Benzinli araçlar için E85 etanol kiti -> Kim denedi?

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
vassago076
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 80
yazıtı: 14/09/05, 22:19




yılından beri vassago076 » 13/01/08, 11:49

Flytox yazdı:
Kısaca yağdaki katkı maddesi grafit beni septik bırakıyor. : Mrgreen: Öte yandan, benzine% 0.5 ila 1 oranında yağ eklemek, dolaylı enjeksiyon sisteminin ve en üst motorun ömrünü uzatmak için F8'in Cosworth V1'lerinde yaptıkları bir şeydi.

A+


Ne tür bir yağ düşünüyorsunuz?, 5w40-10w40-15w40 veya 2 sıcaklık sentetik yağ? hatta başka bir motorlu testere zinciri (gülmek için son c : Sevimsiz: )
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 13/01/08, 12:12

Merhaba Vassago076

vassago076 şunu yazdı:Ne tür bir yağ düşünüyorsunuz?, 5w40-10w40-15w40 veya 2 sıcaklık sentetik yağ? hatta başka bir motorlu testere zinciri (gülmek için son c : Sevimsiz: )


Benzinde% 1'den daha az seyreltilmiş yağ, viskozitesine aldırış etmeyeceğimizi ve asıl mesele motorun minimum kül ve diğer kirletici kalıntıları üretirken yakması olduğunu düşünüyorum.
2 zamanlı yağ bu özellikleri karşılar. Sadece motor yağınızla karışabilirliğini kontrol etmeye devam ediyor. 2 zamanlı sentetik yağlar için iyidir. : Mrgreen:

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
vassago076
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 80
yazıtı: 14/09/05, 22:19




yılından beri vassago076 » 13/01/08, 12:53

aniden scoot 2 temp ile genç insanlar, bir ayar carbu koydular, etanol no ???? ile sürebilirler. : Wink: ve aranızda scooter kullanan çocukları olan var mı? denemek : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz: kendi param için kesinlikle eski bir çim biçme makinesi veya onun gibi bir şeyle deneyeceğim : Lol:
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 13/01/08, 19:00

Merhaba Vassago076

vassago076 şunu yazdı:aniden scoot 2 temp ile genç insanlar, bir ayar carbu koydular, etanol no ???? ile sürebilirler. : Wink: ve aranızda scooter kullanan çocukları olan var mı? denemek : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz: kendi param için kesinlikle eski bir çim biçme makinesi veya onun gibi bir şeyle deneyeceğim : Lol:


Karbürasyon, 2 vuruşta 4 vuruştan daha kesindir, sıkma riskinden kaçınmak için, yağ yüzdesini (sentetik yağın en az% 4 ila% 5'i) artırarak başlamak ve boyutunu artırmak gerekir. hava / yakıt oranı ile orantılı olarak ana jet.

E85 oranı için kademeli olarak gitmeniz gerektiğini tahmin ediyorum (ilk seferde% 30'u denemeyin). Soğuk havada iyi başlarsa bu iyiye işaret olacaktır. : Mrgreen:

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 14/01/08, 10:08

merhaba
Kullanılmış bir fotokopi toneri grafit olarak kullanılabilir mi?
anti katalizör olarak kurşun için, oscaro'da yakalandı:


"
Neden "kurşunsuz" yakıt?

