Rüzgar türbini gelişimi için yardıma ihtiyacınız var

Merhaba

eole şunu yazdı:Merhaba Andre

Andre Aircraft pervane uzmanına soru

1.90 m rüzgar türbini pervane eki nasıl korunur
otomatik değişken hatveli 800 tm hız
Her kalınlıkta pirinç veya alüminyum folyo ile
Epoxi yapıştırıcı sanırım
Doğrudan ahşaba yapıştırın ve yukarıdan veya tam tersi boyayın

Eole A + Teşekkür ederim

Eskiden 0,5 mm'lik küçük bir pirinç levhadan sonra alüminyum levhaydı.
Şimdi en yaygın olanı paslanmaz çelik taytlardır (Çözgü sürücüsü)
yoksa reçineli fiberglas bir kanvastır
yeni pervaneler, ahşap tamamen karbon fiber kanvas ve bir epoksi reçine tabakası ile kaplanmıştır

en basit olanı, pervanenin en uç kısmının sadece son 1 / 4'ünde bulunan fiberglas elyaf ve polyester reçineden oluşan bir tuvaldir.

bıçağın geri kalanı ön kenar yuvarlatılmıştır, böylece su damlasına karşı daha az savunmasızdır ve daha az hızlı döner.

André

Bu öneri için çok teşekkür ederim. Ama pil ilavesi, seri mi yoksa paralel mi olacak? Paralel olarak 12v altında daha fazla şarj edeceğimi varsayıyorum. Fakat aynı zamanda, diğerlerine kıyasla tam dolu bir pil nasıl davranır? diyelim paralel 4 12v pil ile hiçbir şey emmeyecek ve fazlası diğer pillere dağıtılacak mı? veya dolu pil için bir risk var mı? yoksa yükünü kesmek için bir röle sağladığım anlamına mı geliyor?

Darwenn


Akülerin ilavesi 12 volt için paralel olarak yapılacaktır, bir akü şarj edildikten sonra amper çekmeyi durdurur, bu nedenle voltaj yükselir ve çok arttığında asit ısınır, buharlaşma olur. ve plaka aşınması, böylece en son şarj edilecek olan voltaj için referans noktanız olacaktır.

Pilleriniz eşit değilse, yine de günlük kullanım için çalışır, ancak en zayıf pilleri uzun süre saklamak en güçlü olanı boşaltır.

Pilleriniz doluysa ve bunları yalnızca 4 veya 5 gün içinde kullanmak istiyorsanız, yavaş bir deşarjı önlemek için bunları ayırmaya değer.

Bu genellikle birçok sistemde paralel olarak kullanılır ve herhangi bir sorun yoktur.

iyi geceler

Birkaç pili paralel olarak yerleştirmek ilginçtir, ancak diğerlerinde en fazla şarjın boşalmasını önlemek için seri olarak bir diyotla beslenmeleri gerekecektir ...

Otomatik regülatör ile ilgili olarak, alternatör 13.8 v voltaj sağlayacak şekilde ayarlandığından, bir diyot boyunca gerilime karşılık gelen 0.6 ila 0.7 v daha yüksek bir voltajla ayarlamak mümkün olmalıdır. elbette geçen.

alternatörün direk terminallerinde, iç direncini yüksek kapasiteli bir kurşun akü ile karşılaştırarak, operasyonda hiçbir şeyi değiştirmeyecek bir kapasitörün varlığı.

Bir rüzgar türbini üzerindeki araba alternatörünün en büyük dezavantajı, regülatörün, dönüş zayıf olsa bile 13.8v'luk bir voltaj vermesini sağlamak için uyarma akımını değiştirmeyi deneyecek olmasıdır: s 'için yeterlidir. Onları, bir arabada, motor ister 1000 d / d ister 5000 d / d'de olsun, çıkış voltajının her zaman aynı olduğunu not etmeleri için ikna edin. bu nedenle verilen güç ve dolayısıyla tarafından emilen mekanik güç alternatör, yavaş dönüşte hızlı olarak hemen hemen aynıdır.
bir rüzgar türbini için bu, yavaş dönme hızında (sürtünme hariç), alternatörün, rüzgar türbininin çalıştırılmasında zorluk çekeceği şekilde bir elektrikli fren olarak görüneceği anlamına gelir.

