Quebec, 9 Haziran 2009 - Croisière Charlevoix, Recherches et Travaux Maritimes Construction (RTMC) tersanesi tarafından Quebec'te inşa edilen bir tekne olan Grand Charlevoix'in artık yeni bir çok ekolojik su tedarik sistemi ile donatıldığını duyurdu. motorlarında, St. Lawrence ve Kanada'da bir ilk. Croisière Charlevoix'in başkan yardımcısı Bay Pierre Tremblay, Quebec Limanı'nda bu yeni teknolojinin bir gösterimi sırasında bunu açıklığa kavuşturdu.
Bu yeni su tedarik sistemini entegre ederek, Grand Charlevoix tarafından yayılan kirlilik yüzdesi% 80'den fazla azalacak (kirliliğin çevre üzerindeki zararlı etkilerini ölçmeyi mümkün kılan NOx) bundan böyle mutlu bir kombinasyon sağlanacaktır. ekoloji ve ekonomi arasında. Dizel yakıt tüketimi ve CO2 azaltımı böylece% 30'dan fazla düşürülecektir.
Bu yeni sistemin geliştirilmesi ve uygulanması Charlevoix'de gerçekleştirildi. Jet tahrik sistemi (Alpha Power Jet), en düşük dizel tüketimi, azaltılmış gürültü ayak izi, zayıf dalgalara neden olan su üzerindeki hareketleri, geri dönüştürülebilir malzemelerle tekne üretimi ile Grand Charlevoix şimdiden gemideki atık suyun geri kazanımı ve arıtılması da ona avantajlar sağlıyor ve onu Charlevoix'deki en ekolojik balina izleme teknesi olarak nitelendiriyor.
Motorun çalışması bu nedenle dizel ve bir su besleme sisteminin varlığını içerir.
Unutulmamalıdır ki, tüm Croisière Charlevoix tekneleri, yani dört zodyak artı tabii ki Grand Charlevoix de bu yeni sistemlerin eklenmesiyle su ile besleniyor.
Grand Charlevoix gemisine veya Croisière Charlevoix zodyaklarına hoş geldiniz: doğal ve ekolojik bir macera yaşayabilirsiniz. Bu yolculuklara biniş, balinanın başkenti Saint-Siméon'dadır.
Daha fazla bilgi için web sitemizi ziyaret edin: www.balinalar.ca
Kaynak: http://smr.newswire.ca/fr/croisiere-cha ... e-watching
.pdf İngilizce: https://www.econologie.info/share/partag ... AiBzRn.pdf
Bazı rakamlarla video: https://www.econologie.com/moteur-diesel ... -4181.html
Teknenin sahibi: http://www.baleines.ca/v2/fr/bateau.asp
Proje Müdürü: http://www.r-t-m.com/
Ticari Veri Sayfası: http://www.r-t-m.com/passengers_vessels ... essel.html
Düzenle, yeni bir makale:
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php
Dizel su motoru verdiği sözleri tutar
Pierre Tremblay, su ve dizel motorların bu yaz on binlerce litre dizelden tasarruf edeceğini söylüyor. Çevresel performans daha da ikna edicidir. Asit yağmurlarının sebebi olan nitrojen oksitlerin üretimi% 80 azalmıştır.
Grand Charlevoix balina izleme teknesinin üç dizel ve suyla çalışan motoru sözlerini ya da neredeyse tutuyor. Üç hafta önce St.Lawrence'ta seyir sezonunun başlamasından bu yana, teknenin yakıt tüketimi% 22'den% 26'ya düştü. Yaklaşık% 30 kazanç bekleniyordu.
“Mesafe ve hız ne kadar yüksekse, yakıt ekonomisi o kadar iyi. Günden güne değişiyor ama şimdiye kadar çok memnunuz. Croisières Charlevoix başkan yardımcısı Pierre Tremblay Salı günü yaptığı açıklamada, bu yaz onlarca ve on binlerce litre dizelden tasarruf edeceğiz ”dedi.
Çevresel performans daha da ikna edicidir. Asit yağmurlarının sebebi olan nitrojen oksit üretimi% 80 oranında azalmıştır. “Dizel ve su motorlarında artık teknenin arkasında siyah bir duman kalmıyor. Suyu kullanmak için dizel motorlara eklenen sistem bir katalitik konvertör gibi davranıyor ”dedi.
Bay Tremblay, dizel ve su motorlarının tedariğinin Grand Charlevoix'i bölgedeki en ekolojik tekne yaptığını söylemekten çekinmiyor.
Yine de, motorun dizel su besleme sistemi yeni bir şey değil. “Rudolf Diesel'in 1902'de dizel motoru geliştirmesinden bu yana var. Sistemin sahibi değiliz. Biz onu basitçe uyarladık. Recherches et Travaux maritimes constructions (RTMC) firması başkanı Sylvio Thibault, neden bugün artık kullanılmadığını merak ediyorum ”dedi.
Grand Charlevoix'de su temini sistemini geliştiren ve aynı zamanda tekneyi de inşa eden, ofisleri Quebec City'de ve Petite-Rivière-Saint-François'daki üretim atölyesi olan bu firma. Dizel motor tarafından geliştirilen ısı, suda kimyasal bir reaksiyona neden olur ve bu daha sonra hidrojen ve oksijene ayrılır. Hidrojen daha sonra enerji üretmek için yakılır. Bu yanma aynı zamanda dizel tarafından üretilen büyük miktarda nitrojen oksidi de ortadan kaldırır. Sonuç olarak, motorun daha temiz olması ve ömrünü uzatmasıdır.
Arabalar ne olacak?
Su, otomobilleri çalıştırmak için kullanılabilir, ancak verimlilik daha az olacaktır. “% 10'luk bir yakıt tasarrufu potansiyeli var. Daha düşüktür çünkü benzinli motorlar dizel motorlara göre daha az ısı üretir. Bir arabanın motor hızının bir gemininki gibi sabit olmaması da var ”diye açıklıyor Bay Thibault.
RTMC'nin patronu, kamyonların ve uzun mesafeli otobüslerin yanında daha fazla olasılık görüyor. Yeni bir dizel motora su tedarik sistemi eklemek yaklaşık 2500 dolara mal olur.
Yakıt ekonomisi konusunda uzmanlaşan firmanın yıldız ürünlerinden biri, orta büyüklükteki tekneler için jet itme sistemidir.
