Bir araba alternatörünün bağlanması ...

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 27/01/09, 21:39

iyi geceler

Grelinetlere cevaplar:

Sence şöyle başlayabilir miyiz:
1) alternatörün sökülmesi
2) orijinal telin çözülmesi (lehimlenmemiş olması gerekir)
3) Daha uzun ve daha ince bir tel ile geri sarma (ve yeniden lehimleme)

Daha uzun ve daha ince bakır tellere yatırım yapmak (bu arada onu nerede bulabiliriz?) Bizim gibi neofitler için riskli ve pahalı değil mi?


Sökme belirli bir sorun yaratmaz
Çözme, yalnızca diyot köprüsündeki 3 telin lehimlenmesini gerektirir, dönüşleri kaldırmak için pense ile kesilmeleri gerekir
Geri sarma aşaması en hassas aşamadır. 3 aşama yaklaşık 3 saat sürer.
Bakır tel, soğuk bir geri sarıcıdan çok pahalı değildir


Temel fikre geri dönemez miyiz:
Bir araba alternatörünü değiştirmeden en iyi nasıl kullanabilirim?

Özellikle doğru anladıysam, sonunda başka bir ticari alternatörü seçmek için bu çözümü bıraktınız (ya araba yoksa?) Rüzgar enerjisine daha uygun! ...


Bir otomotiv alternatörü, bir rüzgar türbini üzerinde, yani alternatörün şaftına bağlı bir pervanede doğrudan tahrikte kullanım için uygun değildir.
Bir alternatörün düşük dönüş hızında üretmesi için çok sayıda dönüş (dolayısıyla geri sarma) gereklidir ve indüktörde ürettiği şeyi tüketmemesi için rotorun kalıcı mıknatıslara sahip olması gerekir.
Aksi takdirde hız çarpma, uyarma düzenleyici vs .. ama bu şekilde çalışan herhangi bir farkındalık bilmiyorum.

Uygun bir ticari jeneratör bulmadan önce otomatik alternatörü değiştirmeye başlamıştım. Bu jeneratör aslında özel bir rüzgar türbini sabit mıknatıslı alternatördür ve yüksüz voltajı 12 rpm'de 240V'a ulaşır ki bu çok iyidir. Bu materyali kullanmaya konsantre oluyorum çünkü güç eğrisinin ve kavrayışının gerçekten sınırlı olduğunu biliyorum. Rüzgar türbinimin ayarlanması çok daha kolay.
Bütçe açısından, DIY malzeme olarak daha ucuzdur, ancak araştırmanız ve zaman harcamanız gerekir. :|

A+
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 27/01/09, 23:07

Modifiye edilmemiş bir alternatör sorunsuz bir şekilde kullanılabilir.

Bu, yataklara bir şaft monte etmeyi ve şafta çapın 5 katı bir kasnak, bir veya iki kayış ve bir yay gerici yerleştirmeyi içerir.

Voilà
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 27/01/09, 23:51

Evet unuttum, 5 kez kanatlı bir rüzgar türbini için, yatay için daha fazla büyüyebilir veya 2 kademeli kasnak kullanabilir


Elbette performans harika değil, satın alınan bir rüzgar türbini ile sistemin imalatının fiyatı, zamanı ve kolaylığı meselesi, bir karşılaştırma yok.

Bıçaklar, tümü direk dahil toplam fiyatı 150 Euro'dan daha az olan 200 mm'lik kesilmiş drenaj borusuyla yapılabilir.
: Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
loop
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 816
yazıtı: 03/10/07, 06:33
Yer: Picardie




yılından beri loop » 28/01/09, 06:16

Merhaba

Hız çarpanı çözümü için, zincir ve zincir dişlileri başına 4 dişli oranıyla test ettim.
Alternatörü enerji verildiğinde döndürmek için gereken tork, büyük boyutlu bir pervane gerektirecek şekildeydi.
Şahsen ben bir PMG'nin doğrudan eğitimini tercih ederim, ancak birinin bu konuda sunulacak çarpanı olan bir protokolu varsa forum biz alıyoruz.

