bsr flytox, kimsenin konusuna karışmam, endişelenme, bu arada, burada ya da başkalarında kalmayacağım forumorada hep aynı şeyleri buluruz, mutluluklar dilerim, ben de bu krediyle ilgilendiğimde çok şey yaşadım.
Hepinize bol şans, her zaman bistroya gitmekten daha iyidir !!
michel
Mercedes MB100 üzerindeki doping pantone (220d ile aynı)
-
- I econologic keşfettik
- mesajlar: 5
- yazıtı: 18/10/09, 23:21
- Yer: dağ 82
Merhaba
Montajlarımı TIG Argon ile kaynaklıyorum
eski bir dolaylı enjeksiyon dizelindeki debimetre bir dönüş var
bazı enjektörlerin bir enjektör üzerinde bir ölçüm sistemi vardır (Peugeot'da),
Dizelin maliyeti değil ama uzun olan yolda zaman geçiyor
% 25 ile% 30 arasındaki bir farkı ölçmek,% 5'lik küçük bir kazancı ölçmek kadar titizlik gerektirir.
Başka yerlerden gelenler için detaylandırır mısınız, çünkü tam olarak anlamıyorum .. Ama şunu bilmek isterim ki bu mantıksız değilse, tüm sistemi arabanızdan çıkardınız mı yoksa hiç ölçü almadan yola devam mı ediyorsunuz? . (bana sık sık olur)
Çünkü birkaç yıllık kullanımdan sonra stabilize olduğunda veya yükselişte iyileşme olmadığında eğilim, tanka su koymanız, yuvarlanmanız ve hiçbir şeyi ölçmemenizdir.
Bunları sadece uzun yolculuklarda veya küçük bir değişiklik yaptıktan sonra yaptığınız ölçümler.
Çalışan bir sisteme sahip olduğunuzda, her şeyi başka bir şeyle değiştirmek istemezsiniz, sadece etrafında küçük değişiklikler yaparsınız.
Başlangıçta daha hevesli olduğumuzu ve bir tavana ulaştığımızda daha az ısrarcı olduğumuzu anlıyorum.
Kendime şu soruyu soruyorum: operasyonel bir sisteme sahip olan kaç kişi daha sonra onu araçlarından çıkardı?
André
pacificso şunu yazdı:bsr, andré, inanıyorum ki,
her şeyden önce, paranızı `` sihirli '' soğuk lehim pastaları ve diğerleri için boşa harcamayın !! evde yoksa, çok uzakta olmayan bir koruma bulun, özellikle de her şey lehimlenmeye hazırsa, lehimlemenizi memnuniyetle yapacak!
michel
Montajlarımı TIG Argon ile kaynaklıyorum
Neden tankınızın çıkışına bir debimetre koymuyorsunuz?
eski bir dolaylı enjeksiyon dizelindeki debimetre bir dönüş var
bazı enjektörlerin bir enjektör üzerinde bir ölçüm sistemi vardır (Peugeot'da),
Dizelin maliyeti değil ama uzun olan yolda zaman geçiyor
% 25 ile% 30 arasındaki bir farkı ölçmek,% 5'lik küçük bir kazancı ölçmek kadar titizlik gerektirir.
bsr flytox, kimsenin konusuna karışmam, endişelenme, bu arada, burada ya da başkalarında kalmayacağım forumorada hep aynı şeyleri buluruz, mutluluklar dilerim, ben de bu krediyle ilgilendiğimde çok şey yaşadım.
Hepinize bol şans, her zaman bistroya gitmekten daha iyidir !!
michel
Başka yerlerden gelenler için detaylandırır mısınız, çünkü tam olarak anlamıyorum .. Ama şunu bilmek isterim ki bu mantıksız değilse, tüm sistemi arabanızdan çıkardınız mı yoksa hiç ölçü almadan yola devam mı ediyorsunuz? . (bana sık sık olur)
Çünkü birkaç yıllık kullanımdan sonra stabilize olduğunda veya yükselişte iyileşme olmadığında eğilim, tanka su koymanız, yuvarlanmanız ve hiçbir şeyi ölçmemenizdir.
