chatelot16 yazdı:Ayrıca sadece kolay te sökmeye, rezervuar su, nelectrique oğlu, pompa ne olduğunu sökmeye ve su geçirmez bir yol geçiş ve başvuru üzerine monte edilmiş bir yerde bırakabilirsiniz
mods, her yerde koşum, enjeksiyon pompası, hava filtresi, LDR devresi, GO devresi, emme borusu, egzoz, geri dönüşüm devresinde nadiren ayrık vardır yağ ...
İlaveler, su deposu, selenoid vanalar, basınç şalteri, pompalar, filtreler, termokupllar, manometre, su ve GO debimetre, elektrik kontrol kutusu, ısı izolatörleri ..... Kısacası uzman olmasa da akla gelen ilk soru bu: "Bütün bunlar nedir ???"
tip BT açısından bakıldığında, bir soru başka bir yol ve daha sonra başka görünür Modifiye keşif bu arabayı Teknik Kontrol başkalarını itmek için gidiyor fark, başka yol açtı. korku ritim ya da ben mods eklenen her yıl tip o bu kapsayacak istemedi.
Ben egzoz ve herhangi bir kabul için özellikle geri gitmek için yeterli orijinal stok parçaları (ve köşe kırılması) yok yanında.
Bu biraz çıkmaz sokak, belki de Dolorean'ın sonuçlarını düşünmenin zamanı gelmiştir. Bu arabayı "yuvarlanan tezgah" yapmaya ısrar etmek iyi bir fikir olmayabilir. Mevzuat sorunları (TC) arasında risk (1/3 yaralanmalı karton durumunda sigortasız), diğer yandan buhar kazanını kontrol ederken trafikte araç kullanmanın yetersizliği ve tüketimdeki iyileşmelerim Uygulanan araçlarla (enstrümantasyon) birkaç yıldır% 10 civarında zirveye ulaştı ...
Belki enstrüman / değişim çok daha kolay bir sabit farklı motor, daha küçük monte amatör motorlu tezgah, giderek, daha iyi bir seçim olacaktır. (Biçme, pompa, jeneratör ...)