1) Evet haklısınız, kesinlikle çok önemli (1.6 T gerçekten çok büyük) ancak 5'e bölünmüş olsa bile (W² çok oynadığı ve 1000 RPM'de standart olduğu için olası değil) zaten iyi benim durumumda olduğundan daha fazlası!
Buna ek olarak, bir yatağın aşınması kuvvetler üzerinde VE RPM'lerde yapılır, 100 RPM'de, 1000 RPM'de "büyük" bir dengesizliği kabul edecek boyutta olan bir rulmanın aşınması gerçekten düşük olmalıdır. Sonunda iyi göreceğiz
2) Taç için, söktüm ve ölçtüm: 2 mm'lik "merkezleme kusuru" vardı, bunun zincirin gerginliği üzerinde böyle bir etkisi olduğunu asla düşünmezdim !!
Bu yüzden bir şeyi iyileştirmeye çalıştım: yeniden montaj çok daha iyi ama henüz mükemmel değil. Yarın taçta bir kusur olup olmadığını görmek için ölçeceğim (öyle düşünmüyorum, ama asla bilemezsin ...)
Sorunu burada açıkladım: https://www.econologie.com/forums/post125517.html#125517 Şu an için "iyi" bir yöntem bulmak için sadece doğru boyutta işlenmiş ve 3 ° 'ye yerleştirilmiş 120 şim görüyorum ...
ps: hatıralarıma göre, çetelerde zincir gergisi yok (ne pigo 103 ne de mbk 51 ...) tek gerici her X km'de bir ayarlama ...