Bunları sadece uzun yolculuklarda veya küçük bir değişiklik yaptıktan sonra yaptığınız ölçümler.
Çalışan bir sisteme sahip olduğunuzda, her şeyi başka bir şeyle değiştirmek istemezsiniz, sadece etrafında küçük değişiklikler yaparsınız.
Başlangıçta daha hevesli olduğumuzu ve bir tavana ulaştığımızda daha az ısrarcı olduğumuzu anlıyorum.
Kendime şu soruyu soruyorum: operasyonel bir sisteme sahip olan kaç kişi daha sonra onu araçlarından çıkardı?
André
0 x
İŞ BAŞLIĞIMI KİM DEĞİŞTİRDİ? (MB100'üm var)
Herkese merhaba,
iyi, genişlemeyle kırılırsa pahalı olabilecek bir parçayı değiştirmek zorunda kalmamak için küçük bir program değişikliğim var, reaktörün gerçekleştirilmesi için egzoz borusunun geleneksel dönüşümüne geri dönüyorum (ancak MB100'den bir egzoz manifoldunu kurtaracağım gün planladığım montajı yine de yapacağımı düşünüyorum.
Doğrusu soruyu inceleyeceğimi de duydum
bir + rom1
Herkese merhaba,
iyi, genişlemeyle kırılırsa pahalı olabilecek bir parçayı değiştirmek zorunda kalmamak için küçük bir program değişikliğim var, reaktörün gerçekleştirilmesi için egzoz borusunun geleneksel dönüşümüne geri dönüyorum (ancak MB100'den bir egzoz manifoldunu kurtaracağım gün planladığım montajı yine de yapacağımı düşünüyorum.
Şemanızda reaktörün çubuğunu ve tüpünü izole etmiyorsunuz ...
Doğrusu soruyu inceleyeceğimi de duydum
bir + rom1
0 x
Merhaba André,
genişleme için sorun değil ama eğer onu kayarak bırakırsam, yukarıda flytox'un bana önerdiği macunla (ve ayrıca titreşimler için) neyi sızdırmaz hale getirmeyi düşünüyorsunuz? (bu, açıkladığım sonraki soru için bir soru diğer gün.)
Öte yandan, farklı reaktörlerinize baktığımda, bunların az çok modernize edildiğini gördüm, gerçekten gerekli mi? çünkü reaktör çubuğumu çevirmem teklif edildi.
Bir arkadaşım bana bunu porselenle yapmamı söyledi, reaktörü izole etmek hakkında ne düşünüyorsun?
bir + rom1
genişleme için sorun değil ama eğer onu kayarak bırakırsam, yukarıda flytox'un bana önerdiği macunla (ve ayrıca titreşimler için) neyi sızdırmaz hale getirmeyi düşünüyorsunuz? (bu, açıkladığım sonraki soru için bir soru diğer gün.)
Öte yandan, farklı reaktörlerinize baktığımda, bunların az çok modernize edildiğini gördüm, gerçekten gerekli mi? çünkü reaktör çubuğumu çevirmem teklif edildi.
Bir arkadaşım bana bunu porselenle yapmamı söyledi, reaktörü izole etmek hakkında ne düşünüyorsun?
bir + rom1
0 x
Merhaba
Kesinlikle dökme demire yerleştirmek istiyorsanız, hassas ayarlanmış bir delik açarsınız, çok az sızıntı vardır (reaktör tüpü tek bir yerde kaynaklanmıştır.
