Yasaya geçiş, E85 testi

SixK · yılından beri **SixK** » 23/06/08, 22:28

Ben de dalmaya başladım ...

R21 Carbu:
- 1/3 etanol
- 2/3 benzin

Motor şu an için çekilmeden paraya çeviriyor gibi görünüyor.
Zamanla nasıl soğumaya başlayacağı ve dayanacağı görülecektir.

Güçte hafif bir düşüş hissettim, bu yüzden modlar olmadan daha yükseğe çıkabileceğimi sanmıyorum ...

SixK

martien007 · yılından beri **martien007** » 23/06/08, 23:45

SixK şunu yazdı:Ben de dalmaya başladım ...

R21 Carbu:
- 1/3 etanol
- 2/3 benzin

Motor şu an için çekilmeden paraya çeviriyor gibi görünüyor.
Zamanla nasıl soğumaya başlayacağı ve dayanacağı görülecektir.

Güçte hafif bir düşüş hissettim, bu yüzden modlar olmadan daha yükseğe çıkabileceğimi sanmıyorum ...

SixK

Yolculuğunuzda her zaman bir E85 pompanız olduğundan eminseniz, nozul çapını değiştirin + ateşleme ilerlemesini her ikisi olarak değiştirin forum% 205 etanol sürebilmeniz için 100'lerinde bunu yapanlar.

Nadiren kullandığım 21'dan kalma eski bir R1986 nevada GTS carbu'm var. % 85 E100 ile çalıştırırdım ama trafik bölgemde pompa yok.

vassago076 · yılından beri **vassago076** » 24/06/08, 08:44

Şahsen, 309'umda değişiklikleri zaten yaptım, sixk'nin bu şekilde ilerlemek için doğru olduğundan emin oldum çünkü doğrudan etanole gitmek motorun onu takdir etmesi muhtemel değil, çok kafa kafaya ve hatta kıkırdaklarından daha kötü olacak açılmaya ihtiyacımız olmayabilir.

sixk,% 100'e ulaşmadan önce arabanız ratatouille ise,% kaç etanolü artırabileceğinizi görün, ateşleme, rölanti yakıt ve zenginlik ile ilgili ilerleme ayarlarının yeterli olup olmadığına bakın. nozulunuzu 0.05 trake ile açınız, yani nozulunuz örneğin 110 ise hesaplamanızı% 22 ekleyecek şekilde yaparsınız bu size 135 yapar ama hemen açmazsanız 135'e kademeli olarak gidersiniz, açarsınız 115'te bu yeterli değilse 120 sonra 125 vb.

Benim tavsiyeme göre bir arkadaşım bir ayda 110 jet olsaydı 125 yerine 135'i açmadı ve bu yeterliydi 0.10 mm fark onun için gereksiz bir aşırı tüketim olurdu

% 22 (veya bazılarının yüzeyde 1.5 katı dediği gibi) maksimumdur ve minimum değildir

a+

martien007 · yılından beri **martien007** » 26/06/08, 01:19

soğuk başlatma için yakl. Bu kış -4 / -5 bu sıcaklıklarla başlamanın biraz daha zor olduğu doğru ama yine de başlıyor ve gerçekten de bu son günlerin sıcaklıkları ile sorunsuz. senin motorun için benimkiyle hiçbir ilgisi yok çünkü bende 2 R21 vardı Değirmeni iyi biliyorum

R21 GTS'nin motorunda çalışabileceğini düşünüyor musunuz? peşin ödeyebileceğimizden emin değil misiniz? ... tıkalı (kelebek) kalan karbüratörü hurdalıkta bulunan R19'lardan biri ile değiştirdim; bu yeni karbonhidratla çok iyi çalışıyor, ancak iyi benzin tüketim ve benzin fiyatı nedeniyle çok fazla sürülmemeli, çünkü bir istasyon vagonu olduğu için onu sadece dişli taşımak ve DIY için bir römork çekmek için kullanıyorum.

vassago076 · yılından beri **vassago076** » 26/06/08, 17:48

tabii ki bu motorunuzla ve sorunsuz çalışacaktır : Sevimsiz:

martien007 · yılından beri **martien007** » 27/06/08, 00:41

vassago076 şunu yazdı:tabii ki bu motorunuzla ve sorunsuz çalışacaktır

Teşekkür ederim vassago076 !!

Bir E85 pompası kurduklarında, birkaç hortum isteyeceğim.

309'unuzla iyi yolculuklar yapın ve motorun zaman içinde nasıl davrandığını bize bildirin. : Mrgreen:

vassago076 · yılından beri **vassago076** » 27/06/08, 22:08

tamam sorun değil : Sevimsiz:

motorum için o zamana kadar herhangi bir sorun yaşamadım ama eğer olursa, beklemeden postalardım

SixK · yılından beri **SixK** » 28/06/08, 00:31

Şu an için R21 (240 km) çekingen değil, çalıştırma sorunu yok, hızlanmada delik yok, sadece hafif bir güç kaybı, ama motoru hiç çekmediğim için can sıkıcı bir şey yok. .
Modlar olmadan% 50'ye ulaşabileceğimi düşünüyorum, ancak zayıf bir karışımla yakıt doldurma konusunda hala çok güvende değilim.
En son mumlarımı söktüğümde (etanolden önce), 2 merkezi mum zaten çok beyaz ve 2 harici siyah mum vardı ...
Bu yüzden zaten üstte bir karbürasyon dengesizliği olmalı

Belki bu, çift gövdeli normal ayardır?

R21 1,7 l'lik bir jetin hangi büyüklükte olduğunu öğrenmem gerekir. Bir jete mal olması bedeli değil

Aksi takdirde evimin yakınında litre başına 0,740 Euro Cts, her zaman daha fazlasını koymak istemenizi sağlar! ;)

SixK

vassago076 · yılından beri **vassago076** » 28/06/08, 08:53

Buji probleminiz için, bu beni bir yerde hava girişi ile bandaj yapmayı tercih eder, çünkü bir karbonhidrat dengesizliğine sahip olmak için birden fazla karbonhidrat gitmeniz gerekecek ve sonra da devam etmeden önce sorunu derinleştirmeye çalışmalısınız. Deneyin : Roll:

Motorunuz beyaz olan bujilerde emme borusunun contasına (karbüratör tarafı değil, silindir kafası tarafı) biraz benzin dökmeye başladığında size önermek için küçük bir fikir, motor hızınız değişirse bunun nedeni Bu yerde bir hava girişin var, bu başka herhangi bir fikir gibi yanılıyor olabilirim : Mrgreen:

martien007 · yılından beri **martien007** » 29/06/08, 00:29

En son mumlarımı söktüğümde (etanolden önce), 2 merkezi mum zaten çok beyaz ve 2 harici siyah mum vardı ...

Giriş borusunda kötü bir conta olduğunu düşünüyorum, sökülüp yeni bir conta takılması veya özel loctite ile yeniden yapılması gerekir.

Motor rölantide biraz yavaşlamıyor mu?

Benimkinde bir sorun vardı, karbüratör gaz kelebeği ekseninde oynama + giriş borusunun sızdırmazlığı zayıftı. Yeni bir hurdalık karbüratör koyduğumdan (boşluksuz) ve giriş contasını yeniden yaptığım için, başlıyor ve sorunsuz çalışıyor. 1. E85 pompasını dört gözle bekliyorum.

Emme ve egzoz üst üste bindirilir, egzoz ısısı karbüratörü deforme eder (tasarım hatası beyler mühendisler !!).

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Yasaya geçiş, E85 testi

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.