Bu motor hakkında ne düşünüyorsun? Kojenerasyon evi!

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
yeni başlık Répondre
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 30/11/09, 10:05

Alain G dedi ki:

Bu bir dizel kojenerasyonudur!


Yani doğru anladıysam, motor akım üreten bir alternatör çalıştırıyor ve kayıplarla evi ısıtıyoruz: ama aynı miktarda yakıt için (ve aynı miktarda yakıt için mi daha fazla enerji üretiyoruz? para eşittir)

(dizel motor bakım maliyetleri dahil :| 8)
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Haut
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16126
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5241




yılından beri Remundo » 30/11/09, 12:12

enerji için daha fazla üretmiyoruz, ancak daha çok değer veriyoruz (70J mekanik için kabaca 30J termal ısıtma ve 100J yanma).

para için, rüzgara bağlı ... :P

Rakipsiz olan şey ahşap / karton atıklarla kojenerasyondur, özellikle de sizin olduğunda.
0 x
Resim
Haut
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11043




yılından beri Christophe » 30/11/09, 12:28

MAMO Kojenerasyonunuzla ilgili hızlı bir ekonolojik değerlendirme yaptınız mı? Sıcaklığın önemli bir kısmına değer vermezseniz, kaçınmak daha iyidir ...

Ve hava soğutmalı olması, kendinizi sıcak darbeli hava ile ısıtmadığınız sürece oldukça sorunludur (Kuzey Amerika'da yaygındır, ancak endüstriyel binalar dışında Avrupa'da çok nadirdir) ...

Remundo, çok fazla karton (dükkan) yakıyoruz ve açıkçası külleri göz önüne alındığında çok ilginç olduğundan emin değilim.

Zavé, piyasada yeni bir gaz karıştırmasının olduğunu gördü: WispherGen
https://www.econologie.com/forums/post149504.html#149504

Henüz fiyatları görmedim ama bir gaz kıpırdıyor faizini de anlamıyorum (gürültü dışında belki?)?

ps: ABD'deyken küçük bir biçme traktöründe sıralı 3 silindirli küçük bir dizel gördüm. Bunun Japon menşeli bir motor olduğuna inanıyorum ama 2002'nin bu tarihinde değil. Böyle bir motor mikro kojenerasyon için ideal olacaktır.
0 x
Haut
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16126
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5241




yılından beri Remundo » 30/11/09, 12:36

külleri, bahçenin kompostlayıcısına koyarız. :P

ama elektrikten veya yakıt kazanından daha az rahattır tabii ki!
0 x
Resim
Haut
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 30/11/09, 12:59

Christophe yazdı:
ps: ABD'deyken küçük bir biçme traktöründe sıralı 3 silindirli küçük bir dizel gördüm. Bunun Japon menşeli bir motor olduğuna inanıyorum ama 2002'nin bu tarihinde değil. Böyle bir motor mikro kojenerasyon için ideal olacaktır.


Oraya iniyorum. "Ekolojik" açıdan gaza dönüştürülen bir benzinli motorun daha avantajlı olacağını düşünüyorum. Size C3'in orijinal 1 silindirli Daihatsu'yu sunuyorum ??? Arabamda LPG ile çalışıyor (çok iyi) ama bir incelemede Avusturya'da "yeşil" bir belediyenin biyometan versiyonunu yaptığını okudum ...

Güzel, ama bu benim katkım: DPF'siz küçük Dizel'e dikkat edin, yeşil olmaktan uzak!
0 x
Haut
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 30/11/09, 13:05

Bu Çin motorları 200kg ağırlığındadır, bu nedenle kesinlikle çok gürültülü değildir, ayrıca tüm parçalar değiştirilebilir, manşon, krank mili ve tüm parçalar çok düşük bir fiyata mevcuttur.

Videoda bu sistemin Amerika'da kurulduğunu ve motorun ısısının bulunduğu odayı doğrudan ısıtmak için kullanıldığını, egzoz bileşenlerinin kaynak yapılmadığını ve sakinlerini zehirlemekten kaçınmak gerektiğini görebiliyoruz. oraya bir monoksit detektörü kurulmalıdır.

Aynı kişinin videolarında, gazları erimeden boşaltmak için plastik bir hortum kullanıldığı için eşanjörün çok verimli olduğunu da görebiliyoruz.

:D
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
Haut
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11043




yılından beri Christophe » 30/11/09, 13:18

Did67 yazdı:Oraya iniyorum. "Ekolojik" açıdan gaza dönüştürülen bir benzinli motorun daha avantajlı olacağını düşünüyorum. Size C3'in orijinal 1 silindirli Daihatsu'yu sunuyorum ??? Arabamda LPG ile çalışıyor (çok iyi) ama bir incelemede Avusturya'da "yeşil" bir belediyenin biyometan versiyonunu yaptığını okudum ...

