rüzgar türbini 2kW ev çalışma fizibilite?

Bu tip bir kesicinin neden hile yapamadığını anlamıyorum:
http://www.optimohm.com/fiche.php?article=A9N61537-Disjoncteur-C60H-DC-500Vdc-40A-2P-C-&ref=133441531531

Sürekli olarak planlandığı için çok iyi olurdu.
230V alternatifi için bir ev tipi devre kesici olmasa bile.
Sonra fiyatı gördün!

Sigorta sahibinin fiyatı ve aynı değerdeki bir sigortayla karşılaştırın. Çarpma sayısı ile ihtiyacınız olacak çarpın ...

Hayır, sadece bunların hepsi olduğunu anlamaya çalıştığımı satın almayacağım.
Merci.

DC devre kesiciler, AC devre kesicilere göre biraz daha karmaşıktır ... DC devre kesiciler, AC devre kesicilerin sahip olmadığı bir manyetik ark üfleyici sisteme sahiptir ve daha nadir kullanıldığı için daha da pahalı ... ki bu da 4 euro’nun bir geçişinin yaşandığını açıklıyor

ama neden bir kırıcı?

Akü ve KGK arasında sık sık kısa devre veya aşırı yüklenme riski olan devre kesiciyi devre dışı bırakırız, aşırı yüklenme riski neredeyse sıfırdır, yani sigorta en basit ve hatta gerekli değildir

akünün maksimum akımını destekleyecek kadar büyük bir kablo koyduğunuzda daha da fazla sigorta var: tüm araçlarda olan şey: akü ile arasında hiçbir sigorta yok başlangıç

akünün maksimum akımını destekleyecek kadar büyük bir kablo koyduğunuzda daha da fazla sigorta var: tüm araçlarda olan şey: akü ile arasında hiçbir sigorta yok başlangıç

Gözlemin, şu anda Forhorse'un görevine aykırı ya da bir şey benden kaçıyor.

Kenny-k yazdı:

16mm²'yi harcadım, oğlunun büyüklüğü kısa devreleri korumak için yeterli olmaz mıydı?


Kesinlikle değil! Aslında tam tersi ...

Bir kabloda, bölüm ne kadar büyük ve mesafe ne kadar kısa olursa, "iletim" o kadar iyidir (gerçekte direnç o kadar düşüktür)
Bu, kablolardaki joule etkisiyle kayıpları sınırlamak için aranan şeydir.

biliyoruz ki ben = U / R
bu nedenle, direnç R ne kadar düşükse, akü U voltajı sabit olduğundan akım I o kadar yüksektir.
Eğer R, 0'e yönelirse (çok büyük ve çok kısa kablo) o zaman sonsuzluğa eğilimliyim (çok şiddetli kısa devre)

Küçük kablolarla bir bataryayı taktığınızda, çok az güç çeker çekmez çok fazla kayba sahipsiniz, ancak kısa devre olması durumunda genellikle eriyen ve sigorta görevi gören kablolar.
Büyük kablolarda, osuran pil değilse, eriyen kablolar değildir ... ve kısa devrenin gerçekleştiği yerde genellikle çok şiddetli enerji salınımı olur. erimiş metalin izdüşümü.

İşte akü grubu, kablolar aküler ile şarj kontrol cihazı arasında 25mm²'dir. Kontrol ünitesi ile deşarj direnci arasındaki 16mm² cinsinden.




Şu anda bıçaklar hala jeneratörde değil.
3 faz, "kapalı" pozisyondaki yıldırımdan korunma kutusu aracılığıyla kontrolöre bağlanır (4'ün kaldığını ve direğin de toprağa bağlı olduğunu bilerek)
Kontrol cihazı rezistöre bağlı ve aküler kontrolöre bağlı fakat invertöre bağlı değil.
"Pil ters polarite" göstergesi yanıyor.
Jeneratöre güç göndermediğinden ve bağlantılarım iyi olduğundan bunun normal olduğunu düşündüm.
Bu böyle mi?
Tesisten olduğu gibi ayrılmayı düşünmediğim bir risk var mı?
Akü kutuplarını kapatacak bir tür sprey yalıtımı olup olmadığını biliyor musunuz?

