Tarımsal biyoyakıtlar: genel değerlendirme
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Hareket özgürlüğü mü? Çok hızlı genelleme yapmamalı ...
İşe gitmek için 100 m²'lik bir metal cezaevinde günde 6 km araç kullanmak serbest mi?
Fransa'da ortalama iş-uyku mesafesi 23 km'dir ... çok büyük veya günde 46 km!
0.3 / km € km başına gerçek maliyetle (tümü dahil: satın alma, yakıt, sigorta ...) 13.8 € 'dur ve bu da işçinin işe gitmesi için KURU bir kayıptır! Bir smicar için, sadece işe gitme hakkını ödemek için günde neredeyse 2 saat çalışmaktır ... ÜCRETSİZ olmak ???? Enerjinin daha az kirli (daha iyi bir yer) olması bu maliyetle çok fazla değişmeyecektir ... çünkü en iyisi daha ucuz enerjiniz var ama geri kalanı için ...
Bu nedenle garip özgürlük kavramı ...
İşe gitmek için 100 m²'lik bir metal cezaevinde günde 6 km araç kullanmak serbest mi?
Fransa'da ortalama iş-uyku mesafesi 23 km'dir ... çok büyük veya günde 46 km!
0.3 / km € km başına gerçek maliyetle (tümü dahil: satın alma, yakıt, sigorta ...) 13.8 € 'dur ve bu da işçinin işe gitmesi için KURU bir kayıptır! Bir smicar için, sadece işe gitme hakkını ödemek için günde neredeyse 2 saat çalışmaktır ... ÜCRETSİZ olmak ???? Enerjinin daha az kirli (daha iyi bir yer) olması bu maliyetle çok fazla değişmeyecektir ... çünkü en iyisi daha ucuz enerjiniz var ama geri kalanı için ...
Bu nedenle garip özgürlük kavramı ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Bu arabayı bu işçiden silerseniz, onun özgürlük kazanacağından emin değilim.
Bazı insanlar toplu taşımayı tercih ediyor. Diğerleri bireysel taşımayı tercih ediyor.
Sorun, deplasmanın kendisi değil, petrol bağımlılığımızdır.
Konfor seviyemizi (hareket özgürlüğü, kendimize bakmak, bilgi ve kültüre erişmek vb.) Korurken bu bağımlılıktan kurtulmak için çözümler mevcuttur. Bu çözümlerin geliştirilmesi istihdam yaratır.
Bazı insanlar toplu taşımayı tercih ediyor. Diğerleri bireysel taşımayı tercih ediyor.
Sorun, deplasmanın kendisi değil, petrol bağımlılığımızdır.
Konfor seviyemizi (hareket özgürlüğü, kendimize bakmak, bilgi ve kültüre erişmek vb.) Korurken bu bağımlılıktan kurtulmak için çözümler mevcuttur. Bu çözümlerin geliştirilmesi istihdam yaratır.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Elec yazdı:Bu arabayı bu işçiden silerseniz, onun özgürlük kazanacağından emin değilim.
Ah, iyi mi? Ve eşdeğer bir maaş için günde 2 saat araç sürerseniz: daha az serbest olacak mı?
Yanlış hedefe ulaşmamaya dikkat edin! Arabayı dava etmiyorum ama şu anda çok fazla gördüğümüz gibi aşırı yerinden edilme ... ve Devletin vergiden muaf olduğu çok suçlu ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Bonjour Christophe
Denklemde konaklama parametresini girmeyi unutmayın. Vergisiz kilometrelerce sürmenin ya da almamanın basit zevki için çok az insan sonsuza dek yaşar. Ben çok fazla insan için, biz çok fazla seçenek ya da işe yakın satın almak / kiralamak için araçlar yoktu çünkü uzak yaşıyoruz .....
A+
Christophe yazdı:Yanlış hedefe ulaşmamaya dikkat edin! Arabayı dava etmiyorum ama şu anda çok fazla gördüğümüz gibi aşırı yerinden edilme ... ve Devletin vergiden muaf olduğu çok suçlu ...
Denklemde konaklama parametresini girmeyi unutmayın. Vergisiz kilometrelerce sürmenin ya da almamanın basit zevki için çok az insan sonsuza dek yaşar. Ben çok fazla insan için, biz çok fazla seçenek ya da işe yakın satın almak / kiralamak için araçlar yoktu çünkü uzak yaşıyoruz .....
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Unuttum ...
Kiranın fiyatı genellikle bir bölgenin maaş seviyesine göre sabittir: aksi takdirde hiçbir şey kiralanamaz ...
Mülkiyet gelince farklı ama kesinlikle hiçbir şey işinizden 50km bir ev satın almak zorunda değildir ... ya da işinizi değiştirmek için ...
Her şey bir uzlaşma meselesi!
Kiranın fiyatı genellikle bir bölgenin maaş seviyesine göre sabittir: aksi takdirde hiçbir şey kiralanamaz ...
Mülkiyet gelince farklı ama kesinlikle hiçbir şey işinizden 50km bir ev satın almak zorunda değildir ... ya da işinizi değiştirmek için ...
Her şey bir uzlaşma meselesi!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- minguinhirigue
- Éconologue iyi!
- mesajlar: 447
- yazıtı: 01/05/08, 21:30
- Yer: Strazburg
- x 1
Christophe için +1: arabaya hayır diyebilmek, alamayacağınız bir özgürlük. Kriz bize bazı şeyler öğretsin.
