Pantone fab için araştırmacı kişi 44 (Loire-Atlantique)
-
- x 17
-
- x 17
Ben de Nantes'teyim ve buna bir alternatifim var.
siteye bak
Arabamda test ettiğim bir tane yaptım.
benimle iletişime geç ve gel gör
romu.garnier@yahoo.fr
02.40.25.49.83
siteye bak
Kod: seçmek
www.water4gas.com
Arabamda test ettiğim bir tane yaptım.
benimle iletişime geç ve gel gör
romu.garnier@yahoo.fr
02.40.25.49.83
Son düzenleyen rom44 29 / 05 / 08, 13: 58, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
-
- x 17
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 7
- yazıtı: 17/09/08, 10:42
Ille et Vilaine'de konferans ve staj
17, 10 ve 11 Ekim 12'de 2008. ILLE & BIO gösterisi
Le 17 / 09 / 08
Le 17 / 09 / 08
Yakıt tasarrufu sağlayan bir teknoloji olan Pantone süreci: Ekim ayında konferans ve staj
Pantone süreci bundan bahsediyor: çeşitli araçlarda yakıt tüketimini% 20 ila 30, bazen traktörde% 40 azaltır. Kirlilik daha büyük oranlarda azaltılır.
Bununla birlikte, süreç oldukça ampirik ve zanaatkâr olmaya devam ediyor: gerçek araştırmalardan ve üreticilerin katılımından yoksundur.
"Ille et Bio" gösterisinin (Guichen, 35) organizatörü olan Culture Bio derneği tekniği 5 yıldır sunuyor ve 3 eğitim kursu düzenledi. İşte sonraki toplantılar.
11 Ekim yuvarlak masa "Pantone reaktörleri ile nasıl tasarruf edilir ve daha az kirlenir?"
Bu tekniği yaygınlaştırmak, güçlendirmek ve geliştirmek için Culture Bio, Guichen'deki "Ille et Bio" fuarının bir parçası olarak 11 Ekim'de saat 14: 30'da bir yuvarlak masa düzenliyor (35). Karşılaşılan zorluklar, bu teknolojiyi güvenilir kılmak, şimdi yaymak, özgür yazılımda neler olup bittiğine dair katılımcı araştırmayı güçlendirmek, kamu yetkilileri ve şirketlerin ilgisini çekmek.
Yuvarlak masanın 3 konuşmacısı
--Bernard Lecras, emekli tamirci, deneyci
--Pierre Yves Glorennec, mühendis, Avelvor Technologie yöneticisi, araştırmacı
--Jacques Pochon, deneyci.
Jacques Pochon, 2001'den beri deneyler yapan ve gösteren bir meraklı. Her zaman ortodoks olmayan yaklaşımı, onu Fransa'daki klasik reaktörden - "Gillier-Pantone" dan daha düşük bir sıcaklıkta daha basit bir versiyona getirdi. Potansiyel daha büyük görünüyor, ancak kaprisli kalıyor.
Bernard Lecras 3 yıldır deneyler yapıyor ve kalibre edilmiş devreler sayesinde çok hassas sonuçlar elde ediyor. Arabasında% 35 tasarruf sağlıyor. Burada da süreç çok gelişti ve "su katkısı" ndan bahsetmeyi tercih ediyor.
Pierre Yves Glorennec, balıkçılıkta enerji tasarrufu için çalışıyor ve Bernard Lecras ile süreci denizciler için uyarlıyor. Bretanya'da Pantone'da kurulu araçları araştırdı:
Bu, gerçek başarıların yanı sıra sonuç çıkarmanın önemli olduğu başarısızlıkları da gösterir.
"Gillier pantone" adı verilen temel teknik elbette sunulacak.
Ille et Bio gösterisinde birkaç donanımlı araç görülebilecek.
24 ve 25 Ekim, aracınızı modifiye etmek için eğitim kursu
Ampirik yönüne rağmen, Pantone tekniği bundan böyle elektronik enjeksiyonsuz araçlara uyarlanabilir olma avantajına sahiptir. Genellikle% 20 tasarruf sağlanır.
Bu kurs "Gillier-Pantone" temel tekniğini gösterecek, iki araç modifiye edilecek ve katılımcılar reaktör unsurlarıyla birlikte ayrılacaklar. Biraz tamirciyseler, kendi araçlarını kurabilecekler.
İki eğitmen, birkaç traktör, birkaç araba ve jeneratör donanımlı iki emekli çiftçidir. Rennes'deki Léo Lagrange merkezi arp çiftliği ile yapılan ortaklık, asansörler de dahil olmak üzere profesyonel ekipmanlara erişim sağlıyor.
Uygulama
- Yuvarlak masa, Ille et Bio fuarının bir parçası olarak 11 Ekim'de Guichen'de gerçekleştirilecek (270 katılımcı, 40 konferans, giriş 4 €, üç gün içinde. Ayrıntılı program
www.kültürbiyo.org
- staj için kayıt zorunludur.
Vanpoulle.frederic@laposte.net
Veya "Culture Bio, 43 rue de Fague, 35 Guichen" tel 580 02 99 52 02
35 Euro, yemek dahil değildir. Katılımcı sayısı 20 ile sınırlıdır.
0 x
Merhaba
Hangi büyüklükte daha düşük sıcaklık? ekonomi bulunur
% 30'dan fazla veya daha azına sahip mi?
Turbo motorda, motoru turbonun önüne yerleştirmek için büyük değişiklikler yapmadığınız sürece, hepimiz daha düşük egzoz sıcaklıklarıyla karşı karşıyayız.
Düşük yükte, 60kmh'de sürüş sırasında bile iyi bir performans elde etmek mümkündür, ancak kontrolü zor.
