Yenilikçi Sodyum ION piller

CATL, "Teknoloji Bölgesi"nde bir sodyum-iyon pili tanıttı ve şimdiden öne çıkan pek çok özelliği var: "Kimyasal sistem yoluyla yapılan bir dizi yeniliğe dayalı olarak, CATL'nin ilk nesil sodyum-iyon pilleri, yüksek enerji yoğunluğu gibi avantajlara sahip. , hızlı şarj kapasitesi, mükemmel termal kararlılık ve çok iyi düşük sıcaklık performansı, diğerlerinin yanı sıra," şirketin basın açıklamasında okur.

Böylece CATL, oda sıcaklığında sadece 80 dakikada %15'e kadar yeniden şarj edilebilen bir pil sunar. Düzenli kullanım bağlamında belirli bir zaman tasarrufu sağlamak için geniş çapta hitap etmesi gereken bir verimlilik. -90 derecelik donma sıcaklıklarında bile enerjisinin yaklaşık %20'ını koruduğu için termal kararlılık da bu teknolojik yeniliğin bir avantajıdır. Bu nedenle İskandinav ülkelerini baştan çıkarmaya çalışmak için ideal...

Batı Avustralya'da bir pil teknolojisi şirketi olan Altech Batterys, yeni 1 MWh Pil GridPack'ine "çığır açan" sodyum klorür teknolojisini dahil etti. Yeni sistemlerin üretiminin ana akım lityum iyon alternatiflerine göre %40'a kadar daha ucuz olmasını beklediğini söyledi.

Bu ilk Sehol EX10 prototipi, 25 kWh'lik bir bataryaya (120 Wh/kg yoğunluğa sahip) sahiptir ve aracın yaklaşık 250 km'lik bir menzile sahip olmasını sağlar.

Aracın “standart” versiyonu (lityum pil), 19,7 km ve 31,4 km menzil için sırasıyla 200 kWh ve 300 kWh olmak üzere iki versiyonda sunuluyor.

mevcut üretim hücrelerimiz, 4,2 Ah cep hücrelerinde 160 Wh/kg'a kadar nominal özgül enerji (32 V'ta) sağlar. Faradion'un yeni nesil sodyum-iyon hücre tasarımı, 190 Wh/kg'ın üzerinde bir nominal özgül enerji sağlayacaktır - bu, prototip cep hücrelerinde doğrulanmıştır ve şu anda bunu üretim ölçeğinde 32 cep hücresine kadar ölçeklendiriyoruz.

izentrop yazdı:2012? Çok ağır ? Şubat ayında piyasaya sürülen Çinli elektrikli otomobil, o kadar da kötü değil, değil mi?

izentrop yazdı:Şubat ayında piyasaya sürülen Çinli elektrikli otomobil, o kadar da kötü değil, değil mi?
Ayrıca soğuğu daha iyi destekler ve düzeltirler, kilo umurumuzda değildir.

Bu ilk Sehol EX10 prototipi, 25 kWh'lik bir bataryaya (120 Wh/kg yoğunluğa sahip) sahiptir ve aracın yaklaşık 250 km'lik bir menzile sahip olmasını sağlar.

GuyGadeboisLeRetour şunu yazdı:https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134