Bitkisel hayvansal yağ yağları: enerji geri dönüşümü

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 10/08/08, 12:38

carburologue yazdı:Bir modo'nun ilk başta ilginç olan konuyu temizlemesini öneriyorum.
Onun hesaplarını çözmek için mp var. :!:

Teşekkürler carbu;
Tüm bunların temel bağlamına geri dönmek için; : Sevimsiz:
Aşağıdaki sonuca vardım:
meme 5 veya 1 mikronda bile filtrelenmiş temiz yağınız varsa (Ücretsiz), motorunuz iki veya üç yıllık kullanımdan sonra, günde iki saatlik çalışma oranında ölür.
Ama soru şu ki, motorun hangi kısmı öldü?
Onarımı kolay bir motor gerektirir (piston segmanları, gömlekler, vb.)
Kazanlarda olduğu gibi tamir edilmesi kolay bir motor olsaydı, evet diyebilirim, proje uygulanabilir.
Bu kişisel bir fikir, gerçek değil :D
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
kullanıcı avatarı
minguinhirigue
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 01/05/08, 21:30
Yer: Strazburg
x 1




yılından beri minguinhirigue » 10/08/08, 12:49

Lol ...

Sadece bir soru, petrolün sıkıştırılmayan brülörler için hiç uygun olmadığını mı söylüyorsunuz? Ya da tedavinizi beğenmeyen yağ sobalarının ek sistemi ... Çünkü ürünün daha iyi yanması, küçük bir karıştırmayla ısı geri kazanımı (maalesef çok pahalı an, düşük üretimler nedeniyle en az 10000 XNUMX € ...), bana iyi toplamaya çalışıyor!? Ama fiyatı göz önüne alındığında, bana kötü çalıştığını daha fazla söylerseniz ...: [

Aksi takdirde, araba motorunu devam ettirme fikri için, sıcak su ve elektriği gün boyunca biriktirerek ısıtma fikrine devam ediyorsunuz, değil mi?

Bir yandan, balonun yalıtımı birikir, diğer yandan pillerdir.

Sıcak su artık yeterli değilse, motor yeniden çalıştırılır ve aküler tesadüfi olarak şarj edilir.

Piller artık yeterli değilse, biriktirme tankını da yeniden başlatıyor ve tesadüfen şarj ediyoruz.

Sorun şu ki, piller tamamen şarj olduğunda, hala suya ihtiyaç varsa, ek elektrik enerjisini dağıtmak gerekir ... Bunun tersi bir sorun ortaya çıkmaz, çünkü kendimizi bir sıcaklığı aşmaya izin verebiliriz birçok balonda güvenli bir şekilde 65 ° 'ye ulaşmak için 90 ° C ayar noktası ...

Ek elektrik enerjisini kullanmak için, evde bunu titremeden ve az çok iyi bir ilgiyle yapabilen bazı cihazlar vardır:
- düşük ayarlanmış sıcaklıklarının biraz altına düşebilen ve böylece kullanılan elektriğin frigori şeklinde "depolanmasına" izin veren buzdolabı ve dondurucu. : Fikir:
- su kolları bazen, bir kuyu için (duyduğum izole alanda) veya yağmur suyu için monte edilir. :D
- yüzme havuzu pompaları. :?
- ilave dirençli sıcak su tankı!? :şok:

Aksi takdirde, pillerden kaçınmak için volanlar vardır, ancak hala gerçek satın alma fiyatının ne olduğunu ve ne kadar özerkliğe sahip olduğunu bilmiyorum: https://www.econologie.com/forums/futur-du-s ... t5838.html
0 x
kullanıcı avatarı
minguinhirigue
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 01/05/08, 21:30
Yer: Strazburg
x 1




yılından beri minguinhirigue » 10/08/08, 12:54

5 mikron filtreleyen bir tamirciyle biliyorum, üç yıl boyunca her şeyi Citroen quadricylinder'a koydu. Dizel filtresiyle düzenli olarak sorunları var, ama asla pantone üzerinde iyi olduğu motorun geri kalanıyla asla ...
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 10/08/08, 17:17

Merhaba

Filtrelenmiş yağda 5 mikron, Jetta VW ve 300 D'de çalışan iki kişiyiz
yağ boşaltılır, 5 mikronluk hidrolik filtre ile seri olarak motor yağı filtresine pompalanır, ardından 15 ila 30 gün boyunca gerektiğinde boşaltılır Orijinal motor dizel filtresinden daha ince filtrelemeye başlamayın mı?
Her neyse, ister dizel ister yağ üreticinin orijinal filtresinden geçiyorsa, tüm yakıtlarım, zayıf filtrelenirse, bazen yolun kenarındaki gasiol filtresini değiştirmeyi yeterince çabuk biliyorsunuz.

