Sıvı azot jeneratörü motoru

Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, fikirler veya patentler. Enerji tüketiminde azalma, kirliliğin azaltılması, verimlerin veya süreçlerin iyileştirilmesi ... Geçmişin veya geleceğin icatları hakkındaki efsaneler veya gerçekler: Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, soğuk füzyon icatları ...
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri sicetaitsimple » 16/03/18, 20:51

Remundo yazdı:Peki, enerjik bir şekilde kullandıktan sonra atmosfere salmaları gerekir.


Ah, burada "Air Liquide, Air Products, Messer, Linde'de sadece aptallar var" hipotezinin bir destekçisi gibi hissediyorum!
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri sicetaitsimple » 16/03/18, 21:09

Remundo yazdı:Sıvı nitrojen, ismini söylemeyen bir mekanik enerji deposudur.


Soğuğa ihtiyacımız olursa frigori deposu ... Mekanik enerji için bana açıkla.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15989
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5186

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri Remundo » 16/03/18, 22:01

aptalı oynamayı bitirdiğinde, sana bazı ayrıntılar vereceğim ...
0 x
Resim
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri Eric DUPONT » 16/03/18, 22:13

Genel olarak, hava sıvısının sıvılaştırılmış gazdan enerji üretiminde değil sıvılaştırılmış gaz üretiminde uzmanlaşmış bir grup olduğunu düşünüyorum.
sıvı hava, claude sürecinden yüz yıl sonra yaratıldı; Patentimde sıvı nitrojen üretmek için enerji tüketimini azaltan küçük bir hile ekleyerek bu işlemi tekrar alıyorum. denetçiye göre bu küçük numara, uzman kişi için açıktır.

Öte yandan, sıvılaştırılmış gazdan enerji üretimi için, denetçi bir icat olduğunu düşündü.

Öte yandan chatelot, metan tankerinin gazın buharlaşması sırasında enerjiyi geri kazanma sürecine sahip olduğunu söyledi. Kuramsal açıdan bu sürecin benim sunduğum süreç kadar verimli olduğunu düşünmüyorum.

büyük gruptan bahsederken, enerji alanındaki sanayi grubunu, toplamı, edf, engie'yi ve otomobildeki grubu, peugeot renault wolwagen tesla'yı düşünüyordum, çünkü sistemim her şeyden önce güçlü bir batarya ve büyük miktarlarda enerjinin düşük maliyetle depolanmasına izin verir. Remundo'nun işaret ettiği gibi ve Chatelot tarafından onaylandığı gibi, verim% 60 civarında daha az iyi olacaktır.

ancak karşılığında bir aküye göre bir tankın maliyeti sıfırdır ve tank birkaç dakika içinde dolar. Sıvı nitrojen üretmek için gereken enerji, kwh başına 3 veya 4 sent düzeyinde çok ucuz olabilir.

çünkü rüzgar enerjisi veya fotovoltaikteki sorunun, ihtiyacımız olduğunda üretim yapmamaları olduğunu biliyoruz.

Benim fikrime göre büyük gruplar patentimle ilgilenmeyecekler, sadece 2 yıl sessizce üzerinde çalışacaklar, geri dönebilmeyi umma zamanı. ve eğer maalesef ondan yararlanmayı başarırsam, bebek kontrol edilemez hale gelir gelmez benden satın alacaklar ... yani normalde böyle oluyor.

elbette geçici çözümün bir çözümü var, ancak ca benim için hiç açık değil, aksi takdirde icat ettiğimden bu yana neredeyse 3 yıl geçtiği için onu zaten atlamış olurdum. O zamandan beri araştırma yapmaya zamanım olduğunu ve çözümü bulmamın saatler ve aylar aldığını hayal edebilirsiniz.
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12298
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2963

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri Ahmed » 16/03/18, 23:19

Sonrasında, elbette, bir çözüm var, ama orada, bana hiç açık gelmiyor, aksi takdirde onu icat ettiğimden bu yana neredeyse 3 yıl geçtiği için zaten kendim atlardım. . O zamandan beri araştırma yapmaya zamanım olduğunu ve çözümü bulmanın günler, saatler ve aylar aldığını hayal edebilirsiniz.

