izentrop yazdı:Bonjour
Kanıtlanmış olan şey, su soğutma (mantık) sayesinde güçteki kazançtır. Ayrıca "Audi TTS'de su ile soğutulan yanma" başlığında duyurulur.
eşit güçte, motor ağırlığı ve hacim olarak azaltılabilir veya tüketici kazanmak için olasılıkla, su makul bir çekme Resim
Bu zeitgeist, mamul mallar giderek hammadde bastırılmış olduğu.
Mekanik söz konusu olduğunda, her zaman çok seçici bir okumaya sahip olursunuz ... Alıntı yapılan makale şu şekilde sonuçlanır: "
FEV, su enjeksiyonunun performansı artırmak için optimize edilebileceğini, gücün% 10'ini ve daha fazla% 18 torkun olduğunu açıklıyor. veya tüketimi azaltmak için ayarlayın. Daha sonra yakıt kütlesini% 10'e kadar düşürebiliriz. FEV ile bilgi almak isteyen üreticiler için.
Eşit güçte motor ağırlık ve hacim olarak azaltılabilirveya makul miktarda su doldurulması koşuluyla tüketimde muhtemel kazanç
F1 söz konusu olduğunda, bu tür bir optimizasyon günceldir, bir üretim arabasında, özellikle de yönetmeliklere uymak için gerekenden çok daha fazla güce sahip olduğunuzda, bolca kötü bir ticari argüman. karayolu kodunun hızı (ve ayrıca kimsenin kullanmadığı). Tüketimdeki kazanç "olası" değil, gerçektir. Özellikle bu tür bir depoda (1693 kg) tüketilen su miktarı (ağırlık) çok makul kalır (en azından BMW'de).