Boyutlandırma beton taban küçük rüzgar türbini

Kırlangıç ​​kuyruğunu, sirklere, antenlere, vinçlere, tekne direklerine (çok daha fazlasını destekleyen) kefenlerle bakmayan bazılarının gözden kaçırdığı neredeyse mekanik açıklıktan dolayı çok eğitici açıklamalarından dolayı kutluyorum.
Daha fazla güvenlik için amortisörlü çift kaplamaların toplam güvenlik için çok önemli olduğunu belirtmek isterim.

Çok az paraya etkili olan kırlangıç ​​kuyruğuna hayranım, basit, güvenilir ve kanıtlanmış çözümlerle.

Herkesi ekonolojiye onun tavsiyesine ve örneğine uymaya davet ediyorum.

Hayır, hiç değil!

Koşullar gerektirdiğinde, bir tekneye kefen koyarız, bu, MONTAJIN sertliği, ağırlık, kuvvetlerin geri dönüşünün optimizasyonu ve bir teknenin bunu yapabilecek bir kaptanı vardır. gemiyi yönlendirin! Kısacası, Dedeleco'nun sistematik olarak önemsiz ayrıntılara odaklanmayı unuttuğu tüm bu şeyler SETİ, bu GENEL görüşe sahip değilsek ...
Son olarak, bir teknede her zaman nöbet tutacak biri vardır!

"içindaha fazla güvenlik "gerekli olmadığında özellikle kablo kullanmıyoruz: çünkü farklı nedenlerden dolayı antenler için düşebilirler, ancak cremona'da giderek daha fazla hasır yapı (ilki Eyfel Kulesi) ihtiyacı yok ... kablolar !!!)

dedeleco yazdı:Eyfel Kulesi benzeri diş telleri için

Dedeleco'nun "diş teli" dediği Cremona ve yine de vinçlerin kablolarla tutunduğunu gören !!!

Dedeleco'ya, bir vinçteki halatların prensipte vinç kolunu / karşı kolu desteklemek için orada olduğu veya açıkça yükü desteklemek için olduğu, ancak bunun tutulması için olmadığı söylenmelidir (bir karşı ağırlık ve balast ile sağlanır) kulenin dibinde, prensipte dikey ekseninde dönmesi gerektiğinden, kefen yok, bağlantı çubukları var: aksi takdirde kablolarla nasıl dönebilirdi?

Ah, Obamot ile kefenlerin botlarda direnişinde kaptanın yaşı çok önemlidir !!!

120 m yüksekliğinde ve 150 m çapında monte edilmiş rüzgar türbinlerinin fotoğraflarına ve videolarına, sadece erkek halatlarla tutup 50 ila 100 ton kaldıran hafif vinçlere baksa iyi olur !!!

Bir vinç hakkında bilgime kefen yok ancak bağlantı çubukları:


Kaynak: http://www.ikonet.com/fr/ledictionnairevisuel/

Dedeleco, görmek için bir "askılı vinç" google'lasın ...!
Ne kadar süreceğini zamanlayacağız!

Guy tellerinin bir figür üzerinde yalnızca feci bir etkisi olur, onu dikey ekseninden dengede tutar.

Bir gemideki vinçler bile "gergili" değildir !!! İmkansız bir yapısal sorun olurdu!

Bir yük her kaldırıldığında, kabloların gerilimini değiştirecek ve hedefine desteklenen söz konusu yükün her yer değiştirmesine uyum sağlayacak bir tahmin sistemine ihtiyaç duyulacağını hayal edebiliyor musunuz! ???

Bu nedenle kesin olarak bekliyorum: sözde fizikçi Dedeleco Môssieur bize böyle bir örnek gösterecek "vinç"...!

Kırlangıç ​​yazdı:Şato:
Kuşkusuz, kendinden destekli direk daha basit ve daha estetiktir, ancak önemli ölçüde daha fazla hacimli temel gerektirir, bükülmeye devam etmek için daha büyük ataletli bir pilon (kesit, kalınlık), bu sefer genel sürtünmeye dayanabilen bir direk tabanı x kaldıraç kolu (bkz. fotoğraf obamot), bir hidrolik silindir veya en azından bir gergi teli + kaldırma direği + vinç ........ vb.
Çok şerefli şeyler yapıyor.

Bunun tersini söylemiyorum: direk ve örtü bunu en düşük maliyetle yapmanın en iyi yolu

Sadece telsiz bir direk yapmak istediğinizde, büyük miktarda girilmiş betonun steril bir masraf olduğunu belirtmiştim: aynı beton kütlesi aynı fiyata küçük bir bina yapabilir ... ve küçük bina 3m yüksekse 3m daha az direğe ihtiyacınız var

Bir rüzgar türbini projem var ama direği döşemeyecek kadar kalabalık: bu yüzden, açıları birer birer cıvatalayarak doğrudan konumuna monte edilecek bir kafes direği tercih ediyorum: zaten yerinde olan parça daha yükseğe tırmanmak için iskele