A+
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79124
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Bir araba alternatörünü bağlama




yılından beri Christophe » 28/01/09, 09:38

bobono yazdı:Ön cam silecek motoru, iki kabloyu 12 voltluk bir pilot ampule bağladıktan sonra krankı elle çevirirsiniz ve yanarsınız


Evet ama sınırlı güç ...

Tornavida ve matkap motoru (stilin 1. fiyatı 30 €) kalıcı mıknatıslara (kompaktlık) sahip olmaz mıydı ve bu nedenle kolayca tersine çevrilebilir mi? Ek olarak, tatbikatta bir azalma olacaktır ...
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3

Re: Döngü. otomatik alternatör




yılından beri Alain G » 28/01/09, 13:24

Regülatör çıkarılmalı ve 3 diyot köprüsü ile değiştirilmelidir.

Regülatör yalnızca voltaja ulaşıldığında çalışır, bu nedenle tıkanma vardır.

Maalesef rüzgar türbininde test yapamıyorum çünkü etrafım 15 metrelik ağaçlarla çevrili ancak iki adet 500 voltluk aküye bağlı 2.5 Hp çim biçme motoru ve 12 watt'lık bir invertör ile 850 watt'lık bir jeneratör yaptım.
Tıkanmayı önlemek ve motoru tam hızda çalıştırmamak için regülatörü 3 diyot köprülerle değiştirdim.
:D
0 x
bobono
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 355
yazıtı: 08/09/07, 16:58
Yer: brittany
x 1

Araba alternatörü bağlantısı




yılından beri bobono » 28/01/09, 20:22

Aslında, bazı ticari akülü matkaplardaki motorlar, aslında kalıcı mıknatıs motorlarıdır.

Sayamadığım, ancak 30'dan büyük olan küçük dişli oranı sorunu, bu çok küçük bir motor kullanımına izin veriyor.

Fotoğrafta bir ön cam silecek motoru ve küçük ticari tornavida motoru

Resim
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 28/01/09, 21:01

Christophe

Matkap motorları, uzaktan kumandalı arabalar ile aynıdır, çok hızlı çalışmaları gerekir ve güvenilirliği çok düşüktür, ayrıca yatakları yoktur.

Maalesef alternatörü bir rüzgar türbininde test edecek rüzgar koşullarına sahip değilim, ancak eminim ki 4 veya 5'e 1 kasnak ve regülatör, her biri 3 Euro'luk 5 diyot köprüsü ile değiştirerek sorunsuz çalışabilir .

: Fikir: Uyarma, bir kanatçık ve rüzgarın kuvveti ile harekete geçirilen bir anahtar ile kolayca yapılabilir, rüzgar yok uyarma, ayrıca birincil kasnağı değiştirerek montajın hızını kalibre edebiliriz.
:D
0 x
bobono
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 355
yazıtı: 08/09/07, 16:58
Yer: brittany
x 1

Bir araba alternatörünün bağlanması




yılından beri bobono » 28/01/09, 21:41

Alain G. Regülatör uyarımı kontrol etmeden testleri yapabilirim. Belki işe yarar? .
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 28/01/09, 22:13

Bobono

Uyarma çok iyi çalışıyor: bir taraf topraklanmış ve diğerini sadece pilin artı ucuna takıyorsunuz ve uyarma tamamlanıyor.
Alternatör, uyarma haricinde aküye kalıcı olarak bağlanmalıdır.

Regülatör çalışacak gerilime ulaştığında tıkanma gelir, çıkarırsanız üretilen alternatörü daha düşük bir devirde çıkarır ve kademeli olarak yapılır.

Üç diyot köprüsüne bağlantı için bir şemaya ihtiyacınız varsa, size verebilirim.
:D
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 291 misafir yok