600W rüzgar türbinimin ilk pervane dönüşleri
Merhaba Döngü,
20 W ... bu mütevazı bir başlangıç ... Belki her şey henüz çözülmemiştir. 600 W deyince rüzgar hızı nedir?
Belki de jeneratörünüzün kalitesini kontrol edin ve telleriniz yeterli çapa sahipse ... Bir kabloyu kesiti çok küçükse hızlı bir şekilde radyatöre dönüştürebilirsiniz.
İyi şanslar ve ... iyi şanslar
20 W ... bu mütevazı bir başlangıç ... Belki her şey henüz çözülmemiştir. 600 W deyince rüzgar hızı nedir?
Belki de jeneratörünüzün kalitesini kontrol edin ve telleriniz yeterli çapa sahipse ... Bir kabloyu kesiti çok küçükse hızlı bir şekilde radyatöre dönüştürebilirsiniz.
İyi şanslar ve ... iyi şanslar
0 x
Selam Remundo
Rüzgar hızını ölçmedim çünkü anemometrem yok
Hızı duyurmak için Fransız hava tahmini rüzgar haritasını kullandım
600W, üretici tarafından verilen jeneratörün maksimum gücüdür
Rüzgar hızı ve dönüşünün bir fonksiyonu olarak güç eğrisi aşağıdadır (bundan çok uzağım!)
İletkenlerdeki kayıplar için, üç fazlı AC akımını doğrultucu köprüye taşıdığım için azaltılır.
A+
Rüzgar hızını ölçmedim çünkü anemometrem yok
Hızı duyurmak için Fransız hava tahmini rüzgar haritasını kullandım
600W, üretici tarafından verilen jeneratörün maksimum gücüdür
Rüzgar hızı ve dönüşünün bir fonksiyonu olarak güç eğrisi aşağıdadır (bundan çok uzağım!)
İletkenlerdeki kayıplar için, üç fazlı AC akımını doğrultucu köprüye taşıdığım için azaltılır.
A+
0 x
Merhaba
Yüksüz 18 volt çok yüksek değil
10 watt'lık bir lambaya akıttığınızda RPM azalır mı? lambadaki voltajı ölçtün mü?
RPM'leri ölçmek kolaydır, çünkü alternatif olarak aşağı inerken frekansı bir Fluck ile ölçersiniz.
Hatta alternatörün AC'sine bağlı olan eski bir WV jetta veya Golf RPM'sini koyabilirsiniz.
Daha düşük voltajlı bir lambayla çalıştırmayı deneyin, 12 volt'unuzu alıp alamayacağınıza bakın.
Gerçekte bu jeneratörler, bir tampon yapan batarya tarafından düzenlenir, bu da bir tamponu ne kadar hızlı döndürürse, voltaj o kadar yüksek olur, ancak batarya amperajı emdiğinde 15 volt civarında düzenlenir.
Eski pil şarj cihazı gibi.
Jeneratör, gerekli akışı ve gücü ve ayrıca voltajın nasıl değiştiğini görmek için onu değişken bir matkapla test etmelisiniz.
Rüzgarlıyken diğer test voltajı ne olursa olsun maksimuma ulaştırmaya çalışın düşük bir direnç 1 mm'lik bir tel parçasıyla anlık bir kısa devre görse, bu şekilde pervanenizin yapıp yapamayacağını kontrol edersiniz ( rüzgarı yakalayın) RPM'ler çok düşmelidir.
Bir bakışta (perde) benim için önemli görünmüyor, çok düşük RPM ve verimlilik sadece çok kuvvetli rüzgarda.
bir pervane döndüğünde artı iki küçük kanat tam bir disktir.
André
Yüksüz 18 volt çok yüksek değil
10 watt'lık bir lambaya akıttığınızda RPM azalır mı? lambadaki voltajı ölçtün mü?
RPM'leri ölçmek kolaydır, çünkü alternatif olarak aşağı inerken frekansı bir Fluck ile ölçersiniz.
Hatta alternatörün AC'sine bağlı olan eski bir WV jetta veya Golf RPM'sini koyabilirsiniz.
Daha düşük voltajlı bir lambayla çalıştırmayı deneyin, 12 volt'unuzu alıp alamayacağınıza bakın.
Gerçekte bu jeneratörler, bir tampon yapan batarya tarafından düzenlenir, bu da bir tamponu ne kadar hızlı döndürürse, voltaj o kadar yüksek olur, ancak batarya amperajı emdiğinde 15 volt civarında düzenlenir.
Eski pil şarj cihazı gibi.
Jeneratör, gerekli akışı ve gücü ve ayrıca voltajın nasıl değiştiğini görmek için onu değişken bir matkapla test etmelisiniz.
