Siyah 600 projem için yardım talep et

Herkese Merhaba,

Mevcut kinematik taslağının altında (aşağı yukarı)



İlk gözlem: silindirin faydalı stroku tam olarak kullanılmıyor -> verimlilik kaybı
İkinci gözlem: kaldıraç kolu, silindirin yataya çok yakın konumu nedeniyle çok zayıftır.

Burada, tüm strok kullanılarak ve ilk manivela kolunun mümkün olduğu kadar büyük olması amaçlanarak, silindirin konumlandırmasının optimizasyonu.



Tek başına direği kaldırmak hala biraz sıkıdır ve ara pozisyonları kontrol etmek gerekir çünkü krikonun kaldıraç kolu oldukça erken ve belki de ağırlıktan daha hızlı azalır.

Olası çözümler:
Daha yüksek bir çalışma basıncı kullanın -> hortumların ve silindir contaların direncine dikkat edin (bu hala ara sıra kullanımdır)
Yatay olmayan bir başlangıç ​​konumundan başlayın
2 kriko koyun ve / veya daha büyük stroklu ve / veya kesiti olan bir kriko seçin

Bilgi için, pompa teorik olarak her pompa strokunda 25 cm3 verir.
Büyük silindir haznesi 500 cm3 hacme sahiptir.
1 silindirle direği düzeltmek için 20 pompa darbesi gerekir
2 silindir ile çift

A+

Bonjour

Cevaplarınız, açıklamalarınız ve simülasyonlarınız için teşekkür ederiz.

Böyle bir kriko ile ne düşünüyorsun?

http://www.hynedi.com/PBSCProduct.asp?ItmID=1100785

Prensip olarak, dayanağa ulaşmaktan kaçınmalısınız, bu contalara zarar verebilir. Her iki tarafta 5 ila 10 mm kullanılmayan vuruş gereklidir.

Direk aşağıdayken alt kısım için tamam. Direk neredeyse dikey olduğunda ne olur.
Mesela bir hidrolik silindir kullanıyorsam, yükselişi tamamlamak için ne kadar kuvvete ihtiyacı var ve inişi nasıl idare edeceği.
İlk krikonun çözümü için, kazmak için betonu kırmam gerekiyor !!

veya bacağı direğin diğer tarafına koyun.

Merhaba,

Nirengi noktasına saygı duyduğunuz sürece, silindirin sabitleme noktalarını istediğiniz yere yerleştirebilirsiniz.
Geçişli bir aks ile elde edilebilen direğe bağlantıyla aşağıdaki örnek.

Prensip olarak, dayanağa ulaşmaktan kaçınmalısınız, bu contalara zarar verebilir. Her iki tarafta 5 ila 10 mm kullanılmayan vuruş gereklidir.

Yukarı yönde manuel pompa kullandığımız için su darbesi riski yoktur, bu nedenle çubuğu maksimuma çıkarabiliriz. Küçük bir marj getiren daha çok konumlandırma toleransıdır.

Aşağı yönde piston, namlunun dibinde durabilir ancak herhangi bir darbe olmamalıdır. Esnek bir dış durdurucunun strok sonundaki hızı emebileceği ve krikonun her şeyi desteklemesini önleyebileceği doğrudur.

Mesela bir hidrolik silindir kullanıyorsam, yükselişi tamamlamak için ne kadar kuvvete ihtiyacı var ve inişi nasıl idare edeceği.

Direk neredeyse dikey olduğunda, kendini dengede bulur, ağırlık artık eğilmeye karşı çıkmaz ve hatta son derecelerde lider hale gelir.
Hidrolik pompanın çalışması bir engel oluşturmadığından, plaka montaj tabanına oturmadan direk çok fazla hız kazanmamalıdır, aksi takdirde her şey yırtılır ve direk diğerinin üzerine eğilir. yan.

İniş için, istenen iniş hızı elde edilene kadar akış ayarlanabilir valfle (önceki belgeye bakın) kısılmalıdır.
Dikkat, kinematiklerin geometrisi sabit bir hıza izin vermeyecektir (kaldıraç kolunun değişimi)

A+

Son simülasyonunuzu sert bir şekilde döngüye sokarken, iki krikoya ihtiyacım var çünkü itme ve 4 Ton mini neredeyse gerekli mi?
Direğin yapısı 4 tona dayanacak. Üstelik ne kadar direniyor? Kalınlık 3 -3.5 mm'dir.

Bonjour

bağlantı kapağının altındaki bu konumda, direğin bükülmesi gerektiğini düşünüyorum.
Silindirin ekseni hizasına bir destek yerleştirerek bir test yapın ve direğinizin hafifçe üzerine oturmasına izin verin.
Sonuç nedir?

jlg

Merhaba,

Aşağıda bir tip 306 teleskopik silindir ile simülasyon bulunmaktadır
Kapalı merkez mesafesi 399 ve strok 900
Bu silindir, 3 barda 200 ton itme kapasitesine sahiptir.
710 mm'deki ilk manivela kolu ile kaldırma momenti:
3000 daN x 0.710 m = 2130 daNm
Orada yerimiz var ve direği + rüzgar türbinini kaldıracağımızdan eminiz.



İtme noktasındaki bükülmenin şamdanı deforme etmeyeceğini doğrulamak için rdm'yi incelemeye devam etmektedir.

A+