İrlandalı bir şirket Steorn serbest enerjisini sunuyor!

Özetlemek için küçük bir şema yaptım:


A: bobin beslenmedi, mıknatısın alan çizgileri simitten geçiyor çünkü isteksizlik havada olduğundan daha az.

B: Bobin tedarik edilir, toroiddeki alan bobin tarafından harici mıknatısınkine 90 ° açıyla yönlendirilir. Mıknatısın alan çizgileri simitten uzaklaşır ve bunun yerine havadan geçer.

Bobin zayıf bir şekilde beslenirse, toroiddeki mevcut manyetik alanlar 2 yönde orantılı olarak dağıtılır.

Bu nedenle torus hacminin motor torku üzerindeki etkisi.

Crispus yazdı:Maksimum tork mantıksal olarak şunlara bağlı olmalıdır:
- kalıcı mıknatıs / simit hava boşluğunda indüksiyon,
- Mıknatıs-torus mesafesinin karesinin tersi,
- bakan yüzeyler,
- ve malzemedeki "depolanabilir" manyetik enerjiyi belirleyen simitin hacmi ...

Mantıksal olarak, çekim kuvvetini iptal eden mevcut "silme", ​​simitin hacmine de bağlıdır. Dolayısıyla, aşırı üniteye ulaşma şansı çok az bırakan bir maksimum tork / akım ilişkisi vardır ...

Ne demek istediğini anlıyorum, bu mantıklı. Aşağıdaki gönderinizi de anlıyorum.

Bu alandaki şeyleri anladığımı kabul ediyorum ama hiç pratik yapmadım. Bu yüzden benzer konfigürasyonlarla ilgili 2 sorum var:

Manyetik alan çizgilerini saptırmak için, bir mu-metal tabakası, örneğin simitin etrafında dönen bir plastik / mu-metal silindir veya torusun yerini alabilecek kalıcı bir mıknatıs takılabilir ve çıkarılabilir (Hassasiyet: mu-metal statik torus ile rotor mıknatısı arasından geçecektir). Bu silindiri döndürmek için, manyetik etkileşime bağlı olan enerjinin büyüklük sırası ne olmalıdır?

Aynı düşünceden hareketle, simitin yerine başka bir kalıcı mıknatıs koyarsak, ancak rotor mıknatısı geldiğinde 1 yarım tur döndürürsek, 2 arasındaki manyetik alana bağlı olan dönme sırasında harcanan enerjinin büyüklük sırası ne olabilir?

Emin değilim ...

Herkese merhaba ve en iyi dileklerimle!
Uzaklaşmayalım! Şu anda bir "pil yapıyorum bu ünlü COP> 1!?
2 motor yapmayalı iki hafta oldu ama! çünkü her zaman bir ama vardır! Geri EMF iyi! FCEM her zaman biraz kesindir, ancak her zaman orada size temel sürümümün bir fotoğrafını gönderirim! ancak boğucu olarak toroidal bir transformatör kullandım, bu "Depolarizasyon elektro_aimantı (220V-140V-0.4A).
yüksüz tüketim 1.9W, 8V ile 23V arasında çalışır ve 20V'de 2300Trs / dak hız elde ederiz, büyük bir neodim mıknatısı kesin bir yere konumlandırarak hızı artırmayı başardım veya bence ferromanyetik dönüşleri yerel olarak değiştirdim ve bu nedenle torusun (çekirdek) geçirgenliği ve endüktansı etkiliyor, bu çok şaşırtıcı, ama uzaklaşmayalım! çünkü yük altında, U ve I'yi indüksiyonla almak için kullanılan bir çekirdeğe sahip bir bobin (solenoid) ile testler yaptım ve iyi (öğrencilerle ve bir araştırmacının huzurunda filme aldım) rotoru frenledim. "Jeneratör" elektromıknatısıma yaklaşıyorum ve birkaç LED yakıyorum ve motorumun besleme akımında bir artış olmadı!
rotorun mıknatıslarından belli bir mesafeye kadar .... Bu motor ilginç ve öğrenciler için bir proje konusu.
Üniversitede, alanlarını bobin içinde kanalize etmek için etkileri görmeye çalışmak için birkaç metal halka, ferrit ve hatta ferrit halka mıknatıs üzerindeki etki üzerinde çalışıyorum, ancak yine de biraz huş ağacı, ama hey komik ! şu an için aşırı birim yok ama SÜRPRİZ, yakında ve kesinlikle tüp üzerinde bir video görüşmek üzere !!!

Tamam, gönülden yanındayız ama beni rahatsız eden 2 şey var

1) toroidal tonun eksene göre konumu: JLN'nin son testleri gibi görünmüyor

2) fcem: Tamam, falan, yük yoksa?

Bonjour

ORBO etkisinin Padawan'ın tarif ettiği şey olduğunu sanmıyorum.
Benim açımdan bu etki, mıknatıslara yakın nokta ile uzak mıknatıslar arasındaki kendi kendine Delta L empedansının değişmesinden kaynaklanmaktadır.
Bu, Joule etkisiyle kayıpları en aza indirgemek için MetGlass tipi hiper yüksek Al'li toroidlere (Al = 1000000 => 10 ^ 6) ve düşük sayıda büyük tel çapına sahip toroidlere sahip olmak anlamına gelir.
Ama bütün bunlar sadece benim mütevazi inancım!

Obelix

Steorn, JLN'nin FCEM'i iptal etmediğini gösterdiği gibi JLN bir referans değil (sevgili Fil bile boş)
Test edin ve bu tür bir motorun
sürpriz. Tüketimim ve hızım açısından daha verimli hale getirmek için optimize ettim. JLN harika sunumlar yapıyor ama test ettiği şeyle ilgili yeni deneyimlere cesaret edemiyor, görmeyi ve yeniden üretmeyi tercih ediyor, ama hey! dürüst olalım o bunu iyi yapıyor!
A+

http://www.dailymotion.com/video/xbursb_p1010051_tech

Görüşürüz
Bu arada, onu Obelix'i çalıştıran Steorn etkisi! Teşekkürler!

Bu testler için tebrikler ve bunları halka açıkladığınız için teşekkür ederiz.

Padawan yazdı: Yük altında, U ve I'yi indüksiyonla almak için kullanılan bir çekirdeğe sahip bir bobin (solenoid) ile testler yaptım ve iyi (öğrencilerle ve bir araştırmacının huzurunda filme aldım) rotoru l ile frenledim "jeneratör" elektromıknatısıma yaklaştım ve birkaç LED yaktım ve motorumun besleme akımında bir artış olmadı!

Somut olarak, ferrit çekirdeğin çekimini iptal etmek için gereken bobinin elektrik gücüne kıyasla rotorun hangi torkuna / gücüne ulaşırsınız?

Ve rotor sabit mıknatıslarının boyutunu / alanını arttırırsanız bu 2 güç nasıl artar?

Bize nerede olduğunu söyleyecek olan bu basit eğridir ...

fil yazdı:1) toroidal tonun eksene göre konumu: JLN'nin son testleri gibi görünmüyor

Pardon, bir fark görmedim, bana ne gibi bir fark gördüğünü söyleyebilir misin?

JLN'nin toroid eksenleri motor eksenini hedef alıyor: Padawan'ın fotoğrafında gördüğünüz bu değil, sanırım.