Kurşun katalizörü hızlı bir şekilde zehirler: 2'den daha kısa sürede. Bu nedenle, benzinden kurşunu çıkarmak için teknik ihtiyaç vardır. Kurşunun zararlı olduğu söylendi; oranların çok düşük olduğu yerlerde yakıttaki ortadan kaldırılması muhtemelen halk sağlığı açısından bir öncelik değildi. Ancak valf aşınması açısından kesin bir kullanımı vardı. Ama 1990'a geri dönelim, kurşunsuz sadece yabancılara (Almanlar, Hollandalılar vb.) Transit geçişte tedarik için kullanılıyor, katalize arabalar 1993'ün başına kadar toplu olarak planlanmıyor. Bu nedenle yakıt dağıtmak ve depolamak imkansız. satılamaz eurosuper (95 oktan, katalizlenmemiş araçların çoğu için yetersizdir). Bu nedenle, petrol şirketleri, aynı anda iki uyumsuz filoyu tedarik edebilen özel bir süper "kurşunsuz" süper süper yaratacaklar: kurşunsuz yakıt gerektiren yeni katalize edilmiş bir filo ve planlanan yakıttan daha yüksek bir oktan oranı gerektiren eski bir filo. Avrupa standartlarına göre. Böylece 98 SP doğdu. Kurşunsuzdur, bu yüzden "yeşil" ve bu nedenle vergisizdir (petrol tankerlerinin çiçeklerle, küçük kuşlarla propagandasını "çiğ" yutan o zamanki Çevre Bakanına teşekkür ederiz, derin nefes alacağız. vesaire vesaire...). Bu çok özel birinci sınıf benzinle hipermarketlere hizmet vermeyi reddederek pazarın iyi bir payını geri kazanırken, neredeyse tüm sürücülere vergiden muaf yakıt (çok daha az vergilendirilmiş) satmayı başaran petrol tankerleri için çok iyi bir operasyon, sıra dışı ve sözde her markaya özgü ... Sadece eski araçlara sahip olan sürücüler için küçük bir sorun var: eski araçların valfleri yıpranıyor (1930 öncesi soruna geri dönülüyor). Ve kurşunun yerini alan katkı maddeleri, eski arabaların contalarına ve lastiklerine saldırmaya meyillidir. Sorun, 2 zamanlı motorlarda (motosikletler, bisikletler, çim biçme makineleri vb.) Daha da ciddidir. Ancak SP98, nispeten yeni otomobillerin çoğu için uygundur (kabaca 1985'ten itibaren). Kurşunlu 97'den daha cazip fiyatı, katalize edilmemiş bir araçta olduğu kadar kirletmesine rağmen bilindiği başarıyı sağlayacaktır. 2000 yılında, toluen ve benzende indirgendiği için modifiye edilmiş yeni bir SP 98'e yol açan süper kurşunun son sonu. Neyse ki, aksi halde, krank mili contaları bu katkı maddelerini desteklemeyen 2 zamanlı motorun sonuydu (pompa gövdesi seviyesinde bir hava girişi ve dolayısıyla sıkıştırma astarları oluşturulur).

Bugün yakıt tarafında durum çok basit:

* 1993'ten beri katalize edilen arabaların TÜMÜ 95 SP kullanacak şekilde tasarlanmıştır.
* Katalize edilmemiş olanlar her zaman süper kurşunlu için tasarlanmışlardır ve 2000 yılında 98 SP ile değiştirilmiştir, buna en az her iki tam olarak bir doz "valf çekilme önleyici" katkı maddesi eklemek gerekir. Katkı maddesi yalnızca özel valfleri ve koltukları olan araçlarda kullanılabilir (yaklaşık 1985'ten itibaren).
"
0 x
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 14/01/08, 11:05

jonule yazdı:Bununla birlikte, eski araçlara sahip sürücüler için küçük bir sorun var: eski araçların valfleri yıpranıyor (1930'dan önceki soruna geri dönülüyor). Ve kurşunun yerini alan katkı maddeleri, eski arabaların contalarına ve lastiklerine saldırmaya meyillidir. Sorun, 2 zamanlı motorlarda (motosikletler, bisikletler, çim biçme makineleri vb.) Daha da ciddidir. Ancak SP98, nispeten yeni otomobillerin çoğu için uygundur (kabaca 1985'ten itibaren). 2000 yılında, toluen ve benzende indirgendiği için modifiye edilmiş yeni bir SP 98'e yol açan süper kurşunun son sonu. Neyse ki, aksi halde, krank mili contaları bu katkı maddelerini desteklemeyen 2 zamanlı motorun sonuydu (pompa gövdesi seviyesinde bir hava girişi ve dolayısıyla sıkıştırma astarları oluşturulur).

