Eski bir enjeksiyon sistemiyle E85 nasıl kullanılır?

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
106E85
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 19/07/08, 17:09
Yer: 77

Eski bir enjeksiyon sistemiyle E85 nasıl kullanılır?




yılından beri 106E85 » 19/07/08, 17:41

Bonjour à tous,

Pek çok insan, az çok yeni veya daha eski benzinli araçları için E100'in bir kısmı veya% 85'ü ile sürüyor, ancak yakıt karbüratörle çalışıyor.

Aklıma bir soru geliyor: Eski bir enjeksiyon sistemiyle E85'i çalıştırmak için hangi modifikasyonu / hile yapmalıyım? (1993 öncesi lambda sensörü veya katalizörü olmadan)
Gerçekte, lambda düzenlemesi olmadan ve bir mevsimden diğerine değişen etanol seviyelerinde, sistem, egzozdaki artık oksijen seviyesini ölçmediği için stokiyometrik bir karışımı yönetemez.

Olası anlayışınız için teşekkür ederiz!
0 x
Yakında petrolün sonu .... geleceği düşünün.
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 19/07/08, 17:59

Henüz yapmadıysanız, "E85" için arama yapın veya soruyu www.forum-araba.com.
0 x
106E85
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 19/07/08, 17:09
Yer: 77




yılından beri 106E85 » 19/07/08, 18:30

İş bitti forum auto ve superethanol.fr ama gerçekten bulmadan. Bu, 90 € 'luk bir yakıt esnek kiti veya bunun gibi bir şeyle ilgili bir öncelikli soru ama benim sahip olmadığım lambda düzenlemesine odaklanmışsınız!
Görünüşe göre lambda probu olmayan bir enjeksiyon sistemine sahip pek fazla insan yok.
: Cry:
0 x
Yakında petrolün sonu .... geleceği düşünün.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 19/07/08, 19:09

Orayı iyi anlamıyorum: Karbüratör ile lambdasız mekanik enjeksiyon arasındaki fark nedir?

Şu anda sunulan kitler sadece elektronikte oynamak ...

Eski bir motoru E85'te "iyi" çalışacak şekilde değiştirmek için "basitçe" karışımı biraz daha zenginleştirin... başka bir deyişle, ya daha büyük bir parıltı koyun ya da mekanik enjeksiyon seviyesinde bir dengeleme koyun.

https://www.econologie.com/forums/conseils-p ... t3999.html
0 x
106E85
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 19/07/08, 17:09
Yer: 77




yılından beri 106E85 » 19/07/08, 20:24

Evet, lambda sondası olmadan bir yerlerde karbüratörle aynı olduğu doğru ... Yine de bahsettiğim model bir elektronik enjeksiyon sistemi ile iyi bir şekilde donatılmıştır.
Ancak bir "E85 kitinden" bir lambda nokta sensörü olmadan, ünlü% 30'unu zenginleştirmek için "ince ayar yapmanın" gerekli olduğunu düşünüyorum, ancak etanol oranı mevsimlere göre değiştiği için bu biraz zor. her zaman aynı servete (veya her zaman% 100 o zaman ..) sahip olmaya kararlı bir% 'de olmak gerekli olacaktır.
Bağlantınız dışında, bence mükemmel olan gerçek bir teknolojik çözüm bulmak kalıyor ......
0 x
Yakında petrolün sonu .... geleceği düşünün.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 19/07/08, 21:35

106E85 şunu yazdı:etanol oranı mevsime göre değişir


E85 tüm yıl boyunca% 15 benzin ...
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 19/07/08, 23:15

: Ok: Önceden, mevcut enjeksiyonlu otomobiller, E85'i modifikasyon olmadan iyi destekler.

forums uzmanlar bunu doğruluyor gibi görünüyor.
Mini (BMW) Cooper S sahibi bir arkadaşım bir süredir 50 / 50'de araba kullanıyor ve cüzdanı dışında herhangi bir fark görmemiş ...
E85 pompaları her zamanki rotamda değil, bu yüzden zaten LPG ile çalıştığım için denemedim ...
0 x
106E85
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 19/07/08, 17:09
Yer: 77




yılından beri 106E85 » 20/07/08, 21:54

Christophe yazdı:
106E85 şunu yazdı:etanol oranı mevsime göre değişir


E85 tüm yıl boyunca% 15 benzin ...


