Sıvı azot jeneratörü motoru

sıvı hava gerçekten de bir enerji türüdür ... Başı neden nitrojenle kırmak gerektiğini anlamıyorum

sorun, düşük sıcaklıktaki parçaların izolasyonunun mükemmel olmamasıdır ... sıvı havalı büyük bir makine için o kadar büyüktür ki, yalıtımdan kaynaklanan kayıplar düşüktür ve performans iyidir. .. makine ne kadar küçükse, tamamen kullanılamaz hale gelene kadar kaybedilen oran o kadar artar

Örneğin, 120kw içeren bir sıvı hava akışını gerçekleştirmek 100 kw alırsa, kaybın 20kw olduğunu görürüz ... 100kw sıvı hava tüketen ve 80kw yararlı bir ters makine yapmayı umabiliriz.

ancak küçük boyutta 3kw sıvı hava yapmak 1kw elektriktir ... 2kw kayıp ... 1kw sıvı hava kullanan ters makinenin de 2kw kayıp olacağı anlamına gelir, bu yüzden şansı yoktur faydalı enerji yaratmak

Sıvılaştırılmış bir gazın enerjisinden yararlanmak bir yenilik değildir: genellikle metan tankerlerini boşaltmak ve sıvı metanı maksimum enerji geri kazanarak gaz formuna sokmak için yapılır ... bu verimli çünkü 'çok büyük ... küçük olduğunda umutsuz

Sıvı hava ile enerji depolaması, bugün olduğundan 100 kat daha fazla fotovoltaik inşa ettiğimiz ve edf'in yoğun olmayan saatlerinin günler olacağı bir gün kullanılabilir ... o zaman büyük yapmanın zamanı gelecek sıvı hava deposu ... ve termodinamiği biraz daha iyi bilen mühendisler tarafından tasarlanacak

başka bir konuda gördük eric dupont'un otomobiller için sıvı nitrojen kullanmak istediğini gördük ... hayır, küçük boyutta umutsuz ... makine çok ağır ... çok çabuk boşalan sıvı nitrojen tankı varsayılan olarak yalıtım ... zayıf performans veya hatta sıfırın altında

bah aslında Chatelot haklı, benim sistemim 50 kw'dan güç için yapıldı, ancak fotovoltaik yerine açık denizde rüzgar türbinlerini limanlara sıvı nitrojen dağıtan gemilerle uçurmayı düşünüyorum. daha sonra pompaya dağıtılır. ve motorda, her durumda ısıtılması gereken azoteliquid ile 160 watt geri kazandığımız için kayıpların bu kadar önemli olması için hiçbir neden yoktur. ve 80 watt'lık kazancın, hangisinin sıkıştırıp hangisinin gevşediğini geri kazanılan soğuk havadan kaynaklandığına, bu kazancın sıfır olması için hiçbir neden yok.

Biraz kötü niyetli değil misin? Daha kalifiye olduğunuz için LNG taşıyıcılarının sıvı gazını dönüştürmek için termodinamik döngü nedir?

büyük gruplar, güvenle pazarlamaya başlamak için buluşun kamu malı olması için 18 yıl bekleyebilir. dahası, benzinli motorların yasaklanması 2040 için planlanıyor.