Doping 508d retrokit ile buharda pişirildi: SONUÇ YOK

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
pombo508
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 24
yazıtı: 04/04/08, 07:49
Yer: 28




yılından beri pombo508 » 13/04/08, 15:22

re- : Sevimsiz:

Direkt reaksiyon bölgesini tekrar okudum ve önemli olabilecek bir ayrıntı var: dengeleme hortumu. sabit seviyedeki tankın basıncı ile gvi çıkışındaki buhar çıkış hortumu arasında bağlantı kuran küçük bir boru. belki bu sizin performans endişelerinizi ve özellikle motor hızına bağlı olarak "kendi kendini dengeleme" (bunu söyleyebilir miyiz bilmiyorum ..) çözebilir ....

Bunu düşündün mü? Artık kurulumunuzu değiştirmek istemediğinizi biliyorum, ancak tüm testlerden sonra denemeye değer olabilir. Ve söz verdim, kameramı iyi duruma getirmeyi bitirir bitirmez, ben de testler yapmak için bir kurulum yapıyorum, belki ikimiz performansı artırmak için daha hızlı gideceğiz, çünkü şu an kendimi bir tane gibi hissediyorum. küçük salak sana yapılacak tüm işi verecek ... biraz "böyle yap, böyle yap, bunu yapma bunu yapma ..." :D

ama hey, çünkü kendinize verdiğiniz onca zahmete rağmen, mümkün olan en iyi kuruluma ulaşmanızı gerçekten çok isterim ... bu yüzden yardım edemem ama kafamdaki fikirleri sizinle paylaşıyorum. ...

sonra onunla istediğini yapıyorsun, eh, çünkü benden daha fazla çözümün olduğunu düşünüyorum ... ve özellikle şu anda çok daha fazla deneyim ... Sadece hipotezlere katılıyorum ve daha aktif olmayı tercih ederim. ..

: Lol:

Sonra görüşürüz
0 x
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 13/04/08, 17:11

Aslında balans hortumunu takmadım çünkü hava alma cihazıma sert lehim yapamıyorum, çıkarılamıyor ve şamandıra ısıya dayanmayacak. O zaman bunu nasıl yapacağımı bilemediğim için pes ettim.
Artık kurulumunuzu değiştirmek istemediğinizi biliyorum, ancak tüm testlerden sonra belki denemeye değer

Yeni bir şey var, bu öğleden sonra hava girişinde farklı nozullarla bazı testler yaptım, tahliyeyi ayarlayarak, gvi besleme borusunu böldüm, iyiyim sökmek için .. : Sevimsiz:
Gvi çıkışına bir nozul ekleme fırsatını değerlendireceğim

Ama bir şey kesinleşiyor, sistem çalışıyor, boruyu böldüğümde tankın boşalmasına izin verdim, sonra farkı görmek için yeniden başladım, vitesleri yükselttiğimde çekiş eksikliği yaşıyorum, bu bir Zihinsel bir bakış açısına göre, motorun davranışında daha ağır olduğunu ve gvi ile sahip olmadığım biraz mavi duman olduğunu hissediyoruz. Yani reaktörde bir şeyler yolunda gidiyor, onay aldım !!! Sonuç olarak zaten olumlu :D
Son düzenleyen jime 13 / 04 / 08, 18: 16, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 13/04/08, 17:36

İşte sonuçlar, hava girişinde 3 mm'lik bir nozül ile tuzağı maksimuma indirirken bile aşırı su tüketimim var, 3 test yaptım, ne kadar az su tüketirsem o kadar az ısınır ve ben yüksek su tüketimiyle en iyi sıcaklığa sahip
5mm nozul ve düşük seviyedeki tuzak ile yeterince ısınmıyor, çok fazla hava olmalı ve yeterli buhar olmamalı, daha yükseğe deneyemedim, bakır dayanamadı.

Sistem temizlendikten sonra, 46. çalışmada reaktör çıkışında 50-5 ° sıcaklığa sahibim. Yani 50'nin üzerindeki herhangi bir sıcaklık su buharından gelir.

rüzgar göstergeleri meteo-fransa departmanından geliyor, 3 metrelik rüzgar direncimle, kesin olmasa bile kontrol etmek her zaman iyidir
motor sıcaklığı için ölçümü her zaman 5. sırada 80-85km / s'de başlatırım

Resim
0 x
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 13/04/08, 18:19

merhaba flytoks
Flytox yazdı:Yeniden Merhaba Jime

Kolay test önerisi: Ana yelkene su beslemesine bir nozül (30'dan 70'e kadar) ekleyebilirsiniz Bu Alex56'nın bir fikridir ve ayrıca montajımdaki çalışma stabilitesini de geliştirmiştir. (buhar çıkışının kaotik sıcaklık değişimlerinin sınırlandırılması).

