Araba aküsünün şarj voltajı

deşarj sırasında voltajı ölçerek aküyü aşırı deşarjdan korumak için, akım nedeniyle gerçek voltaj düşüşünü hesaba katmak gerekir.

çok düşük bir akım varsa 12 volta kadar kesin

daha güçlü bir akım için 10.5'e kesin

yüksek akım zirveleri sırasında 10V'un altına düşmeye bile tolere edilebilir

ancak sorun, voltaj düşüşü pilin yıpranma durumuna göre tamamen değişkendir: bu yüzden benim için aşırı deşarj olmamanın tek güvenilir yolu voltajı akım olmadan ölçmektir.

Tutmayacak pil yerine uzun süre dayanacak 2 pil tercih ediyorum

Katılıyoruz

Tüm bu detaylar ilginç. İnvertörüm 11,5 voltta kesiliyor. Bu nedenle, çekim riski ile pili bitirme konusunda endişelenmenize gerek yok. Bataryanın boşalması durumunda, bir röle sistemi şarj edilecek ikinci bir bataryaya geçecek, diğeri ise şarja geçecektir.

chatelot16 yazdı:deşarj sırasında voltajı ölçerek aküyü aşırı deşarjdan korumak için, akım nedeniyle gerçek voltaj düşüşünü hesaba katmak gerekir.

çok düşük bir akım varsa 12 volta kadar kesin

daha güçlü bir akım için 10.5'e kesin

yüksek akım zirveleri sırasında 10V'un altına düşmeye bile tolere edilebilir

ancak sorun, voltaj düşüşü pilin yıpranma durumuna göre tamamen değişkendir: bu yüzden benim için aşırı deşarj olmamanın tek güvenilir yolu voltajı akım olmadan ölçmektir.

Tutmayacak pil yerine uzun süre dayanacak 2 pil tercih ediyorum

Merhaba Chatelot!

Forklift, makaslı platform vb. Tekerlekli malzeme taşıma ekipmanlarını onardım. birkaç yıl önce pil onarımı (hücre değişimi).

Akü voltajını daima yüklü bir yükle ve boş değilken kontrol edin.

Darwin yazdı:Tüm bu detaylar ilginç. İnvertörüm 11,5 voltta kesiliyor. Bu nedenle, çekim riski ile pili bitirme konusunda endişelenmenize gerek yok. Bataryanın boşalması durumunda, bir röle sistemi şarj edilecek ikinci bir bataryaya geçecek, diğeri ise şarja geçecektir.

Darwenn

Doğru voltaj, christophe tarafından belirtildiği gibi 10,5 volttur, ancak invertör çok az watt verirse dikkatli olun, tetiklenebilir daha yüksek voltaj nedeni oldukça basittir, bu invertörler araç aküsü kullanımı için hesaplanmıştır, toplam 600 amperlik bir akü kapağı için 10,5 voltluk bir voltaj çok düşüktür çünkü amper cinsinden yük yeterince yüksek değildir ve piller çok düşük olacaktır.

İdeal olan, bağımsız bir koruma veya akü paketinin amperaj değerinin girilebildiği ve bu da güvenlik voltajını kendisi hesaplayabilecek bir invertördür.


Üzgünüm, daha düşük voltaj yazdım ve daha yüksek olmalıydı.

Merhaba

Çoğu Amerikan arabasında bulunan Delco Rémy alternatörü 14,4 volttur
Teknelerde, uçaklarda, sabit araçlarda 13,8 volttur.

Bir araba aküsü, bu voltaja ulaşıldığında 14,4 voltu çok iyi destekler, aküde neredeyse hiçbir şey kalmaz.
karmaşıklaştığı yerde, pil zayıf bir hücreye sahip olduğunda, artık 14,4 volta ulaşamaz ve her zaman şarj olur ve bu da suyun buharlaşmasına neden olur

Bir otomatik alternatörle voltajı düşürmek için, regülatörün 14,4'ü muhafaza ettiği bir diyotu seri olarak yerleştirmek yeterlidir ve diyotun çıkışında 13,8 v vardır.

André