Su buharı ile içten yanmalı bir motora doping

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: buhar Doping




yılından beri Flytox » 28/06/16, 23:00

Christophe yazdı:Uh ... "0.4.1.1.1 Motor enerjisi: Kimlik belgeleriyle tutarlı değil" dediğinizde ... bu bir "insan" veya mekanik sınıflandırmadır ( araç bilgisayarı)?

0.4.1. bir tür büyük "uzaktan kumanda" ile yanıtladığı bilgisayar "anketindeki" soru / paragraf numarasıdır. Arabanın beyan edilen enerji türüne (Dizel) karşılık gelmediği onun değerlendirmesidir.

Dolorean hiçbir araç bilgisayarı (1992).
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: buhar Doping




yılından beri Flytox » 28/06/16, 23:06

chatelot16 yazdı:ilk çözüm değişiklik MOT dükkanı ... o müşteri ihtiyaç, hepsi çok gergin değil!

işini bitirmek için ilk denetleyici zorlamak: Başka bir şey yapmak için hatırlamak! O yazılı bir belge olması neden açıkça açıklamak gerekir reddetmesi halinde poura o değil ne ecris kadar biz ... onu yalnız bırakmayın gerektiğini gösterdi


Bu kadar basit olduğundan emin değilim ... Bana "misilleme" / (kınama?) Araçlarının olduğunu hatırlatıyor gibi görünüyor, bunu inceleyeceğim ....
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79112
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: buhar Doping




yılından beri Christophe » 28/06/16, 23:20

Flytox yazdı:Dolorean hiçbir araç bilgisayarı (1992).


Bah Flytox ??? Sen gidip, bu kit ile sağlanacaktır yol bilgisayarı, orada oldum bir 2100 Bay Fusion binmek zorunda !! : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264

Re: buhar Doping




yılından beri chatelot16 » 29/06/16, 09:33

Ayrıca sadece kolay te sökmeye, rezervuar su, nelectrique oğlu, pompa ne olduğunu sökmeye ve su geçirmez bir yol geçiş ve başvuru üzerine monte edilmiş bir yerde bırakabilirsiniz
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: buhar Doping




yılından beri Flytox » 29/06/16, 22:41

chatelot16 yazdı:Ayrıca sadece kolay te sökmeye, rezervuar su, nelectrique oğlu, pompa ne olduğunu sökmeye ve su geçirmez bir yol geçiş ve başvuru üzerine monte edilmiş bir yerde bırakabilirsiniz


mods, her yerde koşum, enjeksiyon pompası, hava filtresi, LDR devresi, GO devresi, emme borusu, egzoz, geri dönüşüm devresinde nadiren ayrık vardır yağ ...
İlaveler, su deposu, selenoid vanalar, basınç şalteri, pompalar, filtreler, termokupllar, manometre, su ve GO debimetre, elektrik kontrol kutusu, ısı izolatörleri ..... Kısacası uzman olmasa da akla gelen ilk soru bu: "Bütün bunlar nedir ???"
tip BT açısından bakıldığında, bir soru başka bir yol ve daha sonra başka görünür Modifiye keşif bu arabayı Teknik Kontrol başkalarını itmek için gidiyor fark, başka yol açtı. korku ritim ya da ben mods eklenen her yıl tip o bu kapsayacak istemedi.
Ben egzoz ve herhangi bir kabul için özellikle geri gitmek için yeterli orijinal stok parçaları (ve köşe kırılması) yok yanında.

Bu biraz çıkmaz sokak, belki de Dolorean'ın sonuçlarını düşünmenin zamanı gelmiştir. Bu arabayı "yuvarlanan tezgah" yapmaya ısrar etmek iyi bir fikir olmayabilir. Mevzuat sorunları (TC) arasında risk (1/3 yaralanmalı karton durumunda sigortasız), diğer yandan buhar kazanını kontrol ederken trafikte araç kullanmanın yetersizliği ve tüketimdeki iyileşmelerim Uygulanan araçlarla (enstrümantasyon) birkaç yıldır% 10 civarında zirveye ulaştı ...
Belki enstrüman / değişim çok daha kolay bir sabit farklı motor, daha küçük monte amatör motorlu tezgah, giderek, daha iyi bir seçim olacaktır. (Biçme, pompa, jeneratör ...)
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: buhar Doping




yılından beri izentrop » 29/06/16, 23:13

trafikte bir araba ile, güvenilir ölçümler elde etmek için neredeyse imkansız, ölçümleri etkileyen pek çok kriter vardır, jeneratör idealdir. Bir seferde sadece tek bir parametre değişir ve doğru tüketim / enerji oranı kesin temin ölçebilirsiniz. Ayrıca, ben ikna edici sonuçlar olmadan, Maden Douai Okulu'nda deney bankta bir çalışmanın Beni hatırladın http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

Tabii ki, bu Gilliers Pantone değildi, ancak yalnızca reaktör olan veya olmayan bir karşılaştırmalı test geçerli olabilir, bu koşullar altında,
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: buhar Doping




yılından beri Flytox » 30/06/16, 23:41

izentrop yazdı:trafikte bir araba ile, güvenilir ölçümler elde etmek için neredeyse imkansız, ölçümleri etkileyen pek çok kriter vardır, jeneratör idealdir. Bir seferde sadece tek bir parametre değişir ve doğru tüketim / enerji oranı kesin temin ölçebilirsiniz.

