Rüzgarlı Uçurtma

raymon yazdı: z makinesinin nükleer füzyonu (görünüşe göre trityum olmadan) beni çok merkezi bir şekilde utandırmıyor

Hidrojen-bor füzyon santrallerinin ilgisi tam olarak göreceli küçük boyutlarında yatar ve bu da onları her yere yaymaya izin verir. Radyoaktif uranyum fisyonuyla mevcut katedrallerle ilgisi yok.

var olanı düzenlemek zaten oldukça zor: devasa bir uçurtmaya uygulanan hiçbir düzenleme yok

Zaten uçakta yasaklanan Fransa hava sahasının yığınları var

eğer büyük bir rüzgar türbini projesi karlı olsaydı, yasak bölgeyi oluşturmak kesinlikle mümkün olurdu.

Büyük tutuklamaların kârlı olduğuna karar verildiğinde, pek çok kişiyi ve herkese değer vermeyi başarabildik.

eğer uçağa muazzam güç üretmek için birkaç km 2 yasaklamak yeterliyse ...

Tuvalin içinde çok sayıda harika paraşütçü göreceğim: kablo tamamen bir paspastan çıkacak ve kablo tamamen sarıldığında kanat yere temas etmeyecek ve rüzgar geldiğinde yerinden çıkabilecektir

kablonun uzunluğu sınırlıdır, çünkü aksi takdirde çok ağır olacaktır: ancak 1000 veya 2000m kablo ca ile mevcut en büyük rüzgar türbinden daha yüksek rüzgarı arayabilir

Bir deney olarak, planörün vinçle aynı koşullar altında yapılabilir: zemindeki sabit vinç planörleri çıkarır ve çok yükseğe çıkar

Çok sayıda vinç ve yamaç paraşütü fiyat performans oranı, klasik eolien'den daha iyi olabilir ancak

sarmal bir rüzgar türbini ile yüksek hız, bıçakların yüzeyi çok zayıf olsa bile, diskin tüm yüzeyi üzerindeki gücün geri kazanılmasını mümkün kılar

uçurtma ile bu çarpma etkisi yoktur: muazzam yüzeyler gerektirecektir: en yüksek yüksekliğe sahip olacak mı? hepsini hesaplayabilmek için gerekli olacak

Buradaki fikir, bir yüksekliğe göre, özellikle bir irtifadan bahsettiğini bilmek, alçak irtifalardan çok daha önemli bir rüzgar düzenine sahip olmasıdır.

Jet akışı çok düzenli, ama çok yüksek ... 500 ve 2000 m katmanları hakkında, bilmiyorum, biraz araştırma yapmak zorundayım ...

Hava alanında çalışıyorum ve maalesef genel meteoroloji bilgilerine bakmak için uygun bir yer değil: kontrol kulelerinde iniş uçaklarında kullanılabilecek sadece standart veri var ...

Özelin kapsamındaki küçük instalasyonu sevdim: rüzgar türbini pervanesi için ne yazık ki daha büyük artı daha güçlü: 12m'in küçük rüzgar türbinlerinin saf ve basit bir atık olduğu düşünülebilir.

İyi bir rüzgar türbini olan 100m, çok sayıda küçük alanda dağıtılan para miktarından çok daha fazla enerji verecektir.

uçurtma için daha da kötüsü: yerfıstığı üretmek için uçaklara alan yasaklamayız: ilerlemek için üretimin çok büyük olacağını kanıtlamak için kesinlikle gerekli

uçurtma tek çözüm değil: ben de helikopter hakkında düşündüm: dev bir helikopter uçurtma görevi görüyor: yukarı ve aşağı gitmesine gerek yok: rotoru gücü sürekli olarak yakalar: zorunlu değil Helico'da bir alternatör ile: ayrıca yerdeki alternatör ile kablo iletimi olabilir

avantajı, ani rüzgar eksikliği durumunda, elektrik ağı güvenli bir iniş için güç sağlayabilir

chatelot16 yazdı:Ayrıca helikopter hakkında düşündüm: devasa bir helikopter uçurtma görevi görüyor: yukarı ve aşağı gitmesine gerek yok: rotoru sürekli güç yakalar: mutlaka helikopterde bir alternatör ile değil: olabilir ayrıca alternatör ile yerde bir kablo iletimi

avantajı, ani rüzgar eksikliği durumunda, elektrik ağı güvenli bir iniş için güç sağlayabilir

Bir gyrocopter demek istediğinizi düşünüyorum: bu tür bir makinede, rotor rüzgarla tahrik edilir, asansör rotorun dönme hızı ile sağlanır, ancak bu hız bakış açısıyla hassasiyetle ayarlanmalıdır. Mini hızı, aksi takdirde asansör çok hızlı bir şekilde çöküyor ve bir taş gibi düşüyor ... bir jiroskopun karaya kavuşması, motorun kesilmesi nedeniyle bir helikoptere ihtiyacı yok aynı bir jiroskopla, otorotasyonla ... Bu tür bir dişli ile ilgili sorun, havada kalmanın basit gerçeğinin zaten çok fazla güç emmesidir, bu yüzden üretim için tekrar başlamak istersiniz. elektrik çok iyimser görünüyor ... bir kablo iletimi kesinlikle değil çünkü çiftin kabloda geçirebileceği çok küçük ...

