Borloo 40 elektrikli araç sipariş etmek istiyor
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2183
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 124
Elektrikli otomobillerin nedenini savunmak için zamanında bilgi:
"Nitrik oksit, araştırmacıların yazdığı gibi ... ... bazı bakterilerin geniş bir antibiyotik yelpazesine karşı dirençlerini artırmalarına izin veriyor." Diğer bir deyişle, nitrik oksit, antibiyotiklerin etkisine müdahale ederek hedef bakterilerin hayatta kalmasını destekler.
Le Monde'da:
http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... r=RSS-3208
"Nitrik oksit, araştırmacıların yazdığı gibi ... ... bazı bakterilerin geniş bir antibiyotik yelpazesine karşı dirençlerini artırmalarına izin veriyor." Diğer bir deyişle, nitrik oksit, antibiyotiklerin etkisine müdahale ederek hedef bakterilerin hayatta kalmasını destekler.
Le Monde'da:
http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... r=RSS-3208
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Christophe, akıllıca ve mantıklı sözlerini alıyorum, ama önce reform yapılması ve gelir ve kâr denklemlerini "yeniden dengelemesi" gereken toplumdur.
Bundan önceki gün yarın değil, kabul edilebilir bir yaşam standardını koruyabilirim (bu nedenle yeterli sayıda saat şarj edebilirim) ve tüm eşyalarımı (merdiven, merdiven, elektrikli süpürge, matkaplar, piller) müşterilerime taşıyabilirim (mevcut yarıçap 30 km , ara sıra 100 km yarıçapı) eBike ile .
Bu, birçok teknik oyuncu için geçerlidir.
Bundan önceki gün yarın değil, kabul edilebilir bir yaşam standardını koruyabilirim (bu nedenle yeterli sayıda saat şarj edebilirim) ve tüm eşyalarımı (merdiven, merdiven, elektrikli süpürge, matkaplar, piller) müşterilerime taşıyabilirim (mevcut yarıçap 30 km , ara sıra 100 km yarıçapı) eBike ile .
Bu, birçok teknik oyuncu için geçerlidir.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Biliyorsunuz Fransa'da satılan çoğu Renault ve PSA yurtdışında üretiliyor ... Yani Fords.Christophe yazdı: Bir memur arabası olarak Ford beni çoktan kızdırmıştı ...
Küçük bir Fransız arabası satın almak istiyorsanız, TOYOTA Yaris ve Fransa'da üretilen SMART dışında pek bir şey yok.
Herkes aranmaz filfil yazdı:VAE'ye gelince, birçok uygulama için çok küçük ve çok hafif.
Geriye altyapı sorunu var. Bordo'da 4 köprüde 2 köprü bu araçların dolaşımı yasak ve diğerleri o kadar kötü düzenlenmiş ki 2 tekerleğin dolaşımı en az rahatsız, en çok TEHLİKELİ, sonra 3 tekerlek ...Christophe yazdı: Tamamen bir VAE üç tekerlekli bisiklet yapmak için kullanımların% 10 ila 20'si için herhangi bir kısıtlama olmaksızın yeterli olduğunu düşünüyorum (arkasında bir pazar varsa çok karmaşık değil) ... seyahat edilen km'nin% 60-70'ini unutmayın. bir araba şehirde veya banliyöde.
VE ve VAE, kendi özerklik aralıklarıyla zaten kullanımlarına sahip ... Gerçekten günde üç saatini taşımayla geçirmeyi hayal ediyor muyuz ... Bana kalırsa, bunu KARŞI ÜRETİCİ olarak görüyorum.Christophe yazdı: Yani Postanedeki gibi bir şirket arabası ...% 100 yakalar ...
Özerkliğe gelince: Şanslı EV'ler 200 km kapasiteye sahip olacak. Bir VAE fabrikadan 70 km uzakta olabilir ... ve özerkliği artırmak çok daha kolaydır ve her şeyden önce bir arıza durumunda ileriye doğru hareket eder!
Altyapılar ve zihniyetler nedeniyle henüz her yere aktarılabilir değil.Christophe yazdı:VAE'miz 0.07 L / 100 km veya EP 0.18 L / 100 km tüketir. Treyler ile 35 km özerkliğe sahip (ve bildiğiniz gibi bizimle dik).
