Huni şeklindeki rüzgar türbini
- nonoLeRobot
- usta Kyot'Home
- mesajlar: 790
- yazıtı: 19/01/05, 23:55
- Yer: Beaune 21 / Paris
- x 13
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Profmeca, bana biraz pazarlandığını gördüğünü söyledi.
Görünüşe göre çok yüksek bir performansa sahip ama aynı zamanda çok pahalı ...
Şüpheliyim ama söz konusu sayfanın mucidini forum... Argümanlarını göreceğiz ...
Görünüşe göre çok yüksek bir performansa sahip ama aynı zamanda çok pahalı ...
Şüpheliyim ama söz konusu sayfanın mucidini forum... Argümanlarını göreceğiz ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Çalışamaz çünkü istismar etmeye çalıştığı ilke kusurludur.
SADECE DİĞER YOLDA DÖNÜŞEBİLİR:
Muhtemelen tartışmadan çarşıyı diğer yöne çevirme eğiliminde olan külahların yüzlerindeki baskı farklılıklarını aktarıyorum.
Adam, koninin ucundaki havayı hızlandırarak reaksiyon prensibini kullandığını iddia ediyor. Şimdi, fizikte biraz daha fazla olsaydı, reaksiyonun sıvının hızına değil, daha kesin olarak belirli bir süre boyunca fırlatılan kütle miktarına bağlı olduğunu bilirdi.
Bununla birlikte, belirli bir süre boyunca konideki küçük delikten püskürtülen hava kütlesi, aynı zamanda büyük delikten koniye giren hava kütlesiyle (ve dolayısıyla zıt reaksiyon kuvvetiyle) açıkça aynıdır. Yani hiçbir şey olmuyor çünkü reaksiyon kuvvetleri birbirini yok ediyor.
Basınç farklılıkları, diğer yöne dönmesi için geri kalanı sağlar. Bu durumda bir canavar anemometremiz var.
Bunun kesinlikle imkansız olduğunu görmek için makine mühendisliği okumanıza gerek yok. Terminale S.
Rochefort Chris'i frenler
Aygıtın kısırlığı göz önüne alındığında konuyu kapatmanızı öneririm.
SADECE DİĞER YOLDA DÖNÜŞEBİLİR:
Muhtemelen tartışmadan çarşıyı diğer yöne çevirme eğiliminde olan külahların yüzlerindeki baskı farklılıklarını aktarıyorum.
Adam, koninin ucundaki havayı hızlandırarak reaksiyon prensibini kullandığını iddia ediyor. Şimdi, fizikte biraz daha fazla olsaydı, reaksiyonun sıvının hızına değil, daha kesin olarak belirli bir süre boyunca fırlatılan kütle miktarına bağlı olduğunu bilirdi.
Bununla birlikte, belirli bir süre boyunca konideki küçük delikten püskürtülen hava kütlesi, aynı zamanda büyük delikten koniye giren hava kütlesiyle (ve dolayısıyla zıt reaksiyon kuvvetiyle) açıkça aynıdır. Yani hiçbir şey olmuyor çünkü reaksiyon kuvvetleri birbirini yok ediyor.
Basınç farklılıkları, diğer yöne dönmesi için geri kalanı sağlar. Bu durumda bir canavar anemometremiz var.
Bunun kesinlikle imkansız olduğunu görmek için makine mühendisliği okumanıza gerek yok. Terminale S.
Rochefort Chris'i frenler
Aygıtın kısırlığı göz önüne alındığında konuyu kapatmanızı öneririm.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Rulian yazdı:Rochefort Chris'i frenler
Senin ve çoğumuzun başta bir şeyi gördüğümüzde gördüğü gibi ben de aynı fikirdeydim ama Olivier (Zx) satış için bazılarını görmüş ve görünüşe göre verimin daha iyi olduğunu iddia ediyor. konvansiyonel rüzgar türbinlerinden daha fazla şüphe duymaya başladım ... Sonra gençliğimin mum / huni deneyimini hatırladım ve daha da fazla şüphe duydum ... şimdi çok az bilgi var değerlendirme sitesi ve aerodinamik konusundaki becerilerim bana net bir fikir vermek için oldukça sınırlı ...
Yani şimdilik çözülmeyi bekliyor ... mucidin buradan gelmesini umarak ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Eğlenmek istiyorsanız (öncülük etmek mi?) Darrieus rüzgar türbinleri prensibine bakın.
Anladığım kadarıyla kanat şeklindeki bir profildeki hava hızı onu (kanat) hızlandırmak için yeterli. Kaldırma ve sürükleme arasındaki fark bu mu?
Bu prensibe göre dikey eksende ayrı ayrı monte edilen ve rüzgarın içine yerleştirilen 2 veya 3 kanat dönmeye başlar.
Ve orada, anemometreden çok daha az belirgindir!
Anladığım kadarıyla kanat şeklindeki bir profildeki hava hızı onu (kanat) hızlandırmak için yeterli. Kaldırma ve sürükleme arasındaki fark bu mu?
Bu prensibe göre dikey eksende ayrı ayrı monte edilen ve rüzgarın içine yerleştirilen 2 veya 3 kanat dönmeye başlar.
Ve orada, anemometreden çok daha az belirgindir!
0 x
Mühendis ve ustaca karıştırmayın
işe yarıyor mu, soru ortaya çıkmıyor bile!
