, vb.) Sağlamak için yapılır.
Bu tip bir motor benim için bi-yakıtlı benzinden daha alakalı görünüyor - LPG çünkü:
- LPG'nin (alev ön hızı) yanması benzinden daha yavaştır ve dizel motorlarda olduğu gibi düşük devirlerde en iyi performansını sunar.
- Buji içermeyen dizel motorun sadeliği, çalışmayı kolaylaştırır. Çift yakıtta, daha sıcak ve yüksek kaliteli mumların monte edilmesi önerilir, LPG ateşlemek için daha fazla enerji gerektirir.

LPG biçme makinelerini çalıştırın, neden olmasın ... Birçok insan gaz tüplerini LPG pompalarına dolduruyor ...

LPG benzin yerine ilginç, çünkü daha ucuz

dizele kıyasla daha büyük bir kâr yok

Bir dizeliniz olduğunda gitmenize gerek yok ... LPG ile

litre başına fiyatı karşılaştırmayın: LPG dizelden çok daha hafiftir ve tüm hidrokarbonlar için sabit olan kg başına kalorifik değerdir ... litre LPG başına enerji daha düşük ve ca daha fazla tüket

Benzinli bir otomobilde LPG'yi çok ilginç bulmuyorum: tank ağır ve hacimli

Bir araçta LPG dolum kapağım var, ancak esas olarak LPG istasyonlarındaki propan şişelerini fark edilmeden doldurmak için kullanılır: LPG, şişelenmiş propandan daha ucuz ... ve ayrıca daha ucuz Bazılarının ısıtma için tanklara teslim ettiği propan

şu anda benzinli araç için özellikle etanol E85 ilginç

10 yıldan fazla bir süre önce LPG ilginçti

chatelot16 yazdı:Eski Bernard motorunu LPG ile çalıştırdım ... brig ve straton ... aspera veya biçme makinesi ... her 1000 veya 2000 saatte bir LPG ile ilgili sorun yok

Soğuk büyüler sırasında her yıl EDF'yi tehdit eden olası karartma ile başa çıkmak için doğal gaz veya LPG ile güçlü bir jeneratör çalıştırmayı hayal ediyorum.

Amaç, evi ısıtmak için kalorileri toplarken eve güç vermek ve elektrikli arabalarımızı şarj etmek olacaktır.