Evet, ancak yerelleştirilmiş bir şekilde üretilen enerji, tek CO2 ve gürültü kirliliğinin çok ötesine geçen araçların yerel emisyonlarını önler ...Christophe yazdı:Bir EV'nin, özellikle CO2 üzerindeki (Nuke France hariç) genel dengesinin, küçük termal araçlara kıyasla avantajlı garanti edilemeyeceğini hatırlatırım ...
Milyonlarca termik aracı temizlemektense, özellikle kojenerasyon yoluyla enerji santrallerinin çıkışını optimize etmekten bahsetmiyorum bile, elektrik santrallerini temizlemek, hatta CO2 ve diğer kirleticileri yakalamak her zaman daha kolay olacaktır ...
0 x
Bir eBike ile hayır, ancak (kullanılmış) bir EV ile zaten mümkün.fil yazdı:Bundan önceki gün yarın değil, kabul edilebilir bir yaşam standardını koruyabilirim (bu nedenle yeterli sayıda saat şarj edebilirim) ve tüm eşyalarımı (merdiven, merdiven, elektrikli süpürge, matkaplar, piller) müşterilerime taşıyabilirim (mevcut yarıçap 30 km , ara sıra 100 km yarıçapı) eBike ile .
Bu, birçok teknik oyuncu için geçerlidir.
Mevcut aracınız nedir. Aracınız gece özel bir alana mı yoksa halka açık yola mı park edilmiş
0 x
Tarafından bir makalenin taranması Forum (La Banque Postale'nin dahili dergisi), elektrikli araçlar için en son testler hakkında
https://www.econologie.info/share/partag ... RUtUEu.pdf
--
Yaklaşan satın almalarla, binlerce arabayla ilgili makaleyi bulamadım
https://www.econologie.info/share/partag ... RUtUEu.pdf
--
Yaklaşan satın almalarla, binlerce arabayla ilgili makaleyi bulamadım
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Citro şunu yazdı:
Bu, sorunun en önemli noktalarından biridir.
Bir Peugeot Partner kullanıyorum, bir garajım var ve kalıcı olarak 2 merdiven ve 50 ila 150 kg ekipman ve bazen başka bir kişi taşıyorum. Bazen üsse 75 ila 120 km gidiyorum.
Günde üç saatini taşımayla geçirmeyi gerçekten hayal ediyor muyuz ... Bana kalırsa, bunu AYRI ÜRETİCİ olarak görüyorum.
Bu, sorunun en önemli noktalarından biridir.
Bir Peugeot Partner kullanıyorum, bir garajım var ve kalıcı olarak 2 merdiven ve 50 ila 150 kg ekipman ve bazen başka bir kişi taşıyorum. Bazen üsse 75 ila 120 km gidiyorum.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Peugeot Partner ve Citroën Berlingo elektrikli bir versiyonda üretildi.fil yazdı:Bir Peugeot Partner kullanıyorum, bir garajım var ve kalıcı olarak 2 merdiven ve 50 ila 150 kg ekipman ve bazen başka bir kişi taşıyorum. Bazen üsse 75 ila 120 km gidiyorum.
Kangoo ayrıca% 100 elektrikli bir versiyonda (kangoo electri'cité modeli) ve Electro'Road adı verilen son derece nadir bir seri hibrit versiyonda (elektrikli model, yerleşik bir "menzil genişletici" jeneratörle donatılmış) üretildi.
Söylediğim araçlar için açıkladığın menziller biraz yüksek görünüyorsa, bu çözülemez değil ... Biraz organizasyonla.
Önümüzdeki yıl, Bordeaux ile Nogaro arasında (tek yön 250 km) bir hafta sonu gidiş-dönüş olacak olan Mobil'éco Challenge'a 106 elektrikli seri ile katılmayı planlıyorum.
0 x
- fil
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6646
- yazıtı: 28/07/06, 21:25
- Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
- x 7
Mevcut "sosyal" yapıda, kendimizi organize edebileceğimizi sanmıyorum: bu gezilerin çoğu acil. Büyük şirketler muhtemelen bunu karma bir filo kullanarak yapabilir
Bir de fiyatı var: kullanılmış bir dizel ortak 10 yıl, 100.000 km, 2500 ila 3000 avro arasında ve 6 avroya satılmadan önce 1000 yıl daha dayanıyor.
