Jean-Marc Jancovici bir c ...?

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12307
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2968

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri Ahmed » 06/09/18, 09:19

Belli ki ilerleme kültünü determinizmlere dahil ettim, ister soyut değer miktarı olsun, ister daha genel olarak anladığımız gibi, teknolojiler olsun (ikisi elbette yakından bağlantılıdır). Bu kült, sizin de not ettiğiniz gibi, rahatsızlıkları yaratan araçlarla çözmesi gereken "sonsuz onarım" kavramı sayesinde karşı karşıya kaldığı inkarlardan hiçbir şekilde zarar görmez.

Kapitalizmin ideolojik sağlamlığı, mesajın altındaki notunuzla iyi açıklanmıştır: partilerin en kritik noktası, pozisyonları istemsiz bir şekilde birleştiren sınıf, iş, para ve mal olan kapitalizm kategorilerindedir. kavga ettiklerinden ...
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri sen-hayır-sen » 29/11/18, 19:17

Bir platform Matthew Auzanneau ve J-Marc Jancovici 26 Kasım 2018'de Sud Ouest'te TICPE'deki artış ve sarı yeleklerin büyümesi konusunda yayınladı.
Yaklaşık 300 kişi sokakta, ancak petrolden çıkış hala somut bir siyasi gereklilik olarak dayatılmıyor. Karbon vergisi olsun olmasın, benzin ve mazotun gelecekte iklim değişikliğinden gelecekteki zararın maliyetini bırakacak şekilde satın alması giderek zorlaşacak ve "başka yerlere bakmaya" devam ediyoruz.

Ancak başarılı bir enerji geçişi için tüm pratik araçlar parmaklarınızın ucunda. En etkili olan sadece politik cesarete mal oldu. Daha da iyisi, akıllı bir geçiş Fransızlara para ve iş getirecektir. İlk olarak hareketliliklerini ve ısıtma giderlerini azaltarak. Daha sonra, doğrudan ticaret yaratacak olan Fransız ticaret dengesini rahatlatarak (tüm petrolümüzü ithal ettiğimiz için).

Otobüs, tren, bisiklet, yerel araba taşımacılığına yönelik hedeflenen kamu yatırımları, özellikle şehir merkezinden uzakta yaşayanlar için tam olarak bütçeyi yılda birkaç yüz avro azaltabilir ve pompada fiyatları kamçılıyor. Birincil faydalanıcıları "enerji eleklerinde" yaşayanlar olmak üzere enerji verimliliği çalışmalarında kamu yardımı için Ditto.

Çok uzun yıllar boyunca, bu araçlar sadece ürkek, neredeyse sembolik olarak, en mütevazı tutarsızlık için ödeme yapan statüko politikası için bir bahane veya örtbas olarak kullanılmıştır.
Omurga petrol, gaz ve kömür tüketimimizdeki sürekli düşüş olan bir eylem planı olmadan, ekolojik geçiş başarısızlığa mahkumdur. Bu başarısızlık bizi doğrudan iklim kaosuna, kaynakların azlığına ve beraberinde gelecek tüm insanlık acılarına götürüyor. “Sarı yelekler” bunun hakkında uyarıyor: onlar bizim muhbirlerimiz.

Akaryakıt vergilerinin, özellikle karbon vergisindeki artış nedeniyle, bu yıl 37 milyar Euro'dan gelecek yıl 33 milyar avro getirmesi bekleniyor. Bu gelirin ne kadarı daha düşük enerji tüketimini teşvik etmek için kullanılıyor? 2 milyar avronun altında. "Sarı yelekler" neden ekolojinin ceplerini yapma bahanesi olduğuna karar vermiyor?

Fransa'daki CO2 emisyonlarının üçte ikisi petrolden geliyor: özel arabaya dokunmadan bu emisyonları büyük ölçüde azaltmak mümkün değil. Aksi takdirde, Trump kadar yapın ve 2015'te Paris'te imzalanan iklim anlaşmasını hemen kesin; bugün işe gidip dizelle doldurmaktan başka çaresi olmayanları da kilitlenmeye devam ediyorlar. Peki bizden sonra, "Sel"?

Büyük bir ulusun yol göstermesi için cesaret ve berraklığa sahip olması gerekir. Tutarlı bir alternatif planlamadan fosil yakıtlar üzerindeki vergileri artırmak, açıkça popülizmin temelini oluşturmaktadır. Bugün bu tutarlılık nerede? Yakıt vergilerinden 5 milyardan fazla gelir - enerji geçişindeki açık ara en büyük masraf - fosil yakıtlardan kurtulmaya yardımcı olacak hiçbir şey yapmayan rüzgar türbinleri ve fotovoltaik panelleri finanse edecek. Aslında, nükleer santrallerimiz ve barajlarımız sayesinde Fransız elektriği zaten büyük ölçüde karbondan arındırılmıştır. Neden bu parayı petrol yakıtlı kazanların sonunu finanse etmek ve en yoksulların konuttan soğuktan iyi yalıtılmış olmasına büyük ölçüde yardımcı olmak için kullanmıyorsunuz?

