merhaba
kum yatçılığının "Cmoa" sı için, bunu zaten bir kağıda yazmıştım, işte burada, forumama herhangi bir tutku uyandırmadı.
hava yastığı kaldırma çok fazla güç emmeyecektir. sadece birkaç yıl önce Paris ve Orléans arasında yapılan aerotrain testiyle ilgili bilgileri okuyun.
kum yatçılığı iyidir, ancak asıl sorun enerjiyi iletmek veya daha doğrusu onu kullanabilmek ve yelkenlerin yönünü ve rüzgara bakan kısım için ne yapmalı?
ve gelgit türbinleri için, Çinlileri sevmediğiniz sürece, Fransa'daki 3 boğazın barajı, ilgili tüm çevre sorunları ile ... Çin hükümeti bizimkine benzemez, neyse ki, güç karar verir ve oradaki insanlar isteyerek veya istemeyerek itaat etti.
jeff
Bir yelken rüzgar türbini, rüzgar çivi!
-
coucou789456
- Büyük Econologue
- mesajlar: 1019
- yazıtı: 22/08/08, 05:15
- Yer: Narbonne
coucou789456 yazdı:hava yastığı kaldırma çok fazla güç emmeyecektir. sadece birkaç yıl önce Paris ve Orléans arasında yapılan aerotrain testiyle ilgili bilgileri okuyun.
jeff
Bu sadece seni meşgul ediyor, ben hiç ikna olmadım. Ve yine de ucuz rüzgar türbini çerçevesinin ötesine geçen bir çözüm olmaya devam ediyor.
0 x
-
coucou789456
- Büyük Econologue
- mesajlar: 1019
- yazıtı: 22/08/08, 05:15
- Yer: Narbonne
re
kesinlikle, daha önce söylediklerimin bir uzantısı, daha fazlası değil ..
bu siteyi gördün mü http://www.thewindpower.net/forum/sujet345.html
Bazı dikey eksenli rüzgar türbinlerinin pratik olarak yatay eksen bir ile aynı verime sahip olduğu söylenir.
jeff
kesinlikle, daha önce söylediklerimin bir uzantısı, daha fazlası değil ..
bu siteyi gördün mü http://www.thewindpower.net/forum/sujet345.html
Bazı dikey eksenli rüzgar türbinlerinin pratik olarak yatay eksen bir ile aynı verime sahip olduğu söylenir.
jeff
0 x
Kesinlikle, oldukça onurlu performansları olan bazı sanayileşmiş olanlar var, ancak bu hala pahalı.
Gual-Industrie'de bir teklifim vardı, bakım masraflarını saymadan amorti etmem 15 yılımı alacaktı.
Bir birey için, 5 veya 7k € karşılığında bir tane satın alırsanız, bu gadget'ın etki alanında kalır ki bu zaten eğlenmediğiniz bir şey değildir, ancak yatırılan miktara göre biraz fotovoltaik gibi elektrik verimi berbat. Güneş enerjisiyle ısıtma + ek odun için daha iyi yatırım yapmalıyız.
Bu konu ile ilgilendiğim şey, artık bir eksene sahip olmama fikri ile birleşen yelken fikriydi. Birdenbire yer tarafından taşınırken, çok az araçla büyük bir rüzgar türbini düşünülebilir.
Elbette bu tür konseptler marjinal kalma riskini taşıyor, aynı zamanda biraz da eğlence amaçlı.
Gual-Industrie'de bir teklifim vardı, bakım masraflarını saymadan amorti etmem 15 yılımı alacaktı.
Bir birey için, 5 veya 7k € karşılığında bir tane satın alırsanız, bu gadget'ın etki alanında kalır ki bu zaten eğlenmediğiniz bir şey değildir, ancak yatırılan miktara göre biraz fotovoltaik gibi elektrik verimi berbat. Güneş enerjisiyle ısıtma + ek odun için daha iyi yatırım yapmalıyız.
Bu konu ile ilgilendiğim şey, artık bir eksene sahip olmama fikri ile birleşen yelken fikriydi. Birdenbire yer tarafından taşınırken, çok az araçla büyük bir rüzgar türbini düşünülebilir.
