Dizel traktör: nasıl egzoz gazlarını temizlemektir?
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Henüz bir ölçüm yöntemim yok
teknik kontrolü ölçmek için Citroen C35 cihazıma bu pazarı monte etmeye gerek yok, çünkü opaklık dışında hiçbir şey ölçmüyor! NO veya NO2 ölçümü yok
Geçerli dizel partikül filtreleri büyük partiküllerin emniyetli bir şekilde durmasını sağlar ve en tehlikeli para cezalarının geçmesine izin verir!
Sadece büyük parçacıkları sistemimde durdurmayı kolaylaştıran eski bir klasik dizel, modern motordan ve gaz tesislerinden daha iyi olabilirdi.
NOx’i durdurmamın amacı, NOx’i dert etmeden maksimum sıkıştırma oranını ve maksimum verimi bulabilmektir.
teknik kontrolü ölçmek için Citroen C35 cihazıma bu pazarı monte etmeye gerek yok, çünkü opaklık dışında hiçbir şey ölçmüyor! NO veya NO2 ölçümü yok
Geçerli dizel partikül filtreleri büyük partiküllerin emniyetli bir şekilde durmasını sağlar ve en tehlikeli para cezalarının geçmesine izin verir!
Sadece büyük parçacıkları sistemimde durdurmayı kolaylaştıran eski bir klasik dizel, modern motordan ve gaz tesislerinden daha iyi olabilirdi.
NOx’i durdurmamın amacı, NOx’i dert etmeden maksimum sıkıştırma oranını ve maksimum verimi bulabilmektir.
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Bu gazeteci diyor ki: çok daha az ....
Ve bu:
bana yayımlanmamış görünüyor.
Dizel partiküllerinin neden olduğu kirlilik hakkında okuduğum tek şey, anlaşılmasının, ölçülmesinin ve yorumlanmasının çok karmaşık olduğu ... Farklı kimyasal türleri ve boyut aileleri arasında partikül, kütle veya partikül sayısındaki ölçümler, araçların kullanımı (soğuk / sıcak / kullanılan güç) vb. tümü popülasyonların sağlık yönüyle ilgili .... yiyecek ve içecek var. Kısacası eski dizelin ince parçacıklar yapmadığını hiç anlayamadım, yukarıda belirtilen parametrelerin farklı motor / pota teknolojilerine göre değişen oranları, motor kullanımı, kükürt oranı, motor yağı kalitesi vb ... motorun genel olarak en az "zehirli" olduğu ???????
Bunu ilerletmek için bu gazetecinin hangi araştırmalara dayandığını düşünüyorsunuz?
Kim dizini itdi, otomobil üreticileri, hükümet, tankerler ????? Zaten sağlık yönü değil ...
Ve bu:
Daha da kötüsü, filtre mekanizması oluşturur diğer moleküller: WHO tarafından hedeflenen ve daha da zararlı olan mikro parçacıklar.
bana yayımlanmamış görünüyor.
Dizel partiküllerinin neden olduğu kirlilik hakkında okuduğum tek şey, anlaşılmasının, ölçülmesinin ve yorumlanmasının çok karmaşık olduğu ... Farklı kimyasal türleri ve boyut aileleri arasında partikül, kütle veya partikül sayısındaki ölçümler, araçların kullanımı (soğuk / sıcak / kullanılan güç) vb. tümü popülasyonların sağlık yönüyle ilgili .... yiyecek ve içecek var. Kısacası eski dizelin ince parçacıklar yapmadığını hiç anlayamadım, yukarıda belirtilen parametrelerin farklı motor / pota teknolojilerine göre değişen oranları, motor kullanımı, kükürt oranı, motor yağı kalitesi vb ... motorun genel olarak en az "zehirli" olduğu ???????
Bunu ilerletmek için bu gazetecinin hangi araştırmalara dayandığını düşünüyorsunuz?
Üreticiler bu risklerin farkındaydılar, ancak bu tür otomobillerin satın alınmasını teşvik eden kamu politikalarına, özellikle de vergi teşvikleri yoluyla yanıt verebileceklerini yaptılar. Ve bu iyidir çünkü üreticilerin bu mekanizmayı geliştirmek için çok para harcadıkları ve bu nedenle riskleri sınırladıkları için dizelin sağlık üzerindeki etkilerinin farkındalar.
