Tüketilen 20 kg dizel için üretilen 2 kg CO8.5?!?!?!

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 08/11/07, 14:55

Christophe yazdı:
jean63 yazdı:Christophe: Beni ilgilendiren farklı yakıtlar arasında bir karşılaştırma .... teşekkür ederim.


Saf yanma seviyesinde, yanma denklemleriyle bunu çok iyi yapabilirsiniz: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

LPG için "n" ortalama karbon atomunu bulun ...

LPG'nin avantajı, arabalarda kullanılmadığı takdirde rafineri işaret fişeklerinde yanmasıdır !! Bu yüzden küresel CO2 seviyesinde kullanmak çok faydalıdır ... yine de rafinerinin LPG üretmesi planlanmalıdır ... ki bu tüm rafineriler için geçerli değildir ...


LPG'nin avantajı, arabalarda kullanılmadığı takdirde rafineri işaret fişeklerinde yanmasıdır !! ... baştan beri söylediğim buydu ve özellikle Lumberjack tarafından dizelin daha az CO2 gönderdiğini, egzoz çıktısının iyi olduğunu, ancak GENEL değil; Gezegen için önemli olan altın, TÜM ÜRÜNLER için olduğu gibi küreseldir, dolayısıyla CO2 endeksini ve buna göre VERGİ'yi belirtmek çok iyi bir fikirdir, bu da Pink Lady elmalarını sınırlayacaktır. Avustralya ... vb konteyner gemisi ile taşınmasına rağmen, elmaya bildirilen "CO2 maliyeti" düşük olmalıdır. İspanya'nın güneyinden kamyonla gelen domatesler için de önemlidir.

LPG için ve petrol olduğu sürece, dizellerden daha fazla CO2 yaymaktan suçlu hissetmeyeceğim (çünkü tam tersi olmalı) ve yine de konuyla ilgili yazıları bulursam !! !!! .... ve hatta daha az çünkü partikül emisyonu yok. Bu arada, ormanda kaybolan arkadaşımız Woodcutter'a ne oluyor? Hesaplamalı hesaplamalara tüm verilerle devam etmek istiyorum. Bunu motosikletin içinde bir yerde bulundurmalıyım, biraz depo aramam gerekecek.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79126
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10974




yılından beri Christophe » 08/11/07, 15:52

Biliyorsun ... Oduncu, iki yüz yıllık bir meşe gibi esnektir ...

İyi haber: yakında geri döndü : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 08/11/07, 23:09

Aslında, LPG ile çalışmak, rafinaj atıklarının geri kazanılması anlamına gelir. Ancak, atık geri kazanımı = ekonolojik, değil mi?
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 08/11/07, 23:24

Eski okyanus yazdı:Aslında, LPG ile çalışmak, rafinaj atıklarının geri kazanılması anlamına gelir. Ancak, atık geri kazanımı = ekonolojik, değil mi?

benim için sorun değil, ama bir sonraki koçum için başka bir çözüm bekliyorum; Bir R25'teki kadar alan ve konfora sahip olmak istersem, LPG kurulumunun ek maliyetini telafi eden primden yararlanan bu büyüklükte bir araç bulamayacağım çünkü CO2 emisyonunun gerekli olması 120 g / km'yi geçmez (sanırım), bu sadece küçük Peugeot 107 stili için LPG'ye erişimi sınırlandırır (boyutunu görürseniz ...... ehliyetsiz arabalara benziyor, bagajınızda bir ayakkabı kutusu ve bir şişe şarap koyun ... yol için !!) ve özerklik için stepne büyüklüğünde bir tankla çok ileri gitmenize gerek yok !!! 300 km diyebilirim maks.
Orta ve büyük boy LPG sedanlarından kurtulmayı başardıklarını düşünüyorum. Korkarım ki özellikle karayollarındaki tüm bu oldukça yoğun LPG pompa şebekesi, kısa bir süre sonra artık işe yaramayacaktır (soruyu bir günlüğüne LPG cirosunu öğrenmek için kullandığım Shell istasyonunda soracağım).

Üstelik bir süredir LPG pompalı bir aracı ASLA görmüyorum, bu bir işaret olmalı. Eski LPG operatörleri Hdi / Cdi dizele geçtiler: daha fazla özerklik ve yakıt ikmali için daha az kısıtlama (LPG için geçerli olmayan geceleri CB'li self servis istasyon).

... Sürücü temizleyici => http://www.antargaz.fr/part_carburant_gpl.html

Fransa'da 1800'den fazla LPG istasyonu var => http://stations.gpl.online.fr/appli/index.php

2007'de açılan yeni istasyonlar bile var => http://stations.gpl.online.fr/appli/ind ... pe=Nouveau

..ve üst grafikler (Benzin veya dizel için böyle bir site olduğunu sanmıyorum => http://stations.gpl.online.fr/appli/ind ... ndicateurs

Pekala, gerçekten konu dışındayım, ancak tartışmayı canlandırmak için yeni bir GPL konusu açıyorum ..... : Evil:
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 265 misafir yok