Bu nedenle, rotor için kalıcı mıknatıslara sahip veya sabit bir uyarımlı ve bir regülatör tarafından sağlanan gibi değişken olmayan bir alternatör kullanılması tercih edilir ... ve şarj devresinin geri kalanı için kullanmak akü terminallerinde aşırı yüklenmeyi önlemek için bir akım regülatörüne.

bu tip regülatör için, örneğin stabilize laboratuar güç kaynaklarına monte edilmiş regülatörlerden ilham almak yeterlidir.

jeff

sağol

Birkaç pili paralel olarak yerleştirmek ilginçtir, ancak diğerlerinde en fazla şarjın boşalmasını önlemek için seri olarak bir diyotla beslenmeleri gerekecektir ...

Bu, + üzerindeki diyotlarla birbirlerini deşarj etmemeleri gerektiğini düşündüğüm şeydi.

re

Yayınladığınız videoları izledim, rüzgar yönünde neden daha fazla düzenlilik olmadığını anlamıyorum: Yakındaki binaların varlığı bu etkiyi yaratmak için yeterli değil, pek de sanmıyorum. binalardan gelen girdaplar varsa, bunlar rüzgar üzerinde değişken değil, sürekli bir etkiye sahip olmalıdır.

Rüzgar türbininizi bir ayarlama için indirdiğinizde, geçici olarak bir bayrakla değiştirdiğinizde ve rüzgarın çok sık yön değiştirip değiştirmediğini küçük bir videoyla görebilirsiniz.

Rüzgar türbininiz seviyesinde veya bulunduğu garajın çatısında cereyan çekmek için neden yeşil çim (duman) ile ateş yakmayasınız?

-----------------------

Bataryalara seri olarak yerleştirilen diyotlar ile bu durum alternatörün çalışmadığı zamanlarda uçlarında gerilim bulunmaması ve çalışmaya başladığında diyotlar regülatörün dönmesini engellemesinden dolayı ek bir sorun oluşturmaktadır. Güç verilsin, böylece uyarma olmaz, bu nedenle alternatör hiçbir şey üretmez. bu nedenle regülatör, pillerin en az birinden veya bir "VEYA" devresi gibi birkaç diyottan gelen bir voltajla beslenmelidir.

jeff

yeniden

Kalıcı mıknatıslar ve bobinlerle kendi jeneratörlerini yaptıkları için ilginç olan bu yazıya bir göz atın ...

https://www.econologie.com/forums/post115002.html#115002

jeff

Teşekkürler merhaba, ama daha basit hale getireceğim, rüzgârın yönünü alması için direğe sabitleyeceğim ve bir yatağa monte edeceğim küçük bir rüzgar gülü. Bu, rüzgar türbini ve rüzgar gülü hareketlerini karşılaştırmama izin verecek, mantıksal olarak aynı olacaklar.

Yeterince sık gelmiyorum ve / veya Darween çok hızlı hareket ediyor!
Fotoğraflarda bıçaklar çok bükülmüş görünmüyor ...
Hesaplamaları açıklamaya çalıştım ama belli ki yeterince açık değil!
Yine de birisi onu iyi gösteren bir 3B görüntü koyma zahmetine girdi.
Bölgenizde bir Vol Libre model üreticisi bulmaya çalışın (bkz. FFAM), size bir bıçakla bir balsa bloğundaki bir pervanenin boyutunu gösterecektir. JF FRUGOLI'nin Güney'de ustalaştığını biliyorum. Tek yapmanız gereken sert ahşapta bir törpü ile çoğaltmak.

Rüzgarlarınız varsa ve sabit bir hızınız yoksa, neden elektroniklerin yardımıyla düzeltmek istersiniz? Eylemsizlik sizin dostunuzdur: iyi bir büyük tekerlek, çok ağır ve dengeli ...

neşeli


Dönüş, rüzgar türbininin verimliliğini önemli ölçüde artıracaktır, Darwenn, rüzgârın sabitliği açısından mutlaka en iyisi olmayan bir sektör için verimlilik konusunda çok fazla beklentiye sahip olabilir.

Bir atalet çarkı bir rüzgar türbininin performansına hiçbir şey katmaz, piller bir eylemsizlik rezervi görevi görür. Hızlanırken, verimini kaybeder ve ardından yalnızca rüzgar türbini kanatları jeneratörden ayıran bir sistemle donatılmışsa, kanatların bir fan görevi görmemesi ve dolayısıyla çok karmaşık olması durumunda geri dönecektir.