LPG betonu

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4

LPG betonu




yılından beri jean63 » 14/02/06, 12:40

Ben sadece R25 GPLise (291000kms) Clermont Fd (Chartoire) uzmanı tarafından ödenir ve işte sonuçlar : Ok:

Süper: Garajdaki tek LPG uzmanı olan adam bana her şeyi ödedi.

1 - Öz : 950 rpm'de rölantiye aldı,

CO lu = 1,0; CO2 lu = 13,1; Düzeltilmiş CO = 1,2; HC = 288

2 - LPG : km'lere (LPG ile 291000kms dahil 150000kms) rağmen hiçbir şeyin (filtreler, buhar regülatörü vb.) yerini almamıştır, ancak sadece zenginliği ayarlayın ve yavaşlayın. yavaş çekimde nikeli çevirir + süper iyi hızlanma!

CO lu = 1,0? ; CO2 değeri = 12,7; Düzeltilmiş CO = 1,2? ; HC = 250

GPL değerleri güvenli değildir (onları okumamış ve bana bellekten vermiştir).

Kesin olan, çok hızlı olmasıdır.

Fatura = LPG ayarı: 25 Euro HT
MO yüksek teknoloji ürünü (benzin): 21 Euro HT

TOPLAM fatura = vergi dahil 56 Euro.

Depo ile ilgili olarak, soruyu tekrar sordum: 80 litrelik bir tank 64 litreden fazla olamaz (kapasitenin% 80'i); 2000 yılında yeni emniyet valfini kurduklarından beri bir basınç emniyet valfi vardır.
Bu yüzden benim için normal.

72 litre koymadan önce!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 14/02/06, 12:46

CO'nun% 1'i hala çok büyük ...

Artık geçerli kafa standartlarını bilmiyorum ama% 1 benim için çok önemli görünüyor ... özellikle LPG ile ...
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 14/02/06, 12:52

Evet, ben de büyük görünüyor, ancak cihazda ekranı görmedim. benim sistemimin mükemmel olmadığı, bir "aspir" olduğu söylenmelidir.

Çok kötü, ölçüm cihazında okumak isterdim, beni arayacağını düşündüm, ama garajda takılan müşterileri sevmiyorlar!

Burada CO için bir hata buldum.

Aslında 0,1'dir (elle yazdı, kayıt cihazının çıktısı değil, örneğin yazıcı bozuldu?).

Neden 0,1: 15/09/2005 tarihinde son kontrolüme baktım, 0,1 olarak işaretlendi.

Ben böyle tercih ederim. : Mrgreen:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 14/02/06, 13:37

Yep 0.1 zaten çok daha iyi ... yavaşlamak için biraz zayıf bile ... Cihazın güvenilir olduğundan emin misiniz? :D
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 14/02/06, 14:27

Size şu an için daha fazlasını söyleyemem, çünkü başka bir garajda kirlilik değerlendirmesi yapmak için 15 avro (mini) ödemek istemiyorum.

Faturalarımda buldum 2000 yılında yaptığım eski bir benzin kontrolü (211000 km) CO: 0,3 benzin içinde, garajda ayarlandıktan hemen sonra ve cihaz tarafından basıldı, bu yüzden benzindeki 0,1'in biraz zayıf olduğunu, ancak gerçeklerden çok uzak olmadığını, diğer yandan GPL'deki değere sahip olmadığımı fark ettim ve bana vermedi. bp'den kurtulmak için benzinle aynı; o zaten başka bir arabadaydı.

Teknik kontrol 0.1, kontrole gittiğinde LPG'ye dönmedikçe o kadar da kötü değil (biraz düşük)? sadece inter GPL bırakın ve o bilmiyor!

Bir renix elektronik hesap makinesi ve T ° su, T ° hava, depresyon, vuruntu sensörleri ile bir enjeksiyon olduğunu unutmamalıyız ... bu yüzden oldukça hassas yakıt enjeksiyonu, basit bir karbüratör değildir.
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 14/02/06, 14:47

Bir fikir : Fikir:

Ve her bir katılımcının gelip verebileceği bir "araç kirliliği değerlendirme karşılaştırması" bölümü veya benzer bir başlık yapıyorsanız:

- araç tipi
- marka
- benzin veya dizel veya LPG veya CNG
- motor gücü
- yıl
- katalize edilmiş veya edilmemiş
- FAP ya da değil ... vb
- kirlilik değerlendirmesi (Co, CO2, HC, NOx, vb.)

değerleri görmek ilginç olurdu! Belki garip şeyler keşfederiz?
0 x
kullanıcı avatarı
abyssin3
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 623
yazıtı: 18/07/05, 15:12




yılından beri abyssin3 » 14/02/06, 17:01

Jean63, aklıma gelen "özel bir LPG" sorusunu düşünüyordum: egzoz gazlarının LPG için benzinle aynı sıcaklıkta olup olmadığını biliyor muydunuz? bunlar aynı bileşikler olmadığı sürece, özellikle bir pantone ile soru sorabilir.

Ayrıca katalitik konvertörün verimliliğini +/- etkileyebilir (Örn: + sıcak, bu nedenle daha iyi kataliz = daha az kirletici salınım)
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 14/02/06, 18:57

Egzoz sıcaklığı ile ilgili sorunuza nasıl cevap vereceğinizi bilmiyorum.

Bu araçta katalitik konvertör yoktur (1989).
Özellikle bu araca bir pantone reaktör koymak niyetinde değilim, nedeni bulmak için bir sorun olduğunda zaten oldukça karmaşık. Uzman olmayan LPG mekaniği, davlumbazı kaldırır kaldırmaz LPG'den daima şüpheli görünüyor, bu yüzden ikinci bir "gaz tesisi" görüp görmediklerini düşünün : Evil: .
0 x
lolo85
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 1
yazıtı: 20/11/05, 19:51
Yer: vendee




yılından beri lolo85 » 03/04/06, 17:13

Ben aynı ve gitmeliyim aynı kural çünkü bazen durağında cal fabrikada takılmış ve 256m km
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 101 misafir yok