Ve elec, hakkında konuşursan hareket özgürlüğü, kolektif özgürlüklerden ödün verdiğinde tüm bireysel özgürlüklerin durduğunu bilmek ve bugün otomobilin hareket özgürlüğü Sürdürülebilir bir alternatif geliştirilinceye kadar tüm araçlarımızı durdurmalı mıyız? ;)
Bazı üyelerin de belirttiği gibi, yakıt tüketimi veya seyahat için gereken enerji sorununun cevabı da ilgili alanlarla bağlantılıdır: işyerlerinin yakınında konaklama, kompakt şehir, araba paylaşımı ve alternatif seyahat. .
Bence bu, hizmetimizi hafifçe değiştirmek (konfor?), Kaybetmemek, ama değiştirmek: bir araba olmadan yaşamak korkunç olarak deneyimlenebilir ve yine de şehir için organize edilmişse , kirlenmemiş güzel bir şehri yürüyerek keşfetmek sadece tatilde ödeyeceğiniz bir lüksten başka bir şey değildir!
Bireysel araba yolculuklarına duyulan ihtiyacı azaltmak, kişinin ikinci ve üçüncü nesil tarımsal yakıtları hayal edebileceği bir önceliktir.
Not: Elec, 1. nesil tarımsal yakıtların üretildiği ormanlar için, evet bu aptalca bir katliam ... Ancak bu, metan ve d üretmenin her yolu için geçerli değildir. yağ.
Ve elec, hakkında konuşursan hareket özgürlüğü, kolektif özgürlüklerden ödün verdiğinde tüm bireysel özgürlüklerin durduğunu bilmek ve bugün otomobilin hareket özgürlüğü Sürdürülebilir bir alternatif geliştirilinceye kadar tüm araçlarımızı durdurmalı mıyız? ;)
Bazı üyelerin de belirttiği gibi, yakıt tüketimi veya seyahat için gereken enerji sorununun cevabı da ilgili alanlarla bağlantılıdır: işyerlerinin yakınında konaklama, kompakt şehir, araba paylaşımı ve alternatif seyahat. .
Bence bu, hizmetimizi hafifçe değiştirmek (konfor?), Kaybetmemek, ama değiştirmek: bir araba olmadan yaşamak korkunç olarak deneyimlenebilir ve yine de şehir için organize edilmişse , kirlenmemiş güzel bir şehri yürüyerek keşfetmek sadece tatilde ödeyeceğiniz bir lüksten başka bir şey değildir!
Bireysel araba yolculuklarına duyulan ihtiyacı azaltmak, kişinin ikinci ve üçüncü nesil tarımsal yakıtları hayal edebileceği bir önceliktir.
Not: Elec, 1. nesil tarımsal yakıtların üretildiği ormanlar için, evet bu aptalca bir katliam ... Ancak bu, metan ve d üretmenin her yolu için geçerli değildir. yağ.
0 x
minguinhirigue yazdı: Ve elec, hakkında konuşursan hareket özgürlüğü, kolektif özgürlüklerden ödün verdiğinde tüm bireysel özgürlüklerin durduğunu bilmek ve bugün otomobilin hareket özgürlüğü Sürdürülebilir bir alternatif geliştirilinceye kadar tüm araçlarımızı durdurmalı mıyız? ;)
Soruyu ilginç buluyorum. Aslında, petrole dayalı mevcut ulaşım sürdürülebilir değildir ve dahası, iklim krizinin şiddetlenmesine ve muazzam sağlık sorunlarına (otomobil kirliliği) neden olur.
Ancak, araçların yasaklanması gerektiğini düşünmüyorum, ancak yeşil elektro-mobiliteye (rüzgar, güneş vb.) Bireysel ve toplu olarak mümkün olduğunca çabuk hareket etmeliyiz.
NB - Atıkları geri kazanmanın en iyi yolu biyogaz, ısı + elektrik kojenerasyonunda kullanılan biyogaz üretmektir. Bir ısı motorunda biyometan yakmak bir kitle çözümü değildir (Fransa'da en fazla 3 Mtoe) ve enerji verimliliği açısından önemli değildir.
Motordan çıkmalıyız. (ancak ekstra Stirling bloğubelirli durumlar için, tamam; kiralık).
0 x
ScienceDaily (29 Ocak 2009)
Gıda Biyoyakıtlara Karşı: Çevresel ve Ekonomik Maliyetler
(...) David Pimentel ve New York Eyaletindeki Cornell Üniversitesi'nden meslektaşları, çeşitli bitkileri biyoyakıtlara dönüştürmeyle ilgili sorunları vurgulamaktadır. Bu yenilenebilir enerjiler sadece verimsiz olmakla kalmaz, aynı zamanda ekonomik ve çevresel olarak da maliyetlidir ve hiçbir yerde tahmin edilen kadar verimli değildir. Bulguları, Springer'in İnsan Ekolojisi dergisinde çevrimiçi olarak yayınlandı. (...)
http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm
referans:
Pimentel D ve diğ. Gıda biyoyakıtlara karşı: çevresel ve ekonomik maliyetler. İnsan Ekolojisi
Çevrimiçi olarak buradan eğitim alabilirsiniz:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/
Sonuç:
- düşük enerji verimliliği
- ağır çevresel etki
- pahalı
- açıklanan rakamlar (verim vb.) ondan uzakta hiçbir yerde üretilmez
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 8575 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
03/05/12, 17:15Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 0 Cevaplar
- 4437 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
13/08/08, 17:12Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 2 Cevaplar
- 5189 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Nazgulinet
Son mesajı görüntüle
08/01/08, 19:29Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
-
- 2 Cevaplar
- 4427 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Chatham
Son mesajı görüntüle
05/01/08, 10:49Yayınlanan bir konu forum : Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ...
Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 147 misafir yok