Audi e-Diesel: Aargau'da İsviçre'de üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri NCSH » 20/11/21, 12:00

Norsk-eFuel, bu sentetik dizel ile neredeyse aynı süreçleri kullanır.
CO'nun çok yüksek verimli elektrolizörü (SOEC: %80 veya hatta +) ile birlikte elektroliz2 ve H2O sentez gazını elde etmek için (CO + H2 ), daha sonra gazyağı elde etmek için açıkça FT reaksiyonu.
Elde edilen sayısal bakiye: 17 kWh / litre.
DAC Climeworks ile ilişkili 200 MW Sunfire elektrolizör (her biri 1 MW, en geç 2022'de hizmete girecek).
Norveç'te hidroelektrik ve rüzgar enerjisinden +%60'lık görünür verimlilik, sürekli üretim, yılda 8 H.

Güneş enerjisinden gelen uygulamalar için, verimliliği daha az iyi olan, ancak gündüz / gece kullanımına uygun, yüksek güçlü alkalin elektrolizörlerin (Krupp'ta halihazırda 20 MW, projede 100 MW, on yılın sonunda mevcut) kullanılması gerekecektir. Onlarca TWc oranında intertropikal şeritte ve kenarlarında yılda yaklaşık 2 / 600 saat.
Görünen verim: yaklaşık %50, metanol türevleri ise daha az (ek bir adım).

Termal makinelerin termodinamik verimliliği: aşağı yukarı %40 yaygın olarak (uçak reaktörleri, sıcak dizel motor, "Miller çevrimi" tipi benzinli motor vb.), ayrıca %50'de yeni nesil hazırlanmaktadır, uçak reaktörleri, dizel motorlar (2 zamanlı deniz kullanımında zaten mevcut), F1'de benzinli motorlar (zayıf karışım ve yanma odası, ...).

Sonuç olarak başlangıç ​​güneş enerjisinin %20, belki de %25'inin faydalı mekanik enerjiye dönüştüğüne güvenebiliriz.

2017'den beri kirli propagandanın ilan ettiğinden çok daha fazlası!

Üstelik güneş enerjisinin bolluğu göz önüne alındığında, en önemli şey maliyettir. Ancak, güneş enerjisi hidrojeni açık ara en ucuzu olacak!

Sentetik yakıtların paralel evrenini keşfetmek için, NCSH web sitesine göz atmak için (15 dakika) zaman ayırın: http://www.ncsh.eu/language/fr/accueil/

Bu bağlantının çalışacağından emin değilim.
2 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri Christophe » 20/11/21, 17:05

Konunun güzel bir şekilde yeniden başlatılması! Teşekkürler !

Bağlantı sorunsuz çalışıyor!

not: %40 zaten HDI ile biraz cömertsiniz ... daha doğrusu maksimum %33-35 ... Dediğiniz gibi, içten yanmalı bir motorun en iyi verimliliği (bellekten) Sulzer ile %52'de (çok) neredeyse bir bina büyüklüğünde olan yavaş 2 zamanlı dizel motorlar ("çok büyük" tekneler için motor): Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C https://fr.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rt ... RT-flex96C

Tüketim: tam yükte 171 g / kWh (126 g / (hp h) veya yaklaşık 3,8 l / s; Optimum verimlilikte 163 g / kWh (120 g / (hp h))

13,5 m yüksekliğinde, 27,3 m genişliğindedir. 2 silindirli en büyük versiyonunda 300 tondan daha ağırdır ve 14 MW (veya yaklaşık 80,08 hp) güç sağlar.

Hey Sulzer, o da İsviçreli https://fr.wikipedia.org/wiki/Sulzer bu da İsviçre kalitesinin artık kanıtlanmasına gerek olmadığını gösteriyor! 8) 8)
0 x
ABC2019
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12927
yazıtı: 29/12/19, 11:58
x 1008

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri ABC2019 » 20/11/21, 18:15

NCSH yazdı:Norsk-eFuel, bu sentetik dizel ile neredeyse aynı süreçleri kullanır.
CO'nun çok yüksek verimli elektrolizörü (SOEC: %80 veya hatta +) ile birlikte elektroliz2 ve H2O sentez gazını elde etmek için (CO + H2 ), daha sonra gazyağı elde etmek için açıkça FT reaksiyonu.
Elde edilen sayısal bakiye: 17 kWh / litre.
DAC Climeworks ile ilişkili 200 MW Sunfire elektrolizör (her biri 1 MW, en geç 2022'de hizmete girecek).
Norveç'te hidroelektrik ve rüzgar enerjisinden +%60'lık görünür verimlilik, sürekli üretim, yılda 8 H.

hidro + rüzgar: küresel enerjinin yaklaşık %10'u
Petrol: Dünya enerjisinin %30'u
Ama tabii ki her şeyi petrole adayamayız, çünkü toplamın yaklaşık %50'si için kömür ve gazın da değiştirilmesi gerekiyor.