Bonjour

Öncelikle, bu kadar çabuk cevap verdiğiniz için herkese teşekkür ederim.
Uçakların problemine gelince, yerden yaklaşık 300 m'de bulunan bir balon olacaktı, ancak uçakların karaya irtifa kaybedeceği durumlar hariç, uçakların yaklaşık 10 km kadar yükselen bir rakımı vardır. veya havalandığında, balon kendi uçuş bölgesinde bulunmayacaktır. Yine de, DGAC'ye yaklaşacağım. Halen gelişme aşamasında olan projemin konseptine gelince, balonumuz balonun içinde iki pervaneden oluşacak, bunlar balonun her iki yanında yer alacak. venturi etkisinden yararlanmak için ortada daralmış bir tür silindir. Güneş kollektörlerine gelince, balon zarfının tüm üst yüzeyine yerleştirilirlerdi. Bu kavramın ekonomik sorunu ile ilgili olarak, proje henüz bu aşamada değildir, kullanılan tüm malzemeler seçildiğinde performans hesaplanır ... Sonunda, bu projenin geliştirilmesinde de soru sorulur. , üretilen enerjiyi biriktirmek için ileri geri prensibini kullanmak. Ama yine de bir fikir. Ancak yasalara geri dönmek için (çok katı) rüzgar türbini ve uçak düzenlemelerine odaklanacağımı düşünüyorum.
Yardımlarınız için tekrar teşekkür ederim.

minguinhirigue yazdı:Buradaki fikir, bir yüksekliğe göre, özellikle bir irtifadan bahsettiğini bilmek, alçak irtifalardan çok daha önemli bir rüzgar düzenine sahip olmasıdır.

Jet akışı çok düzenli, ama çok yüksek ... 500 ve 2000 m katmanları hakkında, bilmiyorum, biraz araştırma yapmak zorundayım ...

Ben, kavram olarak çok komik buluyorum

Ve bence içinde uçurtma taşıyan (değişken geometrili kanatlar, kanvas?) Bir balonun (Zeplin tipi) yönünde gitmeliyiz. Hangi kablo kütlesinin problemini çözerdi? neden gömülebilecek alternatörler olmasa bile ...

Biraz hayal gücü ve birçok bilgi birikimi ile oldukça uygulanabilir olmalı, değil mi?


miyav

http://www.skysails.info/
Uçurtmanın bir itme modu olarak kullanılması, nakliyeyle ilgilidir.

oiseautempete yazdı:

chatelot16 yazdı:Ayrıca helikopter hakkında düşündüm: devasa bir helikopter uçurtma görevi görüyor: yukarı ve aşağı gitmesine gerek yok: rotoru sürekli güç yakalar: mutlaka helikopterde bir alternatör ile değil: olabilir ayrıca alternatör ile yerde bir kablo iletimi

avantajı, ani rüzgar eksikliği durumunda, elektrik ağı güvenli bir iniş için güç sağlayabilir

Bir gyrocopter demek istediğinizi düşünüyorum: bu tür bir makinede, rotor rüzgarla tahrik edilir, asansör rotorun dönme hızı ile sağlanır, ancak bu hız bakış açısıyla hassasiyetle ayarlanmalıdır. Mini hızı, aksi takdirde asansör çok hızlı bir şekilde çöküyor ve bir taş gibi düşüyor ... bir jiroskopun karaya kavuşması, motorun kesilmesi nedeniyle bir helikoptere ihtiyacı yok aynı bir jiroskopla, otorotasyonla ... Bu tür bir dişli ile ilgili sorun, havada kalmanın basit gerçeğinin zaten çok fazla güç emmesidir, bu yüzden üretim için tekrar başlamak istersiniz. elektrik çok iyimser görünüyor ... bir kablo iletimi kesinlikle değil çünkü çiftin kabloda geçirebileceği çok küçük ...

autogyro sadece çok hafif rotor eğimlidir, itiş motoruna çok fazla güç istemeyecektir: sözde helikopter kablosum rotoru rüzgarı iyi almak için çok daha büyük bir açıya eğecek

İletim kablosundan bahsettiğimde, hızölçer veya mini matkap gibi esnek bir kablodan bahsetmiyorum: Helikopterdeki bir kasnak ile alternatördeki bir kasnak arasındaki bir couroie gibi çalışan kablodan söz ediyorum.

bu tür bir iletim büyük fabrikalarda muazzam güçler iletmek için bir yüzyıl önce kullanılıyordu: yüzlerce ve binlerce at: teledynamic iletim

ama yine de hala havada olan fikirler ...

Bir balon ca ile iyi bir rüzgar türbini pervanesi koymak istiyorum yapar: balon paspas bir alternatif olacaktır

rüzgarın gücü ile değişken bir yüksekliğe sahip olmak iyi bir fikir: rüzgar ne kadar düşükse balon yeterli bir rüzgar bulmak için o kadar yukarı çıkar

rüzgar ne kadar güçlüyse, her şeyi kırmamak için o kadar iniyoruz.

Rüzgar sıfır olduğunda, balon yere düşmemesi için araya giriyor