Bir rüzgar türbini için bir otomobil alternatörü nasıl bağlanır
Sorun şu ki, oranları hesaplamakla ilgili hiçbir şey anlamıyorum
"3: 1 oranı, örneğin: 6 cm tahrik kasnağı ve 2 cm jeneratör kasnağı, 5: 1 örneğin: 10 cm tahrik kasnağı ve 2 cm jeneratör kasnağı dediniz.
"
Jeneratörde 10 sürüş ve 2 kasnakla, 28 sürüş kasnağı ve 4 jeneratör kasnağından daha fazla devir / dakika elde edebileceğimi hayal etmeyi zor buluyorum, kendimden hiçbir şey anlamıyorum mantıklı görünmüyor . Motor şu an sahip olduğumdan daha hızlı çalışmayacak. Bu, eğer bana onaylarsan, o zaman denemek istediğimi söyledi, ama burada şüpheliyim Onaylamak
"3: 1 oranı, örneğin: 6 cm tahrik kasnağı ve 2 cm jeneratör kasnağı, 5: 1 örneğin: 10 cm tahrik kasnağı ve 2 cm jeneratör kasnağı dediniz.
"
Jeneratörde 10 sürüş ve 2 kasnakla, 28 sürüş kasnağı ve 4 jeneratör kasnağından daha fazla devir / dakika elde edebileceğimi hayal etmeyi zor buluyorum, kendimden hiçbir şey anlamıyorum mantıklı görünmüyor . Motor şu an sahip olduğumdan daha hızlı çalışmayacak. Bu, eğer bana onaylarsan, o zaman denemek istediğimi söyledi, ama burada şüpheliyim Onaylamak
0 x
28: 4 gergi ile az basınçla gidin.
Aletler olmadan elde edilecek hızı yargılamak çok zor, burada jeneratörlerin hızını değiştirmek için yeterli olan endüstriyel bir takometrem var.
Ama bu motorun iyi bir jeneratör olduğundan şüpheliyim.
Kesin olmayan testlerle zamanınızı boşa harcamak istemiyorum, genellikle biraz daha yüksek çalışma voltajına sahip bir motor kullanıyoruz, örneğin makul bir hızda 36 volt almak için 14 volt, dahası Bu motor, uzun süre çalışacak şekilde yapılmamış bir marş motorudur, bu nedenle çok fazla torkla ancak normal bir motordan daha düşük bir voltajla, muhtemelen sürekli olarak 6 voltta çalışabilir.
Bir araba üfleme motoru kesinlikle daha yeterli olacaktır.
Aletler olmadan elde edilecek hızı yargılamak çok zor, burada jeneratörlerin hızını değiştirmek için yeterli olan endüstriyel bir takometrem var.
Ama bu motorun iyi bir jeneratör olduğundan şüpheliyim.
Kesin olmayan testlerle zamanınızı boşa harcamak istemiyorum, genellikle biraz daha yüksek çalışma voltajına sahip bir motor kullanıyoruz, örneğin makul bir hızda 36 volt almak için 14 volt, dahası Bu motor, uzun süre çalışacak şekilde yapılmamış bir marş motorudur, bu nedenle çok fazla torkla ancak normal bir motordan daha düşük bir voltajla, muhtemelen sürekli olarak 6 voltta çalışabilir.
Bir araba üfleme motoru kesinlikle daha yeterli olacaktır.
0 x
Kullanılan motor için, aslında herhangi bir doğru akım motoru gibi bir motordur, model yapımında bir marş motoru olarak kullanılır, ancak diğer doğru akım motorları gibi diğer uygulamalar için de kullanılır, başkası yoktur. onu basit bir doğru akım motorundan başka bir şey yapan özgüllük. Sağladığına göre otomotiv tipi bir aküye bağlanmalıdır. 12 Volt ile besleniyor ve 20 Volt 15 amper yakınına çektiğim başka bir özdeş motorla iyi hızda sürülüyor. Ama hey, eğer 36 voltluk bir motor bulmayı başarırsam, belki sizin de dediğiniz gibi 15 veya 16 alabilirim, orada çok şey bilmiyorum, zaten bu tür 36V motoru nereden alacağım? Hiç görmedim ve nereden bulabileceğimi bilmiyorum. Rotorumu 7 kat daha ince tellerle geri sararak, 2 voltluk gerilimleri 7 ile çarpacağımı düşünüyorum, yani 14 volt yüksüz olarak aynı hızda (ancak güç kaybı ile) orada m yapabileceğimi düşünüyorum. 'bundan kurtulun ve bunun hakkında fikir edinmek için sorduğum soru bu.
