Katilin cezasız kalması: Dizel dizel

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri Flytox » 08/01/18, 23:29

iyi çözüm, egzoz gazını soğutmak ve tüm parçacıkların yoğuşmasına neden olmak, daha sonra kağıt filtre gibi basit bir filtreyle filtrelemek ... soğutmak için seyreltdiğinizde artık yok mevcut fap içindeki seramikler gibi karmaşık bir filtreye ihtiyacım var ... seyreltme soğuduğundan basit kağıt yeterlidir


Okuduğum / anladığım kadarıyla, egzoz gazlarının soğutulması, parçacıkların "yoğunlaşmasına" / görünmesine izin veriyor, ancak parçacıkların boyutunu, olabilecekleri kadar önemli ölçüde artırdığını anlamadım. etkili bir şekilde filtreleyin. Bu nedenle sorun çözülmeden kalacaktır, en ince parçacıkları hafif bir araca (en azından şu anda) "aktarılamaz" bir kurulum olmadan ekonomik olarak nasıl yakalayacağımızı bilmiyoruz.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15994
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri Remundo » 08/01/18, 23:35

belki de bir sıvı içindeki gazları "kabarcıklandırmak"; CO2 ve diğer gazlar kaçarken bazı parçacıklar içinde çözülebilir.

Ancak sıvıyı sık sık değiştirmek gerekir (özellikle su hacmi artırabilir)
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri chatelot16 » 09/01/18, 11:29

sadece ince parçacıkları geçirdiğimizde ince parçacıkları nasıl filtreleyeceğimizi bilmiyoruz ... ama yeterince büyük parçacıklar için bir kağıt filtre verirsek, ince parçacıkları da durduran bir katman oluşturur.

bu nedenle, yoldaki tüm tozu içerecek geniş bir ortam havası emme fikrimle, filtre çeşitli boyutlarda parçacıklardan yoksun olmayacak

bir başka avantaj, filtrenin dizel egzozunda toksik olanı emmesi için kimyasal olarak ilginç ortam tozunu emer

elbette egzozdan çok daha büyük bir akışı emmek için belirli bir güçte bir fan gerekir, ancak mevcut DPF'yi temizlemek için harcanan enerjiden daha kötü değildir.

diğer bir avantajı, ister motordan geliyor ister yolda toplanıyor olsun, yanmamış hidrokarbon ve diğer yanıcı tozların kirli pislik veya filtreleri kullanmasıdır! ... mevcut fap temizliği sırasında herhangi bir şekilde yakılmak yerine
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri moinsdewatt » 01/03/18, 22:22

Éric Piolle 2030 yılına kadar Grenoble'da dizeli yasaklamak istiyor

Perşembe Mart 1, 2018 Lionel Cariou, Fransa tarafından Bleu Isère

Bu, Grenoble belediye başkanı için önemli bir halk sağlığı sorunudur: 2030'da Grenoble kümelenmesini dizelden "kurtarmak" istiyor. Eric Piolle, Paris'te bu nedenle takip ediyor; başkent, dizeli devre dışı bırakmak için 2024 hedefi belirledi.

..........
Grenoble belediye başkanı bu duyuruyu, başlangıçta Kısıtlı Dolaşım Bölgesinin (ZRC) genişletilmesini tartışmak üzere planlanan basın toplantısında bu Perşembe yaptı. Yalnızca karayolu taşımacıları ve profesyonelleri ilgilendirir. 1 Ocak 2017'den bu yana, 2001'den önce üretilen kamyonlar ve 1997'den önceki ticari araçlar artık Grenoble'ın "genişletilmiş şehir merkezine" karşılık gelen "ZCR" ye erişemiyor. Bu yasak hafta içi sabah 6'dan akşam 19'ye kadar geçerlidir. Grenoble Metropolis ve kümelenmede ulaşımdan sorumlu otorite olan SMTC, sistemin genişletildiğini duyurdu.