Güzel, ama bu benim katkım: DPF'siz küçük Dizel'e dikkat edin, yeşil olmaktan uzak!


Did67, 2 şeyi ayırt etmeliyiz: CNG (doğal gaz) ve LPG (bütan propan).

a) Dizeli NGV'ye dönüştürmek herkesin ulaşabileceği bir mesafede değildir.

Bununla birlikte, eğer gerçekten iyi mekanik performans istiyorsak, endüstriyel gaz (ve biyogaz) kojenerasyonunda kullanılan bir gaz motoru elde etmek için yapılması gereken budur.

b) LPG / Bütan Propan kullanarak kojenerasyon yapmak ekonomik bir saçmalıktır ...

Öyleyse soru: LPG motorunu CNG (metan) ile çalıştırmak mümkün mü?

Muhtemelen evet (CNG oktan = yüksek) ama enjeksiyon haritası yeniden hesaplanmalıdır.

Her durumda: C1 tipi mevcut otomobil motorları, yerli yardımcı sürücü olarak kullanılamayacak kadar güçlüdür! Minimum CS noktasında, örneğin 1 Hp mekanikte çalışan bir C60 HDI motoru, termal formda 90-110 Hp güç üretecektir. Bu hala 100 * 0.74 = 74 kW ısıtma gücü "kullanmak"! Gördüğüm motorun 10 ila 15 mekanik hp yapması gerekiyordu.
0 x
Haut
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 30/11/09, 14:24

Christophe yazdı:Did67, 2 şeyi ayırt etmeliyiz: CNG (doğal gaz) ve LPG (bütan propan).

... O halde soru: LPG motorunu CNG (metan) ile çalıştırmak mümkün mü?

Muhtemelen evet (CNG oktan = yüksek) ama enjeksiyon haritası yeniden hesaplanmalıdır.


CNG kitlerinin üreticileri genellikle LPG kitlerinin üreticileri ile aynıdır.

Sadece değiştir:
- LPG'de 200 bar'a karşı CNG'de 8 bar tank
- CNG ön düzenleyici (LPG'de yoktur)
- Enjeksiyon bilgisayarı, yanma diyagramları biraz farklı olduğu için ...

Burada dün yakında evimin yakınında hizmete girecek olan yeni CNG pompasını görmeye gittim.
Fiyatlar açıklandığında bazı hesaplamalar yapmam gerekecek ...
Son düzenleyen Citro 30 / 11 / 09, 21: 26, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Haut
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 30/11/09, 16:37

Christophe yazdı:
b) LPG / Bütan Propan kullanarak kojenerasyon yapmak ekonomik bir saçmalıktır ...

.


1) Güç: evet, hesaplamamıştım; Tepki vermeme neden olan ve kafamı karıştıran hallerde görülen 3 silindirinize referans ...

2) Coogé için LPG'den değil, gazdan (örneğin depodaki propan - yollarda araç kullanmıyorken neden vergileri ödüyorsunuz?) Söz ediyordum. Benimki LPG olduğundan ve çok iyi çalıştığından 3 silindirli benzinin gaza kolayca adapte edilebilmesi gerektiğini söylemek istedim. Ve çok daha temiz.

3) Dizel kojenerasyonu neden mümkün ve gaz / benzinli motorlar mümkün olmasın ??? Kendimi açıklamalısın. Bu kadar açık bir neden bulamıyorum ... (ısıtma için gaz, tabii ki vergilendirilmemiş TIPP).

Ve çok daha temiz olurdu! Bu küçük Çin Dizelini ve ne tükürdüklerini hiç gördünüz mü ???? (Afrika'da pompaları, fabrikaları vb. çalıştırdıkları ve egzozda her zaman küçük bir parçacık bulutu ile çok yaygındırlar!). Yeşil felaket ama yok edilemez, bu doğru!
Son düzenleyen Did67 30 / 11 / 09, 16: 43, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Haut
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685




yılından beri Did67 » 30/11/09, 16:41

Citro yazdı:[

- LPG'de 200 bar'a karşı CNG'de 8 bar tank
..


Sadece mobil olmak istiyorsanız, küçük bir hacimde çok fazla gazı tutmak istiyorsanız.

Kojenerasyon için şehir gazınızı doğrudan sayaçtan kullanacaksınız. Yani Christophe haklı, GPL aptalca olurdu.

Aksi takdirde, kojenerasyon durumunda (kırsalda ...) bir "gazlaştırıcı" (veya biyometan istasyonlarının çıkışında esnek tanklar) kullanabilirsiniz.
0 x
Haut
 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj
yeni başlık Répondre

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 284 misafir yok