PITMIX yazdı:Merhaba
Çevirmeniniz teknik kelimelerle pek iyi çalışmıyor.
Daha iyi anlayabilmemiz için İspanyolca yazmalısın.
Motorunuzu% 100 pantonda çalıştırmak için, fıskiyede taze benzin kullanmalısınız. Zaten birkaç günlük olan benzin değil.
Motorun benzinden maksimum buharı çekmesi için valfleri değiştirmelisiniz.
Fıskiye iyi kapatılmalıdır, hava sızıntısı olmamalıdır.
Motor çalışırken, motorun daha uzun süre çalışmasını sağlamak için valfleri değiştirmeniz gerekir. Benzin buharları motor tarafından tüketildiğinde duracaktır. Daha sonra fıskiyeye yeni benzin eklemeniz gerekecektir.
Motorunuzu düzgün çalıştırmanın tek gerçek yolu, benzini ve suyu ayırmaktır. Klasik bir karbüratör kullanın ve Pantone'unuzu su katkısında sürün.
Umarım sorularınızı doğru cevaplamışımdır.
Merhaba Pitmix:
Yanıtınız için teşekkür ederiz.
Vanayı neyi manipüle edeceğimi anlamıyorum, vananın veya kafanın özel yeterliliği mi yoksa İspanyolların dediği kapak veya silindir kafası mı?
% 100 pantone motorumun karbüratörsüz çalışmasını istiyorum.
Gazı başlık balonundan motora taşıyan hortumun veya borunun iç çapı ile ilgili sorunlar yaşadığımı düşünüyorum.
Gaz kabarcığının çapı motora nasıl girer? 1/4 "boru veya hortum çok mu küçük?
- ESPAÑOL:
Merhaba Pitmix:
Agradezco tu yarışması.
Hiçbir entiendo lo de manipular las valvulas, ¿son las exclusas o las valvulas del cabezote, o tapa de cilindros o culata como llaman los españoles?
yo quiero que mi motor funcione% 100 pantone, sin carburador.
Tüm motorların iç ve dış hatlarındaki en büyük problemler, gazların boşaltılması için gerekli tüm problemler için tasarlanmıştır . . . . . . . . . . . . . . . . .
¿Como hesaplama çapı, gazlar ve burbujeador al motor? ¿El tubo o caño 1/4 "es demasiado pequeño?
TEŞEKKÜR EDERİM ARKADAŞIM...