"Sarı yelekler" ve temel olarak tüm sürücülere, daha büyük deplasmanlara çok daha ciddi cezalar uygulayarak gerçekten daha yakıt tasarruflu araçlar almasına neden yardımcı olmuyorsunuz? Neden 2022'de bu başkanlık görevinin sonunda Fransa'nın artık yüzde 5 litreden fazla tüketen yeni arabaların satışına izin vermeyeceğini açıklamıyorsunuz? Peki o zamana kadar en gösterişli araçların reklamını yasaklamamıza ne engel oluyor? İklim değişikliğinin ve şehirlerimizin kirli havanın tütün veya alkolden daha az tehlikeli olduğunu kim söyleyecek?…

Konut ve ulaşımın itibarı paradan tasarruf edilir ve dünyaya bizi yağsız bir evrim olan petrol sonrası dünyadaki yola sokmak için sunulan bir örnektir. Fransa ışık ülkesi, ampul değiştirme zamanı.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/
2 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13701
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1516
Temas :

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri izentrop » 30/11/18, 02:14

Ne berraklık. !
0 x
Bardal
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 509
yazıtı: 01/07/16, 10:41
Yer: Ve 56 45
x 198

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri Bardal » 30/11/18, 10:56

sen-hayır-sen yazdı:Bir platform Matthew Auzanneau ve J-Marc Jancovici 26 Kasım 2018'de Sud Ouest'te TICPE'deki artış ve sarı yeleklerin büyümesi konusunda yayınladı.
Yaklaşık 300 kişi sokakta, ancak petrolden çıkış hala somut bir siyasi gereklilik olarak dayatılmıyor. Karbon vergisi olsun olmasın, benzin ve mazotun gelecekte iklim değişikliğinden gelecekteki zararın maliyetini bırakacak şekilde satın alması giderek zorlaşacak ve "başka yerlere bakmaya" devam ediyoruz.

Ancak başarılı bir enerji geçişi için tüm pratik araçlar parmaklarınızın ucunda. En etkili olan sadece politik cesarete mal oldu. Daha da iyisi, akıllı bir geçiş Fransızlara para ve iş getirecektir. İlk olarak hareketliliklerini ve ısıtma giderlerini azaltarak. Daha sonra, doğrudan ticaret yaratacak olan Fransız ticaret dengesini rahatlatarak (tüm petrolümüzü ithal ettiğimiz için).

Otobüs, tren, bisiklet, yerel araba taşımacılığına yönelik hedeflenen kamu yatırımları, özellikle şehir merkezinden uzakta yaşayanlar için tam olarak bütçeyi yılda birkaç yüz avro azaltabilir ve pompada fiyatları kamçılıyor. Birincil faydalanıcıları "enerji eleklerinde" yaşayanlar olmak üzere enerji verimliliği çalışmalarında kamu yardımı için Ditto.

Çok uzun yıllar boyunca, bu araçlar sadece ürkek, neredeyse sembolik olarak, en mütevazı tutarsızlık için ödeme yapan statüko politikası için bir bahane veya örtbas olarak kullanılmıştır.
Omurga petrol, gaz ve kömür tüketimimizdeki sürekli düşüş olan bir eylem planı olmadan, ekolojik geçiş başarısızlığa mahkumdur. Bu başarısızlık bizi doğrudan iklim kaosuna, kaynakların azlığına ve beraberinde gelecek tüm insanlık acılarına götürüyor. “Sarı yelekler” bunun hakkında uyarıyor: onlar bizim muhbirlerimiz.

Akaryakıt vergilerinin, özellikle karbon vergisindeki artış nedeniyle, bu yıl 37 milyar Euro'dan gelecek yıl 33 milyar avro getirmesi bekleniyor. Bu gelirin ne kadarı daha düşük enerji tüketimini teşvik etmek için kullanılıyor? 2 milyar avronun altında. "Sarı yelekler" neden ekolojinin ceplerini yapma bahanesi olduğuna karar vermiyor?

