Merhaba
Tüm günlük tüketici ürünlerimize harcanan (hatta boşa harcanan) somutlaşmış enerjinin gerçek değerlerine gerçekten erişebilseydik, geri dönüşümün veya yenilemenin 1000 kat daha ekolojik olduğunu çabucak anlayabilirdik.
Çelik ve plastik dolu olan araba hem hammadde kaynakları hem de üretim enerjisi açısından önemli bir örnektir.Gıdanın kökenleri için etiketleme sağlandığı gibi, bir de verebiliriz. Her bir endüstriyel ürün için Yenilenemez Enerji değeri.
Otomobil standartlarına yükseltme konusunda, üreticiler neden eski araçlara uyarlanacak bir kirlilik önleme kiti sunmuyor?
A+
Genel gri enerji hesaplama yöntemi
-
- arabulucu
- mesajlar: 79117
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10972
loop yazdı:Otomobil standartlarına yükseltme konusunda, üreticiler neden eski araçlara uyarlanacak bir kirlilik önleme kiti sunmuyor?
Gillier-Pantone'un onları ilgilendirmemesinin nedeni tam olarak aynıdır: Eski bir motorun geçmişe dönük olması ve yenilenmesi onları kesinlikle ekonomik olarak ilgilendirmez ...
Sadece çevreyi umursamadıklarını göstermeye gider ...
Modern (sözde daha temiz) arabalar, 15 yıl önce yaptıkları dizele göre çok daha kısa motor ömürlerine sahip oldukları için, bu eski (sözde) kirletici ve kirli araçlara kıyasla genel etkilerinden kesinlikle şüphe duyulabilir. ..
Yani gilgamesh ile +1
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
En eski araçların hurdaya çıkarılması için verilen 1000 € bonusun hikayesi gibi, bu yaklaşım kesinlikle ekolojik değil!
sadece yeni bir araç satın alarak daha fazla tüketmeye zorluyor, ama ekolojik denge açısından felaket!
Ne demiyoruz:
- aracın imhası / geri dönüşümü çok fazla enerji gerektirecektir
- (yeni parçalardan yapılmış) bir aracın inşasının muazzam bir ekolojik maliyeti vardır ...
- Tüketimi optimize eden, emisyonları kirleten vb. unsurları eski araca uyarlamak daha mantıklı olacaktır.
- ne üreticiler ne de politikacılar eski araçları modifiye etmekle ilgilenmiyor (daha az kar, daha az iş yaratıldı ...)
bu yüzden insanlar benimle çevresel bonus hakkında konuştuklarında ...
sadece yeni bir araç satın alarak daha fazla tüketmeye zorluyor, ama ekolojik denge açısından felaket!
Ne demiyoruz:
- aracın imhası / geri dönüşümü çok fazla enerji gerektirecektir
- (yeni parçalardan yapılmış) bir aracın inşasının muazzam bir ekolojik maliyeti vardır ...
- Tüketimi optimize eden, emisyonları kirleten vb. unsurları eski araca uyarlamak daha mantıklı olacaktır.
- ne üreticiler ne de politikacılar eski araçları modifiye etmekle ilgilenmiyor (daha az kar, daha az iş yaratıldı ...)
bu yüzden insanlar benimle çevresel bonus hakkında konuştuklarında ...
0 x
Bonjour
Oldukça eğlenceli bir konu, (kendime kazmaya izin veriyorum), hesaplamada dönerek katılaşmanın gizli ısısını unutuyorsunuz: CLS = 13.8 kj.mol-1 için molar kütlesi 55.9g.mol-1 ile biraz 0.25Kwh'den fazla (hip: neredeyse saf metal eritme).
Enerji maliyetleri üzerindeki bağlantı artık işe yaramıyor, çok kötü.
5 faktörü varsaydığım sanıyorum sobanın verimi ile ne demek istiyorsunuz?
Rastladım http://www.voizo.fr/energies/energie-grise kg başına 60ct ise 000 kwh / m3 veya yaklaşık 7.6 kwh / kg verir (pifometrik tahmin) 12 kwh / € !!
Verileri 2005 yılına ait ve bir siteyi acele ettim.
Oldukça eğlenceli bir konu, (kendime kazmaya izin veriyorum), hesaplamada dönerek katılaşmanın gizli ısısını unutuyorsunuz: CLS = 13.8 kj.mol-1 için molar kütlesi 55.9g.mol-1 ile biraz 0.25Kwh'den fazla (hip: neredeyse saf metal eritme).
Enerji maliyetleri üzerindeki bağlantı artık işe yaramıyor, çok kötü.
5 faktörü varsaydığım sanıyorum sobanın verimi ile ne demek istiyorsunuz?
Rastladım http://www.voizo.fr/energies/energie-grise kg başına 60ct ise 000 kwh / m3 veya yaklaşık 7.6 kwh / kg verir (pifometrik tahmin) 12 kwh / € !!
Verileri 2005 yılına ait ve bir siteyi acele ettim.
0 x
"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 260 misafir yok