Sirke nişastaları veya fırın temizleme ürünü içeren şüpheli yağ, uzun dekantasyonla arıtılır.
Bu yağları motorda geçirirsek, piston seviyesinde o kadar çok sorun olmaz, ancak enjeksiyon pompası devresi ve çoğunlukla enjektörlerde bir tane, yaylardaki pas izleri ve gemideki kauçuğun ara parçaları onları tembel yapan iğne.
Püskürtme uçlarını değiştirin ve sıfırlayın, bu sırayla


André
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/08/08, 22:08

Enjektör hakkında, bu hafta geri kazanılmış yağ hakkındaki AutoPlus'ın küçük makalesini okuyan var mı?
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 11/08/08, 11:03

Enjeksiyon pompası gibi enjektörler, eğer sistemden korkuyorsanız motoru durdurmak istediğinizde onları petrol ile durulamanız gerekir.
Otomatik sistemleri, küçük elektronik cihazlarla yapmayı kolaylaştırıyorum ...
hiçbir osucis yeniden başlattığınızda.

Tank Avcımı rahatsız etmiyorum : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz: 100 yıl boyunca% 6 biniyorum ve endişelenmiyorum.

ve ayrıca ... 5 mikron ne anlama geliyor? bu "essnece istasyonlarının" filtreleri için mi? bu, bütün bir kir yığınını toplamayı engellemez ...
aslında incelik önemli değil, her şeyden önce T ° C'ye saygı duymalısınız!

ideal olarak, yağ 5 um'de filtrelenmelidir ... ancak yağ, yağ filtresi 10 um'de! ama hala petrol kökenlidir ...
bitkisel yağ için, bir mühendislik çalışması (onlar için üzgünüz) 27µm'de "ideal olarak" sonuçlanmıştı.

"5 mikronluk okulun" tutkuları açığa çıkarmasını engellemeyecek ve "10 mixcron ekolüne" karşı savaşacak!
sürdüğü sürece! : Sevimsiz:
0 x
Christine
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1144
yazıtı: 09/08/04, 22:53
Yer: Belçika'da, bir zamanlar
x 1




yılından beri Christine » 11/08/08, 11:17

jonule yazdı:sürdüğü sürece!

Lütfen ateşe yakıt eklemeyin, çünkü bu sefer filtreler olmadan ve toplu olarak sansür uygulayacağım.
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 11/08/08, 11:36

hayır ama christine bilmelisiniz ki bu tartışma 5 yıldır devam ediyor ve yağlı toplumda bitmek üzere değil. farklı makineler ve ortak bir yağ için standartlar vardır, dolayısıyla sorun.
bu yüzden yapıcı! Tartışma devam etmeli, yavaş olsa bile, bir deneyci ve kullanıcı olarak, insanları bazı insanların ne vermek istediği önemli olmadığına ikna etmeye çalışıyorum :D

filtrasyon bitkisel veya mineral kökenli kullanılmış yağı çeken her şeyde önemlidir. Bucheron'un çok eski bir tavşan yetiştirdiğinin farkındayım : Lol:
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 11/08/08, 16:15

Merhaba

Enjeksiyon pompası gibi enjektörler, eğer sistemden korkuyorsanız motoru durdurmak istediğinizde onları petrol ile durulamanız gerekir.


Enjektörlerle kendinize işkence etmeyi bırakmalısınız, onları sökmek, temizlemek, kontrol etmek, daraltmak 4 saat sürer
yeni nozullar koyarsanız daha da hızlı gider.
Yağlı bir kişinin bu doğrulamayı ara sıra yapmasının normal olduğunu düşünüyorum. (benzinli motorlardaki bujileri değiştiriyoruz)

Dizel motorun çarpmasına katlanmam. hızlanma sırasında çarpıyorsa, kontrol edilecek enjektörler.


André
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 20/08/08, 23:48

jonule yazdı:[...] süzme bitkisel veya mineral kökenli kullanılmış yağı çeken her şeyde önemlidir. Bucheron'un çok eski bir tavşan yetiştirdiğinin farkındayım : Lol:
Nied? :şok: :?: pôcompri ... :|
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 172 misafir yok