* Katalize edilmemiş olanlar her zaman süper kurşunlu için tasarlanmışlardır ve 2000 yılında 98 SP ile değiştirilmiştir, buna en az her iki tam olarak bir doz "valf çekilme önleyici" katkı maddesi eklemek gerekir. Katkı maddesi yalnızca özel valfleri ve koltukları olan araçlarda kullanılabilir (yaklaşık 1985'ten itibaren).
"


Supapların ve yatakların aşınması üreticilere bağlıdır: örneğin, SP98'i 1969'dan itibaren hızlandırılmış aşınma problemi olmadan Citroën DS'de kullanabiliriz (iyi durumdaki motorlarda ve tüm boruları değiştirerek ve eski polimer contalar).
Aslında başlangıçta SP98% 30'a kadar benzen içeriyordu (rekor ARAL markasındaydı), bu ürün gerçekten petrol endüstrisi için bir atık çünkü kimse istemiyor, ama mükemmel patlama önleyici ve güçlü bir çözücü (toksik) ...
2 zamanlı: Uzun süredir kurşunla çalışan bir motorda bu, en azından yağ kullanan yeni bir motorda değil, gerçekten de hasara, tortuların ayrılmasına, yağ keçelerinin dudaklarının yırtılmasına vb. Neden olabilir. % 2 oranında iyi bir markanın (Motul) yarı sentetik: ilk tırmanışta 2 dakika veya daha fazla süreyle maksimum güce itilen 5 zamanlı motorlu mikro farlar çok iyi çalıştı (önlemlerini almayanların bazılarında sorun vardı boru seviyesi ("tricoclair" tipi bir PVC borunun yırtılmasının ardından uçuş sırasında motoru durduran bir seviye vardır, bu malzeme petrol ürünleri ile kullanım için tamamen uygun değildir (sertleşir ve kırılır) sadece kurşunsuz benzin değil !!!), ayrıca plastik karbüratör şamandırası, vb ...) ... Aksi takdirde, eski 97 mühürlü 2 kez daha çok zehir oldu, çünkü tortular nedeniyle motorları tıkadı özellikle yangın segmenti oluklarında kurşun
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2




yılından beri denis » 14/01/08, 11:22

Test ettiğim bu boru için "kristal" olarak da anılıyor, gerçekten sertleşti, tüm bunlar çok ilginç!
0 x
Beyaz ama yine de, karanlık olmadan var olmaz!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Laurent00777
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 1
yazıtı: 15/03/08, 23:17

Tam otomatik E85 kitine sahip olma imkanım var ...




yılından beri Laurent00777 » 15/03/08, 23:24

Merhaba poissnight,

Teklifinizin ardından:

... "Yakıt tespiti için lambda sondasına bağlı tam otomatik E85 kitlerine sahip olma imkanım var ve enjeksiyonun otomatik ayarlanması, ilgileniyorsanız, 300 € kit" ...

Hala bir tane var mı? ...

Teşekkürler ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 16/03/08, 00:00

Normalde lambda sondalı modern bir motorda bilgisayar yanmayı mümkün olan en iyi şekilde düzenlemek için oradadır: benzin veya metanol oraya varmalıdır, aksi takdirde boktur ve üreticiye geri döner: eğer buna inananlar varsa '' ek bir elektronik kutuya ihtiyacınız varsa, üreticinin kötü bir motor yaptığını veya cihazın üreticisinin sizi dolandırmak istediğini veya oraya ulaşmak için 2 tane koyduklarını

Sorun şu ki, hiç yeni bir araba almamış olmam: Bir tane satın alma imkanım olsaydı, satıcıdan enjeksiyonun ve ateşlemenin işleyişiyle ilgili tüm bilgileri nasıl yapacağını bilmek isterdim. yürümek: tabi ki yürüyüşe gönderilecektim ama yine de araba kadar önemli bir şey satın aldığınızda nasıl çalıştığını bilmeniz gerekir ...
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 16/03/08, 01:29

Merhaba
Normalde lambda problu modern bir motorda bilgisayar yanmayı mümkün olan en iyi şekilde düzenlemek için oradadır: benzin veya metanol olması gerekir, aksi halde boktur

Bir noktaya kadar haklısınız, problar bir pencereden kontrol etmek üzere programlanmış bilgisayara sinyal verir (maksimum ve minimum)
Bu, prob daha fazla zenginlik isterse ve programlanmış sınırlara ulaşırsanız, artık doğru oranda çalışmadığı anlamına gelir.
Tüm programların bozulmuş modda (zengin) soğuk veya yavaş çalışacak şekilde tasarlandığını unutmayın, bir sensör arızalı olduğu için araç yol kenarında kalmamalıdır, bu nedenle içeride çalışmasına izin verirler. ön ayar penceresi.

Lambda sondanızın fişini çekin, araba neredeyse aynı şekilde hareket eder, ancak neredeyse% 30 daha fazla tüketir.

André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 133 misafir yok