Grenoble belediye başkanı bu duyuruyu, başlangıçta Kısıtlı Dolaşım Bölgesinin (ZRC) genişletilmesini tartışmak üzere planlanan basın toplantısında bu Perşembe yaptı. Yalnızca karayolu taşımacıları ve profesyonelleri ilgilendirir. 1 Ocak 2017'den bu yana, 2001'den önce üretilen kamyonlar ve 1997'den önceki ticari araçlar artık Grenoble'ın "genişletilmiş şehir merkezine" karşılık gelen "ZCR" ye erişemiyor. Bu yasak hafta içi sabah 6'dan akşam 19'ye kadar geçerlidir. Grenoble Metropolis ve kümelenmede ulaşımdan sorumlu otorite olan SMTC, sistemin genişletildiğini duyurdu.

Her şeyden önce, ZCR 2019 ilkbaharını sadece Grenoble'ın merkezinde değil, aglomerasyondaki 9 belediyenin hepsinde de ilgilendirecek: Échirolles, Eybens, Grenoble, La Tronche, Poisat, Pont-de-Claix, Saint-Égrève, Saint-Martin -le-Vinoux ve Saint-Martin-d'Hères (üniversite bölgesi de ZRC'nin bir parçasıdır).

Daha sonra 2025'te dizel yasağını elde etmek için teslimat araçlarındaki kısıtlamalar kademeli olarak sıkılacak.

2019

Dizelde ve 2001'den önce çalışan dağıtım araçları ve Ekim 2006'dan önceki dizel kamyonlar yasaklanacaktır (bu araçlar Crit'Air çıkartması n ° 5'e karşılık gelir).

2020

2006'dan önce dizel araçlardan ve 2009 yılı Ekim ayından önce dizel kamyonlardan çıkın (çıkartma no. 4).

2022

2011'den önce dizel tesislerinin ve 2006'dan önce benzinin yasaklanması; 2014'ten önce dizel kamyonları ve Ekim 2009'dan önce benzinleri yasaklayın (etiket n ° 3).

2025

2011'den önce dizel hizmet araçlarının ve kamyonların yanı sıra dağıtım araçlarının yasaklanması. Sadece hibrid veya gazla çalışan araçların yanı sıra 1 Ocak 2011'den sonra satılan benzinli araçların çalışmasına izin verilecektir. Açıktır ki, sadece Crit'Air çıkartması n ° 1 olan teslimat araçlarının ZCR'de araç kullanmasına izin verilecektir.


https://www.francebleu.fr/infos/climat- ... 1519917272
1 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri chatelot16 » 02/03/18, 19:27

spor alanlarında kullanılan geri dönüştürülmüş lastik granüllerinin sağlığı üzerinde zararlı etkiler bulmaya başlayanlar var ... bu lastik granülleri gözle görülür derecede zehirliyse, lastik aşınmasından kaynaklanan toz da tehlikeli olmalıdır, ancak görünmez çünkü hepimiz uzun zamandır buna maruz kaldık, görünür bir etkiye sahip hızlı bir değişiklik yok

her araçta motordan daha fazla hava emen bir filtreleme sistemi sadece kendi kirliliğini filtrelemekle kalmayacak, aynı zamanda diğerlerinden gelen kirliliği de filtreleyecektir ... eğer böyle bir filtre sadece en iyi parçacıkların% 50'sini tutarsa ​​bu n aşağıdaki araç tarafından filtrelenmesi için ekstra şansı olması önemli değil

Filtreyi koymak için en iyi yerin araçta olup olmadığını merak ediyorum ... herkesin kirliliğini emmek için şehirlere sabit bir filtre koyabiliriz ... sabit filtre araçlara göre çok daha verimli ve ekonomik
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri moinsdewatt » 04/05/18, 23:09

Otomotiv: Bosch dizel teknolojisinde "devrimi" duyurdu
Grup, nitrojen oksit emisyonlarını 2020'te yürürlüğe girecek standartlardan on kat daha düşük bir seviyeye düşüren bir sistem geliştirdi.


