Şehir: eski motosikletleri ve 2 motorlu jantları yasakla?

Fransa'nın sekiz şehrinde en çok kirleten araçlar için trafik kısıtlamaları denemesi kararının ardından (6 Nisan 2011 tarihli ÇUŞ'u okuyun: eski iki tekerlekli araçlar yakında şehirde yasaklanacak mı?), Fransız kızgın motosikletçiler Federasyonu ( FFMC) "iktidardaki teknokratların beyinlerinden yeni bir beceriksizliği" kınamakta ve "hükümetin büyük saçmalığını" kınamaktadır.

Bu "sosyal açıdan sorgulanabilir proje" (40 Nisan 6 tarihli MNC'yi okuyun) karşısında dün yükselen 2011 Millions d'Automobilistes derneğinin ayak izlerini takip eden FFMC, "hayali bir kentsel geçiş ücretine benzer olanı" kınadı. kontrolü tamamen kaybetme sürecindeki siyasi liderlerimiz tarafından "(bu konuda, özellikle atmosferin korunması için Paris'in 8 Mart 2005 tarihli ÇUŞ planını okuyun: Paris şehri kontrolü kaybediyor çünkü Fransa'nın en güzel şehri Ne yazık ki, bu onun motorlu iki tekerlekli araçların şeytanlaştırılmasındaki ilk girişimi değil) ...

"Kirlilikle mücadele bahanesiyle iki tekerlekli motorlu araçlara 2004'ten önce iki tekerlekli motorlu araçlara ve 1997'den önce üretilen arabalara şehirler yasak mı? Bu, iktidardaki teknokratların beyinlerinden çıkan yeni saçmalık!" bisikletçiler önce merak ediyorlar: "Nükleer endüstrisi Fukuşima felaketini kontrol altına alamazken, hükümetlerimiz çıkarımı son derece kirletici olacak şeyl gazını kullanmaya başlarken, biz hala bilmiyoruz. Daha iyi günleri beklerken depolanan radyoaktif atıklarımızla ne yapacağımızı değil, meyvelerimiz pestisitlerle kaplandığında, katalitik dönüştürücüler ve modern arabalardan gelen diğer partikül filtre atıkları yeniden işlenmeden birikiyor, Serada yetiştirilen sebzelerin tesisimize inmeden önce dünyanın dört bir yanında döndüğü, en temel insan şartlarına bakılmaksızın yapılan Uzakdoğu düşük maliyetli ürünler çalışanlar işlerinden uzaklaşmaya zorlanırken ve kamu hizmetlerinin bankoları birbiri ardına kapanıyor, vatandaşları daha da uzaklaşmaya zorluyor mu? 10 yaşından büyük araçları sürmemizi gerçekten yasaklıyor mu? "

"Bakanlık beyin soğutma sistemindeki bir sızıntı mı?"

"Ama modern bir aracın üretiminin geride bıraktığı" çevresel ayak izini "silmek kaç yıl sürüyor?" FFMC'ye tekrar soruyor. "Neden hala iyi durumda olan araçları hurdalığa göndererek israfı teşvik etmelisiniz? Ve trafik akışının artmasına katkıda bulunan, daha az park yeri kaplayan, trafik sıkışıklığına takılmayan motorlu iki tekerlekli araçlara ne dersiniz? ve kasabada kullanılan arabaların çoğu sadece% 50 dolu olduğunda% 25 doluluk oranını (taşınan kişi / araçtaki yer sayısı) teşvik eder mi? "

Son olarak, mizahla sonuçlanan dernek, bunun "körfezdeki bir hükümetin ilanının yeni bir etkisi mi, bakanlık beyinlerinin soğutma sistemindeki bir sızıntı mı yoksa gerçek bir vatandaşlarımıza zarar verme arzusu "... Devam edecek: bizi izlemeye devam edin!

Fransız Motosiklet Federasyonu (FFM), en çok kirleten araçların iyileştirilmesi için yasaklanmasını amaçlayan bir deneyin parçası olarak, kasabada belirli motorlu iki tekerlekli araçların yasaklanmasına yönelik projenin duyurulmasının ardından Cuma günü kendisini "şaşkın" ilan etti. hava kalitesi.

Sekiz pilot kümelenmesi (Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice ve Aix-en-Provence) 2012'den itibaren şehir merkezlerinde en çok kirletici araçların dolaşımını yasaklamak için deney yapmalıdır.

Çarşamba günü, Ekoloji Bakanı Nathalie Kosciusko-Morizet, kamyonları, ticari araçları, arabaları ve iki tekerlekli araçları kirlilik düzeylerine göre düzenleyen ve sekiz kümelenmenin dayanacağı bu "isimlendirme" projesini sundu. Bu isimlendirmede, 1 Temmuz 2004 tarihinden itibaren piyasaya sürülen motorlu iki tekerlekli araçlar, en kirletici (D sınıfı) arasında sınıflandırıldı.

FFM yaptığı açıklamada, "1970 model bir Solex artık Paris'i geçemeyecek ve 4 km'de 4 litreden fazla tüketen bazı 2011 20x100'ler serbestçe gidebilecek", şeklinde bir açıklama yaptı.

Aynı şekilde, metnin devam ettiği "motorlu bir iki tekerlekli araç, trafiğin yoğun olduğu saatlerde bir otomobilden çok daha kısa sürede bir şehirden geçtiğinde nasıl + kınanır + ve sonunda önemli ölçüde daha az yer kaplar. yerde?".

Federasyon, "Şehirler bu trafik kısıtlamalarını nasıl yönetecek? Eyalet tarafından bugüne kadar hiçbir somut önlem önerilmedi," diye ekliyor.

FFM, “Sosyal düzeyde de merak uyandırabilir. Gerçekten de, öncelikle daha az durumu olan sürücüleri, araçlarını yenileme imkanına sahip olmayanları cezalandıracak böyle bir önlem hakkında ne düşünmeli?” Diye soruyor FFM. .

Metni, "Şehir merkezlerindeki trafik sıkışıklığına en uygun çözümlerden biri olan motorlu iki tekerlekli araçlarla tekrar uğraşmak, belirsiz ekolojik fayda için Fransız Motosiklet Federasyonu'nu şaşkına çeviriyor" şeklinde sonlandırıyor metni.