Kentsel kirlilik: şehirlerde araba yasağı

iyileştirme ve kontrol hava kalitesi yöntemlerinin tartışılması.
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 24/09/12, 08:36

fil yazdı:Tamamen aynı şey değil. Floransa'daki pek çok İtalyan kentinde olduğu gibi tarihi merkezin sadece nadir araçlara (kurtarma, taksiler, otobüsler, kayıtlı tedarikçiler) erişebildiği bir konaklamadan dönüyorum.

Peki ya Venedik! :D Dünyada otomobillerden korunmuş tek büyük şehir.
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 24/09/12, 09:28

Çok manevi.

Suya ayaklarını koydukları zamandan beri, sadece bu "sokaklardaki" insanlar var (ya çok zengin ya da yakınlarda çalışanlar)
"Karlı" olması gereken insanlar başka yerde yaşıyor. Herkes bir müzede yaşamayı seçmez.
Zanaatkarlar, marketler vb. Çok pahalıdır.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 24/09/12, 10:21

fil yazdı:Çok manevi.

Suya ayaklarını koydukları zamandan beri, sadece bu "sokaklardaki" insanlar var (ya çok zengin ya da yakınlarda çalışanlar)
"Karlı" olması gereken insanlar başka yerde yaşıyor. Herkes bir müzede yaşamayı seçmez.
Zanaatkarlar, marketler vb. Çok pahalıdır.

Venedikliler tüm yıl boyunca ayaklarını suda tutmaz, söylediklerine inanmazlar.

Venedik'te olağanüstü olan bu olağanüstü sakin çünkü araba yok. Çok sayıda motorlu tekne var ama çok sağduyulu.

San Marco Meydanı ve Rialto dışında, turizm sezonunda bile çok az insan var.

Açıkçası gençler, ch ... özellikle de araba olmadan, başka bir yere gidiyorlar.
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 24/09/12, 11:28

Evet, bu çok güzel: zevk ve felsefeden bahsediyorsun. (daha çok "yaşam tarzı")

Ben, iki kişiyle çalışarak 2 uçlarını zar zor bağlayabilen ve bunun için dolaşmak zorunda olan insanlardan bahsediyorum. Görünüşe göre kiracılardan daha fazlası var.

Cumartesi günü düşündüğünüzde, kızım 7 saatlik ders vermek için 4 saatlik toplu taşıma araçlarını (tren, bağlantı beklentileri, SNCB gecikmeleri + iptal edilmiş tren + yürüyüş gezileri) yazdı.
(Kesinlikle, Verviers öğrettiği için kariyer planının bir parçası ve 3e döngüsü ve öğretim çalışmalarını birleştirmek için Brüksel'e taşınacak: aynı mesafeden 2 X 1h kazanacak)

Diğer kentsel problem:

Geçen yıl bıraktığım sokakta, yaklaşık 30 yıllarında, evlerin işgali, tek aile evinden (1 m ön için 5 araba) evden 3 dairelere (3 m için ortalama 5 araba için) cephe: bazı kiracılar yayalardır, ancak bazı çiftlerin 2 otomobilleri vardır)

Bu kolay değil ve ben, fail eşitliğin radikal politikalarına karşıyım.

Charleroi'de, iktidardaki çoğunluk, sıkıntılı olan taşıtların kaldırılması önlemlerinin güçlendirildiğini açıkladı.
Tamam, ama at arabasını at arabasına koyuyor: neden bazılarının örneğin sokakların köşelerine yaklaşmaya zorlandıklarına inanıyorlar?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 24/09/12, 12:33

fil yazdı:Evet, bu çok güzel: zevk ve felsefeden bahsediyorsun. (daha çok "yaşam tarzı")

Ben, iki kişiyle çalışarak 2 uçlarını zar zor bağlayabilen ve bunun için dolaşmak zorunda olan insanlardan bahsediyorum. Görünüşe göre kiracılardan daha fazlası var.

