Eşit motor çıkışı için, etanol bu nedenle aynı işi gerçekleştirmek için benzinden 4,56 / 3,55 = 1,28 kat daha fazla CO2 yayar.
Başka bir deyişle: etanol, benzine göre% 28 daha fazla CO2 yayar.
Ve etanol için bu hesaplamada sayılmaz:
- tahıl veya şeker fabrikasının CO2 üretim maliyetleri
- bitkinin şekerde rafine edilmesinin maliyetleri
- damıtma maliyetleri
- fermantasyonun enerji maliyetleri (yani melası ısıtmak için yayılan CO2)
Bazı kimya hatırlatmaları: şeker, fermantasyon, alkol ve CO2 ...
Tüm hesaplamaların temelini oluşturan aşağıdaki atomik kütleleri koruyacağız: C = 12 g / mol, O = 16 g / mol, H = 1 g / mol
a) Şekerin fermantasyonundan elde edilen alkol durumu
Etanol yapımında kullanılan şeker ailesindendir. diholositler (sükroz veya maltoz) formülüne sahip: C12H22O11 (bakınız http://fr.wikipedia.org/wiki/Sucre#Chimie ) 342 gramlık bir molar kütleye sahip olup, hidrolize edilerek (bir su molekülünü "kazanır"), 2 molekül glikoz veya 2 * C6H12O6, molar kütlesi 180 gram olan ve toplam 360 gramlık bir kütle verecektir. gram.
Glikoz Ayrıntıları: http://fr.wikipedia.org/wiki/Glucose
Glikoz molü daha sonra denkleme göre fermente olacaktır:
Kod: seçmek
C6H12O6 --> 2*C2H6O + 2*CO2Ürünler: 2 mol etil alkol (C2H6O = 46g / mol) ve iki mol karbondioksit (CO2 = 44g / mol).
Bu nedenle, yakılmadan ve diğer CO2 emisyonlarını ihmal etmeden önce, üretilen her gram alkol "oluşumu" sırasında açığa çıkacaktır: 44/46 = 0.95 gram CO2.
Ve bu yanmadan ÖNCE. Alkolün yanması sırasında:
Kod: seçmek
C2H6O + 7/2*O2 --> 2*CO2 + 3*H2O veya yuvarlak sayıları tercih edenler için:
Kod: seçmek
2*C2H6O + 7*O2 --> 4*CO2 + 6*H20Reaktiflerde dengeleme hatası, düzeltici eylem (CO2 üzerindeki sonuçları değiştirmez):
Kod: seçmek
C2H6O + 3*O2 --> 2*CO2 + 3*H2O Bu 46 g alkol molü yakıldığında 88 g CO2 (2 mol) üretecektir.
Bu nedenle, yanan alkol molü başına yayılan toplam 3 mol CO2 elde ederiz: 1 fermantasyon sırasında ve 2 yanma sırasında. Yani 3 gram yanmış alkol için toplamda 44x132 = 2 g CO46.
Sonuç: Dolayısıyla her bir gram alkol, üretimi ve yanması sırasında en az 132/46 = 2,87 gram CO2 yayar.
En azından pek çok "CO2 pozisyonu" dikkate alınmadığı için söylüyorum: şeker üretimi ve alkol damıtma hiç şüphesiz en fazla enerjiye aç olanlardır.
Bu 2,87 g CO2 / g alkol değeri bu nedenle çok düşük bir değerdir!
b) Benzin durumu (alkolün yerini alması beklenir)
Bu sayfadaki hesaplamaları detaylandırmadan devam edeceğim: yanma denklemleri ve CO2
C2H (2n + 2) = 2n formülüne sahip bir hidrokarbon için CO44 emisyonu
Benzine uygulama (saf oktan). n = 8
[C8H18] = 8 12 * + = 18 1 114 * g / mol.
Tüketilen oktan molü başına salınan CO2 kütlesi: 44 * 8 = 352 g.
Benzin tüketiminin CO2 emisyonlarına oranı 352/114 = 3,09
Sonuç: her gram benzin bu nedenle yanma sırasında 3,09 gram CO2 yayar.
En kötü ihtimalle% 15 olan "arıtma" maliyeti, benzinin arıtılması ve yakılması için 3.55 g CO2 elde edilecektir.
c) Etanol ve benzin enerji karşılaştırması
Kod: seçmek
PCI ethanol = 26 900 kJ/kg
PCI essence = 42 700 kJ/kg
Motor verimliliğinde, bu nedenle aynı enerjiyi sağlamak için 42,7 / 26,9 kat daha fazla etanol kütlesi, yani 1,59 kat daha fazla gerekir.
İzoenerji olarak, bu nedenle etanolün CO1,59 emisyonlarına 2 katsayısı eklemek gerekir: 2,87 gram bu nedenle 4,56 gram olur. Unutmayın: bu 2,87 g, şeker yetiştiriciliğini hesaba katmadıkları için zaten büyük ölçüde azaltıldı (ancak şüpheciler, benzin için maliyetleri hesaba katmadık diyeceklerdir. ham petrol çıkarma ve taşıma)
Genel sonuç
Aynı miktarda yanma enerjisi sağlamak için CO2 emisyonları sırasıyla:
- benzinle: 3,55 gram CO2
- etanol ile: 4,56 gram CO2
Eşit motor çıkışı için, etanol bu nedenle aynı işi gerçekleştirmek için benzinden 4,56 / 3,55 = 1,28 kat daha fazla CO2 yayar.
Başka bir deyişle: etanol, benzine göre% 28 daha fazla CO2 yayar.
Ve etanol için bu hesaplamada sayılmaz:
- tahıl veya şeker fabrikasının CO2 üretim maliyetleri
- bitkinin şekerde rafine edilmesinin maliyetleri
- damıtma maliyetleri
- fermantasyonun enerji maliyetleri (yani melası ısıtmak için yayılan CO2)
Bu nedenle hiçbir şüphe yoktur: Bu mantığa göre, tarımsal şeker kökenli etanol benzine göre çok daha fazla CO2 yayar. Öyleyse devlet kurumları ve üniversiteler etanol üzerinde bu kadar pozitif CO2 değerlendirmeleri elde edebilirler? Fermantasyonu hesaba katmıyorlar mı? Ne kaçırıyorlar? Ya da akıl yürütmemizdeki kusur nerede?
