Yeni 4 zamanlı motor (İngilizce)
Re: Yeni 4 zamanlı motor
eğlenceli, ama dengesiz, atalet kuvvetlerini farklı pistonlarla zıt hareketlerde telafi etmeye çalışmalısınız.
0 x
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Remundo yazdı:eğlenceli, ama dengesiz, atalet kuvvetlerini farklı pistonlarla zıt hareketlerde telafi etmeye çalışmalısınız.
muhtemelen burada olduğu gibi ...
Animasyonumda çok silindirli H motorunun sadece bir kısmı görülebilir. Geçmişten de görebileceğiniz gibi, 24 silindir olabilir .. ateşleme sırası wikipedia'da da görülebilir .. Doğru bir şekilde düşünürsek, Felix Roller'in ana silindir sisteminin gümrükleri, HERHANGİ BİR VİDA olmayabilir büküm ..: dalga:
https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine
Resmi 1 de:
https://en.wikipedia...h_Racing_Motors
https://rafaelschelb.../11/23/60s-h16/
https://en.wikipedia...Lycoming_H-2470
https://en.wikipedia.../Fairey_Monarch
https://en.wikipedia...Whitney_XH-3130
Andrew
Son düzenleyen mucit 21 / 07 / 18, 19: 38, 1 kez düzenlenmiş.
1 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Greg Locock, 20 Temmuz 2018 - 09:49, şöyle dedi:
Peki kayma hareketi nerede gerçekleşiyor? Pistonlar hareket ettikçe salınan kolun uzunluğu değişmektedir.
Bu kahverengi elementler bronz veya grafitli Teflon'dan yapılabilir. Nispeten geniş yüzey işbirliğine sahiptirler, bu nedenle basınçlar büyük olmayacaktır .. böylece bu şekilde yapılabilirler ..
Andrew
Peki kayma hareketi nerede gerçekleşiyor? Pistonlar hareket ettikçe salınan kolun uzunluğu değişmektedir.
Bu kahverengi elementler bronz veya grafitli Teflon'dan yapılabilir. Nispeten geniş yüzey işbirliğine sahiptirler, bu nedenle basınçlar büyük olmayacaktır .. böylece bu şekilde yapılabilirler ..
Andrew
0 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Animasyonumda çok silindirli H motorunun sadece bir kısmı görülebilir. Geçmişten de görebileceğiniz gibi, 24 silindir olabilir .. ateşleme sırası wikipedia'da da görülebilir .. Doğru bir şekilde düşünürsek, Felix Roller'in ana silindir sisteminin gümrükleri, HERHANGİ BİR VİDA olmayabilir büküm ..: dalga:
https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine
Resmi 1 de:
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors
https://rafaelschelb.wordpress.com/2011/11/23/60s-h16/
https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_H-2470
https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Monarch
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XH-3130
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle_(1944)
https://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Sabre
https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine
Resmi 1 de:
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors
https://rafaelschelb.wordpress.com/2011/11/23/60s-h16/
https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_H-2470
https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Monarch
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XH-3130
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle_(1944)
https://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Sabre
0 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Evet, "Monitor" Anıt Müzesi New York'ta. John Ericsson tarafından icat edilen ve yapılan bir buhar yangın pompasının yanmadan önce Londra'yı kurtardığını yazıyorum ...
Böylece mucit John Ericson İngiltere'nin iyi tarihine katkıda bulundu.
Ve motorum Feliks -Commer elle çalıştırılan bir yangın pompasına benziyor ...
http://greenpointmonitormuseum.org/trav ... index2.htm
Andrew
Böylece mucit John Ericson İngiltere'nin iyi tarihine katkıda bulundu.
Ve motorum Feliks -Commer elle çalıştırılan bir yangın pompasına benziyor ...
http://greenpointmonitormuseum.org/trav ... index2.htm
Andrew
1 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Biraz zamanda geri döneceğiz, ilk proje için ...
Burada silindirlerde kabataslak bir diyagram. zamanlamanın getirdiği temel standart norm.
Kapasite hacmi ve asimetrisinde büyük bir fark görebilirsiniz.
İyi yapılmış gazodinamik fenomenler ekleyerek, bir silindirin hacmi 700 ccm'lik bir temel pistonla 300 ccm gerçekten emilen hava bile olabilir.
Bu 200 beygir gücü 5000 litrede 1 litre temel kapasitede almak biraz şaşırtıcı değil.