Fransa'daki CO2 emisyonlarının üçte ikisi petrolden geliyor: özel arabaya dokunmadan bu emisyonları büyük ölçüde azaltmak mümkün değil. Aksi takdirde, Trump kadar yapın ve 2015'te Paris'te imzalanan iklim anlaşmasını hemen kesin; bugün işe gidip dizelle doldurmaktan başka çaresi olmayanları da kilitlenmeye devam ediyorlar. Peki bizden sonra, "Sel"?

Büyük bir ulusun yol göstermesi için cesaret ve berraklığa sahip olması gerekir. Tutarlı bir alternatif planlamadan fosil yakıtlar üzerindeki vergileri artırmak, açıkça popülizmin temelini oluşturmaktadır. Bugün bu tutarlılık nerede? Yakıt vergilerinden 5 milyardan fazla gelir - enerji geçişindeki açık ara en büyük masraf - fosil yakıtlardan kurtulmaya yardımcı olacak hiçbir şey yapmayan rüzgar türbinleri ve fotovoltaik panelleri finanse edecek. Aslında, nükleer santrallerimiz ve barajlarımız sayesinde Fransız elektriği zaten büyük ölçüde karbondan arındırılmıştır. Neden bu parayı petrol yakıtlı kazanların sonunu finanse etmek ve en yoksulların konuttan soğuktan iyi yalıtılmış olmasına büyük ölçüde yardımcı olmak için kullanmıyorsunuz?

"Sarı yelekler" ve temel olarak tüm sürücülere, daha büyük deplasmanlara çok daha ciddi cezalar uygulayarak gerçekten daha yakıt tasarruflu araçlar almasına neden yardımcı olmuyorsunuz? Neden 2022'de bu başkanlık görevinin sonunda Fransa'nın artık yüzde 5 litreden fazla tüketen yeni arabaların satışına izin vermeyeceğini açıklamıyorsunuz? Peki o zamana kadar en gösterişli araçların reklamını yasaklamamıza ne engel oluyor? İklim değişikliğinin ve şehirlerimizin kirli havanın tütün veya alkolden daha az tehlikeli olduğunu kim söyleyecek?…

Konut ve ulaşımın itibarı paradan tasarruf edilir ve dünyaya bizi yağsız bir evrim olan petrol sonrası dünyadaki yola sokmak için sunulan bir örnektir. Fransa ışık ülkesi, ampul değiştirme zamanı.

https://jancovici.com/publications-et-co/articles-de-presse/la-transition-vite/


Bu makalede ortaya çıkan her şey o kadar açık ki, böyle bir akıl yürütmenin neden herkes tarafından, özellikle karar vericiler ve medya tarafından alınmadığını merak ediyor…

Bir nokta beni biraz rahatsız ediyor: neden kara taşımacılığının elektriklendirilmesi sorunu yok. Janco'nun "elektrikli arabalar" konusunda çok çekingen olduğunu, aşırı ölçülü bir araç çözümünü tercih ettiğini ancak hidrokarbonlarla çalıştığını biliyorum, ama bana öyle geliyor ki bu soruya bir söz söylenebilirdi, seçim bununla sınırlı değil pil yüklü bir SUV veya kg CO2 salan bir SUV ...


Bah ... Hiç kimse mükemmel değilse, tamamen con ...
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri sen-hayır-sen » 30/11/18, 12:20

bardal şunu yazdı:(...) Bir nokta beni biraz rahatsız ediyor: neden kara taşımacılığının elektriklendirilmesi sorunu yok. Janco'nun "elektrikli arabalar" konusunda çok çekingen olduğunu, aşırı ölçülü bir araç çözümünü tercih ettiğini ancak hidrokarbonlarla çalıştığını biliyorum, ama bana öyle geliyor ki bu soruya bir söz söylenebilirdi, seçim bununla sınırlı değil pil yüklü bir SUV veya kg CO2 salan bir SUV [...)


Bellekten Janco özellikle bindirme ve toplu taşıma ve elektrifikasyona elverişlidir.
Özel araç söz konusu olduğunda, ultra ayıcı termal araçlar (1 ila 2l / 100km) için lehine, elektrik şebekesinin (üretim + RTE) kullanılabilirliği ile bağlantılı olacaktır.
Mevcut çerçevede, ağırlıklı olarak elektrikli bir araç filosunun tedariki için daha gerekli olan enerji üretim birimlerini geliştirmek yerine, gerçekten itibara * dayalı bir maliye politikası oluşturmak daha kolay olacaktır.

