Dizel traktör: nasıl egzoz gazlarını temizlemektir?

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 21/10/12, 23:43

Henüz bir ölçüm yöntemim yok

teknik kontrolü ölçmek için Citroen C35 cihazıma bu pazarı monte etmeye gerek yok, çünkü opaklık dışında hiçbir şey ölçmüyor! NO veya NO2 ölçümü yok

Geçerli dizel partikül filtreleri büyük partiküllerin emniyetli bir şekilde durmasını sağlar ve en tehlikeli para cezalarının geçmesine izin verir!

Sadece büyük parçacıkları sistemimde durdurmayı kolaylaştıran eski bir klasik dizel, modern motordan ve gaz tesislerinden daha iyi olabilirdi.

NOx’i durdurmamın amacı, NOx’i dert etmeden maksimum sıkıştırma oranını ve maksimum verimi bulabilmektir.

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 22/10/12, 17:52

http://www.scoop.it/t/imoconseileure-to ... particules

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 22/10/12, 17:52

http://www.scoop.it/t/imoconseileure-to ... particules

Flytox · yılından beri **Flytox** » 22/10/12, 23:34

Bu gazeteci diyor ki: çok daha az ....

Ve bu:

Daha da kötüsü, filtre mekanizması oluşturur diğer moleküller: WHO tarafından hedeflenen ve daha da zararlı olan mikro parçacıklar.

bana yayımlanmamış görünüyor.

Dizel partiküllerinin neden olduğu kirlilik hakkında okuduğum tek şey, anlaşılmasının, ölçülmesinin ve yorumlanmasının çok karmaşık olduğu ... Farklı kimyasal türleri ve boyut aileleri arasında partikül, kütle veya partikül sayısındaki ölçümler, araçların kullanımı (soğuk / sıcak / kullanılan güç) vb. tümü popülasyonların sağlık yönüyle ilgili .... yiyecek ve içecek var. Kısacası eski dizelin ince parçacıklar yapmadığını hiç anlayamadım, yukarıda belirtilen parametrelerin farklı motor / pota teknolojilerine göre değişen oranları, motor kullanımı, kükürt oranı, motor yağı kalitesi vb ... motorun genel olarak en az "zehirli" olduğu ???????

Bunu ilerletmek için bu gazetecinin hangi araştırmalara dayandığını düşünüyorsunuz?

Üreticiler bu risklerin farkındaydılar, ancak bu tür otomobillerin satın alınmasını teşvik eden kamu politikalarına, özellikle de vergi teşvikleri yoluyla yanıt verebileceklerini yaptılar. Ve bu iyidir çünkü üreticilerin bu mekanizmayı geliştirmek için çok para harcadıkları ve bu nedenle riskleri sınırladıkları için dizelin sağlık üzerindeki etkilerinin farkındalar.

Kim dizini itdi, otomobil üreticileri, hükümet, tankerler ????? Zaten sağlık yönü değil ... : Cry:

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 23/10/12, 00:30

evet, bu sadece bir gazetecinin yutturmaca olduğunu kanıtlamayan bir hype

Sorun şu ki, kanıtlanmamış bir fayda için de pahalı çözümler üretiyoruz.

euro6 normunu hazırlıyoruz ve bu motorları aldığımız zaman onları korumak ve kontrol etmek zorunlu olacak

dahası, parçacıkların ölçülmesindeki boşluk bilinmektedir: sadece en iyi olanın tehlikeli olduğunu hesaba katmadan, toplam parçacık ağırlığını ölçürüz: yanlış bir ilerlemeye iter: motor daha az ölçülebilir parçacık yapar ... ve dahası tehlikeli parçacıklar

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro

(*) Parçacıkların sayısı. Euro 6 standardının yürürlüğe girdiği tarihte en geç bir sınır değer tanımlanmalıdır.

http://www.usinages.com/automobile-moto ... 06-30.html

dedeleco · yılından beri **dedeleco** » 23/10/12, 00:46

En ince bronşlarda (elektron mikroskobu) ince taneciklerin oranını görmek için hayat dizel dumanlarını soluyan gine domuz farelerini almalı ve akciğerlerini otopsi yapmalıyız. parçacıkları.
Tütün için buna benzer bir yöntem!

En kötüsü, asbest lifleri gibi bu dizel parçacıkların uzun nanotüpleridir.

BobFuck · yılından beri **BobFuck** » 23/10/12, 09:26

Gerek yok, sadece Tokyo'ya gidin: şehirdeki mazotları yasakladılar, dev nüfus yoğunluğuna rağmen aniden hava oldukça nefes alıyordu ... Fransız şehirlerimizle doymuş hiçbir şey yok Kokan mazotlar ...

chatelot16 · yılından beri **chatelot16** » 23/10/12, 13:49

arabanın geleceğinin onları daha hafif ve düşük güçte yapmak olduğunu düşünebiliriz: dizel boyut olarak çok küçüktür çünkü yeterince hızlı dönemez: çok küçük benzinli araba

ama burada traktörden bahsediyoruz: büyük ve ağır mazotları ne zaman yapabiliriz uzun süre en iyi çözüm kalır

Bir traktörde ağırlıktan korkmuyoruz, sık sık karşı ağırlıklar ekledik çünkü yeterince ağır değil! bu nedenle bir emicinin ağırlığı suya sahiptir ve iyi yerleştirilmişse kireçtaşı oluşmaz

Traktörü çalışanların en iyilerine sık sık geçirmeliyiz: daha temiz hale getirecek bir çözüm zarar vermez

kamu işleri makineleri de var

Bu tür bir emicinin şehir otobüsleri için de iyi olacağını düşünüyorum

Ahmed · yılından beri **Ahmed** » 23/10/12, 20:10

Halk sağlığı bu önlemlerin hedefi olsaydı, standartlar ... aynı zamanda nanoteknolojinin gelişimini de yoğunlaştırmamalıyız.
Muhtemelen, en azından söyleyişsiz olan iyi duygu ve çıkarların bir karışımı vardır!

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Dizel traktör: nasıl egzoz gazlarını temizlemektir?

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.