İzole edilmiş veya çok fazla değişmeyen çubuk için (benim durumumda tutma çubuğu kaynaklanmıştır (çubuğun yavaşça titreştiğini duymak beni rahatsız etti)
Aşağı akış motoru kırılırsa ve bir dizelde piston, silindir kapağına çok yakın geçerse yalnızca porselen veya başka bir desteği unutun
Reaktör özellikle herhangi bir şeye ihtiyaç duymaz, yaklaşık 150 mm'lik bir çubuk ve 1 mm veya daha fazla hava boşluğu, hiçbir şeyi değiştirecek onda bir kaçı değildir. Çubuk, kullanımda bir yalıtım tabakası ile kaplanmıştır. (paslanmaz çelik malzeme alın, daha sonra çubuk reaktöre geri dönmeyeceksiniz)
Benim durumumda su dopingi
iyileştirmeler sadece reaktöre giren buharı yapma şeklini değiştirerek geldi, değişiklik yaptığım tek yer, orası GV, fıskiye, enjeksiyon, bu yerde meydana geliyor reaktörde olmayan gelişmeler
Hava, buhar, su miktarı ile oynayabilirsin
André
Kesinlikle dökme demire yerleştirmek istiyorsanız, hassas ayarlanmış bir delik açarsınız, çok az sızıntı vardır (reaktör tüpü tek bir yerde kaynaklanmıştır.
İzole edilmiş veya çok fazla değişmeyen çubuk için (benim durumumda tutma çubuğu kaynaklanmıştır (çubuğun yavaşça titreştiğini duymak beni rahatsız etti)
Aşağı akış motoru kırılırsa ve bir dizelde piston, silindir kapağına çok yakın geçerse yalnızca porselen veya başka bir desteği unutun
Reaktör özellikle herhangi bir şeye ihtiyaç duymaz, yaklaşık 150 mm'lik bir çubuk ve 1 mm veya daha fazla hava boşluğu, hiçbir şeyi değiştirecek onda bir kaçı değildir. Çubuk, kullanımda bir yalıtım tabakası ile kaplanmıştır. (paslanmaz çelik malzeme alın, daha sonra çubuk reaktöre geri dönmeyeceksiniz)
Benim durumumda su dopingi
iyileştirmeler sadece reaktöre giren buharı yapma şeklini değiştirerek geldi, değişiklik yaptığım tek yer, orası GV, fıskiye, enjeksiyon, bu yerde meydana geliyor reaktörde olmayan gelişmeler
Hava, buhar, su miktarı ile oynayabilirsin
André
0 x
ROM1 şunu yazdı:genişleme için tamam ama eğer kaymasına izin verirsem, neyi (ve ayrıca titreşimleri) kapatmayı düşünüyorsunuz? Hamur bu flytox yukarıda bana tavsiyede bulunuyor mu? (Bu, geçen gün açıkladığım gibi daha sonrası için bir soru.)
Pattex benzeri macun, çok yüksek sıcaklıklar için değil (maks. 220 °), ancak 90 ila 750 ° arasında değişen silindir kapağının yakınındaki egzoz için iyi değildir. bu bir reçine, metal değil.
Ancak André'nin size söylediği gibi, reaktörünüz egzoz duvarından (0 ila 2/100 mm) çok az oynamayla, çok temiz (işlenmiş) bir yatak üzerinde iyi bir yüzey koşuluyla geçerse, sorun değil, hepsi bu. çalışır ve artık çatlamaz ve sızıntılar ihmal edilebilir düzeyde olacaktır! Çok fazla oyun koyarsanız, gürültü, sızıntı ve hatta çatlaklarınız olacak
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Güç seninle olsun....
iyi şanslar
iyi şanslar
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 14 Cevaplar
- 8128 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri GuyGadeboisTheBack
Son mesajı görüntüle
22/11/21, 11:38Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8870 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri kestjc
Son mesajı görüntüle
11/11/21, 17:39Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 6 Cevaplar
- 8752 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri denis
Son mesajı görüntüle
08/07/19, 15:09Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 19 Cevaplar
- 21702 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
14/12/17, 23:04Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 51 Cevaplar
- 64370 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chris59
Son mesajı görüntüle
19/08/13, 12:02Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 119 misafir yok