Hala yapılacak işler var.
0 x
Bir aptalın gözünde aptal yerine geçmek bir gurme zevkidir. (Georges COURTELINE)

Mééé, nui'nin 200 kişiyle partilere gittiğini ve hasta bile olmadığını yalanladı moiiiiiii (Guignol des bois)
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri NCSH » 21/11/21, 02:20

Bazı kamyon dizelleri zaten %44 optimum, yani şu anda 40 gerçek kullanımda.
Audi'nin 1998'de %40'lık bir common rail dizel motor yelpazesini duyurduğu doğrulanmalıdır.
Miller çevrimli benzinli motorlar zaten optimumda %38'e ulaşıyor (Audi TFSI 1.4, 1.5, 2 ve 3 litre aralığı). Bu motorlarda yapılan değişiklikler duyurulur, bazen "Deep Miller" olarak adlandırılır, örneğin Ricardo'nun "Magma" adlı çalışması gibi %40'tan fazla (RVC 15, yağsız karışım, ...).


Bu, motor tekniklerinin %1 vaat eden F50 ön odalarına olası uyarlamasını hesaba katmadan.

Niceliksel potansiyellerle ilgili olarak, gazlı ve sıvı hidrokarbonların kullanımının yılda 8 Mtoe veya yaklaşık 000 kgep / yerleşik, ancak OECD sakinleri için yaklaşık 1 ve dünyanın geri kalanı için 000 olduğu belirtilmelidir.
Fosil olmayan sentetik hidrokarbonlar, temel kullanımlar için güneş enerjisinden büyük miktarlarda üretilebilir ve 500 milyar nüfuslu dünya ortalaması yılda 10 kgep'tir.
Bu, 1 km'yi kapsamayı gerektirecektir.2 yarı çöl yüzeyinin veya intertropik şeridin ve kenarlarının yaklaşık 1/50'si. Bu, 50 TWh üreten yaklaşık 100 TWp güneş enerjisi yakalamaya (fotovoltaik veya diğer) karşılık gelir. Bu, şu anda fotovoltaiklerde kurulu gücün 000 katına karşılık geliyor (70 sonunda 700 GWp).
Veya 50 ayak / ha / yıl, şeker kamışından elde edilen etanolden 10 kat daha fazla.
Çok büyük ama mümkün.

0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri Christophe » 21/11/21, 14:02

NCSH yazdı:Bazı kamyon dizelleri zaten %44 optimum, yani şu anda 40 gerçek kullanımda.
Audi'nin 1998'de %40'lık bir common rail dizel motor yelpazesini duyurduğu doğrulanmalıdır.


%44? Kaynak?

NCSH yazdı:Fosil olmayan sentetik hidrokarbonlar, temel kullanımlar için güneş enerjisinden büyük miktarlarda üretilebilir ve 500 milyar nüfuslu dünya ortalaması yılda 10 kgep'tir.
Bu, 1 km'yi kapsamayı gerektirecektir.2 yarı çöl yüzeyinin veya intertropik şeridin ve kenarlarının yaklaşık 1/50'si. Bu, 50 TWh üreten yaklaşık 100 TWp güneş enerjisi yakalamaya (fotovoltaik veya diğer) karşılık gelir. Bu, şu anda fotovoltaiklerde kurulu gücün 000 katına karşılık geliyor (70 sonunda 700 GWp).
Veya 50 ayak / ha / yıl, şeker kamışından elde edilen etanolden 10 kat daha fazla.
Çok büyük ama mümkün.


Evet mümkün ... özellikle piyasada var olana kıyasla "karlı" olduğunda ... Yani yarın AMHA'dan önceki gün değil :(

Fosillerin gerçek fiyatını hesaba katmadığımız için "" arasına "karlı" koydum...
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri Remundo » 21/11/21, 14:19

CO - H2 sentez gazı elde etmek için bu CO2 - H2O elektroliz işlemi ilginçtir.

yakıt üretmeye ek olarak, kesintili bir sorun değildir.
0 x
Resim
ABC2019
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12927
yazıtı: 29/12/19, 11:58
x 1008

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri ABC2019 » 21/11/21, 18:52

Remundo yazdı:CO - H2 sentez gazı elde etmek için bu CO2 - H2O elektroliz işlemi ilginçtir.

yakıt üretmeye ek olarak, kesintili bir sorun değildir.

bu bir serap. Mevcut tekniklerle zaten pahalı bir litre benzin üretecekti, bu yüzden size fosilsiz yenilenebilir enerji üretmenin ne zaman gerekli olacağını söylemiyorum ....
0 x
Bir aptalın gözünde aptal yerine geçmek bir gurme zevkidir. (Georges COURTELINE)

Mééé, nui'nin 200 kişiyle partilere gittiğini ve hasta bile olmadığını yalanladı moiiiiiii (Guignol des bois)
kullanıcı avatarı
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14825
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 4302

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 21/11/21, 18:56

ABC2019 şunu yazdı: Mevcut tekniklerle zaten pahalı bir litre benzin üretecekti, bu yüzden size fosilsiz yenilenebilir enerji üretmenin ne zaman gerekli olacağını söylemiyorum ....