Ama elbette, deneyimim ve bilgimin kimse için gerekli olmadığını anlıyorum ... En baştan başlayabilir ve ... zaten bildiğimi elde etmek için birkaç yıl kaybedebilirsin ...
Andrew
Burada silindirlerde kabataslak bir diyagram. zamanlamanın getirdiği temel standart norm.
Kapasite hacmi ve asimetrisinde büyük bir fark görebilirsiniz.
İyi yapılmış gazodinamik fenomenler ekleyerek, bir silindirin hacmi 700 ccm'lik bir temel pistonla 300 ccm gerçekten emilen hava bile olabilir.
Bu 200 beygir gücü 5000 litrede 1 litre temel kapasitede almak biraz şaşırtıcı değil.
Ama elbette, deneyimim ve bilgimin kimse için gerekli olmadığını anlıyorum ... En baştan başlayabilir ve ... zaten bildiğimi elde etmek için birkaç yıl kaybedebilirsin ...
Andrew
1 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
İşte termodinamik problem .. Bir kutuda, vakumda jeneratörlü bir dizi termal motor var ... Bu set normalde bir kutu olmadan kurulacak olandan daha verimli olacak mı?
termodinamiğin yasalarının Ekvator'da nasıl çalıştığı ve Kutup'ta nasıl olduğu ile ilgilidir.
Farklı sıcaklıklar
Ekvatorda 40 santigrat derece ve Kutupta - 40 santigrat derece de verimlilik ve motorun düzeni için önemli olacak ...?
Andrew
termodinamiğin yasalarının Ekvator'da nasıl çalıştığı ve Kutup'ta nasıl olduğu ile ilgilidir.
Farklı sıcaklıklar
Ekvatorda 40 santigrat derece ve Kutupta - 40 santigrat derece de verimlilik ve motorun düzeni için önemli olacak ...?
Andrew
0 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Ne yazık ki, Carnot motoru, bizi çevreleyen, ısı motorlarıyla ilgili gerçekliğin yalnızca bir parçası. Ancak çoğu, bunu genel olarak uygulanabilir bir yasa olarak açıklamaya çalışıyor. Bu arada örneğin evde "soğuk motor" ile basit bir deney yapabilirsiniz. Lavaboya soğuk su dökün ve içine vidalı bir plastik içecek şişesi koyun. İçerideki havanın soğuk su ile soğumasına bağlı olarak şeklini nasıl değiştireceğini göreceğiz. Görünüşündeki değişime göre motorun da bu prensipte mümkün olacağını görüyoruz. Fizikte her şey görecelidir .. Ancak ısı hakkında bilgi edinmek, buharlaşma, donma ve en önemlisi - zaman gibi birçok önemli fiziksel niceliği ihmal eder. Ve teorisyenler entropinin giderek arttığı sonucuna varıyorlar, ancak bilimsel yaklaşımın çok fazla uzlaştırılamayacağı sonucuna varıyorlar, çünkü bu entropi biterse ne olacak? ;)
Burada, muhtemelen bir erkeğin inşa edebileceği en büyük ısı motoru (Guinness kayıt defteri için uygundur;)) Ve teorik olarak, basınç herhangi bir rol oynamıyor, çünkü aşağıdan balon açık .. hava ısınır ve balon 5000 metrede bile yükselebilir (kayıt 20,000 m'dir), daha sonra ilk balon ılık havadan boşalır ve ikincisini doldurur, bu da kayma çizgisi sayesinde bağına jeneratörde elektrik yapar. Sonra döngü tekrar eder, üstteki sıcak havada ve altta serbest bıraktığımız şeyden, onu doldururuz ... Eski iyi ilke ve basınç herhangi bir rol oynamaz .. Sadece ısı ile her şeyin bir Carnot olmadığı bir merak motor ..
Bu arada, bir sıcak hava balonu havadaki en uzun ömürlü makinedir - kayıt 10 günden fazladır ...
Bunun nedeni belki şu anda bilinenden daha yüksek verimliliğe sahip başka ısı motorları da vardır. yeni düşünceye zaten bir katkı var ...
Andrew
Burada, muhtemelen bir erkeğin inşa edebileceği en büyük ısı motoru (Guinness kayıt defteri için uygundur;)) Ve teorik olarak, basınç herhangi bir rol oynamıyor, çünkü aşağıdan balon açık .. hava ısınır ve balon 5000 metrede bile yükselebilir (kayıt 20,000 m'dir), daha sonra ilk balon ılık havadan boşalır ve ikincisini doldurur, bu da kayma çizgisi sayesinde bağına jeneratörde elektrik yapar. Sonra döngü tekrar eder, üstteki sıcak havada ve altta serbest bıraktığımız şeyden, onu doldururuz ... Eski iyi ilke ve basınç herhangi bir rol oynamaz .. Sadece ısı ile her şeyin bir Carnot olmadığı bir merak motor ..