Zaten başlamış olduğumuzu söyleyebilirim, esas olarak kepçenin sızdırması nedeniyle performansta düşüş olan bir kova rüzgar türbini ile sonuçlandık.
Kendi adıma, içinden havanın geçtiği bir borunun ucuna bir huni yerleştirirsek, küçük deliğin çıkışında hava hızlanacağını söyleyeyim. boru??? Kanımca hava huniden aynı hızda geçer, daha sonra çaptaki küçülme nedeniyle hava yavaşlar ve bu nedenle huniye sadece ondan kaçabilecek hava miktarı girer.
Çok daha basit, 4 huni, bir tekerlek, sitede zaten resimler olması gerektiğini söyleyebilirim.
Zaten başlamış olduğumuzu söyleyebilirim, esas olarak kepçenin sızdırması nedeniyle performansta düşüş olan bir kova rüzgar türbini ile sonuçlandık.
Kendi adıma, içinden havanın geçtiği bir borunun ucuna bir huni yerleştirirsek, küçük deliğin çıkışında hava hızlanacağını söyleyeyim. boru??? Kanımca hava huniden aynı hızda geçer, daha sonra çaptaki küçülme nedeniyle hava yavaşlar ve bu nedenle huniye sadece ondan kaçabilecek hava miktarı girer.
Çok daha basit, 4 huni, bir tekerlek, sitede zaten resimler olması gerektiğini söyleyebilirim.
0 x
Aslında Olivier'in bir anemometre yüzüne sahip olması gereken rüzgar türbinlerini gördüğünü düşünüyorum. Yani aynı, ama ters yönde dönen. Aslında "normal" anlamı.
Krissg28 için, bahsettiğiniz rüzgar türbini, sanırım helikopter rotoru ile bir teknenin yelkeni arasındaki bir noktaya dayanıyor. Her iki durumda da, profilin etrafındaki havanın hareketi, aşağıda (profil) aşırı bir basınç ve hepsinin üzerinde bir çöküntü (her zaman profil) oluşturur. Tüm bunlar kanat / kanadın düzlemine dik bir kuvvet olan kaldırma kuvveti yaratır ... Bu fenomen rüzgarın eksenine ve izlenen yöne bağlı olarak yelkenli tekneler tarafından kullanılır.
Profil / kanat / kanat üzerindeki hava akışına karşı dirençten kaynaklanan sürüklemeyi karıştırmayın ... Güçlü bir kaldırma genellikle güçlü bir sürüklemeye eşlik eder ve bunun tersi de geçerlidir. Çekiş, bir uçağın ileri doğru hareket etmesini engelleyen şeydir (dolayısıyla motorlar ...), asansör onu yukarı çeken şeydir. Ama hırsızlık teorisine girmeyeceğim.
Krissg28 için, bahsettiğiniz rüzgar türbini, sanırım helikopter rotoru ile bir teknenin yelkeni arasındaki bir noktaya dayanıyor. Her iki durumda da, profilin etrafındaki havanın hareketi, aşağıda (profil) aşırı bir basınç ve hepsinin üzerinde bir çöküntü (her zaman profil) oluşturur. Tüm bunlar kanat / kanadın düzlemine dik bir kuvvet olan kaldırma kuvveti yaratır ... Bu fenomen rüzgarın eksenine ve izlenen yöne bağlı olarak yelkenli tekneler tarafından kullanılır.
Profil / kanat / kanat üzerindeki hava akışına karşı dirençten kaynaklanan sürüklemeyi karıştırmayın ... Güçlü bir kaldırma genellikle güçlü bir sürüklemeye eşlik eder ve bunun tersi de geçerlidir. Çekiş, bir uçağın ileri doğru hareket etmesini engelleyen şeydir (dolayısıyla motorlar ...), asansör onu yukarı çeken şeydir. Ama hırsızlık teorisine girmeyeceğim.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79121
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 10973
Mucitten alınan posta
Bonjour
Kova gibi dönmemesi için bir çark mandalına ihtiyacınız var ve hunide basıncın artmasına izin vererek bir astar görevi görüyor.
Ancak, bir dönüş olarak illa ki ilginç değildir.
Önemli değil, bana hiçbir maliyeti olmadı.
(tatata… hadi bir gezintiye çıkalım!)
saygılarımla
Bonjour
Kova gibi dönmemesi için bir çark mandalına ihtiyacınız var ve hunide basıncın artmasına izin vererek bir astar görevi görüyor.
Ancak, bir dönüş olarak illa ki ilginç değildir.
Önemli değil, bana hiçbir maliyeti olmadı.
(tatata… hadi bir gezintiye çıkalım!)
saygılarımla
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 154 Cevaplar
- 7311 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
11/02/24, 00:10Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 13 Cevaplar
- 1661 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri izentrop
Son mesajı görüntüle
04/11/23, 23:07Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 363 Cevaplar
- 16446 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri sicetaitsimple
Son mesajı görüntüle
18/06/23, 12:02Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 15 Cevaplar
- 5790 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri BaudouinLabrique
Son mesajı görüntüle
26/05/23, 19:04Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
-
- 2 Cevaplar
- 7218 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri BaudouinLabrique
Son mesajı görüntüle
17/05/23, 14:56Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 242 misafir yok