Temel olarak, rastgele, saygınlık, kepçe, tahminde bulunma, gelişigüzel, ıslak parmak, kirli külot, pifometrik olarak, kahve telvesi, kristal küre, rünler, vuruş? Zavallı palyaço... : Roll:
0 x
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri NCSH » 21/11/21, 21:38

ABC2019 şunu yazdı:
Remundo yazdı:CO - H2 sentez gazı elde etmek için bu CO2 - H2O elektroliz işlemi ilginçtir.

yakıt üretmeye ek olarak, kesintili bir sorun değildir.

bu bir serap. Mevcut tekniklerle zaten pahalı bir litre benzin üretecekti, bu yüzden size fosilsiz yenilenebilir enerji üretmenin ne zaman gerekli olacağını söylemiyorum ....



Termal motorların termodinamik verimliliği ile ilgili olarak, bu rakamlar için ayrıntılı kaynaklara sahip değilim; Belgelerimi değiştirmem gerekecek, yine de, bazı kaynaklar bu %40'lık rakamları doğruluyor, bunlar şehir içi teslimat modunda veya kısa yolculukta veya tüm bir yıl boyunca ortalama verimde değil, sıcak motorlu rakamlar.

Fosil olmayan sentetik yakıtların üretim fiyatına gelince, 5 yılı aşkın süredir, laboratuvardaki fiyat üretim koşullarına göre anti tarafından yayılan litre başına 5 € halüsinasyon rakamları ile ilgili bir söylenti var. Aynı şekilde Bill Gates de kitabında litre başına 2 doları aşacaklarını iddia ediyor (üretimde mi yoksa pompada mı?).
Bunların hepsi çok yanlış.

"Maliyet düşürücü" tipi yöntemler uygulayarak, NCSH web sitesinde yazılanlarla sonuçlanıyoruz: 1 civarında kitlesel dağıtımın başlaması için üretimde litre başına 1.5 ila 2030 € arasında. Bu nedenle, bir karışım olarak sunulmalıdırlar. % rafinaj sonucu elde edilen yakıtlarda, bu oran tropikal ülkelerden yapılan ithalatla yapılan üretim hacimleri arttıkça artmaktadır. 20'de, litre başına yaklaşık 2050 €'luk bir ortalama üretim maliyetiyle, yani şu anki petrolden 100 sent daha yüksek olan, %0.8 olacaktır. Daha yüksek fiyatın tek nedeni, şu anda çok düşük olan banka faiz oranlarında önemli bir artış olacaktır.
Bu üretim maliyeti varsayımları, CO maliyet varsayımlarına dayanmaktadır.2 ve H2O LUT (Lappeenranta Teknik Üniversitesi) yapar.

Yatırımcıların endüstriyel projeleri deneysel olmayan (şu anda 2018 tarihli RED II'ye entegre edilmiş RFNBio tipi yakıt) ancak operasyonel bir çerçevede yürütmeye başlamasını sağlayacak fosil dışı kesintiyi elde etmek için Brüksel'de yoğun lobi çalışmaları yürütülüyor.

Burada yine Almanlar ön safta ve görünüşe göre mümkün olan en kısa sürede ilerlemek istediklerinin bilinmesine izin verenler! Bu, Alman basınında ve medyasında düzenli olarak medyada yer alıyor, Fransa'da Eylül / Ekim'de Güney Şili'de üretilen Porsche-Siemens yakıtlarının veya Norveç keroseninin duyurusu dışında neredeyse hiçbir şey yok.
Bu tür fosil olmayan sentetik yakıtları savunmadan termik motorları savunmak tutarlı olamaz.

posting.php?f=41&mode=quote&p=475427&sid=3a72d47a7e9be1b926674df9a837fff4#

Fosil olmayan sentetik yakıtların dünyasını keşfetmek için, NCSH web sitesine göz atmak için (15 dakika) zaman ayırın: http://www.ncsh.eu/language/fr/accueil/
Özellikle Enerji ve Malzeme sayfası.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Audi'nin Re: e-Diesel: İsviçre'de Aargau'da üretilen elektrikli dizel yenilenebilir yakıt




yılından beri Remundo » 21/11/21, 22:32

Elde edilen rakamlar: 17 kWh / litre

bu noktada hala küçük bir soru işareti yaratıyor.

çünkü bir litre yakıt sadece 10 termal kWh ve maksimum 4 mekanik kWh içerir.

Bu 17 kwh'yi doğrudan bir aküye koyarken 14-15 kwh'yi zorlanmadan geri yükler. Yaklaşık 4 kat daha fazla.
0 x
Resim

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 154 misafir yok