Bu yakıttan bahseden diğer sitelerde okuduğum şey bu değil: "E95" i "E85" e dönüştürmek için yeterli olan kışın daha önemli olacak SP 70% 'si olacaktır. ". Lambda sensörü olmayan sistemler sorusunu sorduğumda karşıma çıkan şey buydu. "Kendi kendini düzenleyememenin" yanı sıra karmaşıklık nerede olurdu.
Ama düşüncelerimizin dışında "forumeurs "Devletin (veya bilmediğim petrol şirketlerinin) petrol eksikliğine" çözüm "önermesi ne yapıyor? Her şey sadece pazarlama olduğu için beni şaşırtıyor! Çünkü beklerken İçten yanmalı motora sahip YENİ arabalar hala satılıyor ... insanlar 3-5-10 yıl içinde nasıl görüneceğini merak ediyor olmalı ... SP veya GO 3'teyse bununla ne yapacaklar 2012'de € / l? (Bazı uzmanların öngördüğü gibi).
0 x
Yakında petrolün sonu .... geleceği düşünün.
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 21/07/08, 09:00

106E85 şunu yazdı:
Christophe yazdı:
106E85 şunu yazdı:etanol oranı mevsime göre değişir


E85 tüm yıl boyunca% 15 benzin ...


Çünkü bu arada piyasada hala YENİ içten yanmalı motorlu arabalar var ... insanlar 3-5-10 yıl sonra nasıl görüneceğini merak etmelidir ... SP ise bununla ne yapacaklar? veya GO 3'de 2012 € / l'de mi? (Bazı uzmanların öngördüğü).


Hayır, E85, standartlaştırıldığı için SP15'in% 95'idir, ancak diğer ülkelerde (o zamanlar artık E85 olarak adlandırılmamaktadır), özellikle de örneğin E30'un bulunduğu ABD'de farklı derecelendirmeler vardır. , modern regüle enjeksiyonlu araçlarda değişiklik yapmadan çok iyi çalışan ...
Öte yandan, çalıştırmayı kolaylaştırmak için kışın E95'e SP85 eklemeniz önerilir ...
Bu nedenle bu tip yakıt, karbüratörlü veya mekanik enjeksiyonlu eski araçlar için uygun değildir, sadece dozajın kesin olmaması (= yüksek yanma oranı = enerji israfı) nedeniyle değil, aynı zamanda Sıkıştırmaları genellikle zayıftır ve alkolle çok zayıf bir performans verir (8.5 / 1 sıkıştırma oranı nadir değildir, oysa bugün modern benzinli araba motorlarında 11 / 1'den fazladır. ), optimum performans için ideal olan değişken basınçlı süperşarjdır (yakıtın oktan sayısına bağlı olarak), bugün yeni turbo benzinli motorlarla mümkündür, çünkü E85 için optimize edilmiş atmosferik bir motor (örn. ~ 14/1 sıkıştırma oranı) artık SP95 veya hatta 98 ​​ile çalışamayacak, sadece "biraz" karmaşık ve aşırı pahalı (en azından Avrupa'da) endeks 110 uçak benzini ile ...
Ek olarak, "kurşunsuz" tan önceki araçların tümü alkolle uyumlu olmayan esnek borulara sahiptir, ancak artık 97 süper kurşunlu (~ 10 yıl) olmadığı için, bu boruların (ve yüzer karbonhidrat köpüğü) değiştirildi çünkü kurşunsuz, özellikle de% 30'a kadar benzen içeren erken olanı çözdüler ...
0 x
106E85
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 10
yazıtı: 19/07/08, 17:09
Yer: 77




yılından beri 106E85 » 21/07/08, 14:31

Bu güzel sunum için teşekkür ederim. Benim durumumda, E85'e zaten yüksek sıkıştırma oranına sahip (9.9'den itibaren 1 / 1992 küçük spor otomobil), elektronik enjeksiyon sistemli, ancak lambda sensörü olmayan bir motora adapte etmek olacaktır. Yani açıkladığınız gibi daha karmaşık ... Birisi bu tür bir adaptasyonu zaten yapmışsa ...
50/50 SP95 / E85 karışımının enjeksiyon rayındaki yakıt basıncını artırarak zenginliği% 15 artırması yeterli olur mu? Mantıksal olarak E100'in% 85'ü için gerekli olan% 30'luk bir artış olurdu, bu yüzden E50'in% 85'sinde karışımı% 15 oranında zenginleştirmemiz gerektiği sonucuna vardım ...
İlgi, değişken bir basınç regülatörü bulmak ve örneğin 3 bardan 3,45 bara, enjektörlere besleme basıncını (3 +% 15 = 3,45) geçiş yapmak olduğu yerden. Bilmiyorum.
0 x
Yakında petrolün sonu .... geleceği düşünün.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Bing [Bot] ve 97 misafir