Tarımsal biyoyakıtlar: genel değerlendirme

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...

Agro-biyoyakıtlar

Seçebilirsin 1 seçenek

 
 
Sonuçlara danışın
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 16/02/09, 16:15

Christophe, bu görüşü hiç paylaşmıyorum: Bence hareket özgürlüğümüzü korumak için çalışmamız gerekecek. Yenilenebilir enerjilerin potansiyeli çok önemlidir, çevreye saygılı bireysel veya kollektif hareketlilik çözümleri oradadır, onları istihdam yaratır.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 16/02/09, 16:24

Hareket özgürlüğü mü? Çok hızlı genelleme yapmamalı ...

İşe gitmek için 100 m²'lik bir metal cezaevinde günde 6 km araç kullanmak serbest mi?

Fransa'da ortalama iş-uyku mesafesi 23 km'dir ... çok büyük veya günde 46 km!

0.3 / km € km başına gerçek maliyetle (tümü dahil: satın alma, yakıt, sigorta ...) 13.8 € 'dur ve bu da işçinin işe gitmesi için KURU bir kayıptır! Bir smicar için, sadece işe gitme hakkını ödemek için günde neredeyse 2 saat çalışmaktır ... ÜCRETSİZ olmak ???? Enerjinin daha az kirli (daha iyi bir yer) olması bu maliyetle çok fazla değişmeyecektir ... çünkü en iyisi daha ucuz enerjiniz var ama geri kalanı için ...

Bu nedenle garip özgürlük kavramı ... :?:
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 16/02/09, 16:42

Bu arabayı bu işçiden silerseniz, onun özgürlük kazanacağından emin değilim.

Bazı insanlar toplu taşımayı tercih ediyor. Diğerleri bireysel taşımayı tercih ediyor.

Sorun, deplasmanın kendisi değil, petrol bağımlılığımızdır.

Konfor seviyemizi (hareket özgürlüğü, kendimize bakmak, bilgi ve kültüre erişmek vb.) Korurken bu bağımlılıktan kurtulmak için çözümler mevcuttur. Bu çözümlerin geliştirilmesi istihdam yaratır.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 16/02/09, 17:32

Elec yazdı:Bu arabayı bu işçiden silerseniz, onun özgürlük kazanacağından emin değilim.


Ah, iyi mi? Ve eşdeğer bir maaş için günde 2 saat araç sürerseniz: daha az serbest olacak mı?

Yanlış hedefe ulaşmamaya dikkat edin! Arabayı dava etmiyorum ama şu anda çok fazla gördüğümüz gibi aşırı yerinden edilme ... ve Devletin vergiden muaf olduğu çok suçlu ...
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 16/02/09, 17:52

Christophe yazdı:Ve eşdeğer bir maaş için günde 2 saat araç sürerseniz: daha az serbest olacak mı?


Ona en uygun olanı seçmekte özgürdür.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 16/02/09, 19:38

Bonjour Christophe
Christophe yazdı:Yanlış hedefe ulaşmamaya dikkat edin! Arabayı dava etmiyorum ama şu anda çok fazla gördüğümüz gibi aşırı yerinden edilme ... ve Devletin vergiden muaf olduğu çok suçlu ...


Denklemde konaklama parametresini girmeyi unutmayın. Vergisiz kilometrelerce sürmenin ya da almamanın basit zevki için çok az insan sonsuza dek yaşar. Ben çok fazla insan için, biz çok fazla seçenek ya da işe yakın satın almak / kiralamak için araçlar yoktu çünkü uzak yaşıyoruz .....
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 16/02/09, 20:38

Unuttum ...

Kiranın fiyatı genellikle bir bölgenin maaş seviyesine göre sabittir: aksi takdirde hiçbir şey kiralanamaz ...

Mülkiyet gelince farklı ama kesinlikle hiçbir şey işinizden 50km bir ev satın almak zorunda değildir ... ya da işinizi değiştirmek için ...

Her şey bir uzlaşma meselesi!
0 x
kullanıcı avatarı
minguinhirigue
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 01/05/08, 21:30
Yer: Strazburg
x 1




yılından beri minguinhirigue » 16/02/09, 22:54

Christophe için +1: arabaya hayır diyebilmek, alamayacağınız bir özgürlük. Kriz bize bazı şeyler öğretsin.

