Yakıt fiyatları Essence ve Diesel VS DGCCRF'i yükseltti

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 10/03/11, 11:27

Kero'da KDV bile yok mu?

Hala GO balıkları mavi mi? Öyle mi? Çok yeni olduğunu ve kırmızıyı kullanmadan önce olduğunu sanıyordum. Kırmızı pompalar bile gördüm ... Ah, zevk için pompalandıklarından daha mı az? :?: :?: :?:

FOD ayrıca KDV'ye tabidir.
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 10/03/11, 11:31

Makro yazdı:... Başka bir kısaltma ... Özel turizm havacılık benzini sadece 35.90 € TIC ve kero avia özel kullanım için 30.20 destekliyor.Özel gezileriniz için bunları yapın: uçun

Mmmm ..... St-Nazaire uçuş kulübünde, uçuş kulübündeki fiyat, çevredeki benzin istasyonlarıyla neredeyse aynı. TTC farkı minimumdur, hatta sıfır diyebilirim. :?:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 10/03/11, 11:34

Bence avgasın HT kısmı yol benzininden daha yüksek olmalı ...

Daha pahalı olduğunu düşündüm, havaalanlarına bağlı olmalı ...

Daha fazla katkı maddesi (daha yüksek oktan) ve daha iyi filtrelendiğine inanıyorum.
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 10/03/11, 11:46

Christophe yazdı:Bence avgasın HT kısmı yol benzininden daha yüksek olmalı ...

Daha pahalı olduğunu düşündüm, havaalanlarına bağlı olmalı ...

Daha fazla katkı maddesi (daha yüksek oktan) ve daha iyi filtrelendiğine inanıyorum.

Aslında daha pahalı olduğunu da düşünüyorum ama söylemeye cesaret edemedim. : Lol:

Öncelikle, bu uçakların yollarda yuvarlanmaması nedeniyle TIC'nin daha düşük olması normaldir, ancak pistlerin bakımından kim sorumludur? Hayal ettiğim bölge. Karmaşık bir durum.
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 10/03/11, 14:08

Elbette avgazın oktan sayısı Sp95'in oktan sayısından daha yüksektir, ürün tabanda daha pahalıdır, ayrıca çok az rafine edilir, bu nedenle sıklıkla çok uzaklardan taşınır.

Avgaz için sadece eğlence amaçlı kullanılan bir ürün ... Bir zamanlar motosikletler ve ilgili ekipmanlar lüks bir ürün olarak vergilendiriliyordu ...

Bu tür boş zaman kullanımları (dörtlü, buggy, ...) ve yararsız olan diğer tüketiciler işe gitmek için kullanılan araçtan daha fazla vergilendiriliyorsa ... Ve örneğin tipik bir aracın yakıtından daha az vergilendirilseydik 55hp / ton aile aracı, 280hp SUV veya spor coupe ile karşılaştırıldığında ...

Limanlardaki kırmızı pompa, balıkçılık dışındaki tekneler içindir, ancak özellikle eğlence amaçlı değildir (karayolu dizeli zorunlu), bazıları ayrı jeneratör setleri ile donatılmış olanlar hariç)

Fransız balıkçılık dizeli, doğrudan varil + rafinaj dağıtım maliyetine endeksli, tamamen vergisiz bir üründür. Bu yüzden balıkçı denizciler ilk ağlayanlardır ...

KDV ile ilgili olarak Tüm profesyoneller o kadar iyi toplar ki, iç hat uçuşlarının son tüketicisi dışında bireyler kero üzerinden KDV'ye tabidir ...
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 11/03/11, 11:24

pb2488 yazdı:Resim

Grafikleri güncellemek için rafine etme / dağıtım maliyeti sabit mi? yoksa bir yüzde mi yoksa her ikisinden de biraz mı? :D

ML
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 11/03/11, 11:35

Tabii ki değil. Rafinaj dağıtım kısmının bir enerji maliyeti (elektrik gazı) kimyasal ürünler ...) İnsan (işgücü) ve lojistik (nakliye ...) vardır, bu nedenle sabit değildir ve ayrıca artabilir ...

Benzin için TIC 0.642, dizel için 0.4419

https://www.econologie.info/share/partag ... AJvMYi.doc
https://www.econologie.info/share/partag ... 8hFMaH.doc
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 11/03/11, 17:05

Makro yazdı:Tabii ki değil. Rafinaj dağıtım kısmının bir enerji maliyeti (elektrik gazı) kimyasal ürünler ...) İnsan (işgücü) ve lojistik (nakliye ...) vardır, bu nedenle sabit değildir ve ayrıca artabilir ...


Evet sadece bir dezavantajı (kelime oyunu): kesinlikle konuşursak, herhangi bir maliyet sadece insan maaşıdır: Boşaltılan petrol kuyusuna hiçbir şey iade edilmez, işleten madene ödeme yapmıyoruz, tüketilen uranyum için ödeme yapmıyoruz ... kısaca doğa için para ödemiyoruz!

Tüm maliyet sadece iç içe geçmiş maaşlardır (maaşlar veya maaşlar veya banka faizi veya malzeme veya temettü amortismanı, istediğinizi adlandırın: HER DURUMDA, er ya da geç birisinin cebine giren paradır)!
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610




yılından beri Makro » 14/03/11, 08:28

Christophe yazdı:Evet sadece bir dezavantajı (kelime oyunu): kesinlikle konuşursak, herhangi bir maliyet sadece insan maaşıdır: Boşaltılan petrol kuyusuna hiçbir şey iade edilmez, işleten madene ödeme yapmıyoruz, tüketilen uranyum için ödeme yapmıyoruz ... kısaca doğa için para ödemiyoruz!

!


Sadece bir yanıt ... bir kirletenden ... Yeşil bitkilerinin fotosentez yapabilmesi için iyi CO² olarak ödersek : Mrgreen:

Daha ne istersiniz ... Bu maliyetin bir kısmı belki ekolojiyle uğraşan kuruluşlara bağışlanacak ...

Vergiler zaten orada .. Örneğin TGAP ... Kirletici faaliyetleri gezegenimize geri kazandırmak için yaptırım uygulayacağı varsayılıyor .. Gezegenimizin paraya ihtiyacı yok .. Sadece birkaç milyar dolara ihtiyacı var. daha az sakin ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973




yılından beri Christophe » 05/04/11, 10:47

İnsanları sakinleştirmek için bazı önlemler:

Öz

Pompada benzin fiyatındaki artışa karşı koymak için hükümet, sabit oranlı kilometre ölçeğini 4,6 gelir vergisi için% 2010 oranında yeniden değerlendirecek. Özellikle arabasını çok kullanan profesyonellerin yararlanması gereken bu vergi tedbiri, petrol şirketlerinden "özel bir katkı" ile finanse edilecek. Önümüzdeki günlerde bu amaçla bir yuvarlak masa düzenlenecek.
Avrupa 1 ayrıca, hükümetin olası bir "yakıt kontrolü" nde başarısız olduğunu göstermektedir. Konu Bercy'de tartışılıyor. Böyle bir fonu finanse etmek için ek bir vergi oluşturmak söz konusu değildir. Hükümet, ülkedeki akaryakıt satışlarının% 60'ını temsil eden süpermarketler de dahil olmak üzere petrol şirketleri ve benzin dağıtımcıları tarafından finanse edilmekten yana. "


kaynaklar:
http://www.energie2007.fr/actualites/fi ... 50411.html
http://www.europe1.fr/Economie/Vers-un- ... nt-485673/
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Bing [Bot] ve 207 misafir