EKONOMİ DÜNYASI | 25.04.2018 Cécile Boutelet (Stuttgart, özel muhabir)


Sayılar gerçek olamayacak kadar iyi görünüyor. bir düzeye emisyonlarını azot oksit (NOx) azaltabilir onun mühendisleri tarafından geliştirilen sistem: Çarşamba 25 Nisan Bosch ilk otomotiv yan dünyada, dizel motor üzerinde büyük atılım açıkladı 2020 ve gerçek sürüş durumlarında devreye girecek standartlardan on kat daha az.

Şüpheli gözlemcileri, dizel üzerinde aylarca süren tartışmalar ve skandallardan sonra ikna etmek için Bosch, onları acele saatte Stuttgart ve tepelerindeki bir rotadan yeni sistemle donatılmış bir aracı sürmeye davet etti. Sonuçlar etkileyicidir: saat ve sürüş türü ne olursa olsun, otomobil tarafından çekilen egzoz gazı kontrol cihazı tarafından kaydedilen değerler kilometre başına 40 mg NOx'un altındadır. Şu anda 168 mg yasa gereği.

Minimum maliyet
masraflı yeni bir parça içermeyen yeni bir sistem geliştirmek yardımcı mühendis göre, esasen motorun daha iyi bir organizasyon ve seri olarak zaten mevcut parçaların en akıllı entegrasyon dayanmaktadır. Bu sistemin ek maliyeti minimaldir, grubu garanti eder, Euro 6 standart araçlarla hemen entegre edilebilir. "Biz bir son, ilk ve son kez, dizel tartışmayı koymak istiyorum," CO2 emisyonları için bu motorun avantajını vurgulayan Volkmar Denner, Kurumsal Yönetim Kurulu Başkanı, daha düşük olacağını söylüyor 15% bir benzinli araç için.

Grubuna göre, bu çözümü geliştirmek için beş mühendis, beş yıldır çalışıyor. Ve grup daha da ileri gitmek istiyor: yapay zekanın müdahalesi sayesinde, motorun hava kalitesi üzerinde sonunda hiçbir etkisi olmayacaktı.


http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri Janic » 05/05/18, 08:38

bir yere su enjeksiyonu olmaz mı? Her durumda, bu Gillier-pantone sistemi tarafından elde edilen sonuçlara karşılık gelir.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri Janic » 05/05/18, 12:35

0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri Flytox » 07/05/18, 23:33

NOx'in azaltılması "çok iyidir" ... ancak emisyonlar / kirlilik üzerindeki genel etki nedir?
Bu motorlarda (benzin ve Dizel) motor parametrelerine dokunulur dokunulmaz, tüm kirletici salınımlar değişken oranlarda (ve muhtemelen çelişkili yönlerde) değişir.
Kısacası, CO, CO2, yanmamış, tüketim, partiküller (sayı ve kütle) hakkında konuşmadan NOx hakkında iyi bir rakam açıklamak, bunun küresel bir "çevresel ilerleme" olduğu anlamına gelmez ... Tam bir değerlendirme olmadan sadece bir tanıtım dublörüne benziyor. : Cry:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Katilin cezasız kalması: Dizel dizel




yılından beri chatelot16 » 08/05/18, 10:01

İyi filtrelemenin arabada değil sabit termik santrallerinde olması gerektiğini düşünüyorum

biyokütle termik santrallerini şehirlerden uzakta yapmak gerekli değildir ... şehir merkezinde termik santraller yapmak ve en kirli havayı filtrelemek

tüm merkezi ısıtma kazanlarını hava kirliliği kontrolü için optimize edilmiş termik santrallerle değiştirin

ve artık yeni olduğunda şüpheli verimliliği olan gaz tesisleri ile arabaları tartmıyor ve eski olduğunda daha da kötüsü ... sadece tüketimi azaltmak için arabaları mümkün olduğunca hafif hale getirin. kirlenme
0 x

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 261 misafir yok