Citroën Arjantin 3CV Pantonisée

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
rodibruno
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 157
yazıtı: 06/11/06, 22:19
Yer: ARJANTIN
x 6

ve kurulumu başlatın.




yılından beri rodibruno » 18/04/09, 04:14

Citro yazdı:: arrow: Bu arabayı 5 yıl önce görmüştüm ... Henüz süreci çok iyi bilmiyordum.

Su + yakıtı karıştırırsak, bu düzeneğin su dopinginde veya Tam pantone'da çalıştığını söyleyebilirim.

Pantone'un bu durumda uzun süre çalıştığını sanmıyorum. Yakıt buharlaşır ve işleyişi düşer ...
:?


Umarım bu, motoru çalıştırıyor veya ateşliyor olsa bile anlaşılabilir bir durumdur.
Resim

Resim

Resim

Resim

Resim

Resim

Resim


Her zaman daha fazla sonuç yayınlar. Önerileri / fikirleri vb. Kabul ediyorum.

sağol
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 18/04/09, 11:07

Doğru anladıysam; : Ok: Reaktör "kesişen" termal akışlarda çalışacaktır.
Sonuç ne olacak merak ediyorum. :?:

Farkına varma mükemmel. 8)
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 18/04/09, 11:21

karşılama
Rodibruno'yu bilmek istediğini tam olarak anlamadım.
Bize gösterdiğiniz montaj bir G sistemidir ve% 100 Pantone montajı değildir. Bir GVi veya bir fıskiye yapmalı, ardından reaktörün çıkışını girişe ve işte bağlamalısınız.
Burada çok güzel bir başarı benim montajlarımda eksik olan, ark kaynağı ustalığıydı.
Bu montaj, Toyota Hylux'undaki Lau'ya benziyor.
0 x
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 18/04/09, 20:13

Resim rodibruno, birçok insan işine hayran (ama bunu söylemiyorlar)
Bir Fransız sitesine katılmak çok cesurca.
Devam.
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 18/04/09, 21:55

İyi iş Rodibruno!

Bir sürü fikir 8)
Giriş kanalına nasıl bağlanacaksınız?
Reaktör çubuğunun uzunluğu nedir?
Bonne devamıdır.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
rodibruno
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 157
yazıtı: 06/11/06, 22:19
Yer: ARJANTIN
x 6

çubuk uzunluğu




yılından beri rodibruno » 18/04/09, 22:31

Flytox yazdı:İyi iş Rodibruno!

Bir sürü fikir 8)
Giriş kanalına nasıl bağlanacaksınız?
Reaktör çubuğunun uzunluğu nedir?
Bonne devamıdır.
A+


hi:
Tüm teşvik sözlerine teşekkür ederim!
Çubuğun uzunluğu 24,5 cm'dir.
Zaten posteare sonuçları!
Her şey için çok teşekkürler!

Rodi
0 x
rodibruno
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 157
yazıtı: 06/11/06, 22:19
Yer: ARJANTIN
x 6

CARB (corregido)




yılından beri rodibruno » 28/04/09, 03:57

rodibruno yazdı:
Flytox yazdı:İyi iş Rodibruno!

Bir sürü fikir 8)
Giriş kanalına nasıl bağlanacaksınız?
Reaktör çubuğunun uzunluğu nedir?
Bonne devamıdır.
A+


hi:
Tüm teşvik sözlerine teşekkür ederim!
Çubuğun uzunluğu 24,5 cm'dir.
Zaten posteare sonuçları!
Her şey için çok teşekkürler!

Rodi

Resim

Resim


Arkadaşlar:
Karbüratörü çıkardım.
Bir "T" şant ve temel bir koşul ile 1/2 "için bir gelecek ayarlayın.
Baypas aspirasyon gaz kabarcıklarının merkezinden.
Özel dokunuşta biraz ışıkla başlar, ancak işe yaramaz.
Sadece anahtarın içine benzin döküldüğünde motor durur.
Biri bana nasıl devam edeceğimi söyleyebilir mi?
merci beaucoup


ARKADAŞLAR :
KARBÜRATÖRÜ çıkarın.
Dışkıya döktüğümde veya biraz neft dokunduğumda motor çalışıyor, ancak bu neft bittiğinde duruyor.
Buharı burbujeador'dan motora taşıyan boruların iç çapı ile ilgili problemlerim olduğunu düşünüyorum. bu boru veya cañeria için doğru çap hangisidir?
Umarım bu çevirmen daha iyi anlaşmamıza yardımcı olur ...
merci beaucoup
Son düzenleyen rodibruno 29 / 04 / 09, 04: 49, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 28/04/09, 21:28

Merhaba

Çevirmeniniz teknik kelimelerle pek iyi çalışmıyor.
Daha iyi anlayabilmemiz için İspanyolca yazmalısın.