Rüzgarlıyken diğer test voltajı ne olursa olsun maksimuma ulaştırmaya çalışın düşük bir direnç 1 mm'lik bir tel parçasıyla anlık bir kısa devre görse, bu şekilde pervanenizin yapıp yapamayacağını kontrol edersiniz ( rüzgarı yakalayın) RPM'ler çok düşmelidir.
Bir bakışta (perde) benim için önemli görünmüyor, çok düşük RPM ve verimlilik sadece çok kuvvetli rüzgarda.
bir pervane döndüğünde artı iki küçük kanat tam bir disktir.
André
0 x
Merhaba
Remundo'ya yanıt
biliyorum
Rüzgar türbini üreticisi, 5 m çapında 1.8 kanatlı bir pervane sunmaktadır.
Daha büyük çaplı, 3 m'lik 2.1 kanatlı bir çözümü (daha az işçilik) tercih ediyorum, bu daha büyük bir yakalama alanıyla biraz daha hızlı dönmüş olmalı ve hafif rüzgarlar için daha yüksek lambda
Burada bilgi için üretici verilerinden çıkardığım şey
230 dev / dak = 3.83 tr / sn'de bıçak ucu 1.8 x 3.14 = 5.65 m hareket eder
Bıçak ucunun doğrusal hızı bu nedenle 21.64 m / sn'dir.
Tabloya göre giriş rüzgar hızı 3.2 m / s'dir.
Veya 21.64 kanatlı bir pervane için yüksek olan 3.2 / 6.76 = 5 yükünün başlangıcında bir lambda
7 m / s için R = 310 tr / dak lambda = 4.17
11 m / s için R = 340 tr / dak lambda = 2.91
Pervane, optimum bir lambdaya göre tasarlandığından, seçilen bir rüzgar hızına göre, geniş bir rüzgar yelpazesinde verimliliğin aynı olamayacağını görüyoruz.
Pervanem, yükün başlangıcında 5.6'lık bir lambda için "hesaplandı", yani 230m / s (14.2 km / s) için 4.5 rpm ve 16V
André'ye yanıt
Düzeltilmiş akım akışını 12v 20W'lık bir ampulde yaptım ve gerçekten bu dönüşü yavaşlatıyor (rotorda dirençli tork şeklinde mekanik güç çekiyoruz)
Nitekim kısa devreye neden olursam, dönüş aniden azalıyor ve dönüş çok yavaş oluyor
Bıçağın sonunda profil neredeyse dönme düzlemindedir
6'lık bir lambda üzerinde hesaplanan bağıl rüzgar ile karşılaştırıldığında 5.6 ° 'lik bir gelişmedir.
Boşken, dönüş hızı normaldir, bu da boşken iyi bir lambda olduğunu gösterir, ancak rotor frenlendiğinde (örneğin yükleme başlangıcı) kayma, yeterli bir dönüş hızını korumak için çok büyüktür.
NACA 4412'm uygun olmadığı için bıçağın sonundaki kapağı daha da iyileştirmem gerekiyor olabilir mi?
A+
Remundo'ya yanıt
20 W'nizle karşılaştırıldığında, yanlış bir şeyler var
biliyorum
Rüzgar türbini üreticisi, 5 m çapında 1.8 kanatlı bir pervane sunmaktadır.
Daha büyük çaplı, 3 m'lik 2.1 kanatlı bir çözümü (daha az işçilik) tercih ediyorum, bu daha büyük bir yakalama alanıyla biraz daha hızlı dönmüş olmalı ve hafif rüzgarlar için daha yüksek lambda
Burada bilgi için üretici verilerinden çıkardığım şey
230 dev / dak = 3.83 tr / sn'de bıçak ucu 1.8 x 3.14 = 5.65 m hareket eder
Bıçak ucunun doğrusal hızı bu nedenle 21.64 m / sn'dir.
Tabloya göre giriş rüzgar hızı 3.2 m / s'dir.
Veya 21.64 kanatlı bir pervane için yüksek olan 3.2 / 6.76 = 5 yükünün başlangıcında bir lambda
7 m / s için R = 310 tr / dak lambda = 4.17
11 m / s için R = 340 tr / dak lambda = 2.91
Pervane, optimum bir lambdaya göre tasarlandığından, seçilen bir rüzgar hızına göre, geniş bir rüzgar yelpazesinde verimliliğin aynı olamayacağını görüyoruz.
Pervanem, yükün başlangıcında 5.6'lık bir lambda için "hesaplandı", yani 230m / s (14.2 km / s) için 4.5 rpm ve 16V
André'ye yanıt
Yüksüz 18 volt çok yüksek değil
10 watt'lık bir lambaya akıttığınızda RPM azalır mı? lambadaki voltajı ölçtün mü?