Elbette bu tür konseptler marjinal kalma riskini taşıyor, aynı zamanda biraz da eğlence amaçlı.
0 x
-
coucou789456
- Büyük Econologue
- mesajlar: 1019
- yazıtı: 22/08/08, 05:15
- Yer: Narbonne
re
hala ihmal edilmemesi gereken bir alan sorunu olmaya devam ediyor.
pratik olarak yelkenlerin (vagonların) hareketi için metrik bir demiryolu hattının kullanılması gerekli olacaktır, ideal kesinlikle çünkü metal tekerlekler sürtünmeden dolayı çok az kayıp sunacaktır.
veya sistem üzerinde tekerlek (lastik) ve metal yol ile destek. kayma (kayma) riskine rağmen, her bir tekerleğin üzerinde ve içinden bir şanzıman, çok fazla zorluk çekmeden gerçekleştirilebilir olmalıdır.
Yelkenlerin iyi bir dengesi için, özellikle çapraz rüzgar aldıklarında oldukça geniş vagonlar gerekli olacaktır.
yerdeki bir sistemle ilgili problem, çok fazla girdap var ve yeterli rüzgar yok. yükseltmek için idealdir, ancak 2 veya 3 metreden fazla olmayabilir ...
jeff
hala ihmal edilmemesi gereken bir alan sorunu olmaya devam ediyor.
pratik olarak yelkenlerin (vagonların) hareketi için metrik bir demiryolu hattının kullanılması gerekli olacaktır, ideal kesinlikle çünkü metal tekerlekler sürtünmeden dolayı çok az kayıp sunacaktır.
veya sistem üzerinde tekerlek (lastik) ve metal yol ile destek. kayma (kayma) riskine rağmen, her bir tekerleğin üzerinde ve içinden bir şanzıman, çok fazla zorluk çekmeden gerçekleştirilebilir olmalıdır.
Yelkenlerin iyi bir dengesi için, özellikle çapraz rüzgar aldıklarında oldukça geniş vagonlar gerekli olacaktır.
yerdeki bir sistemle ilgili problem, çok fazla girdap var ve yeterli rüzgar yok. yükseltmek için idealdir, ancak 2 veya 3 metreden fazla olmayabilir ...
jeff
0 x
+ ayrıntılar burada: http://www.windcap.fr/notice%20commerciale.pdf
http://www.wiki-brest.net/index.php/Windcap
http://www.windcap.fr/Presentation.html
http://www.bretagne-innovation.tm.fr/in ... te_id=1219
http://www.youtube.com/watch?v=VJPeXta0 ... re=related
http://www.wiki-brest.net/index.php/Windcap
http://www.windcap.fr/Presentation.html
http://www.bretagne-innovation.tm.fr/in ... te_id=1219
http://www.youtube.com/watch?v=VJPeXta0 ... re=related
Son düzenleyen bham 09 / 10 / 08, 15: 08, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
-
Lietseu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2327
- yazıtı: 06/04/07, 06:33
- Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
- x 3
Merhaba arkadaşlar, size bahsetmeye başladığımız "rüzgar jeneratörü" nin zaten 1.3M / S'lik bir rüzgarla akım oluşturduğunu hatırlatırım (saatte kilometre olduğundan şüpheliyim), bu nedenle En ilginç gelişme yelkenlerin otomasyonunu bulmak olabilir ... Zaten döndüğü için dönmesini sağlamak değil, rüzgarın değişmesi durumunda regülasyonu otomatikleştirmek ...
Elbette, birkaç şeyi çok daha büyük düşünürseniz, muazzam güçten başka ne fayda sağlayabilir ki? elbette ki önemsiz değil!
İnşaatın zorluğunu gözden kaçırmayın, raylardan bahsederken tonlarca metalden bahsediyoruz!
Ve yukarıda da söylediğim gibi, aramızda videoda görülen kadar büyük bir şeyi inşa etmeye gücümüz yetebilir ...