Cumartesi günü düşündüğünüzde, kızım 7 saatlik ders vermek için 4 saatlik toplu taşıma araçlarını (tren, bağlantı beklentileri, SNCB gecikmeleri + iptal edilmiş tren + yürüyüş gezileri) yazdı.
(Kesinlikle, Verviers öğrettiği için kariyer planının bir parçası ve 3e döngüsü ve öğretim çalışmalarını birleştirmek için Brüksel'e taşınacak: aynı mesafeden 2 X 1h kazanacak)

Diğer kentsel problem:

Geçen yıl bıraktığım sokakta, yaklaşık 30 yıllarında, evlerin işgali, tek aile evinden (1 m ön için 5 araba) evden 3 dairelere (3 m için ortalama 5 araba için) cephe: bazı kiracılar yayalardır, ancak bazı çiftlerin 2 otomobilleri vardır)

Bu kolay değil ve ben, fail eşitliğin radikal politikalarına karşıyım.

Charleroi'de, iktidardaki çoğunluk, sıkıntılı olan taşıtların kaldırılması önlemlerinin güçlendirildiğini açıkladı.
Tamam, ama at arabasını at arabasına koyuyor: neden bazılarının örneğin sokakların köşelerine yaklaşmaya zorlandıklarına inanıyorlar?

Herkes işe gitmeyi ve bir arabada şehir etrafında dolaşmayı tercih ediyor ama bu gerçekten mümkün mü? Açıkçası hayır.
0 x
Leo Maximus
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2183
yazıtı: 07/11/06, 13:18
x 124




yılından beri Leo Maximus » 24/09/12, 12:33

Herkes işe gitmeyi ve bir arabada şehir etrafında dolaşmayı tercih ediyor ama bu gerçekten mümkün mü? Açıkçası hayır.
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 24/09/12, 13:43

Leo Maximus yazdı:Herkes işe gitmeyi ve bir arabada şehir etrafında dolaşmayı tercih ediyor ama bu gerçekten mümkün mü? Açıkçası hayır.


Konuş senin için!
Şehirde sürüş kabus!
Bisikletle seyahat etmek çok daha iyi, hızlı, ekonomik ve çevre dostu.
Otomobilin şehirlerde yeri yoktur, rekreasyon ve kırsal alanlara yöneliktir.
Bununla birlikte, aracın kentsel alanlardan uzaklaştırılması gerekli değildir, ancak şehir içi geçişler ve pompanın fiyatlarındaki artışın varlığını kuvvetle sınırlandırmak gerekli değildir.
Fransa'daki otoparka ait% 50 düşüşü iyi bir hedef olacaktır.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 24/09/12, 17:18

Bisikletle, şehirdeki araç ve kamyonların olmadığı, engelleyen ve kıyasıya boğulan kamyonlar, bir zevktir, sağlık için iyidir !!

Tamamen eksik gerçek sikloroute 30km / s'de 40 kullanan bisikletlileri engelleyen kırmızı ışıklı ve tehlikeli geçişsiz otoyollar gibi !!!

Fransa'da sadece araba var, bisikletçi ya da yaya yok!
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749




yılından beri sen-hayır-sen » 24/09/12, 18:45

dedeleco yazdı:
Fransa'da sadece araba var, bisikletçi ya da yaya yok!


Otomobiller şehirleri tamamen yeniden çizdiler ... ve kamusal alanı faggiye düşürdüler!
Yayalar ve bisikletliler hiçbir ücret ödememektedir, bu yüzden sadece artıklara hak kazanırlar.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 30/10/12, 20:05

Delanoe, Paris'teki eski araçları 2014’ten yasaklamak istiyor:

PARIS (Reuters) - Bertrand Delanoe Salı günü, Paris'teki otomobil kirliliğiyle mücadele için Eylül ayından bu yana şehirdeki en eski ve en kirletici araçların dışlanma bölgesinin oluşturulması da dahil olmak üzere yeni bir planını açıkladı. 2014.

Belediye başkanının Kasım 12’i Paris Konseyi’ne sunacağı bu plan aynı zamanda hızın 30 km / s ile sınırlı olduğu alanların genişletilmesini ve otoyollarda ağır yük taşıtları için kilometreye gore geçiş yapılmasını öngörüyor. metropolün

...................


http://www.boursorama.com/actualites/de ... 2719cef6bf
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Hava Kirliliği ve hava kirliliğine karşı çözümler"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 43 misafir yok