Temiz havacılık yakıtı

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
gaya
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 8
yazıtı: 11/12/07, 13:20
Yer: lille

Temiz havacılık yakıtı




yılından beri gaya » 11/12/07, 13:45

bana uçak veya tekne için mevcut temiz yakıtların ne olduğunu söyleyebilir misiniz lütfen : Lol:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 11/12/07, 13:49

İşte burada:
https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html
et
https://www.econologie.com/essais-aviati ... -3306.html

Ama öğretmenlerinizin bunu takdir ettiğinden şüpheliyim çünkü kesinlikle onu tanımayacaklar ... :?
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 11/12/07, 13:54

, bonjour
"Temiz" ile neyi kastediyorsunuz? -)

kim ellerini kirletmez? yoksa odun var ve yaprakları silinecek, Fransa onlarla dolu : Sevimsiz:
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 11/12/07, 13:55

Makhonine?

ama bu kömür!

hiç temiz değil, kirli eller, onları karartıyor! ve akciğerleri tıkar! : Lol:
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 11/12/07, 16:37

Merhaba
Havacılık için ufukta pek temiz değil
Çoğu motor 100LL (düşük kurşunlu) kurşunlu benzinle çalışır, iki büyük üretici Lycoming ve Continental, süper kurşunsuz otomotiv yakıtıyla çalışmak için valfleri değiştirme zahmetine bile girmediler, ancak yine de birçok 6.5 ila 8,5 arası düşük sıkıştırmalı motorlar
Bir uçakta otomobil yakıtıyla yasal olarak çalışmak için bazı modifikasyonların yapılması ve bir STC tarafından onaylanması gerekir.
Şu anki ana sorun, yakıta eklenen etanol (egzoz valfleri yeterli değilse korozyon) ve borularda ve filtrede buz pulları oluşturan yakıttan su ile seyreltme ve ayrıca buhar kilidi. daha yüksek rakımlarda bu yakıtların

Neredeyse tüm gezi tekneleri kurşunsuz otomotiv yakıtına dönüştürülür
Her neyse, Lambda probu ile çalışan tüm smotor, probu kurşunla hızla tıkar.



İsveç'te 100LL için yedek yakıt

http://www.iaopa.org/info/assembly21/hj ... /frame.htm


André
Son düzenleyen Andre 11 / 12 / 07, 16: 49, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 11/12/07, 16:40

jonule yazdı:Makhonine?

ama bu kömür!

hiç temiz değil, kirli eller, onları karartıyor! ve akciğerleri tıkar! : Lol:


Evet, süreci biyokütleye aktarılabilmesi dışında ... BtL zamanından önce ...

Ben inanıyorum :)

Aksi takdirde, Brezilya hafif uçakları, küçük motor modifikasyonları ile saf etanol kullanıyor.

André'yi onaylayabilir misin?

ps: bağlantınız çalışmıyor, artık [url] etiketlerini kullanmanız gerekmiyor
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 12/12/07, 01:30

Merhaba

Aksi takdirde, Brezilya hafif uçakları, küçük motor modifikasyonları ile saf etanol kullanıyor.

André'yi onaylayabilir misin?


Uçakta% 100 Etanol testlerinin yapıldığını dergilerde gördüm Rotax 912 motor mu (bu deneyim için en uygun) bilmiyorum
Şu anda sertifikalı uçakta, Lycoming veya Continental motorunda
Sadece 100LL'yi kabul eder ve hatta bazı sigortalar, otomobil benzini kullanımı durumunda kapsamaz.
(uçuşa elverişlilik sertifikasına uygun olarak düzenlemelere uygun olarak değişiklik yapıldığını yasal olarak onaylayan bir tür kağıt), araç yakıtının bu amaçla alkol ve hatta dedektör içermediğinden emin olmalıdır.
Petrol şirketlerinin% 10'un altında belirtmesi gerekmez
Yakıttaki etanol seviyesini kontrol etmenin kolay yolu

1 litrelik şişeye 10 cl su koyuyoruz tam olarak seviyesini buluyoruz, test etmek için benzin ekliyoruz, sıvıyı karıştırıyoruz, bekletiyoruz, su seviyesi yükselmişse var alkol ..

André
0 x
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 12/12/07, 06:34

Merhaba

İşte Apex Aviation ecoflyer'ı sunan bir sayfanın bağlantısı
Ünlü DR400'den türetilen bu uçak, aslında hafif havacılık için modifiye edilmiş bir Mercedes Dizel motoru olan Thielert TAE 125 motor ile donatılmıştır.
Bu motor Jet A1 yakıtı (Gazyağı) sertifikasına sahiptir ancak dizelde çok iyi çalışabilir ve neden bitkisel yağlarla çalışmayabilir
İkinci yakıtla ilgili olası sorun, rakımla azalan dış hava sıcaklığı olacaktır.

http://pagesperso-orange.fr/colmar.aero ... oflyer.htm

A+
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 12/12/07, 08:58

merhaba
antifigantlar (bitkisel yağ için en iyisi kerozen ;-) ve tank ısıtma sistemleri (90 ° soğutma sıvısı ile) ya çift yakıtlı kit vb.
yani o kadar da teknik bir sorun değil.
Biyodizelden değil, ham bitkisel yağdan bahsediyorum (yağın sıvı esterleşmesi).
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 12/12/07, 09:12

Totafe dizel bir uçak için "temiz" bir yakıt olmaz mıydı? Sadece büyük şirketlerin nasıl yapılacağını bildiği standartlar üzerinde sistematik lobi çalışmaları nedeniyle, yeni çıkan motorlar olan (teknoloji yılı 40) hala "hizmette" olan yakıt çukuruna kıyasla ...

Bu nedenle, en az 2 dizel uçak prototipi vardır (aynı yazar tarafından):
a) dizel: http://membres.lycos.fr/dieselis/
b) gazete: http://gazaile2.free.fr/phpBB2/index.php

100 km'de tüketimdeki performansa bakın ... mevcut arabaların çoğundan daha iyi ... ve yaklaşık 200 km / s'de !!

André, Serge PENNEC'i şahsen tanıyor musun bana öyle geliyor?
Bu arada pkoi dizelis isminin Gazze olarak değiştiğini biliyor musunuz?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 151 misafir yok