Bir takometre bulmak istiyorum, kesinlikle bana yardımcı olacak ama nerede bulabileceğimi bilmiyorum, elektronik bisiklet sayaçlarına bir göz attım, hiçbiri sayılmaz, orası kesin. Bisiklette tekerleğimizin ne kadar döndüğünü umursamıyoruz, tıpkı benim gibi bugün pervanemin kaç kilometre kat ettiği umrumda değil .. Snif
Bir takometre bulmak istiyorum, kesinlikle bana yardımcı olacak ama nerede bulabileceğimi bilmiyorum, elektronik bisiklet sayaçlarına bir göz attım, hiçbiri sayılmaz, orası kesin. Bisiklette tekerleğimizin ne kadar döndüğünü umursamıyoruz, tıpkı benim gibi bugün pervanemin kaç kilometre kat ettiği umrumda değil .. Snif
Son düzenleyen darwenn 01 / 08 / 09, 22: 32, 3 kez düzenlenmiş.
0 x
Merhaba, burada daha hassas hesaplamalardan sonra, rüzgar türbinimle ilgili ne var.
Jeneratörün 3500 volt sağlamak için 12 TRM'de çalışması gerekir. Orada 2 sağlar, yani sadece 582 TRM'yi döndürür.
Jeneratör kasnağı 4 cm çapındadır, motor 28'dir. Bu 7 çarpan verir (1 sürüş devri için jeneratör 7 tur yapar).
Jeneratörün 582 RPM'de çalışması için tahrik kasnağı 83 RPM'de dönüyor, bu gerçekten ortalama dönüş hızını gözlemleyerek hesapladığım şeydi.
Şu anda 2 TRM jeneratörü için 582 voltum var, aynı TRM ile 16 volta ihtiyacım olacak. Bunun için jeneratörün rotorunun sargısını değiştirmem gerektiğini düşünüyorum.
analizi:
Rotor şu anda konum başına 8 tur tele sahiptir. Yani 8 tur şu anda 2 TRM'de 582 volt veriyor.
16 TRM'de 582 Volt'a sahip olmak için 8 kat daha fazla dönüşe ihtiyacım var, bu da konum başına toplam 64 tur demektir. Bu bana 16 TRM'de 582 Volt verir. Daha ince iplikle yuvalarda tutacaktır.
Voila, analizim hakkında ne düşünüyorsun, bu doğru mu?
Jeneratörün 3500 volt sağlamak için 12 TRM'de çalışması gerekir. Orada 2 sağlar, yani sadece 582 TRM'yi döndürür.
Jeneratör kasnağı 4 cm çapındadır, motor 28'dir. Bu 7 çarpan verir (1 sürüş devri için jeneratör 7 tur yapar).
Jeneratörün 582 RPM'de çalışması için tahrik kasnağı 83 RPM'de dönüyor, bu gerçekten ortalama dönüş hızını gözlemleyerek hesapladığım şeydi.
Şu anda 2 TRM jeneratörü için 582 voltum var, aynı TRM ile 16 volta ihtiyacım olacak. Bunun için jeneratörün rotorunun sargısını değiştirmem gerektiğini düşünüyorum.
analizi:
Rotor şu anda konum başına 8 tur tele sahiptir. Yani 8 tur şu anda 2 TRM'de 582 volt veriyor.
16 TRM'de 582 Volt'a sahip olmak için 8 kat daha fazla dönüşe ihtiyacım var, bu da konum başına toplam 64 tur demektir. Bu bana 16 TRM'de 582 Volt verir. Daha ince iplikle yuvalarda tutacaktır.
Voila, analizim hakkında ne düşünüyorsun, bu doğru mu?