(kaprisli), 60kmh'de 130kmh'de olduğu kadar yüksek bir çıkış sıcaklığına sahip olmak ve reaktör boğulmadan çok önce tahmin etmektir.
André
Jacques Pochon, 2001'den beri deneyler yapan ve gösteren bir meraklı. Her zaman ortodoks olmayan yaklaşımı, onu Fransa'daki klasik reaktörden - "Gillier-Pantone" dan daha düşük bir sıcaklıkta daha basit bir versiyona getirdi. Potansiyel daha büyük görünüyor, ancak kaprisli kalıyor.
Hangi büyüklükte daha düşük sıcaklık? ekonomi bulunur
% 30'dan fazla veya daha azına sahip mi?
Turbo motorda, motoru turbonun önüne yerleştirmek için büyük değişiklikler yapmadığınız sürece, hepimiz daha düşük egzoz sıcaklıklarıyla karşı karşıyayız.
Düşük yükte, 60kmh'de sürüş sırasında bile iyi bir performans elde etmek mümkündür, ancak kontrolü zor.
(kaprisli), 60kmh'de 130kmh'de olduğu kadar yüksek bir çıkış sıcaklığına sahip olmak ve reaktör boğulmadan çok önce tahmin etmektir.
André
0 x
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 7
- yazıtı: 17/09/08, 10:42
sıcaklık sıcak değil pantone reaktörü
Pochon varyantında, fıskiye 40 ° c'yi hedefler,
reaktör susturucuda değil ve aynı sıcaklıkta.
Jacque yüksek performanslı bir akış ölçere (elektronik olmayan) sahiptir ve reaktörün verimli veya ortalama veya sıfır olduğunda gerçek zamanlı olarak görür.Arabası bir mini laboratuar, fıskiyenin (şişe ısıtıcısı) ve reaktörün yakınında sıcaklığını ölçer.
Karayolu ile St BrieuC Toulouse güzergahında bir R5 üzerinde 100 litre / 25 tüketime ulaşır
ve hatta son zamanlarda 3 l / 100. (ona göre, değişiklik yapılmadan 10 litreye 100 litre alacaktır)
Reaktör, harici zarf olmaksızın giderek daha fazla basitleştiriliyor.
Jacques ayrıca girdaplarda suyun kalitesi konusunda ısrar ediyor.
Jacques internete fazla bağlı değil ... bu yüzden onu canlı görmelisiniz ...
Elektronik bir mesafe ölçer ile ve manyetik alanlar sıvı kristalleri rahatsız ettiğinden, karşılaştırma yaparak bir manyetik alan boyutunu tahmin eder. Son olarak, yakın zamanda bir eş (karbon monoksit) kirliliği önlemi satın aldı, sistemin verimliliği ile tüketimdeki düşüş arasında yakın bir ilişki olduğunu doğruladı.
Bunun kaprisli kaldığını söylüyorum, çünkü nispeten yakın birkaç kurulum, ortak kirliliğin azalması dışında gerçekten işe yaramadı ve Jacques'ın arabasında, ortalama sonuçlardan (% 25 veya 30) çok daha fazlasına gidiyor.
Her halükarda, birçok modifiye araba bu ölçüm aletleriyle donatılmış olsaydı ve yeniden gruplandırmayı, çalışmayı başarırsak ... ilerleme kaydederdi.
reaktör susturucuda değil ve aynı sıcaklıkta.
Jacque yüksek performanslı bir akış ölçere (elektronik olmayan) sahiptir ve reaktörün verimli veya ortalama veya sıfır olduğunda gerçek zamanlı olarak görür.Arabası bir mini laboratuar, fıskiyenin (şişe ısıtıcısı) ve reaktörün yakınında sıcaklığını ölçer.
Karayolu ile St BrieuC Toulouse güzergahında bir R5 üzerinde 100 litre / 25 tüketime ulaşır
ve hatta son zamanlarda 3 l / 100. (ona göre, değişiklik yapılmadan 10 litreye 100 litre alacaktır)
Reaktör, harici zarf olmaksızın giderek daha fazla basitleştiriliyor.
Jacques ayrıca girdaplarda suyun kalitesi konusunda ısrar ediyor.
Jacques internete fazla bağlı değil ... bu yüzden onu canlı görmelisiniz ...
Elektronik bir mesafe ölçer ile ve manyetik alanlar sıvı kristalleri rahatsız ettiğinden, karşılaştırma yaparak bir manyetik alan boyutunu tahmin eder. Son olarak, yakın zamanda bir eş (karbon monoksit) kirliliği önlemi satın aldı, sistemin verimliliği ile tüketimdeki düşüş arasında yakın bir ilişki olduğunu doğruladı.
Bunun kaprisli kaldığını söylüyorum, çünkü nispeten yakın birkaç kurulum, ortak kirliliğin azalması dışında gerçekten işe yaramadı ve Jacques'ın arabasında, ortalama sonuçlardan (% 25 veya 30) çok daha fazlasına gidiyor.
Her halükarda, birçok modifiye araba bu ölçüm aletleriyle donatılmış olsaydı ve yeniden gruplandırmayı, çalışmayı başarırsak ... ilerleme kaydederdi.
0 x
- coucou789456
- Büyük Econologue
- mesajlar: 1019
- yazıtı: 22/08/08, 05:15
- Yer: Narbonne
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 4112 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ciwil66
Son mesajı görüntüle
17/07/12, 00:29Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 5895 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri fil
Son mesajı görüntüle
28/08/08, 21:32Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 9 Cevaplar
- 5282 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri georges100
Son mesajı görüntüle
05/06/08, 15:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 1 Cevaplar
- 2981 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
20/05/08, 19:16Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 8 Cevaplar
- 9505 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri jime
Son mesajı görüntüle
13/04/08, 11:30Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 169 misafir yok