Ayrıca ana yelkenin çıkışına (çap 3 mm) bir jet koyar, orada ana yelkenin davranışını önemli ölçüde değiştiren montajımın üzerine, ancak bu değişikliğin bir montaja ne getireceğini tahmin edemiyorum ... : Mrgreen:
A+

su girişinde ne kadar olan bir nozul, 0,3 ila 0,7 mm, sanırım
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 13/04/08, 21:47

Merhaba Jime
jime yazdı:su girişinde ne kadar olan bir nozul, 0,3 ila 0,7 mm, sanırım


Evet, birçok sprinkler modeli bu sistemle çalışır, burada 30/100 mm ila 70/100 mm.

Kapanlar genellikle kapağı açarak çıkarılır (her zaman kolay değildir : Mrgreen: ) ve kapağında bir o-ring bulunan bir conta var.

Kapağı lehimlemek, çıkışın yer değiştirmesiyle oldukça (chi ...) zordur (sayfanın ortasındaki aşağıdaki yazıma bakın).

https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-240.html

Havalandırma için kalayla lehimledim (dayanıklı değil, sağa gidebilir ... : Mrgreen: )

Okuma alıyorsun, ölçümler yapıyorsun, organizasyon kuruluyor ... Harika! Doğru yoldasın!

A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 14/04/08, 21:20

Bonjour à tous

Bugün egzozu söküp yeniden takarken, onu asmaya başladım ve oldukça hızlı.
Tavsiyenize uydum andré ve flytox: daha düşük su tüketimi, gvi nozul ve nozul ve karşılığını veriyor : Fikir:

Bu yüzden kırık boruyu gvi girişine sabitledim.
Bu yüzden gvi çıkışına 3 mm'lik bir meme ekledim
Gvi'nin girişinde 1 mm'lik bir nozul ile düzelttim
ve hava girişini 2 mm nozulla daralttım
Reaktör çıkışında T ° C 5. viteste başladı: 112 ° ve test streçim çok kısa, sıcaklık hala yükseldiği için yavaşlamam gerekiyor
T ° Cmini 76 ° boşta
Su tüketimi 0,2-0,4L / h

Davranış gvi: çok kararlı, sıcaklık, daha önce olduğu gibi 5'ten 5 ° 'ye baş sallamadan kademeli olarak yükseliyor, kararlı, durmadan çok yavaş yükseliyor

İlk önce 5 mm'lik bir hava giriş nozulu ile başladım ve minimumdan maksimuma kanama yaptım, rölantide (80 °) iyi sıcaklıklara sahiptim ve sürdüğüm anda düştü, bir süre 3mm nozul, su eksikliği olduğunu varsaydım ve tuzak maksimum seviyedeydi, 2mm nozul ile her şey değişti

Hava girişinde 1,5 mm'lik bir nozul deneyeceğim ve gidip gelme tüketimini test edeceğim
0 x
kullanıcı avatarı
lio74
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 333
yazıtı: 15/03/06, 23:16
Yer: Haute-Vienne ve SAVOY




yılından beri lio74 » 14/04/08, 23:01

jime yazdı:Bonjour à tous

Bugün egzozu söküp yeniden takarken, onu asmaya başladım ve oldukça hızlı.
Tavsiyenize uydum andré ve flytox: daha düşük su tüketimi, gvi nozul ve nozul ve karşılığını veriyor : Fikir:


, bonsoir

konu o zamandan beri çok fazla elektronik mürekkep üretti ...
her durumda aferin, böyle devam edin ... Düzenlememle ilgilenmek için çok zamanım olmasını istiyorum :? ama ...

gelecek için cesaret! : Sevimsiz:
@+
0 x
"Bir şey yapmak pahalıdır, hiçbir şey yapmamak çok daha pahalıya mal olur." Koffie Annan
Adam ... ve onun için iyi olacak !!!: Bir sonraki türler tehlikede
MAN ÇOK TEHLİKELİ KİRLİLİK DOĞAL IS!
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 15/04/08, 03:55