Derin cepler (bütçe) varsa, bir araba gider enstrümantasyon yüklemek ve su tutma ölçümleri yapabilirsiniz. Aksi halde büyük bir ölçüm belirsizliği, birçok km ve ortalama (şüpheli olabilir) ile yapmak.

Ayrıca, ben ikna edici sonuçlar olmadan, Maden Douai Okulu'nda deney bankta bir çalışmanın Beni hatırladın http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

Tabii ki, bu Gilliers Pantone değildi, ancak yalnızca reaktör olan veya olmayan bir karşılaştırmalı test geçerli olabilir, bu koşullar altında,


Bu "Douai madencilik okulu" ille de iyi bir örnek değil, bu genç mühendisler anlayışlılar, ancak önündeki araziyi temizleyenleri görmezden gelerek tekerleği yeniden keşfetme ihtiyacı onları doğrudan duvara götürdü. (schimblick'i ileri hareket ettirmeden açık kapıları itin). Pantone anlaşılmaz, modellenmez, parametrelendirilmez, gözlemlenen fenomenlere bağlı olan temelli fiziksel / matematiksel modellere dayanmaz. Tüm önemli parametreler keşfedildiğinde / yorumlandığında, bir prototipin "toplam" doğaçlaması verir tamamen rastgele sonuçlar (işe yaramıyor ve nedenini bilmiyoruz), halbuki mevcut bir Pantone'u kopyalamak, "yürümek" bile kaçınılması gereken başlangıç ​​hatalarının büyük bir kısmını ve belirli sayıda "zararlı" ayarı eritiyor. (işe yarıyor ve nedenini bilmiyoruz). Ayağa kalkmayan bir prototip hazırladılar, ne zamanları ("pratik çalışmaları sırasında"): operasyonu anlamak, büyük tasarım hatalarını analiz etmek, "doğru yönde" değiştirmeye çalışmak " ". AMHA, soruna nasıl yaklaşacağımız konusunda başından beri büyük bir hata var, üretemediğimizi bile ölçemiyoruz / kıyaslayamıyoruz.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: buhar Doping




yılından beri Flytox » 02/07/16, 23:12

En iyi: Son aylarda, başlangıç ​​Dolorean heves (o marş vurgulamak ya da ağır oldu ben birkaç kez akü birkaç bağlantılarını marş değişti önce motor sadece (bir kule) Arayan (iken?. neiman ölüm), problem uyarmadan zaman geri zaman geldi. pil ömrü iyi çalışan bir jeneratör ile henüz giderek düşük görünüyordu.

Nihayet gerçek başarısızlık bulundu. silindir kapak contası öldü ve petrol LDR geçer, ancak yağ temiz (düşük motor hiçbir mayonez) kalır. Her zaman, LDR bir silindir içine geçer ve birinci sıkıştırma pistonu kilitler. Tam LDR silindir üzerinde bir sıkıştırma geçmek için zorlamak için ölü pillerin seri (dahili kısa devre) açıklıyor sorun olduğunu zaman.

hikayede kendi performansını düşürür fırsatı kaçırmak zorunda değil bir veya daha fazla silindirli CONSO okumaları doğruluğunu geliştirmek değildir. :kaşlarını çatma:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: buhar Doping




yılından beri Janic » 08/05/17, 08:08

http://www.moteurnature.com/28883-fev-t ... e-audi-tts

BMW M4 GTS'yi piyasaya sürerek, pervane markası ihlali açtı. BMW, su enjeksiyonunun benzinli bir motorda yanmayı iyileştirebileceğini kanıtladı. Ve o zamandan beri, kazanımlar mütevazı olsa bile, dünyadaki sürücüler artık bu konuyu görmezden gelemiyorlar ...
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13644
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1502
Temas :

Re: buhar Doping




yılından beri izentrop » 08/05/17, 09:32

Bonjour
Kanıtlanmış olan şey, su soğutma (mantık) sayesinde güçteki kazançtır. Ayrıca "Audi TTS'de su ile soğutulan yanma" başlığında duyurulur.
eşit güçte, motor ağırlığı ve hacim olarak azaltılabilir veya tüketici kazanmak için olasılıkla, su makul bir çekme Resim : Wink:

Bu zeitgeist, mamul mallar giderek hammadde bastırılmış olduğu.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 148 misafir yok