chatelot16 yazdı:akünün maksimum akımını destekleyecek kadar büyük bir kablo koyduğunuzda daha da fazla sigorta var: tüm araçlarda olan şey: akü ile arasında hiçbir sigorta yok başlangıç

onunla hiçbir ilgisi yok.
Bu noktada sigorta yoksa, sadece bu yere sigorta koymak imkansız olduğu içindir: bir marşta neredeyse kısa devre gibi davranıyorsa, değişmesi gerekirdi Her seferinde sigorta veya büyüklüğü o kadar büyük olur ki gerçek bir kısa devre durumunda bile erimez.
Bu, kuralı doğrulayan bir istisnadır.

Bundan sonra size büyük ücretsiz bölümleri kabloları ile kısa bir pil 96V paketi koyarsanız, ancak bir intihar tavsiyesi vermeyin forum Kamu.

oldukça büyük bir kabloya sahip olan kısa devre akımı, 12V'deki gibi, 96V'deki ile aynıdır, çünkü akımı belirleyen pillerin direnci ... çok sayıda eleman koyduğumuzda gerilimi arttırır ve aynı oranda direnci arttırır

96V’deki fark, kısa devre dokunan bir aletle yapılırsa ya da olmasa da büyük ve tehlikeli bir kıvılcım çıkmamasıdır.

nominal güçteki akım 20A'dır, bu nedenle destek ve kısa devre akımı için yeterince büyük bir kablo koymaya gerek yoktur: kısa devre kabloyu eritmek için bir sigorta gereklidir

pil serisini paylaşmak için birkaç sigorta koymak faydalı olabilir 2: sigorta açıkken 2 48V batarya ile bağlantı kurarız;

Her pilin arasına bir sigorta koymak işe yaramaz bir lüks olurdu

orta noktaya tek bir sigorta koymak yetersizdir, çünkü güç verilmemiş invertörün direnci düşüktür: bu yüzden akünün ortasında ayırdığımız 96V terminalleri ile son buluruz

48V'deki voltajı doğru şekilde sınırlandırmak için orta noktada bir sigorta ve + 96V'de bir sigorta olması gerekir


başka bir şey düşündürüyor: 4 kutbunda üç fazlı bir devre kesici kullanabiliriz: devre kesici 4 yerini keserse, her temas aniden bir devre kesiciye yerleşebilir, sadece 96 / 4 = 24 V 380V için sıradan

chatelot16 yazdı:başka bir şey düşündürüyor: 4 kutbunda üç fazlı bir devre kesici kullanabiliriz: devre kesici 4 yerini keserse, her temas aniden bir devre kesiciye yerleşebilir, sadece 96 / 4 = 24 V 380V için sıradan

Evet, ancak aküler arasında kısa kalabilecek devre kesicilerin kablolarına geri dönmeyi isteyerek kablolamayı zorlaştırır.

3 sigortalarına giderdim: biri +, biri - - (batarya bağlantısını kesmek için) ve biri batarya ortasında 2 48V paketlerini yapmak için.

Merhaba Gaston,

Bu yüzden her başlangıçta bir sigortayla bağladım ve piller geldi.
Böylece 2, 40A'yı şarj regülatöründen ve 2 40A'yı eviriciye sigortalar.
Akülerin ortasına güvenlik için bir sigorta eklerim.

İnvertör kaynağı hakkında, Aiger'ın yanıtladığı:

Yine de parkınızdaki 12 V akülerden birini "referans" alarak bu kaynak invertörü kullanabilirsiniz.Akülerinizin hepsi aynıdır ve hepsi seri bağlanmıştır (96 V elde etmek için), hepsi aynı yol.
Bu nedenle, bir park bataryasının voltajı, tüm parkınızın şarj durumunun gerçek bir resmini yansıtacaktır.

Gönderinizi henüz okumadığımı veya 3 sigortalarından memnun kalacağımı duydum.