* Ve inanılmaz bonuslar ile insanları bir SUV 206 için 3008 dizellerini değiştirmeye teşvik etmeyin!
1 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
Bardal
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 509
yazıtı: 01/07/16, 10:41
Yer: Ve 56 45
x 198

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri Bardal » 30/11/18, 13:22

Belki ...
Ancak,% 75 oranında çalışan elektrik üretim birimlerinin% 90'lık kullanılabilirlik oranına (yani somut olarak% 100'de geceleri çalıştırmak anlamına gelir) getirmek ve halihazırda ihraç edilenleri kurtarmak, 10 milyondan fazla elektrikli aracı çalıştırmak için ek yatırım yok, onları karbonlu enerjilerden tamamen uzaklaştırıyor. Bugün mevcut.

Enerji verimliliğiyle aktive edilmesi çok basit olan başka kazanç kaynakları olduğunu da ekleyin ...

Tüm bunlar, "enerji süzgeci" araçlara ve sera gazı fabrikalarına uygulanan ağırlaştırılmış vergiyle hiçbir şekilde çelişmemektedir.

Bununla birlikte, bu geçişteki en engelleyici sorunun, sarı yeleklerin hareketi ile de ortaya çıkan sosyal eşitsizliktir; yüksek gelirler için neredeyse duyarsız olan şey, yoksulluk sınırının sınırındaki insanlar için dayanılmazdır ...
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12307
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2968

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri Ahmed » 30/11/18, 13:31

BardalSen yazmak:
yüksek gelirler için neredeyse duyarsız olan şey, yoksulluk sınırının sınırındaki insanlar için dayanılmazdır ...

Bu daha da doğrudur, çünkü birçok insan sadece eteklerinde konaklama bulabilmek için kentsel alanlardan sürülmüştür; daha ucuz bir konut denkleminin daha yüksek bir ulaşım maliyeti karşılığında dengesi kademeli olarak sorgulanırken, konut açısından esneklik sıfırdır (şehir merkezine yakın konut değil) bu sosyal kategoriler için hâlâ erişilebilir değil).
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
Exnihiloest
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5365
yazıtı: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri Exnihiloest » 30/11/18, 17:45

sen-hayır-sen yazdı:...
Karbon vergisi olsun olmasın, benzin ve mazotun gelecekte iklim değişikliğinden gelecekteki zararın maliyetini bırakacak şekilde satın alması giderek zorlaşacak ve "başka yerlere bakmaya" devam ediyoruz.
...

Nostradamus'a benziyor. "Gerçekten sana söylüyorum" bile ekleyebilirsin ve İncil sende.
Bilimi, amalgamları, haruspices tahminlerini, iddiayı ve bizi öldürecek talepleri aşılayan tanrım! Haydi takipçileri takip etmeden önce bu peygamberler olmadan yapalım.

Konunun cevabı bu nedenle "EVET" ve kirli türde.
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri sen-hayır-sen » 30/11/18, 20:41

Exnihiloest yazdı:
sen-hayır-sen yazdı:...
Nostradamus'a benziyor. "Gerçekten sana söylüyorum" bile ekleyebilirsin ve İncil sende.
Bilimi, amalgamları, haruspices tahminlerini, iddiayı ve bizi öldürecek talepleri aşılayan tanrım! Haydi takipçileri takip etmeden önce bu peygamberler olmadan yapalım.

Konunun cevabı bu nedenle "EVET" ve kirli türde.


RCA'yı bir kenara bıraksak bile, "tüm petrol" zirvesinin kaçınılmazlığı, bizi ekonomik durgunluğun ortasında bulmanın cezası altında radikal dönüşümler başlatmaya zorlayacaktır.
Zaten dünyanın çeşitli yerlerinde bu gerçeğe ilişkin sosyo-ekonomik dönüşümler görüyoruz, ancak hiçbir şey yapamadıktan ve suda gagaya bindikten sonra ... bu durumda çok fazla vermiyorum Fransa.

Not: Jean Marc Jancovici parlak bir insandır.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13701
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1516
Temas :

Re: Jean-Marc Jancovici bir con?




yılından beri izentrop » 30/11/18, 21:25

Sen-no-sen'i bırakın, yüce teknolojiye inanan derin ataklı "klimatoptimistler" için düşüş o kadar zor olacak.
Kaynaklar tükendiğinde, dünyanın en iyi yüksek teknolojisine sahip olabiliriz ...

JMJ sadece parlak değil, aynı zamanda Ademe için çalışmış, dünyadaki en iyi araçları kullanması ve bildiğimiz sonuçlara ulaşmak için çok çalışması gerekiyordu. Çünkü tüm bilgisini popülerlik için büyük bir yetenekle paylaşıyor.
İlk iklim kitabı 16 yaşında https://jancovici.com/publications-et-c ... vici-2002/

Bu yüzden Nostradamus'tan bahsetmişken, gerçekten kutsal bir dogmatizme sıkışmış olmalısınız. Resim
1 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 433 misafir yok