Bu arada, bir sıcak hava balonu havadaki en uzun ömürlü makinedir - kayıt 10 günden fazladır ...
Bunun nedeni belki şu anda bilinenden daha yüksek verimliliğe sahip başka ısı motorları da vardır. yeni düşünceye zaten bir katkı var ...
Andrew
0 x
Andrew Feliks
Re: Yeni 4 zamanlı motor
Yani burada ağır çekimde, dört zamanlı içten yanmalı bir motorda vananın nasıl çalıştığını görebilirsiniz .. Bu mekanizmanın "hassasiyetini" mükemmel bir şekilde görebilirsiniz .. En iyisi maksimum ekranda izlemek .. Görmek mümkün. nasıl valf basılmadığında (ve sonra yüksek basınçta bir çalışma darbesi olur), valf yüzeyinden sıçrayan yay titreşimlerinin ve ataletin etkisiyle basitçe sarsılırız. Bu valfın altında bir "mantar" vardır. "Bu, silindire giden yolu kapatır .. Ama valf gövdesi öyle oynadığı için mantar da bu tür hareketler yapar .. A Bu hareketleri gerçekleştirdiği için," teorik olarak "kapalı olsa bile, gerçekten silindiri sıkıca kapatmaz. 100 atmosfere kadar darbe basıncına maruz kalmasına rağmen. Ve bu "sözde" küçük ama çok bozucu silindir sıkılığının etkisiyle bu basıncın ne kadarının silindirden kaçtığını hayal edebiliyoruz, bu mantarın hareketleri .. Çünkü 100 atmosferlik bir basınçta, bunu bile hayal edebiliyoruz. ancak küçük bir boşluk 30 atmosfere bile düşebilir .. bu mekanizma ekonomiktir ve neredeyse tüm içten yanmalı motorlarda üretilir .. Ve valfin sıkı olacağından kayıtsızlık, çünkü koltuğa bastırır, yüksek basınç silindir, böyle bir sistemi tasarlayanların yalnızca "arzulu düşüncesi" dir. çünkü bunun doğru olmadığını görebiliyorsunuz, çünkü valf tam kapanması gerektiğinde yuvadan sallanıyor ve sıçrıyor ... Bu film, bu valfler olmadan motorumun neden bu kadar yüksek verim ve güce sahip olduğunu anlamama yardımcı oldu, çünkü nasıl silindire alıyor, bu 100 atmosfer, sızdırmazlığımı asla kaybetmeyeceğim, "valfi" kapatarak, belki 2 atmosfer gibi .. Peki, ama kullanılacak enerji miktarı geleneksel bir motordan 3 kat daha fazla olacak ... çünkü 98 atmosfer .. Ve böylece her silindirde .. buna% 40 daha fazla yer değiştirme ve iki kat daha yüksek ulaşılabilir maksimum devir ekleyerek, aynı zamanda orijinal fabrika motorundan on kat daha fazla inanılmaz güç alır ... yük . Peki, tüm bunları öğrenmek için, [3 yıllık sıkı çalışma için bu motorun bir prototipini yapmalı ve öyle olduğunu söylemeliydim, ilk başta bana hiç görünmese de, bu kadar çok şey mümkün .. Ama teorik olarak şükürler olsun ki, orijinaliyle aynı güce sahip bir Toddler (Fiat 126) sürmek için bunlardan 10 kat daha küçük bir motora ihtiyacınız var .. Ama tüm bunlar sadece ile belirlenemez. motorumun animasyonlarını izliyor ve beni eleştiriyor ... Durumun böyle olduğunu öğrenmek için özel milyon dolarınızı harcamalısınız ... Ve bu film de mevcut valf sisteminin tüm kusurlarıyla mümkün olduğunu gösteriyor .. .
Bir osiloskop üzerindeki gösterge basınç testi bile basıncın düştüğünü gösterir, ancak bize kaçtığı yeri göstermez ...
Andrew
Bir osiloskop üzerindeki gösterge basınç testi bile basıncın düştüğünü gösterir, ancak bize kaçtığı yeri göstermez ...
Andrew
1 x
Andrew Feliks
Ekonoloji sayfasına geri dön forum ingilizce »
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 57 misafir yok