Elbette sadece teorik bir seviyeden bahsediyorsak, tartışma son derece ilginç kalır.
Ama ilk fikrim makineyi inşa etmekti, anonim kalmak isteyen bir adayım var ve bana şöyle dedi: "Sadece onu inşa etmek var!" Ve bilerek " hayvan "gerçekten de bunu yapabilir ...
Anlaşıldığımdan emin olmak için açıklığa kavuşturmak istediğim şey buydu.
Lietseu gelen selam ile
Elbette, birkaç şeyi çok daha büyük düşünürseniz, muazzam güçten başka ne fayda sağlayabilir ki? elbette ki önemsiz değil!
İnşaatın zorluğunu gözden kaçırmayın, raylardan bahsederken tonlarca metalden bahsediyoruz!
Ve yukarıda da söylediğim gibi, aramızda videoda görülen kadar büyük bir şeyi inşa etmeye gücümüz yetebilir ...
Elbette sadece teorik bir seviyeden bahsediyorsak, tartışma son derece ilginç kalır.
Ama ilk fikrim makineyi inşa etmekti, anonim kalmak isteyen bir adayım var ve bana şöyle dedi: "Sadece onu inşa etmek var!" Ve bilerek " hayvan "gerçekten de bunu yapabilir ...
Anlaşıldığımdan emin olmak için açıklığa kavuşturmak istediğim şey buydu.
Lietseu gelen selam ile
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
Sizden bana göre en karmaşık olanı değil çünkü motorlar sunulan ekipmanda zaten mevcut.Lietseu yazdı:Merhaba arkadaşlar, size bahsetmeye başladığımız "rüzgar jeneratörü" nin zaten 1.3M / S'lik bir rüzgarla akım oluşturduğunu hatırlatırım (saatte kilometre olduğundan şüpheliyim), bu nedenle En ilginç gelişme yelkenlerin otomasyonunu bulmak olabilir ... Zaten döndüğü için dönmesini sağlamak değil, rüzgarın değişmesi durumunda regülasyonu otomatikleştirmek ...
Her şeyden önce ihtiyaç duyulan şey, üretimin yükündeki değişiklikleri kabul etme kapasitesini ve yelkenlere girip çıkabileceğimiz maksimum hızı belirlemektir. Ancak o zaman kurulacak düzenleme tipini belirleyebiliriz (zorunlu olarak kapalı döngü, ancak basit orantılı ve PID arasında görülecektir). Rüzgara göre mi düzenleme yapıyoruz? üretilen "anlık" enerjiye göre ?? ....
Bebek hakkında daha fazla bilginiz var mı?
0 x
-
Lietseu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2327
- yazıtı: 06/04/07, 06:33
- Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
- x 3
Ne yazık ki hayır, bu sevgili Mösyö Sarrasin'in yerini tespit etmem imkansızdı.
Bu bilgi olmadan sadece hangisinin gerçekten yer ya da amaç olmadığını tahmin edebiliriz, bu yüzden ...
Bu fırsatı tekrarlamak için kullanıyorum
Nice bölgesinde yaşayan ve bize bu karakteri bulabilecek seçkin bir ekonolog olabilir mi? ...
Tabii ki, tüm bunlar başka çözümler düşünmemizi engellemez ve kim bilir, bundan daha iyi bir makine hayal etti!
En nazik selamlarla
Bu bilgi olmadan sadece hangisinin gerçekten yer ya da amaç olmadığını tahmin edebiliriz, bu yüzden ...
Bu fırsatı tekrarlamak için kullanıyorum
Nice bölgesinde yaşayan ve bize bu karakteri bulabilecek seçkin bir ekonolog olabilir mi? ...
Tabii ki, tüm bunlar başka çözümler düşünmemizi engellemez ve kim bilir, bundan daha iyi bir makine hayal etti!
En nazik selamlarla
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 5 Cevaplar
- 4908 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri villabonni
Son mesajı görüntüle
01/01/07, 23:05Yayınlanan bir konu forum : Hidrolik, rüzgâr, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ...
Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 224 misafir yok