Bir patentin atlatılması, mutlaka teknik değil, yasaldır. İkinci alanda, karmaşıklığı bir patentin kaçınılmaz kusurlarından veya zayıflıklarından yararlanmayı mümkün kılar.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri chatelot16 » 16/03/18, 23:43

sicetaitsimple yazdı:
Remundo yazdı:Sıvı nitrojen, ismini söylemeyen bir mekanik enerji deposudur.


Soğuğa ihtiyacımız olursa frigori deposu ... Mekanik enerji için bana açıkla.


bir ısı motorunun çalışması için bir sıcaklık farkına ihtiyacı vardır ... sıcak kaynak ile ortam sıcaklığı arasında çalışmak gerekli değildir ... ortam sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasında bir ısı motoru yapmak da mümkündür. soğuk kaynak

Sıvı havanın özel durumu, termal döngünün hem soğuk kaynağı hem de çalışma sıvısı olmasıdır.
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15989
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5186

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri Remundo » 17/03/18, 00:14

Eric Dupont yazdı:büyük gruptan bahsederken, enerji alanındaki sanayi grubunu, toplamı, edf, engie'yi ve otomobildeki grubu, peugeot renault wolwagen tesla'yı düşünüyordum, çünkü sistemim her şeyden önce güçlü bir batarya ve büyük miktarlarda enerjinin düşük maliyetle depolanmasına izin verir. Remundo'nun işaret ettiği gibi ve Chatelot tarafından onaylandığı gibi, verim% 60 civarında daha az iyi olacaktır.

aynı zamanda iyi, ilan ettiğiniz verim gülünç değildir (ancak gösterilmeyi beklemektedir); depolanan maliyetler / kWh açısından pillerden daha iyi yaparsanız ... metal madenlerinde daha az "çekme" avantajına sahip olacaktır.

Kriyojenik bir tankın fiyatını ve hacmini ihmal etmeyin ... bir arabada bu hacim cezalandırıyor. Örneğin, depolanan hacmin 2 ila 3 katını saymak gerekir.
0 x
Resim
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri sicetaitsimple » 17/03/18, 09:40

Remundo yazdı:
Kriyojenik bir tankın fiyatını ve hacmini ihmal etmeyin ... bir arabada bu hacim cezalandırıyor. Örneğin, depolanan hacmin 2 ila 3 katını saymak gerekir.


Evet, sorumu biraz daha yükseğe sormak için bu fırsatı değerlendiriyorum:

"Bunun bir sıvı nitrojen aracı olduğunu anlıyorum ... ama gerçekten nasıl çalıştığını, gücünün ne olduğunu ve ona uygun bir menzil sağlamak için hangi tanka ihtiyaç duyduğunu anlamadım. "
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri izentrop » 17/03/18, 13:18

sicetaitsimple yazdı: Bu fırsatı, sorumu biraz daha yüksek sormak için kullanıyorum:
"Bunun bir sıvı nitrojen aracı olduğunu anlıyorum ... ama gerçekten nasıl çalıştığını, gücünün ne olduğunu ve ona uygun bir menzil sağlamak için hangi tanka ihtiyaç duyduğunu anlamadım. "
Prototip de yok ...

Bu hikayenin dönüp durduğu yıllar : Mrgreen: : Mrgreen: Resim
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Sıvı azot jeneratörü motoru




yılından beri moinsdewatt » 17/03/18, 13:36

izentrop yazdı:
sicetaitsimple yazdı: Bu fırsatı, sorumu biraz daha yüksek sormak için kullanıyorum:
"Bunun bir sıvı nitrojen aracı olduğunu anlıyorum ... ama gerçekten nasıl çalıştığını, gücünün ne olduğunu ve ona uygun bir menzil sağlamak için hangi tanka ihtiyaç duyduğunu anlamadım. "
Prototip de yok ...

Bu hikayenin dönüp durduğu yıllar : Mrgreen: : Mrgreen: Resim


Evet, basınçlı hava motoruyla aynı türdendir.

Eric Dupond the Guy Negro of forums. : Lol:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, buluşlar, patentler ve fikirler" e geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 89 misafir yok