Motorunuzu% 100 pantonda çalıştırmak için, fıskiyede taze benzin kullanmalısınız. Zaten birkaç günlük olan benzin değil.
Motorun benzinden maksimum buharı çekmesi için valfleri değiştirmelisiniz.
Fıskiye iyi kapatılmalıdır, hava sızıntısı olmamalıdır.
Motor çalışırken, motorun daha uzun süre çalışmasını sağlamak için valfleri değiştirmeniz gerekir. Benzin buharları motor tarafından tüketildiğinde duracaktır. Daha sonra fıskiyeye yeni benzin eklemeniz gerekecektir.
Motorunuzu düzgün çalıştırmanın tek gerçek yolu, benzini ve suyu ayırmaktır. Klasik bir karbüratör kullanın ve Pantone'unuzu su katkısında sürün.
Umarım sorularınızı doğru cevaplamışımdır.
0 x
rodibruno
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 157
yazıtı: 06/11/06, 22:19
Yer: ARJANTIN
x 6

FRANSIZCA VE İSPANYOLCA




yılından beri rodibruno » 29/04/09, 04:35

PITMIX yazdı:Merhaba

Çevirmeniniz teknik kelimelerle pek iyi çalışmıyor.
Daha iyi anlayabilmemiz için İspanyolca yazmalısın.

Motorunuzu% 100 pantonda çalıştırmak için, fıskiyede taze benzin kullanmalısınız. Zaten birkaç günlük olan benzin değil.
Motorun benzinden maksimum buharı çekmesi için valfleri değiştirmelisiniz.
Fıskiye iyi kapatılmalıdır, hava sızıntısı olmamalıdır.
Motor çalışırken, motorun daha uzun süre çalışmasını sağlamak için valfleri değiştirmeniz gerekir. Benzin buharları motor tarafından tüketildiğinde duracaktır. Daha sonra fıskiyeye yeni benzin eklemeniz gerekecektir.


Motorunuzu düzgün çalıştırmanın tek gerçek yolu, benzini ve suyu ayırmaktır. Klasik bir karbüratör kullanın ve Pantone'unuzu su katkısında sürün.
Umarım sorularınızı doğru cevaplamışımdır.


Merhaba Pitmix:
Yanıtınız için teşekkür ederiz.
Vanayı neyi manipüle edeceğimi anlamıyorum, vananın veya kafanın özel yeterliliği mi yoksa İspanyolların dediği kapak veya silindir kafası mı?
% 100 pantone motorumun karbüratörsüz çalışmasını istiyorum.
Gazı başlık balonundan motora taşıyan hortumun veya borunun iç çapı ile ilgili sorunlar yaşadığımı düşünüyorum.
Gaz kabarcığının çapı motora nasıl girer? 1/4 "boru veya hortum çok mu küçük?

- ESPAÑOL:
Merhaba Pitmix:
Agradezco tu yarışması.
Hiçbir entiendo lo de manipular las valvulas, ¿son las exclusas o las valvulas del cabezote, o tapa de cilindros o culata como llaman los españoles?
yo quiero que mi motor funcione% 100 pantone, sin carburador.
Tüm motorların iç ve dış hatlarındaki en büyük problemler, gazların boşaltılması için gerekli tüm problemler için tasarlanmıştır . . . . . . . . . . . . . . . . .
¿Como hesaplama çapı, gazlar ve burbujeador al motor? ¿El tubo o caño 1/4 "es demasiado pequeño?

TEŞEKKÜR EDERİM ARKADAŞIM...
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 29/04/09, 15:24

Merhaba

Tam bir panton iki reaktörünüzü küçük bir çim biçme makinesi karbüratörü ile beslemek istiyorsanız, aynada çalıştırırsınız ve zenginliği ayarlarsınız.
basit istiyorsanız iki zor karbüratör oluşturmayın aa doğru

İki reaktörün düzeni göz önüne alındığında, ortak bir karbüratörlü uzun bir boru alacaktır.


fıskiye ile tam panton yürüyüşü sadece deneysel kurulum için iyidir, paratik bir yardımcı program yoktur ..


Bu tam panton fıskiye meclislerinin sadece süreci etkilediğini düşünüyorum.

Artık kesinlikle su geçmek istiyorsanız, karbüratörünüzü alkolle besleyin, ona belirli bir% su ekleyebilir ve hassas tüketim ölçümleri yapabilirsiniz.

Daha sonra saf alkol ve alkol + su ile hesaplamalar yapacaksınız.


André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 141 misafir yok