Villeneuve sur Lot: Akaryakıtlar için ZAFER!

Toutafé!

Peugeot bunu çoktan söylemişti ve Renault bunu kısa süre önce yaptı ...

Bakanlık yuvarlak masasına (Sanayi ve Tarım) tepki olarak şemsiyenin (öngörülebilir) bir açılışı şu anda gerçekleşti. Fransız üreticileri (CCFA).

Merhaba

Oduncu yazdı:Bakanlık yuvarlak masasına (Sanayi ve Tarım) tepki olarak şemsiyenin (öngörülebilir) bir açılışı şu anda gerçekleşti. Fransız üreticileri (CCFA).

politikacıların ve büyük düşünürlerin bu yuvarlak masasındaki makalenin bir kısmı

Bu kullanım, hem kirlilik nedeniyle hem de motorların gerçek yıkıcı olay riskleri nedeniyle tamamen hariç tutulmalıdır. Bu hatırlatma, 30 Kasım 2006 tarihinde Sanayi ve Tarım Bakanları tarafından karayolu taşıtlarında saf bitkisel yağ kullanımına izin verilmesi ile düzenlenen yuvarlak masa toplantısının sonuçlarını takip etmektedir.

Umarım Tarım Bakanı, yüksek kültivatör yoğunluğunun olduğu bir bölgede seçimlere katılmaz (cemaati için vaaz vermekten uzaktır.
Petrol piyasası hakkında (otomotiv mühendislerinin) böylesine kategorik bir iddiasına inanabilir miyiz? Belki yeni nesil dizel için, ama hala yağda çalıştırılamayan eski dizelin dolaşımda olduğuna ve yağın dizelden daha fazla parlattığına inanmaktan çok uzağım!
dahası açıklamalar çok özet, iyi olmadığını yapma (çocuklarına baba söylemi)
% 100 yağ ile sadece 7000 km'ye sahibim, oğlum bir yağ karışımı ile 100000 km'den fazla
Açıkçası önlem almadan% 100 yağda çalıştırmak bir soruna neden olabilir, ancak dizelle başlayıp iyi bir eşanjör ile sıcak bir kez yağa transfer etmek sorunun nerede olduğunu göremiyorum, değişiklik yapmak yeterli. motor yağı daha titizlikle ..
Bence hükümeti rahatsız eden kirlilik tarafı değil, vergi tarafı ... Bu onları rahatsız etmediyse, neden bu kadar çok gümrük memurunu petrol aramak için seferber ediyor? Bu takibin maliyetini, getirdiği kazançları ölçmek isterim? (iddia ettikleri kadar olumluysa, motorların kendi kendilerine kırılmasını beklemeleri gerekirdi ve sorunları hızla çözülürdü) (yağlı insanlar, bitkisel yağı yağda seyreltme sorununun farkındadırlar. motorla her çalıştırmada dizel ile aynı şey yapılır)
Başka bir deyişle, bu, bu alandaki Fransız düşünce elitinin kendisinin komşu ülkelerinkinden daha üstün olduğuna inandığı anlamına mı geliyor? almanya, belçika ve diğer birçok ülke petrole dayanabilirler!
En güçlü olanın nedeni (TOPLAM) her zaman en iyisidir, Çeşme
petrol bilmiyordu ama kralını tanıyordu.


André

Hey
Şeytana vaaz vermek değil ama aslında 100 ... 50 ... 100 km'den sonra% 150 yağda çalışan bir motorun kısıtlamalarının neler olduğunu merak ediyorum. yeterli mesafe ... yoksa yanılıyor muyum?

Ama onların kötü ve ekolojik karşıtı / vatandaş tepkileri için gerçekten üzgünüm

Dreamer

hayalperest yazdı:Hey
Şeytana vaaz vermek değil ama aslında 100 ... 50 ... 100 km'den sonra% 150 yağda çalışan bir motorun kısıtlamalarının neler olduğunu merak ediyorum. yeterli mesafe ... yoksa yanılıyor muyum?

Ama onların kötü ve ekolojik karşıtı / vatandaş tepkileri için gerçekten üzgünüm
Dreamer

Yağlıya giderseniz, bu kadar perspektife sahip kullanıcıların olduğunu göreceksiniz. Ama en ihtiyatlı olanı onu çatılardan bağırmayın!

% 100 yağda mı?
O zaman bu beni biraz rahatlatıyor.
Aşınmadaki farkı görmek için daha sonra bir motoru sökmek gerekecektir.

Mutlu Yıllar ve Mutlu Yıllar.

Dreamer

hayalperest yazdı:Aşınmadaki farkı görmek için daha sonra bir motoru sökmek gerekecektir.

karşılama
eve gel ve sana 2 veya 3'ü açacağım

herkese mutlu yıllar

@+

Andre yazdı:[...] Petrol piyasası hakkında (otomotiv mühendislerinin) bu kadar kategorik iddiasına inanılabilir mi? Belki yeni nesil dizel için, ama hala dolaşımda olan eski dizelin yağla çalıştırılamayacağına ve yağın dizelden daha fazla parlattığına inanmaktan çok uzağım! [. ..]

Bana göre CCFA, bir yıldan daha kısa bir süre için Euro4'e (% 100 petrolle çalışamaz) satılan en son modeller ve bunu yapabilen diğerleri arasındaki kafa karışıklığı üzerinde oynuyor gibi görünüyor. bazı uyarlamalar ...

Oduncu yazdı:Bana göre CCFA, bir yıldan daha kısa bir süre için Euro4'e (% 100 petrolle çalışamaz) satılan en son modeller ve bunu yapabilen diğerleri arasındaki kafa karışıklığı üzerinde oynuyor gibi görünüyor. bazı uyarlamalar ...

karşılama

en son model 1 01 2007'den beri ??????????

çünkü 1 2.5 130'da teslim edilen honda h21 (td 12 dci 2006cv) kusursuz çalışıyor

@+

zac yazdı:

Oduncu yazdı:Bana göre CCFA, bir yıldan daha kısa bir süre için Euro4'e (% 100 petrolle çalışamaz) satılan en son modeller ve bunu yapabilen diğerleri arasındaki kafa karışıklığı üzerinde oynuyor gibi görünüyor. bazı uyarlamalar ...

karşılama

en son model 1 01 2007'den beri ??????????

çünkü 1 2.5 130'da teslim edilen honda h21 (td 12 dci 2006cv) kusursuz çalışıyor

@+

Bir dCi'de% 100 koşmayı başaran birkaç kişiden biri olmalısınız ...
Bildiğim tek kişi Olio'daki Mica'ydı, ancak daha düşük oranlara geri döndü (% 80 inanıyorum).

Ayrıca Prof31, HP pompa motorlarının viskoziteye olan hassasiyetini de anlattı ki bu, yağı 80 ° C'ye getirerek bile çözülemeyen bir sorun ...