Düzeltilmiş akım akışını 12v 20W'lık bir ampulde yaptım ve gerçekten bu dönüşü yavaşlatıyor (rotorda dirençli tork şeklinde mekanik güç çekiyoruz)
Rüzgarlıyken diğer test voltajı ne olursa olsun maksimuma ulaştırmaya çalışın düşük bir direnç 1 mm'lik bir tel parçasıyla anlık bir kısa devre görse, bu şekilde pervanenizin yapıp yapmadığını kontrol edersiniz rüzgarı yakalayın) RPM'ler çok düşmelidir.
Nitekim kısa devreye neden olursam, dönüş aniden azalıyor ve dönüş çok yavaş oluyor
Bir bakışta (perde) benim için önemli görünmüyor, çok düşük RPM ve verimlilik sadece çok kuvvetli rüzgarda.
Bıçağın sonunda profil neredeyse dönme düzlemindedir
6'lık bir lambda üzerinde hesaplanan bağıl rüzgar ile karşılaştırıldığında 5.6 ° 'lik bir gelişmedir.
Boşken, dönüş hızı normaldir, bu da boşken iyi bir lambda olduğunu gösterir, ancak rotor frenlendiğinde (örneğin yükleme başlangıcı) kayma, yeterli bir dönüş hızını korumak için çok büyüktür.
NACA 4412'm uygun olmadığı için bıçağın sonundaki kapağı daha da iyileştirmem gerekiyor olabilir mi?
A+
0 x
Merhaba
Karşılaştırmayı uçakta yaparsam pervanenin çapı çok önemlidir,
belirli bir motor için (normal çaplar için kaba bir kural) çaptaki (1 mm) her 25,4 "artışta hatveyi 1" 25,4 mm azaltmak gerekir
bir pervane ile yakalanan enerji doğrusal olarak değil çapla birlikte hızla azalır
100hp'lik bir Continental motoru, 1,90 m'lik bir pervaneyi kolayca 1,70 m'ye döndürürken zorlanır.
Bir pervanede, sadece kanadın sonundaki hıza bakmak zorunda değilsiniz, çap doğrudan güçle, eğim doğrudan rüzgar hızıyla, kanatların torkla ilgili genişliğiyle ilgilidir.
Çoklu bıçakların verimi azalır, üç bıçaklı daha az titreşim üretme avantajına sahiptir.
Teorik olarak en iyi performansa sahip bir tekeldir.
karşı ağırlık ile
Bir pervane, bıçağın ucunun son 1 / 4'üne dikkat etmelidir, geri kalanı profilde ve sahada çok toleranslıdır, profilli oval bir çubuk aynı şeyi yapacaktır (Hélice Hartzel) bizi ilgilendiren hızlı dönen kısım.
Büyük pervaneli bir uçak, alçaldığınızda, sanki hava frenlerinden çıkıyormuşsunuz gibi, motoru kapatsanız bile sıkışmaya devam ediyor.
André
?Belki de bıçağın ucundaki frofili düzeltmem gerekiyor çünkü NACA 4412'm uygun değil
Karşılaştırmayı uçakta yaparsam pervanenin çapı çok önemlidir,
belirli bir motor için (normal çaplar için kaba bir kural) çaptaki (1 mm) her 25,4 "artışta hatveyi 1" 25,4 mm azaltmak gerekir
bir pervane ile yakalanan enerji doğrusal olarak değil çapla birlikte hızla azalır
100hp'lik bir Continental motoru, 1,90 m'lik bir pervaneyi kolayca 1,70 m'ye döndürürken zorlanır.
Bir pervanede, sadece kanadın sonundaki hıza bakmak zorunda değilsiniz, çap doğrudan güçle, eğim doğrudan rüzgar hızıyla, kanatların torkla ilgili genişliğiyle ilgilidir.
Çoklu bıçakların verimi azalır, üç bıçaklı daha az titreşim üretme avantajına sahiptir.
Teorik olarak en iyi performansa sahip bir tekeldir.
karşı ağırlık ile
Bir pervane, bıçağın ucunun son 1 / 4'üne dikkat etmelidir, geri kalanı profilde ve sahada çok toleranslıdır, profilli oval bir çubuk aynı şeyi yapacaktır (Hélice Hartzel) bizi ilgilendiren hızlı dönen kısım.
Büyük pervaneli bir uçak, alçaldığınızda, sanki hava frenlerinden çıkıyormuşsunuz gibi, motoru kapatsanız bile sıkışmaya devam ediyor.