Kim dizini itdi, otomobil üreticileri, hükümet, tankerler ????? Zaten sağlık yönü değil ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
evet, bu sadece bir gazetecinin yutturmaca olduğunu kanıtlamayan bir hype
Sorun şu ki, kanıtlanmamış bir fayda için de pahalı çözümler üretiyoruz.
euro6 normunu hazırlıyoruz ve bu motorları aldığımız zaman onları korumak ve kontrol etmek zorunlu olacak
dahası, parçacıkların ölçülmesindeki boşluk bilinmektedir: sadece en iyi olanın tehlikeli olduğunu hesaba katmadan, toplam parçacık ağırlığını ölçürüz: yanlış bir ilerlemeye iter: motor daha az ölçülebilir parçacık yapar ... ve dahası tehlikeli parçacıklar
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro
http://www.usinages.com/automobile-moto ... 06-30.html
Sorun şu ki, kanıtlanmamış bir fayda için de pahalı çözümler üretiyoruz.
euro6 normunu hazırlıyoruz ve bu motorları aldığımız zaman onları korumak ve kontrol etmek zorunlu olacak
dahası, parçacıkların ölçülmesindeki boşluk bilinmektedir: sadece en iyi olanın tehlikeli olduğunu hesaba katmadan, toplam parçacık ağırlığını ölçürüz: yanlış bir ilerlemeye iter: motor daha az ölçülebilir parçacık yapar ... ve dahası tehlikeli parçacıklar
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro
(*) Parçacıkların sayısı. Euro 6 standardının yürürlüğe girdiği tarihte en geç bir sınır değer tanımlanmalıdır.
http://www.usinages.com/automobile-moto ... 06-30.html
0 x
En ince bronşlarda (elektron mikroskobu) ince taneciklerin oranını görmek için hayat dizel dumanlarını soluyan gine domuz farelerini almalı ve akciğerlerini otopsi yapmalıyız. parçacıkları.
Tütün için buna benzer bir yöntem!
En kötüsü, asbest lifleri gibi bu dizel parçacıkların uzun nanotüpleridir.
Tütün için buna benzer bir yöntem!
En kötüsü, asbest lifleri gibi bu dizel parçacıkların uzun nanotüpleridir.
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
arabanın geleceğinin onları daha hafif ve düşük güçte yapmak olduğunu düşünebiliriz: dizel boyut olarak çok küçüktür çünkü yeterince hızlı dönemez: çok küçük benzinli araba
ama burada traktörden bahsediyoruz: büyük ve ağır mazotları ne zaman yapabiliriz uzun süre en iyi çözüm kalır
Bir traktörde ağırlıktan korkmuyoruz, sık sık karşı ağırlıklar ekledik çünkü yeterince ağır değil! bu nedenle bir emicinin ağırlığı suya sahiptir ve iyi yerleştirilmişse kireçtaşı oluşmaz
Traktörü çalışanların en iyilerine sık sık geçirmeliyiz: daha temiz hale getirecek bir çözüm zarar vermez
kamu işleri makineleri de var
Bu tür bir emicinin şehir otobüsleri için de iyi olacağını düşünüyorum
ama burada traktörden bahsediyoruz: büyük ve ağır mazotları ne zaman yapabiliriz uzun süre en iyi çözüm kalır
Bir traktörde ağırlıktan korkmuyoruz, sık sık karşı ağırlıklar ekledik çünkü yeterince ağır değil! bu nedenle bir emicinin ağırlığı suya sahiptir ve iyi yerleştirilmişse kireçtaşı oluşmaz
Traktörü çalışanların en iyilerine sık sık geçirmeliyiz: daha temiz hale getirecek bir çözüm zarar vermez
kamu işleri makineleri de var
Bu tür bir emicinin şehir otobüsleri için de iyi olacağını düşünüyorum
0 x
Geri "Hava Kirliliği ve hava kirliliğine karşı çözümler"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 60 misafir yok