Ve elec, hakkında konuşursan hareket özgürlüğü, kolektif özgürlüklerden ödün verdiğinde tüm bireysel özgürlüklerin durduğunu bilmek ve bugün otomobilin hareket özgürlüğü Sürdürülebilir bir alternatif geliştirilinceye kadar tüm araçlarımızı durdurmalı mıyız? ;)

Bazı üyelerin de belirttiği gibi, yakıt tüketimi veya seyahat için gereken enerji sorununun cevabı da ilgili alanlarla bağlantılıdır: işyerlerinin yakınında konaklama, kompakt şehir, araba paylaşımı ve alternatif seyahat. .

Bence bu, hizmetimizi hafifçe değiştirmek (konfor?), Kaybetmemek, ama değiştirmek: bir araba olmadan yaşamak korkunç olarak deneyimlenebilir ve yine de şehir için organize edilmişse , kirlenmemiş güzel bir şehri yürüyerek keşfetmek sadece tatilde ödeyeceğiniz bir lüksten başka bir şey değildir!

Bireysel araba yolculuklarına duyulan ihtiyacı azaltmak, kişinin ikinci ve üçüncü nesil tarımsal yakıtları hayal edebileceği bir önceliktir.

Not: Elec, 1. nesil tarımsal yakıtların üretildiği ormanlar için, evet bu aptalca bir katliam ... Ancak bu, metan ve d üretmenin her yolu için geçerli değildir. yağ.
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 16/02/09, 23:26

minguinhirigue yazdı: Ve elec, hakkında konuşursan hareket özgürlüğü, kolektif özgürlüklerden ödün verdiğinde tüm bireysel özgürlüklerin durduğunu bilmek ve bugün otomobilin hareket özgürlüğü Sürdürülebilir bir alternatif geliştirilinceye kadar tüm araçlarımızı durdurmalı mıyız? ;)


Soruyu ilginç buluyorum. Aslında, petrole dayalı mevcut ulaşım sürdürülebilir değildir ve dahası, iklim krizinin şiddetlenmesine ve muazzam sağlık sorunlarına (otomobil kirliliği) neden olur.

Ancak, araçların yasaklanması gerektiğini düşünmüyorum, ancak yeşil elektro-mobiliteye (rüzgar, güneş vb.) Bireysel ve toplu olarak mümkün olduğunca çabuk hareket etmeliyiz.

NB - Atıkları geri kazanmanın en iyi yolu biyogaz, ısı + elektrik kojenerasyonunda kullanılan biyogaz üretmektir. Bir ısı motorunda biyometan yakmak bir kitle çözümü değildir (Fransa'da en fazla 3 Mtoe) ve enerji verimliliği açısından önemli değildir.
Motordan çıkmalıyız. (ancak ekstra Stirling bloğubelirli durumlar için, tamam; kiralık).
0 x
Elec
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 779
yazıtı: 21/12/08, 20:38




yılından beri Elec » 24/02/09, 18:19

ScienceDaily (29 Ocak 2009)
Gıda Biyoyakıtlara Karşı: Çevresel ve Ekonomik Maliyetler

(...) David Pimentel ve New York Eyaletindeki Cornell Üniversitesi'nden meslektaşları, çeşitli bitkileri biyoyakıtlara dönüştürmeyle ilgili sorunları vurgulamaktadır. Bu yenilenebilir enerjiler sadece verimsiz olmakla kalmaz, aynı zamanda ekonomik ve çevresel olarak da maliyetlidir ve hiçbir yerde tahmin edilen kadar verimli değildir. Bulguları, Springer'in İnsan Ekolojisi dergisinde çevrimiçi olarak yayınlandı. (...)

http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm


referans:
Pimentel D ve diğ. Gıda biyoyakıtlara karşı: çevresel ve ekonomik maliyetler. İnsan Ekolojisi
Çevrimiçi olarak buradan eğitim alabilirsiniz:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/

Sonuç:

- düşük enerji verimliliği
- ağır çevresel etki
- pahalı
- açıklanan rakamlar (verim vb.) ondan uzakta hiçbir yerde üretilmez
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 146 misafir yok