0 x
güzel, öyleyse (bu monolog için özür dilerim ama yaptığım her şey kesinlikle başkalarının işine yarayacak). Lefou, ben rotoru geri sarmaya başladım. Ve çalışıyor. Kiminle, siparişle vb. Bağlantılı olan orijinal sargıyı not ettim. Kısacası, her şey yolunda, eski bir transformatörden biraz daha ince tel aldım, ancak yine de çok büyük, ki bu olmadı Sadece hesapladığım 32 yerine 64 dönüş yapabildim.
Sargımın döneceğini kontrol etmek için motoru bataryaya bağlayarak, nikel dönüyor, ancak çok daha yavaş (bu normal) iyi bir torkla, tüketilen akımı ölçmeyi düşünmedim ama yaptım. yarın yapacak.
Mevcut rejimle, daha önce 10 yerine vilde'de 2 volt çıkarıyorum, çok daha iyi değil mi ??? Aynı hızdaki gerilimi 5 turla 32 ile çarptım. Yarın biraz daha ince tel alacağım ve 64 dönüşümü saracağım, ki bu bana 20 rpm'den daha düşük bir hızda 600 volt vermelidir.
Kısacası, işte benim güzel geri sarmamın fotoğrafı, orada (bütün öğleden sonra) vakit geçirdim ama iyi bir amaç içindi.
Sargımın döneceğini kontrol etmek için motoru bataryaya bağlayarak, nikel dönüyor, ancak çok daha yavaş (bu normal) iyi bir torkla, tüketilen akımı ölçmeyi düşünmedim ama yaptım. yarın yapacak.
Mevcut rejimle, daha önce 10 yerine vilde'de 2 volt çıkarıyorum, çok daha iyi değil mi ??? Aynı hızdaki gerilimi 5 turla 32 ile çarptım. Yarın biraz daha ince tel alacağım ve 64 dönüşümü saracağım, ki bu bana 20 rpm'den daha düşük bir hızda 600 volt vermelidir.
Kısacası, işte benim güzel geri sarmamın fotoğrafı, orada (bütün öğleden sonra) vakit geçirdim ama iyi bir amaç içindi.
0 x
Merhaba
Gösterge olmadan bilinmeyen bir DC şönt motoru düşük voltajda taktığınızı gösterir. Boşaltmaya 12 volt uygularsanız, motor 12 volt üretene kadar çalışır ve frenleme ile zorladığınız anda akım tüketimi çok düşük olur (sadece kayıplar)
şaft RPM'leri, üretilen voltajı düşürür fcé.m azalır, güç kaynağı ile üretilen bu akım arasındaki bu fark, motordaki amperajın artmasını sağlar.
Bir DC şönt motoru bir jeneratördür
André
Sargımın döneceğini kontrol etmek için motoru bataryaya bağlayarak, nikel dönüyor, ancak çok daha yavaş (bu normal) iyi bir torkla, tüketilen akımı ölçmeyi düşünmedim ama yaptım. yarın yapacak.
Gösterge olmadan bilinmeyen bir DC şönt motoru düşük voltajda taktığınızı gösterir. Boşaltmaya 12 volt uygularsanız, motor 12 volt üretene kadar çalışır ve frenleme ile zorladığınız anda akım tüketimi çok düşük olur (sadece kayıplar)
şaft RPM'leri, üretilen voltajı düşürür fcé.m azalır, güç kaynağı ile üretilen bu akım arasındaki bu fark, motordaki amperajın artmasını sağlar.
Bir DC şönt motoru bir jeneratördür
André
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 3 Cevaplar
- 6393 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
29/11/18, 18:50Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 8 Cevaplar
- 6832 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Peter
Son mesajı görüntüle
04/11/23, 12:12Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 54 Cevaplar
- 35377 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Remundo
Son mesajı görüntüle
26/03/14, 14:29Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 12 Cevaplar
- 29088 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chatelot16
Son mesajı görüntüle
04/01/14, 22:15Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 3 Cevaplar
- 6490 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri coccigro
Son mesajı görüntüle
09/03/13, 09:03Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 225 misafir yok