Genel gri enerji hesaplama yöntemi

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 23/06/08, 12:51

Merhaba

Tüm günlük tüketici ürünlerimize harcanan (hatta boşa harcanan) somutlaşmış enerjinin gerçek değerlerine gerçekten erişebilseydik, geri dönüşümün veya yenilemenin 1000 kat daha ekolojik olduğunu çabucak anlayabilirdik.
Çelik ve plastik dolu olan araba hem hammadde kaynakları hem de üretim enerjisi açısından önemli bir örnektir.Gıdanın kökenleri için etiketleme sağlandığı gibi, bir de verebiliriz. Her bir endüstriyel ürün için Yenilenemez Enerji değeri.
Otomobil standartlarına yükseltme konusunda, üreticiler neden eski araçlara uyarlanacak bir kirlilik önleme kiti sunmuyor?

A+
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972




yılından beri Christophe » 23/06/08, 13:04

loop yazdı:Otomobil standartlarına yükseltme konusunda, üreticiler neden eski araçlara uyarlanacak bir kirlilik önleme kiti sunmuyor?


Gillier-Pantone'un onları ilgilendirmemesinin nedeni tam olarak aynıdır: Eski bir motorun geçmişe dönük olması ve yenilenmesi onları kesinlikle ekonomik olarak ilgilendirmez ...

Sadece çevreyi umursamadıklarını göstermeye gider ...

Modern (sözde daha temiz) arabalar, 15 yıl önce yaptıkları dizele göre çok daha kısa motor ömürlerine sahip oldukları için, bu eski (sözde) kirletici ve kirli araçlara kıyasla genel etkilerinden kesinlikle şüphe duyulabilir. ..

Yani gilgamesh ile +1
0 x
Golgot
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 5
yazıtı: 21/12/08, 01:35




yılından beri Golgot » 01/01/09, 15:16

En eski araçların hurdaya çıkarılması için verilen 1000 € bonusun hikayesi gibi, bu yaklaşım kesinlikle ekolojik değil!

sadece yeni bir araç satın alarak daha fazla tüketmeye zorluyor, ama ekolojik denge açısından felaket!

Ne demiyoruz:
- aracın imhası / geri dönüşümü çok fazla enerji gerektirecektir
- (yeni parçalardan yapılmış) bir aracın inşasının muazzam bir ekolojik maliyeti vardır ...
- Tüketimi optimize eden, emisyonları kirleten vb. unsurları eski araca uyarlamak daha mantıklı olacaktır.
- ne üreticiler ne de politikacılar eski araçları modifiye etmekle ilgilenmiyor (daha az kar, daha az iş yaratıldı ...)

bu yüzden insanlar benimle çevresel bonus hakkında konuştuklarında ...
0 x
FUX.
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 06/02/07, 18:40




yılından beri FUX. » 01/12/10, 13:40

Bonjour

Oldukça eğlenceli bir konu, (kendime kazmaya izin veriyorum), hesaplamada dönerek katılaşmanın gizli ısısını unutuyorsunuz: CLS = 13.8 kj.mol-1 için molar kütlesi 55.9g.mol-1 ile biraz 0.25Kwh'den fazla (hip: neredeyse saf metal eritme).
Enerji maliyetleri üzerindeki bağlantı artık işe yaramıyor, çok kötü.

5 faktörü varsaydığım sanıyorum sobanın verimi ile ne demek istiyorsunuz?

Rastladım http://www.voizo.fr/energies/energie-grise kg başına 60ct ise 000 kwh / m3 veya yaklaşık 7.6 kwh / kg verir (pifometrik tahmin) 12 kwh / € !!
Verileri 2005 yılına ait ve bir siteyi acele ettim.
0 x

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 260 misafir yok