André
0 x
20W'lık bir ampulü bağladıysanız, 20W'dan fazlasına sahip olmamanız normaldir ...
Rüzgar türbininizin potansiyelini doğru bir şekilde ölçmek için, büyük bir reostat (değişken direnç) ve bir günlük sabit rüzgar bağlamanız, reostat üzerindeki voltajı ve akımı ölçerek rüzgarı daha güçlü bir şekilde yüklemeniz gerekir.
Böylece zil gibi görünecek bir güç eğrisi çizebilirsiniz. Zilin tepesi, o rüzgar hızı için rüzgar türbininizin maksimum güç noktası olacaktır.
Daha sonra üst kısım, rüzgar türbini ile tampon batarya arasında rüzgar türbinini rüzgar hızı ne olursa olsun maksimum güç noktasında her zaman şarj etmek için akıllı bir kıyıcıdır.
Rüzgar türbininizin potansiyelini doğru bir şekilde ölçmek için, büyük bir reostat (değişken direnç) ve bir günlük sabit rüzgar bağlamanız, reostat üzerindeki voltajı ve akımı ölçerek rüzgarı daha güçlü bir şekilde yüklemeniz gerekir.
Böylece zil gibi görünecek bir güç eğrisi çizebilirsiniz. Zilin tepesi, o rüzgar hızı için rüzgar türbininizin maksimum güç noktası olacaktır.
Daha sonra üst kısım, rüzgar türbini ile tampon batarya arasında rüzgar türbinini rüzgar hızı ne olursa olsun maksimum güç noktasında her zaman şarj etmek için akıllı bir kıyıcıdır.
0 x
merhaba Andrew
Bir rüzgar türbini tarafından "yakalanan" enerji, rotor tarafından taranan alanla orantılıdır, bu nedenle yarıçapın karesine bağlıdır.
Bıçak ucu hızı ve bükülme doğrudan lambda katsayısına bağlıdır
Bu katsayı kanat sayısı ile azalır ve rüzgar türbininin hangi rüzgar hızında nominal dönme hızına ulaşacağını veya en azından üretim başlangıcındaki hızına (benim durumumda 13V) ulaşacağını bilmek önemlidir.
Ancak bunu elde etmek için hesaplamalar sırasında yüksek bir lambda hedeflemek yeterli değildir.
Zorluk budur ve boş performans (13V'den önce) ve yük altında, daha da karmaşıktır.
Bıçağı çizmek için çok kullanışlı bir sitede sunulan bir elektronik tablo kullandım. Aşağıdaki bağlantı:
http://voiletech.free.fr/Eolienne/Calcu ... 20pale.xls
Doğru, süper Dimona'da (incelik 25) Motor çalışırken hız frenleri olmadan inebilirim
Yerdeki rölanti hızı 600 rpm'dir ve uçuşta 800 rpm'nin altına düşemez.
A+
bir pervane ile yakalanan enerji doğrusal olarak değil çapla birlikte hızla azalır
Bir rüzgar türbini tarafından "yakalanan" enerji, rotor tarafından taranan alanla orantılıdır, bu nedenle yarıçapın karesine bağlıdır.
Bir pervanede, sadece kanadın sonundaki hıza bakmak zorunda değilsiniz, çap doğrudan güçle, eğim doğrudan rüzgar hızıyla, kanatların torkla ilgili genişliğiyle ilgilidir.
Bıçak ucu hızı ve bükülme doğrudan lambda katsayısına bağlıdır
Bu katsayı kanat sayısı ile azalır ve rüzgar türbininin hangi rüzgar hızında nominal dönme hızına ulaşacağını veya en azından üretim başlangıcındaki hızına (benim durumumda 13V) ulaşacağını bilmek önemlidir.
Ancak bunu elde etmek için hesaplamalar sırasında yüksek bir lambda hedeflemek yeterli değildir.
Zorluk budur ve boş performans (13V'den önce) ve yük altında, daha da karmaşıktır.
Bıçağı çizmek için çok kullanışlı bir sitede sunulan bir elektronik tablo kullandım. Aşağıdaki bağlantı:
http://voiletech.free.fr/Eolienne/Calcu ... 20pale.xls
Büyük pervaneli bir uçak, alçaldığınızda, sanki hava frenlerinden çıkıyormuşsunuz gibi, motoru kapatsanız bile sıkışmaya devam ediyor.
Doğru, süper Dimona'da (incelik 25) Motor çalışırken hız frenleri olmadan inebilirim
Yerdeki rölanti hızı 600 rpm'dir ve uçuşta 800 rpm'nin altına düşemez.
A+
0 x
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 271 misafir yok