Bir de fiyatı var: kullanılmış bir dizel ortak 10 yıl, 100.000 km, 2500 ila 3000 avro arasında ve 6 avroya satılmadan önce 1000 yıl daha dayanıyor.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Bunun söylenip söylenmediğini bilmiyorum, bu yüzden bunu sana koydum ihtiyati haciz.
Bu arada hala yapılacak işler var ...
Birisi bana neden arabalarda daha çok postacı gördüğümüzü açıklayabilir mi? 3500 kişilik küçük kasabamda bu doğru ama büyük şehirlerde de geçerli.
bana itiraz ediyor ...
Bu arada hala yapılacak işler var ...
+1Tamamen bir VAE üç tekerlekli bisiklet yapmak için kullanımların% 10 ila 20'si için herhangi bir kısıtlama olmaksızın yeterli olduğunu düşünüyorum (arkasında bir pazar varsa çok karmaşık değil) ... seyahat edilen km'nin% 60-70'ini unutmayın. bir araba şehirde veya banliyöde.
Yani Post'unki gibi bir şirket arabası ...
Birisi bana neden arabalarda daha çok postacı gördüğümüzü açıklayabilir mi? 3500 kişilik küçük kasabamda bu doğru ama büyük şehirlerde de geçerli.
bana itiraz ediyor ...
0 x
Tek zor !!!
-
- arabulucu
- mesajlar: 79124
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Hey, pedelekleri vuranlar: bilerek misiniz bazı kelimelerimi okumadın mı?
Dedim:
VAE'nin arabanın kullanımının% 100'ünün yerini alabileceğini asla söylemedim ... ve özellikle bağımsız profesyonel taşımacılığın değil!
Öte yandan, birçok durumda VAE'nin arabanın yerine geçebileceğini söyledim ve tekrar ediyorum!
Bir araba, ister elektrikli ister termal olsun, bir araba olarak kalır!
Ve sadece 1200 kg etten oluşan faydalı bir kütleyi basitçe hareket ettirmeye gelince, 80 kg taşıma konusunda çok fazla ekonolojik ilgi görmüyorum! Görüntü işlenmemişse özür dilerim ama maalesef çoğu zaman böyledir ...
Fransa'daki arabaların ortalama dolum oranı rakamını hatırlamalı mıyız? 1.3 ila 1.6 !!
Şirket arabaları için bu oran 1.1 ila 1.2 grand maksimum olmalıdır!
Bu kaç kamu avro:% 10 * 40 * 000 =?
Devletin "iOn" veya "Miev" satın aldığını varsayarsak !!
Cevap: çok fazla!
Dedim:
Ve eğer bazılarının yeri bu 40 elektrikli arabadan, devlet oldukça büyük elektrikli bisikletler?
Herhangi bir kısıtlama olmadan yeterli olduğunu düşünüyorum Kullanımların% 10 ila 20'si
VAE'nin arabanın kullanımının% 100'ünün yerini alabileceğini asla söylemedim ... ve özellikle bağımsız profesyonel taşımacılığın değil!
Öte yandan, birçok durumda VAE'nin arabanın yerine geçebileceğini söyledim ve tekrar ediyorum!
Bir araba, ister elektrikli ister termal olsun, bir araba olarak kalır!
Ve sadece 1200 kg etten oluşan faydalı bir kütleyi basitçe hareket ettirmeye gelince, 80 kg taşıma konusunda çok fazla ekonolojik ilgi görmüyorum! Görüntü işlenmemişse özür dilerim ama maalesef çoğu zaman böyledir ...
Fransa'daki arabaların ortalama dolum oranı rakamını hatırlamalı mıyız? 1.3 ila 1.6 !!
Şirket arabaları için bu oran 1.1 ila 1.2 grand maksimum olmalıdır!
Bu kaç kamu avro:% 10 * 40 * 000 =?
Devletin "iOn" veya "Miev" satın aldığını varsayarsak !!
Cevap: çok fazla!
Son düzenleyen Christophe 15 / 09 / 09, 09: 46, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 299 misafir yok