Yakıt, metal tozu !! ??

Ham bitkisel yağ, diester, biyo-etanol veya başka bir biyo-yakıt, ya da bitkisel kökenli bir yakıt ...
kullanıcı avatarı
lau
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 814
yazıtı: 19/11/05, 01:13
Yer: vaucluse




yılından beri lau » 04/02/06, 01:23

Oduncu yazdı:Atalarımız da bizden daha iyi ölecekti ... : Roll:


Tam tersini söylemedim ve hayat da çok daha zordu, sadece dokunulmazlıktaki düşüşten bahsediyordum!
Tartışma kapalı
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 04/02/06, 19:37

Merhabalar, umarım toz metal yakıt tartışması zaten bitmez.
Yakıt olarak metal tozunun yaklaşık 20 ila 50 nanometre boyutunda olduğunu hatırlıyorum. Sonra yanmadan sonra ???
Akciğer kanserine ve benzerlerine neden olan Diesel veya asbest mikropartiküllerinin boyutunu bilen var mı? ...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 06/02/06, 12:10

PITMIX yazdı:Merhabalar, umarım toz metal yakıt tartışması zaten bitmez.
Yakıt olarak metal tozunun yaklaşık 20 ila 50 nanometre boyutunda olduğunu hatırlıyorum. Sonra yanmadan sonra ???
Akciğer kanserine ve benzerlerine neden olan Diesel veya asbest mikropartiküllerinin boyutunu bilen var mı? ...
DPF'lerin piyasaya sürülmesinden önce, esas olarak - 10 µm'lik Dizel partiküllerini ölçtük, şimdi - 2,5 µm olanları ölçmekle daha çok ilgileniyoruz gibi görünüyor.

Yukarıda sorulan soruma herhangi bir cevabı olan var mı? :?:

Ek olarak, bağışıklık sistemi için, "temel" kimyasal kirliliğin, modern toplumlarımızdaki evriminde göz ardı edilemeyecek bir sorumluluğa sahip olduğu görülmektedir.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 07/02/06, 22:56

Merhaba
Tamam yani dizel tozu metal tozundan daha büyük, yaklaşık 50 nanometre. Ve yanmadan sonra sorunun bu olduğunu bilmiyoruz. Bilim adamlarının gözünde önemsiz hale gelebilecek kadar küçük olabilirler, oysa 10 veya 20 yıl içinde "nanopartiküllere dikkat edin" diyeceğiz.
Seksenli yılların başında, yakıt olarak metal tozu üzerinde yapılan ilk testlerin başında, tozun çok kaba bir şekilde üretildiğini ve bir motorda yanma sonrasında malzemenin yoğunlaştığını ve pistonları tıkadığını bilmek için. : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
pluesy
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 291
yazıtı: 26/11/04, 22:39
Yer: 88 aziz vosges die
x 1




yılından beri pluesy » 07/02/06, 23:20

Sanırım metal basitçe bir vektörse (onu yakarak okside edersek ve sonra onu deoksidize etmek için işlemden geçirirsek) iyi bir fikir olabilir.
ama onu atmosferde reddedilen geleneksel bir yakıt olarak kullanırsak bu pipo bimbo olur çünkü bizim değerli fosil yakıtlarımız gibi demir veya alüminyumun tükenmez olmadığını düşünüyorum ...
ve sağlık tehlikelerinden arınmış değil ...
0 x

"Sadece iki sonsuz şey, evren ve insanoğlunun ahmaklığı vardır ... ama dünya için, ben mutlak bir kesinlik yok."
[Albert Einstein]
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 10/02/06, 21:43

Merhaba
Bu yüzden, sizce bilim adamları deoksidasyon için iyileşme hakkında konuştukları için araştırmaya devam etmeliyiz.
Nasıl olduğunu bilmiyorum ama hey burada tamamen fabrikada kısmen de araçta yapılabileceğini söylüyorlar.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "biyoyakıt, biyoyakıt, biyoyakıt, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 172 misafir yok