Merhaba

Uzun test aşamasına girerken, zamandan ve yakıttan tasarruf etmek için, ayarlamalarınızı sürüşle ilgili ipuçlarıyla oldukça hızlı bir şekilde ortalama yolculuklarda ince ayar yapabilmeniz gerekir.
Bir güç hissi, yanlarda tork artışı veya daha yüksek vites değişimlerinde, motorun biraz daha iyi çekildiğini, dizel motorun gürültüsünün benzinli bir motora göre daha fazla yaklaştığını fark ettiğinizde, iyi olanlara yakın olacaksınız. hava / su rasyonları.
ekonomik konum, tork hissinden biraz daha az sudur
Yaklaşık 3 mm'lik bir nozül işi yapar, en iyi performansı elde etmek için sadece su miktarını bulmanız gerekir,
Ölçümlerinizi doğrulamak için daha uzun bir yolculuk yaptıktan sonra

Kısa yolculuklarda yakıt tüketimini etkileyen faktörleri bulmak çok zor, torku etkileyen faktörleri bulmak daha kolay.

Verimliliğin daha iyi olup olmadığını öğrenmek için kullandığım bir yöntem, reaktörden sonra egzoz sıcaklığını daha da ölçüyorum ve sürüş hızlarına göre değerler oluşturuyorum, bana en iyisini veren en düşük egzoz sıcaklığını arıyorum. ekonomi, yolculuğun bitmesini beklemekten ve yakıt ikmalinden daha hızlıdır.

André
0 x
jime
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 215
yazıtı: 25/01/08, 18:53
Yer: Var - Ardeche




yılından beri jime » 15/04/08, 07:19

Merhaba


konu o zamandan beri çok fazla elektronik mürekkep üretti.

ve çok faydalı ve bilgili bir yardım olduğunu itiraf etmeliyim, moral için iyi !!
her halükarda bravo, böyle devam et ... Düzenlememle ilgilenmek için çok zamanım olmasını istiyorum Kafam karıştı ama hey ...

Patronumu evde son birkaç günün yağmuru sayesinde uyutmayı başardım, ama bu sabah kuvvetli rüzgar ve harika güneş işe döndüğüm için yenilgi
Uzun test aşamasına girerken, zamandan ve yakıttan tasarruf etmek için, ayarlamalarınızı sürüşle ilgili ipuçlarıyla oldukça hızlı bir şekilde ortalama yolculuklarda ince ayar yapabilmeniz gerekir.

Yaptığım şey bu, uzun, hızlı düz bir çizgi, bir tepe ve iniş ve içme testlerimi yaptığım dolambaçlı yavaş bir geçişle yaklaşık on beş km'lik kısa bir rotam var. su ve hava
Bir güç hissi, yanlarda tork artışı veya daha yüksek vites değişimlerinde, motorun biraz daha iyi çektiğini, dizel motorun gürültüsünün benzinli bir motora göre daha fazla yaklaştığını fark ettiğinizde, iyi olanlara yakın olacaksınız. hava / su rasyonları.
ekonomik konum, tork hissinden biraz daha az sudur
Yaklaşık 3 mm'lik bir nozül işi yapar, en iyi performansı elde etmek için sadece su miktarını bulmanız gerekir,

Bana dün bir aşamaya geldiğimi hissettim, daha hızlı giden kamyonun yanı sıra motoru normalden çok daha sessiz ve fırlattığımda daha fazla torkla hissettim.
Gvi girişindeki 1 mm nozulun çok fazla su tuttuğunu düşünüyorum, 3 mm hava nozulu ile gvi çıkışının hemen altındaki tuzakla bile yeterince su tüketmiyorum, bir de deneyeceğim 1,5 mm ve 2 mm hava nozullu 3 mm nozul

Şimdilik, GO tüketim testi yapmadan önce reaktör çıkışında en yüksek sıcaklığı arıyorum, işe yaramazsa başka bir yol deneyeceğim
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 15/04/08, 11:20

selam herkese
Bence fıskiye yerine metrelerde bir yazı açmanın daha iyi olacağını düşünüyorum?

12v versiyonu:
http://www.relaxsens.com/fiche_prod.cfm?sup=ACCESSOIRES&prodid=CXS048
"Difüzör saatte yaklaşık 200 ml su sisi üretir."

http://cgi.ebay.fr/Brumisateur-table-fontaine-ioniseur-12-leds-saumon-Flow_W0QQitemZ380012497210QQcmdZViewItem?hash=item380012497210

bir sisleme makinesi imalatı (hp pompa kahve makinesi + nozul):
http://gam82.free.fr/blog_post_lire.php?categ=2&sujet=96

LDR'ye (stabilite) takıldığında, mekanik buhar üretimi ile karşılaştırıldığında en üst görünüyor?
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 131 misafir yok